Club Alfa RomeoNederland

Ik ben benieuwd. Heb ook soms last met de eerste versnelling(in koude toestand) alsook met het terugschakelen van 5 naar 4 die te vaak *raspt* .

ik ga morgen de dealer eens bellen.......dat laatste heb ik dus ook Ma0tt.

vandaag even gevoeld, maar bij mij merk ik niets.. (alleen het wel bekende geluidje, maar geen hapering of moeilijkheid)..

yvesart, wanneer heb jij je auto gekregen en heb jij nooit problemen bij het in de eerste versnelling zetten?

Citaat van: ExTaxi;12624yvesart, wanneer heb jij je auto gekregen en heb jij nooit problemen bij het in de eerste versnelling zetten?

Afgelopen 7 april opgehaald (maar hij was 4 weken daarvoor al aangekomen bij dealer, maar toen zat ik in het buitenland)..
 
nog nooit problemen mee gehad..
(op één keer na, maar die telt niet mee: toen trapte ik de koppeling niet ver genoeg in, omdat de mat er tussen was gekomen.. :o )

OK, ja dan zal dat euvel wel zijn opgelost. Ik was een van de eerste die met de Giulietta reed (30-07-2010) dus zal wel kinderziekte zijn.

jaartje verschil.. zou voldoende moeten zijn om dat soort fouten er uit te vissen.. (helaas nog niet gelukt voor alle foutjes)..

Citaat van: ExTaxi;12607ik ga morgen de dealer eens bellen.......dat laatste heb ik dus ook Ma0tt.

En ExTAxi ben je misschien wat wijzer geworden van je dealer?

Ik heb niet de soort clunk of bonk geluiden, maar wel wat anders. Als ik op een stoplicht aan kom rijden en terug schakel naar de eerste versnelling maar wel de koppeling ingetrapt hou hoor ik een soort gierend geluid. Koppeling loslaten en het is weg. De tweede versnelling heeft dit niet. Beetje vreemd.

Nooit de versnellingsbak in de eerste versnelling duwen wanneer de auto nog rolt, dat is onnodige synchromesh slijtage.
Het gieren wat je hoort is de bak, dat is niet direct schadelijk. De bak in z'n 1 zetten wanneer je nog rolt wel.

Citaat van: Scudetto;12961De bak in z'n 1 zetten wanneer je nog rolt wel.

Kun je (in lekentaal) uitleggen waar dit door komt? Schakelen doe je van 1 naar 2 ook rollend, en de overige versnellingen ook uiteraard. Waarom is specifiek het terugschakelen naar de 1e versnelling slecht voor de synchromesh ringen? Ik heb namelijk nogal de gewoonte om terug te schakelen naar 1 nog voordat ik stil sta. (Dus koppeling ingedrukt, van de huidige versnelling terug naar 1 en koppeling pas weer op bij het wegrijden.) Na bijna 140K heb ik in ieder geval nog geen problemen gehad o.i.d. Maar als het echt slecht is dan wil ik dit natuurlijk afleren voordat ik de Juul krijg :)

Vroeger was dit inderdaad een probleem. Dan wilde hij overigens ook niet echt die versnelling in, en moest je dus flink duwen om het toch voor elkaar te krijgen.
Ik geloof niet dat de hedendaagse bakken hier nog last van hebben. Ik rij toch ook aardig wat KM's, maar nog nooit een kapotte bak gehad. Overigens pers ik hem er ook niet in. Ik laat hem erin vallen zeg maar.

De eerste versnelling is een wegrijversnelling. Die is vrij kort en zorgt ervoor dat de motor snel in toeren klimt naar mate je sneller rijdt. Wanneer je doorschakelt naar 2 merk je dat de motor ook meteen flink in toeren zakt. In het geval van opschakelen hoeft het volgende tandwiel niet zoveel op snelheid te worden gebracht, wanneer je terugschakelt juist wel. Daarom is terugschakelen 'moeilijker' voor je bak.

Dus bij van 2 naar 1 schakelen, zorgt de synchromesh ervoor dat de tandwielen op gelijke rotatiesnelheid komen. Daar zit behoorlijk verschil tussen, vandaar dat die synchromesh zo snel slijt. Die synchromeshring is de reden waardoor het tegenwoordig wél gaat (vaak met moeite)  maar die slijt evengoed.

Je kunt het dus inderdaad wel doen, maar ik hou graag rekening met de techniek.  Net zoals met standgas terugschakelen en op de motor afremmen, in plaats van op de koppelingsplaat.

Citaat van: Roxxi QV;12691En ExTAxi ben je misschien wat wijzer geworden van je dealer?

nee, ze zeggen dat er nog niet bekend is welke onderdelen er vervangen moet worden, maar wel dat er een probleem is. Ja dat weten we allemaal.

Citaat van: ExTaxi;12971nee, ze zeggen dat er nog niet bekend is welke onderdelen er vervangen moet worden, maar wel dat er een probleem is. Ja dat weten we allemaal.

Nou dat schiet nog niet echt op dan. Vireo weet dus nog niets af van een evt. modificatie van het vervangen van synchromesh ringen bij (misschien alleen bij de eerst geleverde Juuls) waar het inschakelen van de 1e versnelling moeilijk(er) gaat, wat volgens Juultje van het Alfa Forum weer te maken heeft met eeen koperlaag op ringen die oplost in combinatie met gebruikte versnellingsbak olie? http://www.alfaforum.nl/forum/showthread.php/32678-Versnellingsbak/page4