Club Alfa RomeoNederland

Goedenavond,
Ik heb een paar vragen voor de verlaagde belgen onder ons. Ik heb pas mijn set eibach pro line veren binnen gekregen (besteld bij alfisti) zonder goca attest, nu zit ik in het dilemma :
- alfisti of eibach contacteren om het attest te bekomen en de dealer de veren te laten steken en via de legale  ( dure ) manier,dus een geometrie keuring , montage attest en goca attest zodat alles wettelijk is.
- of de veren zwart  lakken en er zelf onder steken en hopen dat ze op de keuring niets merken .
Heeft iemand ervaring met deze kwestie.
Grts Rob

Ik weet niet hoe men daar in Belgie er mee om gaat, maar hier in Nederland zal dit geen problemen geven, althans ik heb vaker andere schokdempers en/of veren onder mijn auto's gehad en heb er nog nooit iets over gehoord. Ook van andere nog nooit iets gehoord dat zij tegen problemen aanliepen tijdens de keuring.

Je kunt natuurlijk wel altijd even Alfisti mailen, zij reageren doorgaans vrij snel en mogelijk hebben ze deze papieren gewoon ergen digitaal voor je staan.

Ok kan ik ze gewoon in het Nederlands aanschrijven of best Duits of Engels .

Engels gaat ze prima af, Duits mag natuurlijk ook mocht je dat beheersen. :)

Het is gelukt  , maar alfisti kan niet helpen ...
Nu heb ik wel eens navraag gedaan waarom de proline rood is . Is blijkbaar altijd zo bij alfa en abarth de sportline kit is donker rood bij ons.

De keuring kan inderdaad erg moeilijk over zoiets.
Zie:
http://www.goca.be/nl/p/ak-pa-verbouwingen-tuning#doc%20verlaging

Citeer
Twee documenten zijn vereist voor verlagingen :
        het montageattest
        het validatieverslag

Het montageattest wordt uitgereikt bij de montage door een erkende installateur. Bij gebrek hieraan moet er een aanvraag ingediend worden bij de invoerder van het schroefverenmerk. Indien de invoerder het document niet kan bezorgen moet er een specifieke aanvraag ingediend worden bij de dienst autokeuring van GOCA.
Na een keuring van de verlaging moet een bijkomende keuring van de « wielgeometrie » uitgevoerd worden om na te gaan of de geometrische hoeken binnen de toleranties van de constructeur blijven. De wielgeometrie kan enkel gekeurd worden in een gemachtigd keuringscentrum (zie hoofdstuk keuring na ongeval).

Ik weet niet of de keuring zich tevreden gaan stellen met de Tüv certificaten.
Zoeken kan hier http://eibach.com/de/en/application-lookup/applications/homologations
Er komt dan een knop 'gutachen' of dergelijk die een pdf toont --> bv: http://www.dvsegmbh.info/PDF/einbau/42016/2299/E10-10-009-01-22.PDF

Of je kan ze gewoon laten inbouwen (+zwart lekken) en er zo mee naar de keuring gaan :). Als ik zie wat er op de weg allemaal rondbotst :), stel ik me toch wel vragen bij hoeveel mensen het wel wettelijk in orde is...

Deze week is mijn Alfa met Eibach veren gekeurd in Belgie .
Afgekeurd nav wielgeometrie:ze waren de wielvlucht over het hoofd gezien bij de dealer,dit wordt volgende week in orde gebracht met een herkeuring daaropvolgend.
Je moet werkelijk alle attesten hebben ttz:montageattest+attest van de fabrikant.Ik heb deze veren ooit laten steken bij een kennis van mij die ook voor het attest gezorgd heeft-ik denk dat hij dit rechtstreeks bij Eibach aangevraagd heeft.
Veren zwart lakken??Ik vrees dat ze dit zullen merken...