Club Alfa RomeoNederland

Waar ik wel benieuwd naar ben, is de gevoeligheid voor spoorvorming in het wegdek. Zijn de Giulietta's met de wat bredere 225-banden daar gevoelig voor? Juist op dat gebied lijken mij de 205-banden die om de 16" velgen zitten, in het voordeel te zijn. Hangt natuurlijk behoorlijk van het merk banden af. Maar wat zijn jullie ervaringen?

Met 225-40-18 Pirelli totaal geen last en met mijn winterset 205-50-17 al helemaal niet:D

nope geen last van spoorgevoeligheid!

zal het je deze week weten zeggen wat het met 17" 225/45 continentals geeft. Op weg naar het werk zit ik met een paar stukjes die snel tot spoorvorming leiden.
dan kan ik vergelijken met de 156.

Ik heb zelf ook een 156 gereden met 225-40-18 en die was best wel spoor gevoelig.:confused:
Maar dat is niet te vergelijken met de Giulietta want die heeft daar totaal geen last van.;)

Niks van te merken met de Michelin Pilot Alpine A1 225/40 R18's

Geen problemen mee... (225/45 R17) Met mijn andere Giulietta wel maar die is van bouwjaar 1980 en heeft 245 sloffen er onder zitten :)

idem: geen probleem met 225/45 R17.
Mijn vorige 156 205 R16 had meer last van spoorgevoeligheid !

Dank voor jullie reacties! Doet me goed dat de ervaringen, ook op dit punt, zo positief zijn.

ik doe iedere ochtend een stukje waar de baan enorm uitgesleten is (als het regent staat er altijd een pak water in).
Met de 156 trok hij me dan echt in dat spoor en moest ik redelijk hard sturen om er uit te raken.

Met de juul voelde ik het wel, maar veel minder hevig. Dus positieve punten !
(PS: banden zijn continental sportcontact 3 17" 225/45)

Ik merk dat de Giulietta QV (18 inch)  gevoeliger is voor spoorvorming dan m'n 156 (17 inch).

niet echt last van ,maar soms voel je de giul trekken ,kan ook zijn dat de auto wat breder is .......

met de QV (18") volgas in dynamic stand voel je dat er wat aan het stuur wordt getrokken, maar het is vele malen minder dan met de 147 GTA met 17"
Het onderstel is echt een stuk beter.

Citaat van: Scudetto;4830met de QV (18") volgas in dynamic stand voel je dat er wat aan het stuur wordt getrokken, maar het is vele malen minder dan met de 147 GTA met 17"
Het onderstel is echt een stuk beter.

Scudetto: hoe ervaar je het verschil in veer/demperkarakteristiek tussen de QV en de GTA?

het grootste verschil is 't comfort, terwijl er niet is ingeboet op bochtengedrag. Je voelt de koets minder rollen wanneer je de bocht in gaat, en is erg snel in balans. Zeker met korte bochten achter elkaar merk je dat. Sowieso helt de koets ook minder, en dat samen met dat er minder gewicht in de neus zit, maakt dat je echt een stuk harder door bochten kunt. Klaverbladen die met met 120 km/h konden, gaan nu tegen de 140. Dit met dezelfde bandenbreedte (ook 225 op de GTA)  Ook op hoge snelheid in lange bochten blijft de Giulietta een stuk stabieler dan de 147. Ik vind 't wel een knap gemaakt platform, de vooruitgang is goed te merken.

Nadeeltje hiervan is overigens dat door het hogere comfort/isolatie van de Giulietta je ook minder merkt van 't rijden. Bij de GTA kon je bij 180 echt niet meer goed met mensen in de auto praten door geluid/windgeruis. Dat is nu geen probleem meer (is goed!), maar het neemt ook wat snelheidsgevoel weg. Je haalt met de QV ook minder ver door in de versnellingen, omdat het blok gewoon 'doodvalt' boven de 5.500. Het is in vergelijk met de GTA wat minder 'emotie'. Je moet nu harder gaan, voor dezelfde lol zeg maar :)   Is niet heel erg overigens, want de auto kan het gewoon aan, maar wat ik wil zeggen is dat niet alle vooruitgang bevorderlijk is voor de lol.