Club Alfa RomeoNederland

Beste,

Ik ben toe aan een nieuwe auto en heb mijn oog laten vallen op een occasion Giulietta en heb een concrete optie om 1 van de 2 onderstaande uitvoeringen te kopen. Momenteel ben ik nog geen Alfa rijder en het zou daarom helpen als er wat experts zijn die mij van wat tips kunnen voorzien.

Hier op het forum heb ik al gevonden dat qua algemene problemen ik bij de aanschaf en proefrit op moet letten op 1) krakende draagarmen en 2) piepende remmen.

Qua uitvoering heb ik heb de volgende twee opties:

- Giulietta 1.4 Turbo 170PK MultiAir Progression: Dit betreft een ex-lease auto met ongeveer 80-85k op de teller uit eind 2011. Ik heb echter gelezen dat de multiair unit nogal eens kapot gaat en dat dit een dure grap is. Kan ik hier veel issues mee verwachten?

- Giulietta 1.4 Turbo 120pk Progression: Dit betreft een inruil van een particulier met ongeveer 70-75k op de teller uit medio 2012. Deze heeft uiteraard minder vermogen, maar niet de gevoeligheid van de multiair.

De vragen die ik heb zijn:

1) Zijn er naast de remmen en het onderstel nog andere potentiële problemen die ik wellicht over het hoofd heb gezien?
2) Zijn er nog potentiële issues die ik specifiek bij bovenstaande uitvoeringen kan verwachten? Ik vind het uiteraard leuk om een wat snellere auto te hebben, maar niet ten koste van de algehele betrouwbaarheid. Aangezien ik zelf geen auto technicus ben en dus altijd kosten moet maken als er iets kapot gaat, gaat betrouwbaarheid bij mij voorop.

Alvast bedankt voor enige extra adviezen!

Er is veel info te vinden hier op de site. Scrol  maar eens door het menu. Als je een juul koopt.....koop dan er één met vermogen .....120pk vindt ik persoonlijk te weinig. Vwb multi air.....als je de goede olie gebruikt en op tijd olie wissel doet....is er een kleine kans op problemen met de multi air.

Kijk bij de auto's of het onderhoud op tijd gedaan is m is er geen onderhoudsboekje erbij....Dan auto laten staan en verder kijken!

Succes!

Hoi,

Ik zou nog willen noemen:
Kabelbreuk achterklep.
Openen tankklep
Af fabriek navigatie niet zo heel goed
Als occasion zou ik niet gaan voor de 170 pk multi air. Over de bouwjaren waar je over praat, zijn genoeg problemen bekend, tenzij iemand altijd hele goede olie heeft gebruikt, en zelfs eerder heeft gewisseld dan de interval. Als hij het goed doet is het een heerlijk motortje, maar bij problemen moet de multiair module vaak vervangen. Volgens mij zijn hier mensen op dit forum die dit al 2x meermaken. Vervangen zit zo maar op 1100 euro. Niet echt aan te raden als je budget niet heel groot is, en betrouwbaarheid een prio.
Ik hoop dat je er wat aan Hebt, succes met je aankoop.

Ik denk dat het ook wel een beetje aan de prijs en opties ligt.
Ik zou persoonlijk de 120PK t-jet versie mits leuk aangekleed zeker geen slechte optie vinden.
Met de gedachte dat je deze makkelijk kan chippen naar 150PK en meer.
En geen gezeik met multiair modules die rond de €1200,- kosten als ze stuk gaan.
Met de juiste Olie en onderhoud zouden de MU´s wat langer mee moeten gaan.
En zou de kans op vroegtijdige problemen met de MU kleiner moeten zijn.
Echter controleer altijd of de auto altijd netjes zijn onderhoud heeft gehad.
Zeker geen multiair versie kopen als er geen sluitende onderhouds historie bij zit.
Enig nadeel van de T-jet is dat ze wellicht minder zuinig zijn, maar dat ligt voornamelijk aan jezelf.

Citaat van: Alfafoob op 23 juli 2016, 11:48:39
Hoi,

Ik zou nog willen noemen:
Kabelbreuk achterklep.
Openen tankklep
Af fabriek navigatie niet zo heel goed
Als occasion zou ik niet gaan voor de 170 pk multi air. Over de bouwjaren waar je over praat, zijn genoeg problemen bekend, tenzij iemand altijd hele goede olie heeft gebruikt, en zelfs eerder heeft gewisseld dan de interval. Als hij het goed doet is het een heerlijk motortje, maar bij problemen moet de multiair module vaak vervangen. Volgens mij zijn hier mensen op dit forum die dit al 2x meermaken. Vervangen zit zo maar op 1100 euro. Niet echt aan te raden als je budget niet heel groot is, en betrouwbaarheid een prio.
Ik hoop dat je er wat aan Hebt, succes met je aankoop.

