Club Alfa RomeoNederland

Beste forumleden,

wij hebben een tweede auto nodig en ik wilde naast onze lease gezinsauto eindelijk een keer een leuke Alfa erbij aanschaffen (lang gekoesterde wens).

Ik lees dan ook al tijden dit forum en ben nog veel langer op zoek, maar eigenlijk is het moment gekomen dat ik het niet langer kan uitstellen. Vandaar even een klein verzoek voor advies.

Nu heb ik nog nooit van mijn leven een tweedehands auto gekocht (altijd lease) en ben ik nogal huiverig voor autodealers, maar na veel lezen en onderzoek (o.a. op dit forum) begreep ik dat Sam van Dalen in Opmeer een liefhebber en prima toko is om mijn eerste Alfa te kopen; is dat correct? :)

Voor mij was een MiTo qua formaat in principe toereikend maar de juiste is nog niet langsgekomen, plus dat ik denk dat ik toch nét even meer plezier haal uit een Giulietta. Hij heeft er momenteel twee staan die voor mij in aanmerking zouden komen:

Een 1750 TBI QV: https://www.samvandalen.com/italiaanse-auto/alfa-giulietta-1750-tbi-quadrifoglio-verde
En een 1.4T Super: https://www.samvandalen.com/italiaanse-auto/alfa-giulietta-1-4-t-multiair-super-tct-automaat

Nu zijn er natuurlijk duidelijke verschillen (voor mij geen specifiek doorslaggevende), maar omdat ze al relatief lang te koop staan vroeg ik me af of er een goede reden is om 1 van beiden (of allebei) te laten staan?

En zijn er verder heel specifieke dingen waar ik nog op zou moeten letten bij proefrit?

Alvast bedankt en wie weet ben ik binnenkort eindelijk ook een blije bezitter ;)

Groet,
Jeffrey

Leuk dat je van plan bent een Alfa te kopen!

Bij Sam van Dalen staan regelmatig storende fouten in advertenties. Zo is de Giulietta waar je naar verwijst niet voorzien van de aluminium 1750 met 241 pk, maar is dit nog het oude type 1750 met 235 pk. SvD heeft vrijwel alleen imports staan. Dat is deze QV ook, getuige de 5" Uconnect. NL QV's hebben altijd een 6,5" unit. Hoeft natuurlijk geen probleem te zijn, maar wel iets om in je achterhoofd te houden. Verder een leuk adres dat absoluut gerund wordt door liefhebbers!

Ik zit ook al een poosje te loeren naar die zwarte Giulietta QV bij Uncle Sam. Das toch raar dat de motorisering niet klopt. Maar los daarvan, is dat een drama?
Zijn er ernstige nadelen met dat 235 pk blok t.o.v. het nieuwere 241 pk type? Het kriebelt toch weer om een hete hatch voor de deur te hebben. Maar van die 1750 blokken weet ik gewoonweg niet zoveel af.

groetz, wims

Ik zou niet teveel op 1 bedrijf varen, er staan best wat Giulietta's te koop in de categorie leeftijd/prijs/km stand waar jij in zoekt, dus lekker rondkijken, auto goed checken en proefrijden en de beste kiezen.  (Er is genoeg te vinden over hoe je dat aanpakt) Er zijn genoeg specialisten die onderhoud kunnen doen. Succes en veel plezier ermee!
   

Dank voor jullie input!

Nog niet echt besloten hoe ik nu verder ga (import vertrouw ik niet zo, misschien onterecht), maar ik laat het even bezinken...

Citaat van: wims op 28 december 2023, 17:40:15
Ik zit ook al een poosje te loeren naar die zwarte Giulietta QV bij Uncle Sam. Das toch raar dat de motorisering niet klopt. Maar los daarvan, is dat een drama?
Zijn er ernstige nadelen met dat 235 pk blok t.o.v. het nieuwere 241 pk type? Het kriebelt toch weer om een hete hatch voor de deur te hebben. Maar van die 1750 blokken weet ik gewoonweg niet zoveel af.

groetz, wims

Ik heb zelf gekozen, voor de extra emotie van de TCT..   Heb daar geen spijt van, maar mis wel heel af en toe het zelf schakelen.
Viel eigenlijk buiten mijn normale `auto`  budget, maar ruimte kwam er omdat er een Punto Twinair, en een 159 Diesel vervangen zijn.


