Club Alfa RomeoNederland

TCT Giulietta 2012 met 210k-km
Koppelingsplaten & drukgroep  vernieuwd bij 200k & groot onderhoud door de Dealer
Verlaging schokbrekers en veren vernieuwd voor originele veren met Bilstein sportschokbrekers
As is  glad afgebroken vlak naast het wielhub-lager. Correctie: uit de homokineet-splain gefloept, na werkzaamheden aan
koppelingsplaten

Iemand dit ook meegemaakt?
Iemand nog tips?

Het komt voor.....bij belachelijk opgefokte motoren.... Maar dat is hier niet aan de orde denk ik. Assen zijn van sterk metaal gemaakt, breken niet snel... Bij verkeerd monteren moet er wel heel veel geweld gebruikt zijn, moet je sporen rondom zien.

De auto komt hoop ik vandaag aan bij de dealer, dan neem ik wat lappen mee en maak de as effe vetvrij en kijk ik hoe het eruitziet.
Kan de as ook uit de tripode schieten?
[/img]

€950,- voor een rechter as & arbeid

Citaat van: Phaseshifter op 12 augustus 2022, 20:09:37
€950,- voor een rechter as & arbeid

Ik wil jouw weekend niet bederven (sorry, doe ik nu al ;) ), maar moet je dan ook niet de andere as vervangen?
Ik heb dit ooit eens gehoord in een of ander TV-programma waarin ze auto's opknappen.

Nieuwe Rechter buitenas met tripod is gemonteerd in de binnenas.
3,5 uur arbeid en €800,- afgetikt

Asdelen onderzocht; geen asbreuk te zien! Splain-as is uit de wielzijde homokineet gefloept.
Ik heb de kogels uit de kineet gewipt om te zien of er een borgclip te vinden was, het was niet rijdende weg gebeurd, dus
die moest nog te vinden zijn, maar helaas geen clip.

Vraag aan leden die aan dit soort delen gewerkt hebben; wordt bij het demonteren van de versnellingsbak voor vervanging
koppelingsplaten (tct) de wielas losgenomen uit het wielnaafhuis?

Tja ik heb het ooit gehad bij een 147 - 2.0 TS
Trok op bij het stoplicht en het was een knal onder de auto en kon geen meter meer verder.
Nieuwe as er onder en opgelost weer.

Aandrijfassen gaan helaas wel vaker kapot.
Zal er vast ook wel mee te maken hebben dat alles lichter uitgevoerd moet worden,
om zoveel mogelijk te besparen.

Citaat van: GTlife op 11 augustus 2022, 10:18:04
Kan zijn dat er wat smeer tussen is gekomen bij het (de)monteren of dat ze niet goed aangedraaid waren. Rechts is juist de kant waar je voor geen meter bij komt... Maar ik denk dat je zoiets niet hard kunt maken, dus is gewoon pech ben ik bang

Je hebt gelijk! En de monteurs bij de dealer hebben er natuurlijk geen invloed op gehad, want de Juul is verlaagd geweest en daar komen "andere krachten vrij" Kul verhaal wat men niet kan onderbouwen.... Geen coulance door de dealer iig....

Citaat van: Phaseshifter op 25 augustus 2022, 15:58:53
Vraag aan leden die aan dit soort delen gewerkt hebben; wordt bij het demonteren van de versnellingsbak voor vervanging
koppelingsplaten (tct) de wielas losgenomen uit het wielnaafhuis?

durf het niet te zeggen, maar misschien valt hierop wat te zien: https://www.clubalfaromeo.nl/forum/show-your-ride/grigio-magnesio-opaco-giulietta-qv-van-arjanb/msg134468/#msg134468

Wel balen zeg! Oorzaak is nooit meer te achterhalen; frisse as is nooit weg maar zonde geld als het niet nodig was. Hoeveel km heeft jouw Giulietta gelopen?

Heeft nu 210k op de klokken gereden!
Olgens mij kan er nog wel een ton bij !

Citaat van: Phaseshifter op 25 augustus 2022, 15:58:53

Vraag aan leden die aan dit soort delen gewerkt hebben; wordt bij het demonteren van de versnellingsbak voor vervanging
koppelingsplaten (tct) de wielas losgenomen uit het wielnaafhuis?

Ja, maar je maakt de ganse homokineet los, grote moer aand de wielzijde.  Middensteun los en volledige rechter aandrijfas eruit.

Het verlagen van de wagen heeft inderdaad gevolgen op de krachten die op de homokineten komen, door de andere hoek waar de aandrijfas in de homokineet komt.  Ditzelfde phenomeen is ook de oorzaak van koppelstuur als je een lange en korte aandrijfas hebt, en dus ook de reden waarom we een aandrijfas in 2 delen hebben aan de rechterkant

Zie op deze foto idd dat de as uit de wielhub verwijderd is.