Club Alfa RomeoNederland

collega alfisten,

ik heb reeds 13 jaar een alfa romeo brera 1750 ti, volledig origineel, nieuw aangekocht.
dit jaar is auto op belgische keuring afgekeurd wegens "montage after market vering"
Als de auto op de brug staat zie ik dat de vering en veerpoten van het merk Eibach zijn en geel van kleur.  bij mijn weten is dit altijd origineel zo geweest.
Volgens de keuring moet ik vanuit alfa romeo een attest kunnen voorleggen dat dit originele vering is.
heeft iemand hier ervaring mee?

Zover ik weet heeft het ti onderstel standaard Eibach vering.
Dus dat daar nu moeilijk over wordt gedaan is zeer vreemd.

Foto van de auto zou leuk zijn!
Benieuwd hoe een andere Brera smoelt[emoji9][emoji6]

IK heb ervaring met België over after market spullen.
Als het niet origineel is moet je idd een attest kunnen overleggen dat het getest en geschikt is bevonden voor de auto.
Dit geld voor van alles, sportuitlaat, geventileerde remschijven, verlaginsset, coilovers etc. etc.
Ik neem aan dat dit je eerste keuring in België is en dat je de auto hebt ingevoerd vanuit Nederland.
Nu is het wel zo dat de keuring in België net veranderd is.
Vroeger had je alleen speciale keuringstations nu mogen ook garages deze uitvoeren.
Als je bij een keuringsstation bent geweest lijkt het mij onmogelijk dat deze niet weten dat het origineel onder de Brera zit.
Want dan zijn alle Breras met dat onderstel afgekeurd in België en dat lijkt mij sterk.
Ben je bij een gewone garage geweest kan het zijn dat deze hier nog niet van op de hoogte zijn.
Ik zou even langs een Belgische Alfa Romeo dealer langs gaan.

Het lijkt me dat via VIN nummer van de auto en eLearn (of vergelijkbaar systeem?) te achterhalen moet zijn welke onderdeelnummers gebruikt moeten worden bij vervanging. Als dat naar de eibach spullen leidt, is dat blijkbaar origineel geleverd. Als het tot iets anders leidt, blijkbaar niet.

Overigens mag ik toch hopen dat ook men ook bij zo'n keuringsstation werkt met een soort database om te bepalen wat origineel is voor een bepaalde auto en wat niet. Het is onzinnig om te veronderstellen dat een keurmeester dat allemaal kan weten voor de duizenden auto's,  types en uitvoeringen die er bestaan. 

bedankt voor de respons allen;
- auto is gekocht in belgië en ik ga reeds meer dan 10 jaar naar de keuring in belgië, nooit geen probleem gehad.
- eibach vering is zeker origineel, het probleem is dat die kwieten van de keuring er een probleem van maken, nu zit ik er mee

Lijkt mij dat er geen probleem moet zijn als de auto nieuw in België gekocht is en deze set er standaard onder zat.
Als je hem bij het zelfde keuringsstation nu hebt laten keuren en ze keuren hem nu na 10 jaar af moet je je toch kunnen beroepen op die 10 jaar wel ok.
Als je nu bij een ander bent geweest (bv gewone garage die nu mag keuren) dan hebben die niet de juiste gegevens van de auto.
Misschien toch een optie om bij een alfa dealer binnen te stappen en om opheldering vragen.

En als je naar een ander keuringsstation gaat?

Bij de Goca in Brussel navragen of er een attest is. Ik denk het niet omdat het origineel is en geen aftermarket. Zal eens kijken of ik iets kan vinden in de aanvullingen op de regelgeving van hun wegcontacttrster.
In de regelgeving staat geen uitzondering voor de brera. Maar als ik de set zoek zie ik dat extreme-carstyling.nl voor hun Belgische klanten voor die set een Goca attest meeleveren. Dus dat attest moet er zijn.
Kom ik toch terug op mijn eerdere melding. Contact opnemen met de Goca in Brussel. Trouwens volges de carstyling site is alleen de koni set geschikt voor de 1.8 Tbi.
Succes

naar de keuring in Wallonië gaan daar gaat t zeker wel goed

Op
https://www.gocavlaanderen.be/detail-page/verlagen
Staat een lijst met e-mail adressen waar je zogeheten validatie verslagen kunt opvragen.
Bilstein, Eibach en Koni staan hierbij..
Succes

dank aan allen voor de reacties.
ondertussen is men Brera gekeurd geraakt, blijkbaar is de 1750tbi TI in 2010 Gebouwd met bilsteun vering
bilstein f4be5f528-ti en f4bf527-ti

Citaat van: J159 op 14 november 2023, 10:25:56
dank aan allen voor de reacties.
ondertussen is men Brera gekeurd geraakt, blijkbaar is de 1750tbi TI in 2010 Gebouwd met bilsteun vering
bilstein f4be5f528-ti en f4bf527-ti

Mooi dat het in orde gekomen is; Belgische keuring blijft altijd een loterij, je hoeft maar 1 zeikerd te hebben die een slechte dag heeft en ineens wordt je auto afgekeurd voor iets dat er al jaren op zit.
Moest ooit bijbetalen voor een tuning verslag op m'n 156 V6 omdat er een achterspoiler op zat. Die zat er dus al op vanaf nieuw. Vorige eigenaar 10 jaar geen last meegehad, ik de eerste 3 jaar ook niet, 4de jaar: ah meneer, da's tuning hé, niet origineel. Zelfs het feit dat ik originele Alfa folder met deze spoiler kon laten zien telde niet; met veel tegenzin toen bijbetaald. Jaar daarop, geen vuiltje aan de lucht, werd zelfs niet over gesproken. Begrijpen wie kan.....

Geldt voor Nederland ook 5 jaar een rechtsgestuurde Bertone laten keuren met alleen een linker buitenspiegel totdat er zo'n wijsneus hem afkeurt omdat er een buitenspiegel op moet zitten die vanaf de bestuurdersstoel afstelbaar moet zijn. Het meest stomme was nog dat hij voorstelde er een universele kunststof spiegel te monteren.

Citaat van: J159 op 14 november 2023, 10:25:56
dank aan allen voor de reacties.
ondertussen is men Brera gekeurd geraakt, blijkbaar is de 1750tbi TI in 2010 Gebouwd met bilsteun vering
bilstein f4be5f528-ti en f4bf527-ti

fijn dat alles is goedgekomen, ik ga altijd naar de keuring met een perfect gewassen en vanbinnen ook mooi cleane auto. en natuurlijk vriendelijk zijn tegen t personeel:)
ik ga voortaan wel op afspraak hoor want uren in de rij staan vind ik verschrikkelijk, zeker ik met mn diesel zal dat stilstaan niet goeddoen voor de roetmeting:)