Club Alfa RomeoNederland

Citaat van: thijsk89 op 14 mei 2025, 20:25:16

Citaat van: Geert_Zwienesteert op 14 mei 2025, 20:06:58
Het wordt steeds gekker. Alleen dat ene slangetje los gehad en vervangen door een ander slangetje. Nu komt de turbodruk niet hoger dan 5 blokjes (op het display op het dashboard) en komt niet hoger

Niet per ongeluk de slangetjes omgewisseld qua plek, waar ze horen? scheurtje ergens in? De vacuum slang richting de inlaat (dus de haakse aansluiting op je solenoid) blaast enkel af dus die hoeft bij wijze van niet eens terug naar de inlaat (maar wel doen, anders helemaal grote kans op viezigheid).

Of heb je de 'aanvoer' slang (je transparante slangetje) van de turbo losgetrokken per ongeluk? Je zal iets gedaan hebben  ;D

Je had gelijk. 😅
Net weer gereden. Bouwt wel weer druk op, maar zelfde problemen als ervoor, dus de olie in het slangetje was niet het probleem.
Heel erg bedankt voor het meedenken in ieder geval

Citaat van: Geert_Zwienesteert op 14 mei 2025, 21:12:07

Citaat van: thijsk89 op 14 mei 2025, 20:25:16

Citaat van: Geert_Zwienesteert op 14 mei 2025, 20:06:58
Het wordt steeds gekker. Alleen dat ene slangetje los gehad en vervangen door een ander slangetje. Nu komt de turbodruk niet hoger dan 5 blokjes (op het display op het dashboard) en komt niet hoger

Niet per ongeluk de slangetjes omgewisseld qua plek, waar ze horen? scheurtje ergens in? De vacuum slang richting de inlaat (dus de haakse aansluiting op je solenoid) blaast enkel af dus die hoeft bij wijze van niet eens terug naar de inlaat (maar wel doen, anders helemaal grote kans op viezigheid).

Of heb je de 'aanvoer' slang (je transparante slangetje) van de turbo losgetrokken per ongeluk? Je zal iets gedaan hebben  ;D

Je had gelijk. 😅
Net weer gereden. Bouwt wel weer druk op, maar zelfde problemen als ervoor, dus de olie in het slangetje was niet het probleem.
Heel erg bedankt voor het meedenken in ieder geval

Haha, geen probleem. 'Olie' in het slangetje is ook niet per se het probleem, wat het probleem kan zijn is dat de olie een weg vindt naar de solenoid en dat hij gaat 'plakken' en niet meer snel genoeg (of überhaupt goed) reageert. Maar over het internet diagnose stellen is niet te doen, het kunnen meerdere (of combinatie van) dingen zijn en onderdelen vervangen en hopen dat dat het is kost ook centjes dus zou toch adviseren een andere italiaanse auto specialist op te zoeken zodat er een juiste diagnose gedaan kan worden.

Misschien niet het meest populaire advies maar ga terug naar je garage als je nog garantie hebt of zoek een goede specialist op. Edit: ik zie dat je de auto bij een particulier hebt gekocht, zoek dan een goede specialist op.

De Giulietta is een fijne auto, maar problemen met hikjes, schokjes en inhouden bij het accelereren zijn niet wereldvreemd. Er zijn meerdere topics of berichten online te vinden van andere mensen die het ervaren en ik denk dat een goede specialist je ook zeker kan helpen met uitzoeken en oplossen. Tuurlijk is het altijd fijn als je het zelf goedkoper kan oplossen en het kan altijd zo zijn dat iemand je hier net het juiste antwoord geeft of een zet in de goede richting.

Overigens is het goed om uit te zoeken of je auto niet een tune heeft gehad. Zo ja, overwegen deze te laten herstellen naar normaal. Wanneer dit namelijk niet goed wordt gedaan brengt dit ook allerlei vage klachten met zich mee. Dit zou ik eerst uitsluiten.

Citaat van: thijsk89 op 14 mei 2025, 21:52:31

Citaat van: Geert_Zwienesteert op 14 mei 2025, 21:12:07

Citaat van: thijsk89 op 14 mei 2025, 20:25:16

Citaat van: Geert_Zwienesteert op 14 mei 2025, 20:06:58
Het wordt steeds gekker. Alleen dat ene slangetje los gehad en vervangen door een ander slangetje. Nu komt de turbodruk niet hoger dan 5 blokjes (op het display op het dashboard) en komt niet hoger

Niet per ongeluk de slangetjes omgewisseld qua plek, waar ze horen? scheurtje ergens in? De vacuum slang richting de inlaat (dus de haakse aansluiting op je solenoid) blaast enkel af dus die hoeft bij wijze van niet eens terug naar de inlaat (maar wel doen, anders helemaal grote kans op viezigheid).

