Club Alfa RomeoNederland

Al vrij direct na de aanschaf van de Alfa 159 3.2 V6 heb ik de storingsmelding P0016 te pakken. Navraag leert dat het gaat om een opgerekte ketting. Deze reparatie is ontzettend duur. Heb prijzen tussen de 3500 en 6000 euro gehoord. De wagen heeft 230.000 gereden. Ik hoor geen geratel of andere gekke geluiden. Wel start de 159 niet in een keer. Ik moet altijd twee keer starten. Het motormanagement is verre van perfect. De 159 is super traag en lijkt pas boven de 4000 RPM wat power te hebben.

Nou had ik gehoopt dit te kunnen oplossen met het vervangen van de sensor. Ik had op YouTube een filmpje gezien waarbij dat vrij eenvoudig leek. Dat is dus het geval voor de 2.2 motoren en niet voor de 3.2. Ik kan de sensor nergens vinden. Had pas na de aanschaf van deze sensor gekeken in de technische handleiding. Moet echt via de onderkant van de wagen. Dat lukt mij niet zelf.

Nou vroeg ik me af, gegeven de situatie, heeft het zin om alleen de nokkenassensor te vervangen (SKSPS-0370118 / Nokkenassensor) of moet er toch echt een nieuwe ketting op. Ook de cardanas is behoorlijk aan vervanging toe. Er zit behoorlijk wat speling op. Heb de auto gekocht bij Autocentrum Daan in Duiven. Dit bleek later een enorme oplichter te zijn. Bijna 8000 betaald voor de wagen in september 2023. De auto is, als je het mij vraagt, ecomisch total loss.

Er bestaat een klein sprankje hoop dat met het vervangen van de sensor het grootste probleem (motorstoring P0016) kan worden verholpen en de wagen iets beter gaat rijden. Klopt het dat het vervangen van de sensor inderdaad een hoop gedoe is? Wie heeft hier ervaring mee?

Hoe denk je met het vervangen van een sensor een opgerekte ketting op te lossen dan?

zoals aangegeven hoor ik geen vreemde geluiden. Ik had gelezen dat het soms ook een sensorprobleem kan zijn. Dat is natuurlijk een veel voordeligere optie. Omdat het een vrij simpele reparatie leek wilde ik de gok wel nemen.

Je hebt een sprankje hoop op iets omdat je dat ergens gelezen hebt.
De foutcode liegt niet.
En ben maar blij dat er nog geen rare geluiden zijn, want dan is de kans groot dat er nog meer schade is.
Je bent gewoon  aan de beurt met de ketting, zo simpel is het.
Maar je verhaal zo lezende, is dit typisch een geval van een miskoop.

Citaat van: Bottas op 11 augustus 2024, 21:45:20...
Maar je verhaal zo lezende, is dit typisch een geval van een miskoop.

En hij is helaas niet de enige
https://nl.trustpilot.com/review/www.autocentrumdaan.nl

Buiten dat om, topadvies @GTlife!

Beste,

Ik had ook de p0016 foutcode op mn 159 2.2 jts. Ik heb deze opgelost door de intake en exhaust solenoid te vervangen met onderelen van aliexpres. ik heb hem nog niet teruggekregen en de auto loopt ook beter.

Je zou kunnen kijken of de intake/exhaust solenoids niet helemaal volzitten met zooi. dit gebeurt ook nog wel eens. bij de 2.2 was dit goed zelf te doen. voordat je ze dan vervangt kan je ze eerst schoonmaken.

https://www.alfaowner.com/threads/alfa-159-2-2-jts-inlet-exhaust-cam-solenoid-valves.822929/

Daar moet je inderdaad wel heel goed opletten als je een auto koopt.
Maar problemen met de ketting is sowieso een gekende kwaal van de JTS motoren.
Misschien zou je met de auto naar een Alfa specialist kunnen gaan,
om te kijken of die uitsluitsel kan geven of het inderdaad aan de ketting ligt.
Dan wordt het inderdaad wel een dure reparatie helaas.

Je bent er nu denk ik net te laat mee.
Maar je had volgens mij terug kunnen vallen op de wettelijke garantie.
Al geef ik weinig kans van slagen met dat soort auto handelaren.
Maar ja hun hebben die auto waarschijnlijk ook gewoon zo ingeruild.
En dat maakt dit soort verhalen altijd wel wat lastig,
heb je de verkoper bijvoorbeeld aangeschreven?

Citaat van: MysteryAngel op 25 september 2024, 19:17:12
heb je de verkoper bijvoorbeeld aangeschreven?

Lees de reviews van die handelaar even... Ik denk dat je net zo goed "Sinterklaas, Madrid" of "Kerstman, Noordpool" aan kan schrijven. Grotere kans op succes.

Zoals hier boven geschreven, de kans is 95% dat het wél de ketting is, en niet een sensor.

Zoals @GTlife  al aangeeft is dit op een 'goedkope' manier te fixen, maar dan neem je risico's en is je auto nooit écht 100%. Voor sommige mensen prima, maar ik zou er niet mee kunnen leven.
Ik zou een goede specialist zoeken, en daar diagnose laten stellen en dan een offerte laten maken. Als je de 3.2 de liefde geeft die deze verdiend dan heb je er echt een fijne betrouwbare motor aan, maar die liefde kost nu eenmaal geld. Als de offerte tegenvalt (dat zal waarschijnlijk zo zijn) en je wilt in de tussentijd niet dat je auto nog verder kapot gaat dan kan je deze het beste even niet gebruiken tot dat je genoeg gespaard hebt. Niet kunnen rijden in je geliefde Alfa is altijd een mooie motivatie om heel hard te sparen.

Als je de auto verder netjes bijhoud zal je hierna met extra veel plezier met je 159 rijden, dat is ook wat waard toch?