Club Alfa RomeoNederland

Citaat van: juriaan;9854Je kunt hier onze lieve overheid/belastingdienst mede de schuld van geven.
  In Nederland betalen we ca. 30% BPM op auto's waardoor de auto's met dit percentage duurder zijn. De leveranciers (Alfa Romeo) compenseren dit echter voor een gedeelte in lagere Bruto prijzen (excl. belastingen) voor de auto's in Nederland te vragen als in veel andere landen. Hierdoor verdient Alfa Romeo aan iedere verkochte auto in Nederland een stuk minder dan in andere landen.
  Als de productiecapaciteit een probleem wordt dan zul je als Nederlandse klant dus zeer regelmatig de dupe worden van het feit dat de fabrieken voor het geld kiezen. (Dit zou ik ook doen als ik een schuld had van bijna 18.000.000.000 euro.) Dit zal er nu ook aan de hand zijn.
   
  Ik heb deze informatie van iemand die al bijna 20 jaar als directeur van een dealergroep werkt.

Citaat van: Hengel;9856Door de lage uitstoot krijgen de Alfa's wel extra korting op de BPM. Maar de kale prijs in Nederland is inderdaad lager. Daarom importeren onze buurlanden auto's uit Nederland.

Dat was altijd in ernstige mate het geval, maar door de Europese regelgeving zijn de verschillen een stuk kleiner geworden dan voorheen. De tijd dat de Engelsen massaal auto's in NL komen halen is wel voorbij.

Citaat van: frankie;9975Dat was altijd in ernstige mate het geval, maar door de Europese regelgeving zijn de verschillen een stuk kleiner geworden dan voorheen. De tijd dat de Engelsen massaal auto's in NL komen halen is wel voorbij.

Nou, Nederland is nog steeds een van de koplopers voor wat betreft het verschil tussen bruto- en nettoprijs hoor. Hierbij een deel van de meest recente cijfers van de Europese Commissie die dit allemaal nauwgezet onderzoekt (daar blijft dus het andere deel van je belastingcenten, haha).

http://ec.europa.eu/competition/sectors/motor_vehicles/prices/2010_07_manu_table_a.pdf

En de volledige info:

http://ec.europa.eu/competition/sectors/motor_vehicles/prices/report.html

Het document geeft aan dat de bruto prijzen slechts marginaal verschillen, zoals frankie zegt. Alleen de prijzen na belastingen wijken behoorlijk af.

Je zou maar in Denemarken wonen.... soms is de auto daar 2 tot 3 keer zo duur als in NL..

Citaat van: frankie;9975Dat was altijd in ernstige mate het geval, maar door de Europese regelgeving zijn de verschillen een stuk kleiner geworden dan voorheen. De tijd dat de Engelsen massaal auto's in NL komen halen is wel voorbij.

Waarom Engelsen auto's in NL kwamen halen, had natuurlijk vooral met de wisselkoers te maken. En als je dan toch maar te kiezen hebt, kies je het land met de laagste nettoprijzen. De £ is ondertussen dusdanig gezakt tov de €, dat het voor hen niet meer interessant is om op het continent te komen shoppen. Maar wel omgekeerd. Door de lage £, kopen meer en meer mensen van het continent een auto in Engeland. Heb met de BMW configurator gespeeld, dat scheelde 10000 a 15000 euro (!) op een BMW5, die je daar overigens met continentale specificaties kan bestellen.

Om maar te zeggen, de autobouwers in Europa hebben meer dan genoeg marge op auto's die verkocht worden in Nederland.

Bedenk echter hoezeer hun marge in gedrang komt wanneer een wisselkoers roet in het eten gooit. Engeland is daar een mooi voorbeeld van, maar ook FIAT's plannen om Alfa's te gaan verkopen in de VS, bekijk ik met een schuin oog. Dat is enkel mogelijk door de productie te verhuizen naar de VS.

Citaat van: ZW4;9838tjonge jonge, niet te geloven zeg. Balen voor jullie, maar ik heb dan niet de minste twijfel over mijn annulering. Het gaat er echt nog van komen dat ik mijn Evoque eerder heb dan de eerste TCT in Nederland geleverd gaat worden.
Ik vind dit echt een hele slechte zaak voor een merk dat best wel wat groei kan gebruiken. Telkens weer andere data noemen komt niet echt betrouwbaar over, ook al zou de oorzaak extern liggen.

He ZW,

ik heb gisteren voor het eerst een Evoque gezien op de snelweg, Brits kenteken. Ik moet zeggen het is een aparte auto! Niet direct een zelfde soort design als Alfa het kan, maar een beetje het grove, brute waar ze bekend om staan! Dit was een tamelijk aangeklede auto, maar ik hoop wel dat jij er flinke velgen onder propt! Al met al een leuk auto, hele grote slag kleiner dan zijn grote iets verfijndere broer, maar hier ga je wel plezier mee beleven denk ik!!

Hey, dank je Wilbert. Gisteren ben ik nog bij de importeur geweest waar ik was uitgenodigd om naar de Evoque te komen kijken. Heb er dus nog even van kunnen genieten. Inderdaad heel wat anders dan de Alfa, maar de Juul vind ik ook nog steeds een prachtige auto. Ik blijf er naar kijken als ik er een zie rijden.

Citaat van: ZW4;10275Hey, dank je Wilbert. Gisteren ben ik nog bij de importeur geweest waar ik was uitgenodigd om naar de Evoque te komen kijken. Heb er dus nog even van kunnen genieten. Inderdaad heel wat anders dan de Alfa, maar de Juul vind ik ook nog steeds een prachtige auto. Ik blijf er naar kijken als ik er een zie rijden.

Graag gedaan ZW! Heb je al een idee van de leveringsdatum? Ben benieuwd naar je foto's!! Succes met wachten!

Heeft er iemand nog nieuws.

Ik heb volgende waar ik van uit ga: productie 1e week september, levering eind september/begin oktober.
De dealer kan mijn niets bevestigen, productie order is nog niet ingepland in Italië blijkbaar.

Citaat van: juriaan;10288Heeft er iemand nog nieuws.

Ik heb volgende waar ik van uit ga: productie 1e week september, levering eind september/begin oktober.
De dealer kan mijn niets bevestigen, productie order is nog niet ingepland in Italië blijkbaar.

Hetzelfde verhaal, gisteren contact gehad met de dealer en die had het ook over eerste week september maar stond nog niet in het ordersysteem.
Dus nog steeds afwachten dussss.

Denk niet dat m'n lease auto dit jaar nog geleverd wordt..:(

De britten verwachten hun TCT's inmiddels pas in Oktober. De reden is dat volgens hun alfa romeo de samenwerking tussen Tct en het start&stop systeem wilt bijschaven. In elke test met de mito TCT kwam al naar voren dat het nogal slecht met elkaar samenwerkt en traag opstart als het licht groen is. http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-giulietta/223966-tct-on-giulietta-4.html

Stephan van Squadra wist me te zeggen dat er inderdaad nog een aantal zaken moesten worden doorontwikkeld en het zou hem ook niets verwonderen dat dit de eigenlijke reden van de vertragingen is (en de tsunami als excuus is natuurlijk mooi meegenomen)

Vandaag te horen gekregen dat de tct in de tweede week van september in productie zou gaan, de mijne inkluis. Dit zouden dan ook de eerste tct's zijn die ergens midden november moeten gaan rijden. De leasemaatschapij zet hem pas in januari op kenteken. Balen dus.

Met een beetje geluk is hij er halverwege oktober al en kan het nog net. Anders inderdaad pas januari... :-(