Club Alfa RomeoNederland

Zeker de Veloce ziet er gewoon goed uit, mede dankzij de 20" velgen en de verlaging. Wat ik onbegrijpelijk vind is dat het Sport Pack niet standaard is op de Veloce. Je moet dus € 2.495 extra betalen voor de Sabelts, terwijl de Veloce al zo stevig aan de prijs is (48k). En vreemd genoeg is een warmtepomp niet verkrijgbaar, dus de toch al beperkte actieradius zal in de koudere maanden niet best zijn.

Maar toch: wel echt een hebbeding. Ik ga er zeker een keer een proefrit in maken.

Ik vind `m erg geslaagd.

Maar ik kwam idd ook op de dikste uitvoering uit.. Maar dan wordt het stiekem ook wel erug duur.

Citaat van: GT1986 op 18 januari 2025, 07:22:37
Zeker de Veloce ziet er gewoon goed uit, mede dankzij de 20" velgen en de verlaging. Wat ik onbegrijpelijk vind is dat het Sport Pack niet standaard is op de Veloce. Je moet dus € 2.495 extra betalen voor de Sabelts, terwijl de Veloce al zo stevig aan de prijs is (48k). En vreemd genoeg is een warmtepomp niet verkrijgbaar, dus de toch al beperkte actieradius zal in de koudere maanden niet best zijn.

Maar toch: wel echt een hebbeding. Ik ga er zeker een keer een proefrit in maken.

Proefrijden zal we lukken, je ouders hebben toch een Junior besteld?

Ja, maar ik wil graag proefrijden met de Veloce. M'n ouders hebben de Speciale (156 pk) besteld.

Die Stradale is ook wel erg mooi ja.
De Junior moet je gewoon met een lekker kleurtje hebben dan is die het leukst.
In het wit of grijs vind ik het helemaal niks.

Er staat deze week een erg leuke test tussen de Junior Speciale (156 pk) en de Mini Aceman in de Autovisie. De Alfa komt er goed uit (winnaar!) en wordt geroemd om z'n "geweldig dynamische weggedrag". Ander citaat uit het artikel: "Het is oprecht leuk om hem met enorme snelheden bochten in te gooien." Ook wordt gesteld dat de Junior "een genot [is] om te rijden. Veel comfort en toch dynamisch." Als één van de weinige minpunten worden de af-fabriek ecobanden genoemd, Maar goed, daar valt eenvoudig wat aan te doen natuurlijk.

Dus, al die negativiteit rond dit model lijkt me niet terecht. Als ik de test zo lees is het qua rijkwaliteiten een echte Alfa, en een goede ook!

Citaat van: GT1986 op 20 januari 2025, 20:58:07
Dus, al die negativiteit rond dit model lijkt me niet terecht. Als ik de test zo lees is het qua rijkwaliteiten een echte Alfa, en een goede ook!

Die negativiteit kom ik op Alfa forums en Alfa gerelateerde sites al 20 jaar tegen bij ieder nieuw model. Trekt wel bij over een paar jaar. Alfist-be-like.

Wat wordt er overigens giga veel reclame voor gemaakt. Alfa is ineens overal en nergens te zien!

Citaat van: alfata op 21 januari 2025, 10:40:29
Wat wordt er overigens giga veel reclame voor gemaakt. Alfa is ineens overal en nergens te zien!

Dat niet alleen, de voorraad aan Tonales en Juniors is enorm aan het groeien bij de dealers.
Kijk maar eens op Autowereld.nl wat er dagelijks aan nieuwe voorraad bijkomt.

Citaat van: bekkie op 21 januari 2025, 11:19:59
Dat niet alleen, de voorraad aan Tonales en Juniors is enorm aan het groeien bij de dealers.
Kijk maar eens op Autowereld.nl wat er dagelijks aan nieuwe voorraad bijkomt.

Valt mij ook erg op. Op voorraad hebben is 1 ding, maar je moet ze ook verkocht krijgen.

De reclame machine lijkt nu inderdaad ook hier wel op gang te komen.
En dat is alleen maar goed.
Het is echt een auto die je in het echt moet zien in een lekker kleurtje.
Enigste waar ik alleen geen fan van ben is die nieuwe moderne gril.
Dat had voor mij niet gehoeven ik vin die klassieke gril met die letters veel mooier.

Eerste review van de Junior ibrida Q4 van autoweek vandaag bekeken.
En zoals verwacht was deze reviewer niet heel erg positief over de auto.
Maar dat is bij Autoweek wel vrij standaard als het over Italiaanse auto's gaat.

De Q4 krijgt een extra elektromotor op de achteras waardoor deze,
ook een multilink ophanging krijgt.
Wat ik wel apart vind is dat de Q4 blijkbaar minder mag trekken dan de normale ibrida.
Dat is 900kg voor de Q4 en 1100kg voor de normale versie.
Dus ergens snap ik niet zo goed wat de meerwaarde voor de Q4 versie dan is?

De Q4 weegt zo'n 200kg meer en kwa vermogen krijg je er nauwelijks iets bij.
Daarnaast zal de Q4 zo'n 7000 euro meer gaan kosten dan de normale ibrida.
En ik denk dat je dat geld beter in de zak kunt houden en voor de normale ibrida kunt gaan.
Die is namelijk lichter en praktischer meer kofferbak ruimte.

Gisteren voor het eerst eentje in het wild gespot. Een rode. Geen idee welke uitvoering er voorbij kwam, maar om te zien vind ik het in ieder geval een leuk ding voor het betreffende segment.

Vind het, na even wennen, best een 'prima' auto om te zien. Hij valt lekker op in tegenstelling tot alle andere auto's in z'n klasse en van wat ik begrijp spreekt 'ie ook wel een iets bredere doelgroep aan. Ik las op alfattitude dat er momenteel 27.000 orders voor de Junior geplaatst zijn wat zelfs de verwachtingen van Alfa Romeo overtroffen heeft.

https://www.alfattitude.com/cars-with-attitude/a-grown-up-youngster-alfa-romeo-junior-ibrida-q4

Zelf zou ik liever gezien hebben dat de Junior er altijd zo uitzag als de Veloce versie en het van binnen een iets minder Peugeot achtig interieur zou hebben, ik ben zelf juist altijd groot fan van de minimalistische sportieve Alfa Romeo interieurs. In de facelift hoop ik tenminste dat ze het scherm beter laten aansluiten op de kokers, nu ziet het er gewoon niet uit.

Ik bekijk het dan wel vanuit een liefhebbers oogpunt. Ik denk dat het voor velen misschien ook wel precies perfect is.

Ik kwam onlangs een Junior tegen in de buurt van Nunspeet. Ziet er 'in het echt' inderdaad veel beter uit dan op de foto's. Zag op Youtube ook een eerste testdrive uit België, waarbij onze zuiderburen duidelijk aangaven bijzonder enthousiast te zijn over de hybride versie. Deze schijnt zo goed te sturen en op de weg te liggen dat ie schreeuwt om meer vermogen. Daar moeten de tuners dan maar mee aan de slag.
Ik ga in ieder geval een testritje regelen de komende weken.