Hoop wel dat de koppeling het blijft doen, want die vervang ik liever niet..

Citaat van: wims op 28 december 2023, 17:40:15
Ik zit ook al een poosje te loeren naar die zwarte Giulietta QV bij Uncle Sam. Das toch raar dat de motorisering niet klopt. Maar los daarvan, is dat een drama?
Zijn er ernstige nadelen met dat 235 pk blok t.o.v. het nieuwere 241 pk type? Het kriebelt toch weer om een hete hatch voor de deur te hebben. Maar van die 1750 blokken weet ik gewoonweg niet zoveel af.

groetz, wims

Nou, niet klopt. Een handgeschakelde QV heeft per definitie het gietijzeren 235 pk-blok, ook al heeft deze het nieuwe type interieur. De karakteristiek van dat type is duidelijk anders dan die van de 241 pk-variant. Het oude type is wat astmatisch bij hoge toerentallen, terwijl de nieuwere door blijft sleuren. Maar middels chiptuning valt daar wel wat aan te doen natuurlijk.

Daarnaast is de 235 pk-versie de variant met turboproblemen. De nieuwere lichtmetalen versie is simpelweg betrouwbaarder (en als leuke bonus ook zuiniger).

Tot slot: als een QV net binnen je budget valt zou ik er vooral niet aan beginnen. Het is een liefhebbersauto met bijbehorende onderhoudskosten. Ik begroot jaarlijks 3 mille aan onderhoud en daar kom ik tot nu toe elk jaar ook wel aan...

Jaarlijks 3 mille aan onderhoud?! Daar valt m'n mond van open.
Ik heb m'n QV nu bijna 2 jaar en heb twee onderhoudsbeurtjes volgens schema van een paar tientjes aan olie en wat filtertjes uitgegeven. Oké, doe ik dan zelf maar zou niet weten hoe ik bij de garage daarvoor boven de duizend euro zou moeten uitkomen.
Een grote onderhoudsbeurt is een keer grof gezegd 700 euro, dan hou ik nog 2300 over, je moet wel een behoorlijk temperamentvol maandagochtend model hebben wil je dat er nog ieder jaar extra aan uit moeten geven.

Citaat van: DanielH92 op 28 december 2023, 22:51:03
Jaarlijks 3 mille aan onderhoud?! Daar valt m'n mond van open.
Ik heb m'n QV nu bijna 2 jaar en heb twee onderhoudsbeurtjes volgens schema van een paar tientjes aan olie en wat filtertjes uitgegeven. Oké, doe ik dan zelf maar zou niet weten hoe ik bij de garage daarvoor boven de duizend euro zou moeten uitkomen.
Een grote onderhoudsbeurt is een keer grof gezegd 700 euro, dan hou ik nog 2300 over, je moet wel een behoorlijk temperamentvol maandagochtend model hebben wil je dat er nog ieder jaar extra aan uit moeten geven.

dan heb je waarschijnlijk geluk

ik ben ook al 1 injector, inlaat, extra distri set, waterpomp, aandrijfas.. verder.
dan nog wat normaal onderhoud, setje bandjes, uirlijnen, kofferbakslot, accu enz enz,  dan kom je zo richting bedragen die GT1986 noemt.

Citaat van: DanielH92 op 28 december 2023, 22:51:03
je moet wel een behoorlijk temperamentvol maandagochtend model hebben wil je dat er nog ieder jaar extra aan uit moeten geven.

Niet mee eens. Het ligt er maar net aan hoe serieus de vorige eigenaar het onderhoud heeft bijgehouden.

