Club Alfa RomeoNederland

Als ik de website e10check.nl mag geloven, zou de Giulietta NIET geschikt zijn voor euro 95 e10. Ik tank hier in Ollanda zoveel mogelijk vpower of euro 98, maar dat valt in het buitenland allemaal nog maar te bezien.

Iemand bekend/erbaring of de Giuliettainderdaad wel/niet geschikt is? Zit er nog berschil tussen de bouwjaren (euro 5/euro 6)?

Voor 2 cent per liter verschil met 95 gooi je die bende toch niet in je wagen?  :rolleyes:

er zijn plekke in België waar je alleen maar E10 kunt tanken...

Citaat van: Veloce op 16 juli 2017, 19:38:08
er zijn plekke in België waar je alleen maar E10 kunt tanken...

Dan gewoon niet naar België op vakantie.  ;)

Ik reed toevallig gisteren tussen Maastricht en Antwerpen, ik moest op een gegeven moment tanken en en BelgÍe zijn gewoon véél minder tankstations dan in NL. (hier zijn we echt verwend) Ik werd gisteren dus ook gedwongen om voor de 1e keer E10 te tanken. En dan zat je nog in Vlaanderen, ga je Oost-België in, daar is het nog veel dramatischer. Ik vind het een beetje kortzichtig om dan te roepen dat je die zooi er gewoon niet in moet gooien. In Frankrijk is de kans nog veel groter dat dit je overkomt...

Maar voor de topicstarter: als ik Google op "Giulietta E10" is dit zowat mijn eerste hit: http://www.clubalfaromeo.nl/forum/de-alfa-giulietta-club!/benzine-in-frankrijk/

Ik kan mij niet voorstellen dat je op moment van schrijven bij een Belgisch tankstation enkel en alleen E10 kunt tanken.

En waarom is er in eens iets mis met 95 , ik gooi dit al jaaaaren in mn wagen .... geen enkel probleem waargenomen ....?

Ik dacht eens ergens gelezen te hebben dat de Belgische overheid tankstations verplicht had om over te gaan op E10. Maar dan zou je altijd nog euro98 moeten kunnen tanken dacht ik omdat de oudere verbrandingsmotoren niet tegen E10 kunnen

Durf zelf die meuk ook niet te tanken.
Gelukkig vermijd ik belgie en rij ik lekker door Dland  :king:

Maar zouden de Euro6 motoren niet geoptimaliseerd zijn voor E10?
Was toch alleen de slangen etc die niet tegen de E10 konden?

In Duitsland is bij de tankstations waar ik recent getankt heb, de benzine met octaangehalte 95 in de meeste gevallen E5. Daarnaast kun je E10 tanken. Benzine met octaangehalte 98 komt steeds minder voor.

Citaat van: WilliamsO2 op 16 juli 2017, 20:40:46
Ik dacht eens ergens gelezen te hebben dat de Belgische overheid tankstations verplicht had om over te gaan op E10. Maar dan zou je altijd nog euro98 moeten kunnen tanken dacht ik omdat de oudere verbrandingsmotoren niet tegen E10 kunnen

Citaat van: alfata op 16 juli 2017, 20:22:56
Ik kan mij niet voorstellen dat je op moment van schrijven bij een Belgisch tankstation enkel en alleen E10 kunt tanken.

In België is dus inderdaad geen "normale" 95 meer te krijgen, sinds 1 januari van dit jaar hebben ze de 95 verboden en moet verplicht E10 verkocht worden. Echter staat er gewoon 95 op de pomp, maar herken je het aan een kleine ronde sticker met E10 op. Een verplichting om daarnaast 98 te leveren is helaas onwaar.
Waar ik gisteren ging tanken (in Herstal, vlakbij Luik) kon ik bij een onbemande Shell-pomp alleen kiezen tussen E10 en 2 soorten diesels.
In Frankrijk is dit overigens al enkele jaren zo, en daar zijn de eerste zomervakantie een hoop buitenlanders verrast omdat ze niet wisten dat ze E10 tankten en hun auto niet "compatibel" was.

In Duitsland is E10 alweer grotendeels verdwenen omdat er erg veel problemen ontstonden, ook met capabele auto's. Enorm fiasco.

Ik woon overigens 2 straten van de Belgische grens af en ga natuurlijk altijd in België tanken. Ondanks dat mijn auto op E10 rijdt tank ik altijd 98, dat is nog goedkoper dan 95 in NL.

Dus al ik volgende week naar Frankrijk ga kan ik alleen maar E10 tanken.

Citaat van: alfata op 16 juli 2017, 21:14:35
In Duitsland is E10 alweer grotendeels verdwenen omdat er erg veel problemen ontstonden, ook met capabele auto's. Enorm fiasco.

Volgens mij ligt dat wat genuanceerder, zijn er enkele merken die E10 niet meer voeren maar bij de meeste is naast de E10 ook de E5 (wat gezien wordt als normale Euro95) weer terug. Deels omdat mensen het gewoon niet wilden tanken, deels omdat er enkele gevallen bekend zijn van auto's die er achteraf toch niet zo goed tegen konden, het ging dan voornamelijk om corrosie vorming in de brandstof pomp omdat E10 iets meer vocht aan trekt.