Of heb je de 'aanvoer' slang (je transparante slangetje) van de turbo losgetrokken per ongeluk? Je zal iets gedaan hebben  ;D

Je had gelijk. 😅
Net weer gereden. Bouwt wel weer druk op, maar zelfde problemen als ervoor, dus de olie in het slangetje was niet het probleem.
Heel erg bedankt voor het meedenken in ieder geval

Haha, geen probleem. 'Olie' in het slangetje is ook niet per se het probleem, wat het probleem kan zijn is dat de olie een weg vindt naar de solenoid en dat hij gaat 'plakken' en niet meer snel genoeg (of überhaupt goed) reageert. Maar over het internet diagnose stellen is niet te doen, het kunnen meerdere (of combinatie van) dingen zijn en onderdelen vervangen en hopen dat dat het is kost ook centjes dus zou toch adviseren een andere italiaanse auto specialist op te zoeken zodat er een juiste diagnose gedaan kan worden.

De solenoid lijkt goed te werken. Maar inderdaad, diagnose is lastig zo en ik vermoed ook wel een combinatie van factoren. Sensoren, of dat de auto zelf ingrijpt ten gevolge van een ander probleem.
Het wordt vanaf hier wel werk voor een specialist.

Citaat van: fabio12 op 14 mei 2025, 23:02:43
Misschien niet het meest populaire advies maar ga terug naar je garage als je nog garantie hebt of zoek een goede specialist op. Edit: ik zie dat je de auto bij een particulier hebt gekocht, zoek dan een goede specialist op.

De Giulietta is een fijne auto, maar problemen met hikjes, schokjes en inhouden bij het accelereren zijn niet wereldvreemd. Er zijn meerdere topics of berichten online te vinden van andere mensen die het ervaren en ik denk dat een goede specialist je ook zeker kan helpen met uitzoeken en oplossen. Tuurlijk is het altijd fijn als je het zelf goedkoper kan oplossen en het kan altijd zo zijn dat iemand je hier net het juiste antwoord geeft of een zet in de goede richting.

Overigens is het goed om uit te zoeken of je auto niet een tune heeft gehad. Zo ja, overwegen deze te laten herstellen naar normaal. Wanneer dit namelijk niet goed wordt gedaan brengt dit ook allerlei vage klachten met zich mee. Dit zou ik eerst uitsluiten.

23 mei gaat de auto weer naar Henk van Boven, alfa specialist in Emmen, met als doel de turbo te inspecteren.
Als daar niks uitkomt wil ik inderdaad bij een andere specialist shoppen, in het kader van 2 weten meer dan 1.

Ik weet onderhand dat hij bij Squadra is gechipt, in 2017. Daar had ik al eerder contact mee gehad, maar omdat ik toen nog in de veronderstelling was dat hij bij Savali gechipt was (dat zei de verkoper) heeft Squadra niet in hun database gekeken.
Aan een slechte tune zal het dus niet liggen.

Bedankt voor je advies (en de rest hier ook natuurlijk).
Fijn dat iedereen hier betrokken is en meedenkt.

Beste lijkt me inderdaad om er mee naar een specialist te gaan.
Ben wel benieuwd wat het nou uiteindelijk blijkt te zijn.

Citaat van: MysteryAngel op 15 mei 2025, 00:41:30
Beste lijkt me inderdaad om er mee naar een specialist te gaan.
Ben wel benieuwd wat het nou uiteindelijk blijkt te zijn.

Anders ik wel :D
Ik hou jullie op de hoogte

Nou, ik ben een beetje ten einde raad.
Ik weet inmiddels dat de auto in 2017 bij Squadra is gechipt (dat hadden ze bij het eerste contact niet gecheckt omdat ik toen nog dacht dat het bij Savali was gebeurd).

Vandaag is de auto weer bij de Alfa garage geweest.
Ze hebben de turbo bekeken. De klep van de wastegate was ietsje zwak maar volgens de monteur hoefde dat niet het probleem te zijn.
Ik had verwacht dat hij ook de blowoff en de actuator zou bekijken maar dat heeft hij niet gedaan.
Verder zelfde verhaal, geen foutcodes dus 'zeg het maar'.

Ik weet even niet wat nu een volgende stap kan zijn. Naar een andere Alfa garage? Voor diagnose.
Ik heb geen plezier aan de auto zo. Op deze manier doorrijden was niet waarom ik zoveel geld aan een auto uitgaf :|

Ik zou inderdaad bij een andere alfa grage gaan kijken en beter gezegd naar een specialist gaan. Want niks aan afbreuk van jou garage, maar ik zou verwachten dan waneer iemand met een merkbaar probleem binnen komt (zoals ik met jou ondervonden heb...) verder gaat kijken dan alleen de turbo. Maar ook het besturingssysteem (vacuum), turbo slangen, etc. Want anders heb je naar mijn inziens geen complete diagnose.

