Club Alfa RomeoNederland

Je moet ook nooit die fabrieksopgave letterlijk nemen (bij geen enkel automerk en type), omdat het totaal niet overeen komt met de werkelijkheid. Die test is leuk om auto's op papier met elkaar te vergelijken omdat ze op die manier allemaal exact dezelfde test/gesimuleerde autorit maken, maar praktijkgegevens zijn het absoluut niet.

Ik merk overigens wel dat in de vakantieperiode mijn gemiddelde snelheid om hoog gaat en dus mijn verbruik ook. En dat het nu iets omlaag gaat omdat het weer wat drukker op de weg wordt.

Roxxi QV en EsDee hebben gelijk. Als je een auto koopt met de bedoeling om de fabrieksopgave te halen, kom je bij ieder merk/model bedrogen uit. De afwijking t.o.v. de fabrieksopgave is bij de Juul echt niet groter dan bij een ander vergelijkbaar model met gelijke rijstijl.
Zoals EsDee zegt, de fabrieksopgave wordt bepaald volgens vastgestelde normen waar alle fabrikanten zich aan moeten houden. Daar alle auto's dezelfde test te laten ondergaan, is een objectief vergelijk mogelijk tussen de geteste auto's. De intentie van de test is nooit geweest om een realistische indicatie te geven van het daadwerkelijke verbruik van de auto onder echte gebruiksomstandigheden. Dat is echter wel wat veel mensen denken. In die zin is de betreffende regelgeving eigenlijk gewoon een miskleun, die veel verwarring en teleurstelling bij autokopers in de hand werkt.

De auto's worden getest volgens de NEDC testcyclus in een gecontroleerde omgeving. De test is zeer onrealistisch. Probleem is dat sommige fabrikanten het motormagement dermate "slim" maken dat ze de testmethode van de cyclus "herkennen" waarop het motormanagement overschakeld op een zeer zuinige, schrale modus (waarmee normaal rijden eigenlijk praktisch onmogelijk is), waarmee vervolgens dan ook zeer zuinige resultaten behaald worden. Daarom zit er ook wel degelijk verschil in de afwijkingen t.o.v. de fabrieksopgave, diverse testen wijzen dit ook uit.
 
Zoals Danabanana zegt ligt het probleem niet zozeer bij de fabrikanten, maar bij de gebruikte testmethode.

maar leasemaatschappijen maken wel gebruik van dat door de fabrikant opgegeven verbruik waardoor je gewoon met gemak 35% boven de norm uitkomt.

Citaat van: ExTaxi;12558maar leasemaatschappijen maken wel gebruik van dat door de fabrikant opgegeven verbruik waardoor je gewoon met gemak 35% boven de norm uitkomt.

mijn leasemaatschappij (personal car lease) -nou ja eigenlijk de tank kaart (travelcard) - gaat uit van de werkelijke waarden van zijn gebruikers als norm.. (ligt voor 1.6JDTM op 6.4)..

Gemengd verbruik voor 1.6JTDm ligt op 4,4l/100km. Dat is exact wat ik met de eerste tank heb gereden (4,43l uitgerekend, 4,3l op boordcomputer) ivm rustig inrijden. Het betekent wel constant de shift indicator volgen en 100-110 max op de snelweg, met slecht uitzonderlijk eens de 120 km/u aantikken. Echt leuk was het niet, maar het normverbruik is in mijn ogen dus wel degelijk haalbaar. De gemiddelde Alfa rijder rijdt nu eenmaal minder braaf dan een Toyota rijder.

Zo rustig inrijden is eerder slecht dan goed.

Mijn Juul 1.4MA zit na 34.000km op een gemiddelde van 12.3 km/l. Ik rij er niet idioot raar mee, maar ook bepaald niet als een oud oma'tje. De D-stand is mij niet onbekend, laten we het daarbij houden :-)

Ik ben vrij content met die score, eerlijk gezegd.

Citaat van: Jelle;12584Gemengd verbruik voor 1.6JTDm ligt op 4,4l/100km. Dat is exact wat ik met de eerste tank heb gereden (4,43l uitgerekend, 4,3l op boordcomputer) ivm rustig inrijden. Het betekent wel constant de shift indicator volgen en 100-110 max op de snelweg, met slecht uitzonderlijk eens de 120 km/u aantikken. Echt leuk was het niet, maar het normverbruik is in mijn ogen dus wel degelijk haalbaar. De gemiddelde Alfa rijder rijdt nu eenmaal minder braaf dan een Toyota rijder.

na ca. 27.500km geeft trip B (welke al vanaf het begin meedraait) bij mij 6.2l/100km aan.. -dus nog onder de norm van de leasmij / tankcard-... overigens rij ik buiten spitstijden, voornamelijk snelwegen, en aldus met een Vmax+30..

Citaat van: Zwizzle;12612Mijn Juul 1.4MA zit na 34.000km op een gemiddelde van 12.3 km/l. Ik rij er niet idioot raar mee, maar ook bepaald niet als een oud oma'tje. De D-stand is mij niet onbekend, laten we het daarbij houden :-)
 
Ik ben vrij content met die score, eerlijk gezegd.

Man, daar kun je bijna een GTA van rijden.... vind het toch wel hoog...
 
Oeps sorry, nu zie ik het Km/L ....ik dacht 12.3L/100Km

gisterenavond -net getankt- en gelijk de snelweg opgedraaid.. 150 km lang met de cruisecontrol op 100km/uur kwam het verwachtte bereik op bijna 1400km uit! reed een gem. verbruik van 4.6 L/100km..
 
op de terugweg (ook 150 km ;) ) met Vmax+40 gereden.. toen ging het weer rap naar de gebruikelijke 6.2 L/100 km..

BIJ MIJ DAALT HET VERBRUIK ALS IK V-power getankt heb met ongeveer 5% ...
Dat is niet niks :)

Citaat van: DisciplinA;12788BIJ MIJ DAALT HET VERBRUIK ALS IK V-power getankt heb met ongeveer 5% ...
Dat is niet niks :)

alleen de meerprijs  van Vpower is ook ca 5%, dus effectief weinig rendement in mijn ogen

Ja, maar je voelt wel dat de auto meer vermogen heeft !

Toen ik naar de provence reed, geregeld +140 km/uur met een max 160 km/uur echter ook VLOT op hellingen (!) : gemiddeld verbruik van 7,4 met multiair over een afstand van ongeveer 3000 km. (heen tijdens terug)
Maar als je niet sneller dan 120 dan moet onder de 7l / 100 km lukken. Echter ergens moet je alfa toch nog wat fun bieden ook hé en daar zijn snelheidslimieten nu eenmaal geen synoniem voor.