Ik overdrijf niet met 3 mille hoor, dat zijn de feiten na 2,5 jaar bezit ;D. En dan heb ik nog geluk gehad, want de koppeling is nog prima. Anders ben je in 1 klap incl. vliegwiel zo'n 2,5 mille lichter.

In februari heb ik een afspraak bij Joël staan omdat de turbo bij koude start al ruim 2 jaar een licht schrapend geluid maakt. Zal vast wel op vervanging uitdraaien (blijft stock). Tot slot wil ik zelf de antennevoet nog vervangen. Dus dan kom ik ook dit jaar weer richting de begroting uit ;D.

NB: ik rijd zo'n 6.000 km. per jaar. Maar ik ben gek met de QV, dus ik peins er niet over hem weg te doen.

Citaat van: wims op 28 december 2023, 17:40:15
Ik zit ook al een poosje te loeren naar die zwarte Giulietta QV bij Uncle Sam. Das toch raar dat de motorisering niet klopt. Maar los daarvan, is dat een drama?

groetz, wims

Is voor mij een reden om daar geen auto te kopen. Wekt bij mij geen goede indruk als info in meermaals advertenties niet klopt. Laatst ook een advertentie gezien van een interessante Giulia. Op de foto's zag je de ene keer wel dat symbooltje van adaptieve demping en de andere keer niet. Dan ben ik dus al klaar met die toko (was trouwens niet SvD).

Dank voor alle reacties.
Ik kijk nog even verder en verdiep me wat meer in de materie. Je moet ook gewoon wat geluk hebben met een Alfa. Zal wel voor meer merken gelden.
Maar een slecht gevoel bij Sam van Dalen kan ik bij mezelf nog niet bespeuren. Ben er weleens geweest en met hem gesproken. Mwah, ik zou er wel een auto kopen, ook al zit er een "rare" fout in een advertentie.

groetz, wims

 :welcome:

Over specifieke aandachtspunten van de Giulietta's is denk ik in diverse topics genoeg over geschreven.
Er staan er best wel wat te koop dus gewoon rustig rond kijken en proefrijden.
Maar zoals andere ook al terecht aangeven is een QV wel een hele andere auto dan een 1.4T.
De QV is natuurlijk meer een hothatch met daarbij ook de benodigde kosten,
zeker ook omdat ze over het algemeen ook als zodanig worden bereden.
Een 1.4T daarin tegen is over het algemeen iets wat vriendelijker kwa kosten.

Een import QV zou voor mij persoonlijk al een no go zijn,
al is dat misschien bij een bedrijf als SVD wel onterecht.
Want over het algemeen heeft SVD wel een goede naam zover ik weet.
Maar bij import auto's zijn er altijd wel wat vraagtekens.
Maar goed uiteindelijk moet je altijd een beetje geluk hebben met een tweedehands auto,
ongeacht of het een import of origineel NLse auto is.

Ik heb nog een hele mooie te koop staan. Het hierboven geschetste kostenplaatje gaat voor mij bij lange na niet op, dat zijn Porsche bedragen. "astmatisch" bij hoge toeren herken ik ook niet, dan is er gewoon iets mis.

De mijne heeft een stukje meer ervaring, maar dat is hem/haar zeker niet aan te zien. Turbo is al vervangen, distributie is nog ruim binnen de marge. Bij APK kleine beurt gehad met nw remblokken voor 600 eur en nu 10000km verder. Meest betruwbare Alfa die ik ooit heb gehad ;-)

Als je een hele knappe QV zoekt en nog dik budget wil overhouden, laat het me maar weten. Krijg je geen spijt van.

Citaat van: DITI op 15 januari 2024, 15:03:48
Het hierboven geschetste kostenplaatje gaat voor mij bij lange na niet op, dat zijn Porsche bedragen.

Ik zie in een vorige post dat je er 8.500 km. mee gereden hebt. Ook was de turbo en distributie kennelijk al vervangen. Dus dan snap ik je opmerking wel ja. Succes met de verkoop, lijkt een mooie QV!