Ik weet niet wat er afgesproken is, maar mijn specialist communiceert altijd duidelijk wanneer zij het probleem niet met 100% zekerheid constateren kunnen en vervolgens verder onderzoek nodig vinden.... Dat vindt ik een grondige diagnose zegmaar:)

Citaat van: jt op 23 mei 2025, 15:38:19
Ik zou inderdaad bij een andere alfa grage gaan kijken en beter gezegd naar een specialist gaan. Want niks aan afbreuk van jou garage, maar ik zou verwachten dan waneer iemand met een merkbaar probleem binnen komt (zoals ik met jou ondervonden heb...) verder gaat kijken dan alleen de turbo. Maar ook het besturingssysteem (vacuum), turbo slangen, etc. Want anders heb je naar mijn inziens geen complete diagnose.

Ik weet niet wat er afgesproken is, maar mijn specialist communiceert altijd duidelijk wanneer zij het probleem niet met 100% zekerheid constateren kunnen en vervolgens verder onderzoek nodig vinden.... Dat vindt ik een grondige diagnose zegmaar:)

Dat ben ik helemaal met je eens. Het verbaasde mij ook dat de blowoff en de actuator niet even bekeken zijn. Dat leek me een hele kleine moeite als ze toch bezig zijn.
Hij vroeg zich af 'hoe ver wil je gaan', qua onderzoek.
Tja. Ik heb natuurlijk niet 7500 aan een auto uitgegeven (plus de rest inmiddels) die maar beroerd moet lopen.

Ik heb net gebeld met een garage in Assen. Zij vonden het ook lastig zonder foutcode. Hij gaf nog wel wat tips (checken of er viezigheid op de map sensor op het inlaatspruitstuk zit, en of de massakabel die van de accu naar het chassis loopt geen speling heeft)

Ik zie een nieuwe aflevering voor Diagnose Dan aankomen: https://www.youtube.com/@Diagnosedan

Tsja, ik snap de frustratie. Aan de andere kant snap ik ook dat een garage niet direct helemaal vol in een dergelijk 'vaag' probleem duikt. De gestelde vraag "hoe ver wil je gaan?" lijkt me wel relevant. Wat als een garage er een dag mee aan de gang gaat en daarvoor met de huidige tarieven de rekening presenteert? Wat als met die rekening dan ook nog de mededeling komt dat men het ondanks het uitgebreide onderzoek nog steeds niet zeker weet? Ik kan me de voorzichtigheid van een garage dus eigenlijk ook wel voorstellen. Lijkt me vooral een kwestie van goede afspraken maken wat je van elkaar verwacht.

Dit soort dingen zijn altijd wel lastig zeker als er geen directe foutcodes zijn.
Uiteindelijk denk ik ook dat de vraag hoe ver je wilt gaan wel relevant is ja.
Vervelende is natuurlijk als je niet verder wilt gaan je eigenlijk maar 2 opties hebt,
of er mee blijven rijden of inruilen.
Maar bij dat laatste heb je helaas vaak wel een fors verlies.
Maar hoelang heb je de auto nu al dan?
Er is niet ook nog zoiets als garantie?

Citaat van: donjunior op 23 mei 2025, 16:10:12
Ik zie een nieuwe aflevering voor Diagnose Dan aankomen: https://www.youtube.com/@Diagnosedan

Ik heb hem gemaild..
Eeuwige roem voor jou als het lukt :D

Citaat van: MysteryAngel op 23 mei 2025, 18:42:27
Dit soort dingen zijn altijd wel lastig zeker als er geen directe foutcodes zijn.
Uiteindelijk denk ik ook dat de vraag hoe ver je wilt gaan wel relevant is ja.
Vervelende is natuurlijk als je niet verder wilt gaan je eigenlijk maar 2 opties hebt,
of er mee blijven rijden of inruilen.
Maar bij dat laatste heb je helaas vaak wel een fors verlies.
Maar hoelang heb je de auto nu al dan?
Er is niet ook nog zoiets als garantie?

Dat is ook wel zo. Ik had denk ik op iets meer suggesties van ze gehoopt. Wel vind ik het raar dat de blowoff en actuator niet bekeken hebben (ookal moet zoiets een foutcode geven).
Maar ik begrijp dat ze ook niet 3 dagen zoekwerk zonder een resultaat bij mij willen factureren.

Inruilen kan.. maar hoe verkoop je zo'n auto. Dat zie ik alleen zitten bij een garage, die op de hoogte is. Anders vernaai ik er iemand mee. En gaat idd geld kosten (ook net nieuwe veren voor, distributie, 'kleine' beurt, nieuwe bougies.. dik 2k bij elkaar aan onderhoud).
Eigenlijk geen weg meer terug.

De auto komt van een particulier..