Club Alfa RomeoNederland

Zojuist heb ik eens de aansturingsolie van de TCT vervangen. Met een spuit het reservoir leeggezogen en de zelfde hoeveelheid teruggedaan (ong. 600ml). Gevalletje baadt het niet dan schaadt het niet.



Links de nieuwe olie, rechts de oude.


Het volgende product gebruikt:
https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-Giulietta/Service-Maintainance/Petronas-Tutela-CS-Speed-75W::9078.html

Goeie zaak! Wellicht een overbodige vraag bij jou en weet niet wat de noodzaak is als je op deze manier de olie wisselt, maar heb je de tct bak volgens je juiste manier ontlucht en vervolgens via MES protocol het oliepeil gemeten? Want na horen, zeggen heb ik gehoord dat dit niet volledig onbelangrijk is:)

Er kan geen lucht in het systeem gekomen zijn aangezien het reservoir zelf niet onder druk staat, en ik terwijl het reservoir leeg was de pomp niet heb aangehad.
Dus gewoon leeggezogen en opnieuw aangevuld, het systeem heeft zelf geen idee dat de olie gewisseld is.

Heb al een stukje gereden en niets te merken verder, dus zal op deze manier niet nodig zijn.

Kan online nagenoeg niets vinden hoe je de TCT flushed of spoelt, daarom op deze manier gedaan. Was 10 minuutjes werk. Zal niet de optimale manier zijn, maar de olie mengt vanzelf vast wel met de oude en al zou het dan half om half mengen dan is het altijd nog beter dan alleen de oude olie.

Citaat van: DanielH92 op 12 februari 2025, 19:04:23
Er kan geen lucht in het systeem gekomen zijn aangezien het reservoir zelf niet onder druk staat, en ik terwijl het reservoir leeg was de pomp niet heb aangehad.
Dus gewoon leeggezogen en opnieuw aangevuld, het systeem heeft zelf geen idee dat de olie gewisseld is.

Heb al een stukje gereden en niets te merken verder, dus zal op deze manier niet nodig zijn.

Kan online nagenoeg niets vinden hoe je de TCT flushed of spoelt, daarom op deze manier gedaan. Was 10 minuutjes werk.

Klinkt ook erg logisch indd! Ze hebben bij mij tct wissel de hydrauliek olie ook verwisseld en toen leek t reservoir in 1x erg laag te staan.
Dus toen gevraag hoe het zat en toen hebben ze mij de zeer onhandige procedure uitgelegd, waaronder dat de hydrauliek vloeistof alleen gepeild kan worden nadat een protocol in MES is geinitieerd. Maar ook dat t vervangen van de hydrauliek olie een absoluut kriem is met ontluchten.... Vandaar mijn opmerking:)

Citaat van: jt op 12 februari 2025, 18:56:51
Goeie zaak! Wellicht een overbodige vraag bij jou en weet niet wat de noodzaak is als je op deze manier de olie wisselt, maar heb je de tct bak volgens je juiste manier ontlucht en vervolgens via MES protocol het oliepeil gemeten? Want na horen, zeggen heb ik gehoord dat dit niet volledig onbelangrijk is:)

Ik kan me nog wel herinneren dat dit bij mijn (156) selespeed was. Als je de bestuurdersdeur opende, kwam er druk op het systeem. Dus als je aan het selespeed systeem wilde werken, moest je de passagiersdeur openen.

Vandaag eindelijk de GTV even naar buiten gereden voor een grondige poetsbeurt. Had ik niet gedaan toen ie eind november naar binnen ging.....
En dan begint t al wel weer heel erg te kriebelen om straks in april lekker op pad te gaan

Staat er goed bij!
Morgen de mijne weer even daglicht laten zien.
Eindtips poetsen, mistlampen demonteren en schoonmaken.

Citaat van: Bottas op 21 februari 2025, 19:30:39
Staat er goed bij!
Morgen de mijne weer even daglicht laten zien.
Eindtips poetsen, mistlampen demonteren en schoonmaken.

Dat noem je nog es goede voornemens! En t zit em in de details indd;)

Oei, die "Ducati" velgen zijn echt heel mooi, ik heb ze ooit op mijn 147 gehad. Ik zou zelf nog kiezen voor originele, gekleurde naafkapjes.

Citaat van: Quadrifoglio Verde op  3 maart 2025, 22:40:20
Oei, die "Ducati" velgen zijn echt heel mooi, ik heb ze ooit op mijn 147 gehad. Ik zou zelf nog kiezen voor originele, gekleurde naafkapjes.

Thnx! Ze zaten al onder de auto en ik ben door de ducati corse velgen ook erg door gecharmeerd. Moest wel ff googlen of t uberhaupt orginele alfa velgen waren.....

Die naafkapjes ben ik nog over aan het twijfelen, enerzijds met gekleurd logo mooier. Anders zijds vindt ik dit ook wel rustig. Dus dat komt van t voorjaar evt nog een x:)

Gisteren de Alfa 75 uit de garage gehaald en gisteren en vandaag maar even een stukje gereden, het blijft een geweldige auto met prachtig geluid. In november is hij naar binnen gegaan. Vreemd genoeg zat er bijna geen koelvloeistof meer in, terwijl de vloer van de garage gewoon droog was onder de auto...

Vandaag al het chroom mooi opgepoetst met Belgom.
Daar
Knapt de boel van op!
Kwisvraag, is de auto wel of niet verlaagd?[emoji848]

Citaat van: Bottas op 15 maart 2025, 19:56:24
Vandaag al het chroom mooi opgepoetst met Belgom.
Daar
Knapt de boel van op!
Kwisvraag, is de auto wel of niet verlaagd?[emoji848]

Ik denk dat gele/rode/bronzen remklauwen wel mooi zouden staan

Toen ik de Brera kocht dacht ik slim te zijn door alle parkeersensoren te vervangen. Inmiddels spijt van want 2 van de 4 zijn inmiddels alweer kapot. Vandaag weer een van de oude sensoren er weer in gezet.

De kwaliteit van onderdelen tegenwoordig is echt erbarmelijk. Ik zoek tegenwoordig alleen nog maar originele onderdelen van demontage autos.

Dat zal zeker mooi staan, daar twijfel ik niet aan!
Aan de andere kant ben ik soms wel zo eigenzinnig om dat dan juist niet te doen omdat zovelen dat al hebben.

De klauwen zijn nu grijs/industrieel, met een witte 'alfa romeo' sticker erop af origineel.
Ben van plan om het grondig te reinigen zodat het industriële nog meer tot uiting komt en dan het witte logo te vervangen voor een zwarte 'alfa romeo'.
Dat steekt in dit geval meer af dan een witte.
Dan is het toch net wat anders dan het rood/geel/brons[emoji6]