Club Alfa RomeoNederland

Een kleine week geleden is mijn Giulietta 1.6 JTDm getuned door Savali. Voor meer informatie klik hier en scroll naar het onderste grafiekje. Wellicht zijn er mensen die dit ook overwegen, dus ik wil graag even mijn ervaring delen.

Ik heb ongeveer 2.500 km gereden zonder tuning (zodat ie een beetje  ingereden zou zijn) dus ik kan het verschil goed beoordelen. En het  verschil is er wel degelijk! Op papier gaat de motor van 104 pk/301 Nm  naar 129 pk/334 Nm (al heeft de 1.6 JTDm volgens de brochure 105 pk/320  Nm, maar goed).

Wat je in de praktijk merkt, is dat in de N stand het vermogen ongeveer  gelijk is aan de eerdere D stand, maar dan zonder de gretige gasrespons.  Je kan dus nog steeds rustig in de N stand rijden (als er mensen mee  rijden) maar er is wel net wat meer vermogen beschikbaar en wat je ook  vooral merkt is dat je over een veel groter toerenbereik kracht blijft  houden, doortrekken tot de 4.000 toeren heeft echt zin. Dat maakt de N  stand wat mij betreft een stuk aantrekkelijker om in te rijden. Ik vond  de N stand eerst toch altijd een beetje tam en schakelde eigenlijk  altijd direct de D stand in.

Dan de D stand, hierin merk je pas echt de winst! Het is een compleet  andere auto geworden. De acceleratie is echt een stuk sneller en vooral  bij de tussensprints ben je een stuk sneller weg, bijvoorbeeld bij  inhaalmanoeuvres. Rij je 120 in zijn 6, dan is de motor nog steeds erg  alert kan je nog steeds flink accelereren. Als de turbo zo rond de 2.000  toeren z'n werk begint te doen, voel je, veel meer dan voorheen, een  duw in je rug. En wat ook een groot verschil is, dat hij ver voorbij de  de 3.000 toeren blijft doortrekken. Dat was eerst wel anders. Het 'duw  in de rug' gevoel was voorheen ook wel enigszins aanwezig, maar na 3.000  toeren was het feest gauw over. Ook is de gasrespons een stuk directer,  trap het gas in en je gaat. Eerder moest de auto dan toch wel altijd  even 'wakker worden'.

Al met al heeft het mijn Giulietta echt tot een veel leukere auto  gemaakt (terwijl ik al behoorlijk tevreden was met hoe hij was zonder  tuning). Ik had niet kunnen inschatten dat je zo veel lol kunt hebben  met een 1.6 dieseltje.

Het is nog wat te vroeg om conclusies te trekken over het verbruik. Ik  had op het laatst een gemiddelde van ongeveer 5.7 l/100 km. Ik ben in de  afgelopen week na het tunen nog maar nauwelijks onder 6.0 l/100 km  gekomen. Maar ik heb dan ook niet echt rustig gereden en ook weinig  snelweg gereden. Ik zal het de komende weken nog even in de gaten  houden.

Mochten andere mensen ook ervaring hebben met Savali of andere tuning, dan ben ik ook wel benieuwd naar die verhalen!

Hallo,
Ben benieuwd of je nu bewust heb gekozen voor Savali of ook Squadra hebt overwogen?
gr. MRL

hmm klinkt goed! wat was je kwijt?

Ik heb niet bewust voor Savali gekozen. Het was onderdeel van de onderhandelingen bij de dealer, heb er dus ook niets voor betaald. Volgens de website kost het 480 euro.

Klinkt goed. jammer dat je er niet bijbent zaterdag a.s. dan had ik nog graag meer van je gehoord. ik laat mijn inlaattraject volgende week aanpassen, zodat ik de massimo tuning kan laten toepassen. Sta nu net op 2000 km. dus komt goed.

mm.. 500 euro is het overwegen waard.. ik vraag me alleen af of ik het moet melden bij de leasemij als ik dit ga doen :confused:

ja dat moet je melden..................(maar dat ga je natuurlijk gewoon niet doen)

Net nog een stukje in Autoweek gelezen over deze 1.6 JTD die de test glansrijk won tegen de Leon / Astra en nog iets.

Citaat van: ExTaxi;5529ja dat moet je melden..................(maar dat ga je natuurlijk gewoon niet doen)

.

waarom ben je van mening dat dat moet?

Omdat je niet de eigenaar bent van de auto en je wijzigingen altijd moet melden aan de leasemaatschappij.
Sommige leasemaatschappijen staan het toe (bij sommige merken) en rekenen dan een opslag voor de hogere ROB-factor in de leaseprijs.

mm.. moet ik eens even de leaseregeling op na slaan.. bij vorige werkgever stond er in dat je voor aanpassingen (zoals dashboard / telefoon etc) het door moest geven.. bij deze staat het volgens mij niet.. :D
 
Savali is toch de "hof"leverancier van Alfa?? dus het is niet een "huis-tuin-keuken"/"hobby"-tuner..

Dat maakt voor leasemaatschappijen vaak niet eens uit. Sommige werkgevers verbieden het ook gewoon (Logica bijvoorbeeld). Dus of dealer en leasemij. akkoord gaan doet er dan niet eens toe, het mag gewoon niet.
Maar er zijn best een aantal dealers die zaken doen met Squadra en bij Vireo kun je gewoon Savali-tuning krijgen. Je moet gewoon zorgen dat je dealer er mee instemt, dat is het belangrijkste.
Niet dat als je je auto wegbrengt voor een beurt en er is een software update voor je auto dat je 'm ongechipt weer terugkrijgt.

Citaat van: ExTaxi;5552Niet dat als je je auto wegbrengt voor een beurt en er is een software update voor je auto dat je 'm ongechipt weer terugkrijgt.

Dat kan volgens mij niet. Kheb ooit mijn GT laten tunen bij Squadra en die wist te vertellen dat een 'gewone' dealer dit bij een onderhoudsbeurt vaak niet eens ziet (kan zien?).

mm.. dus ook even navragen bij Savali ;)

Klinkt veelbelovend, al wil ik wel eens wat meer ervaringen lezen over de tuning van de 2.0 JTDm

Citaat van: Roxxi QV;5566Dat kan volgens mij niet. Kheb ooit mijn GT laten tunen bij Squadra en die wist te vertellen dat een 'gewone' dealer dit bij een onderhoudsbeurt vaak niet eens ziet (kan zien?).

Ik weet niet of dat bij Alfa wellicht niet kan, maar het KAN wel degelijk.......