Ik ben het hier wel mee eens.
Een leuk aangeklede T-jet is vaak nog goedkoper ook.
En je kunt deze makkelijk chiptunen naar 150PK of meer.
Geen potentieel gezeur met de multiair unit.

Ik zou ook ingeval van een 120 pk versie wel voor de wat luxere Distinctive uitvoering gaan.

ff doorsparen en voor de QV gaan is mijn advies. :13:

QV natuurlijk  :97:

Je kan ook een Guilietta Multiair kopen bij Athlon of Leaseplan.
Onderhoud (en gebruikte olie) is dan bekend en je krijgt 6 maanden garantie.

https://www.athloncaroutlet.nl/occasions/alfa-romeo/giulietta/39-tkk-7/
https://www.leaseplan.nl/occasions/alfa-romeo/giulietta/11713968/ Mooie combinatie van lak en leder  :great:

Ik heb de 120 pk T-jet. Ben er superblij mee. In eerste instantie wilde ik liever een Multiair: nieuwere techniek, klinkt stoerder voor bij de borrelpraat, enz. Na het lezen van zoveel problemen met de MA ben ik blij met mijn 'ouderwetse' T-jet. De 120 pk, schijn in praktijk trouwens vaak 130+ pk te hebben. Weet niet of het klopt, maar ik geloof het graag. :-) . Dit is mijn review: http://www.autoweek.nl/autoreview/39702/alfa-romeo-giulietta-14-turbo-120-distinctive

Succes!

Citaat van: rsh_scuderia op 26 juli 2016, 10:31:41
Je kan ook een Guilietta Multiair kopen bij Athlon of Leaseplan.
Onderhoud (en gebruikte olie) is dan bekend en je krijgt 6 maanden garantie.

https://www.athloncaroutlet.nl/occasions/alfa-romeo/giulietta/39-tkk-7/
https://www.leaseplan.nl/occasions/alfa-romeo/giulietta/11713968/ Mooie combinatie van lak en leder  :great:

De gebruikte olie kun je natuurlijk bij elke willekeurige andere Giulietta ook wel boven water krijgen in de meeste gevallen. Even informeren of checken in het serviceboekje waar de auto in onderhoud is geweest en je kunt de complete onderhoudshistorie opvragen.

Citaat van: frankie op 27 juli 2016, 11:08:06

Citaat van: rsh_scuderia op 26 juli 2016, 10:31:41
Je kan ook een Guilietta Multiair kopen bij Athlon of Leaseplan.
Onderhoud (en gebruikte olie) is dan bekend en je krijgt 6 maanden garantie.

https://www.athloncaroutlet.nl/occasions/alfa-romeo/giulietta/39-tkk-7/
https://www.leaseplan.nl/occasions/alfa-romeo/giulietta/11713968/ Mooie combinatie van lak en leder  :great:

Zeker!
Al is dat niet per se bij andere inzichtelijk, helaas.
Vooral ook helaas omdat de MA-unit wel de juiste olie moet gebruiken.

Bij een ex-collega hebben ze trouwens ooit bij een buert bij Bosch de verkeerde olie in zijn Bravo MA gedaan. Met vervelende gevolgen voor de MA-unit....
Het is dus geen zekerheid dat bij een ex-lease auto de juiste olie wordt gebruikt. Het is wel eenvoudig boven tafel te krijgen.

De gebruikte olie kun je natuurlijk bij elke willekeurige andere Giulietta ook wel boven water krijgen in de meeste gevallen. Even informeren of checken in het serviceboekje waar de auto in onderhoud is geweest en je kunt de complete onderhoudshistorie opvragen.

Als je voor de looks gaat (vast wel bij een Giulietta  :D), dan advies om eentje met Sports pakket te zoeken, heeft oa sideskirts wat mooi staat, dashboard minder plastic, etc.
Stoelen, zwart leer met rode stiksels, of nog mooier, rood leer.
Wij vonden het pannorama dak ook erg de moeite waard.
En dan minstens 17" wielen, beter nog de 18".

En, zal ook zeker voor de kleur geen compromis maken,
wij hadden zo ons lijstje (als hierboven) met Nero Etna, met een beetje geduld komt dan vanzelf de juiste versie langs.

Je kan ook een aantal van de bekende Giulietta dealers mailen of ze er eentje hebben die aan jouw eisen voldoet.

Qua rijden, de TCT bak is erg fijn, rijdt heerlijk soepel.
Hier al genoeg geschreven over de MA of niet; koop 'm vooral bij een Alfa liefhebber, met 6 maand garantie