Club Alfa RomeoNederland

Het ene breedset eraf en de andere erop.

Vandaag, met 260.000km de originele Alfa Romeo achter schokdempers vervangen voor nieuwe Bilsteins. Ook maar gelijk de remmerij schoongemaakt en de contactpunten met Plastilube ingesmeerd. Wielnaven en spacers schoongemaakt en gelijk olie en filter vervangen. En oja, ook de 2 kunststof boutjes voor in de koelleidingen vervangen voor de rvs type van JTD Performance.

Ik had met de originele dempers nog zeker niet het gevoel dat ze aan vervanging toe waren; bij inveren kwamen ze gelijk weer terug zonder na te deinen. Maar nu de Bilsteins eronder zitten merk ik toch echt wel verschil. Het voelt allemaal een stuk ....... stabieler? Ik denk dat dat het juiste woord is.

Op naar de volgende beurt en dan komt de 300.000km toch best aardig in de buurt 🍀

Vandaag de banden vacuüm getrokken en daarna opnieuw afgevuld met zomerlucht. Doe ik ieder jaar in het Paasweekend. Daarna proefritje gemaakt en kon al direct aan het stuurgedrag merken dat zomerlucht zich met deze weersomstandigheden gewoonweg veel evenwichtiger over de band verdeelt dan winterlucht.

[emoji1787][emoji1787][emoji1787]
Ik wacht de reacties af!

Citaat van: Marcel1979 op  3 april 2026, 21:15:26
Op naar de volgende beurt en dan komt de 300.000km toch best aardig in de buurt 🍀

Ik loop zo'n 75.000 km op je achter en ik volg je ervaringen in de hogere kilometerstand regionen met interesse.

Citaat van: DanaBanana op  4 april 2026, 18:46:48

Citaat van: Marcel1979 op  3 april 2026, 21:15:26
Op naar de volgende beurt en dan komt de 300.000km toch best aardig in de buurt 🍀

Ik loop zo'n 75.000 km op je achter en ik volg je ervaringen in de hogere kilometerstand regionen met interesse.

Moet even afkloppen natuurlijk maar tot nu toe was de hoogste kostenpost (qua storing) de elektronische 3-weg thermostaat á 400 euro. Vorig jaar de originele efb accu vervangen na 7 jaar voor weer een efb accu met dezelfde capaciteit. 1e MA module. Wel zo'n 2-3 keer per jaar zelf onderhoud plegen. 36-40k km per jaar.

Goede keuze.
Vantevoren ook eerst polijsten?

Citaat van: Bianco156 op  5 april 2026, 19:49:45
Stelvio krijgt keramische coating. Woensdag klaar ben benieuwd.

Zal foto en ervaring delen

Bij wie laat je dit doen.

Citaat van: Marcel1979 op  3 april 2026, 21:15:26
Vandaag, met 260.000km de originele Alfa Romeo achter schokdempers vervangen voor nieuwe Bilsteins. Ook maar gelijk de remmerij schoongemaakt en de contactpunten met Plastilube ingesmeerd. Wielnaven en spacers schoongemaakt en gelijk olie en filter vervangen. En oja, ook de 2 kunststof boutjes voor in de koelleidingen vervangen voor de rvs type van JTD Performance.

Ik had met de originele dempers nog zeker niet het gevoel dat ze aan vervanging toe waren; bij inveren kwamen ze gelijk weer terug zonder na te deinen. Maar nu de Bilsteins eronder zitten merk ik toch echt wel verschil. Het voelt allemaal een stuk ....... stabieler? Ik denk dat dat het juiste woord is.

Op naar de volgende beurt en dan komt de 300.000km toch best aardig in de buurt 🍀

Welke variant van de Bilsteins heb je en zijn de achter schokdempers makkelijk zelf te vervangen?

@-Battle-

Ik heb voor de Bilstein B4 gekozen. Had ik beter B6 kunnen kiezen? Misschien. Maar toen ik de auto kocht met 128.000km heb ik gelijk Squadra Sportiva verlagingsveren gemonteerd. Op de originele dempers dus. Dat heb ik altijd prettig vinden rijden, zeker met mijn rijstijl. Ik maak 90% snelweg kilometers dus het heeft weinig te lijden, vandaar de B4 want dat zijn oem vervangers.

Achter is echt een fluitje van een cent. Ik heb de veerpootlagers en stofhoezen ook gelijk vervangen dus als je tijd wilt besparen kan je die vantevoren al klaarmaken. Let verder op aanhaalmomenten. De 3 bouten die in het veerpootlager zitten 26-30Nm en de bout onder 60Nm +180°. Zorg dat je een brug hebt en een hydraulische krik voor ondersteunen en opkrikken van je draagarm. Anders is het lastig om de schokdemper ertussen te krijgen. Let ook op die (messing?) bus. Ik heb gehoord dat die flens wel eens een braampje kan hebben of een beetje verbogen is. Als dat zo is moet je er eerst voor zorgen dat die vlak is anders krijg je never nooit niet die schokdemper ertussen. Bij mij was dat gelukkig niet het geval maar je kan professorisch iets in elkaar flansen met een bout, moer en sluitringen.

Heb alles bij shop.alfisti besteld. Vergeet dus ook niet de trekbouten te bestellen. Die was ik vergeten en die heb ik nog snel bij Tuynder besteld

Citaat van: Marcel1979 op  9 april 2026, 10:39:25
@-Battle-

Ik heb voor de Bilstein B4 gekozen. Had ik beter B6 kunnen kiezen? Misschien. Maar toen ik de auto kocht met 128.000km heb ik gelijk Squadra Sportiva verlagingsveren gemonteerd. Op de originele dempers dus. Dat heb ik altijd prettig vinden rijden, zeker met mijn rijstijl. Ik maak 90% snelweg kilometers dus het heeft weinig te lijden, vandaar de B4 want dat zijn oem vervangers.

Achter is echt een fluitje van een cent. Ik heb de veerpootlagers en stofhoezen ook gelijk vervangen dus als je tijd wilt besparen kan je die vantevoren al klaarmaken. Let verder op aanhaalmomenten. De 3 bouten die in het veerpootlager zitten 26-30Nm en de bout onder 60Nm +180°. Zorg dat je een brug hebt en een hydraulische krik voor ondersteunen en opkrikken van je draagarm. Anders is het lastig om de schokdemper ertussen te krijgen. Let ook op die (messing?) bus. Ik heb gehoord dat die flens wel eens een braampje kan hebben of een beetje verbogen is. Als dat zo is moet je er eerst voor zorgen dat die vlak is anders krijg je never nooit niet die schokdemper ertussen. Bij mij was dat gelukkig niet het geval maar je kan professorisch iets in elkaar flansen met een bout, moer en sluitringen.

Heb alles bij shop.alfisti besteld. Vergeet dus ook niet de trekbouten te bestellen. Die was ik vergeten en die heb ik nog snel bij Tuynder besteld

Dus niet ff te doen thuis op de oprit begrijp ik  :-X
B4 zou ook mijn keuze zijn, maar dan laat ik het wel door een garage uitvoeren.

Tja, niet thuis op de oprit te doen.... Als je de juiste spullen zoals goed krik en assteunen enzo hebt, ja dan zou het wel te doen zijn. Een brug is natuurlijk een stuk makkelijker. Ik ben naar een doe het zelf garage gegaan en daar heb ik voor een aantal uur een brug gehuurd. Als zoiets niet bij mij in de buurt zat, had ik het denk ik ook bij mij op de oprit gedaan hoor.