Club Alfa RomeoNederland

Dus als ik de bedieningskabels vervang zou het 1e versnellingsprobleem opgelost zijn?
Dat kan bijna niet lijkt me. Het voelt veel meer als een synchromesh probleem.

Citaat van: zebigbos op 23 maart 2019, 16:58:30

Citaat van: zebigbos op 10 maart 2019, 14:03:15
Wie weet wat eigenlijk die versnellingsbak modificatie is, waarvoor de Giulietta ooit werd teruggeroepen naar de dealer?
Wat is er toen gewijzigd?
De hele bak?
Alleen de kabelbediening?

Iemand? Ik heb me suf gezocht op internet maar kan het niet vinden.

Ik heb een MA 170 Pk met handbak, MY2010, maar die van mij is nooit teruggeroepen door de dealer.
Er waren en zijn inderdaad problemen met de 1e versnelling, maar dat was/is een synchromesh probleem.
Bij mijn Giulietta is de bakolie vervangen, en toen was het probleem voor 90% verdwenen.

Ik heb een MY2011 Giulietta MA met handbak.
Ik heb nooit een terugroeping gehad en heb alleen issues af en toe als ik terug schakel van 4 naar 3 dat ie gaat knarsentanden.
Voor de rest niks mis met de 1e versnelling?v

Zou het helpen als ik de olie van de versnellingsbak nogmaals vervang, maar nu met een wat dikkere olie?
Weet iemand welke dan?
Ik heb nu de Kroon Olie van de advies website gebruikt.

Waarom zou je dikkere olie gebruiken?    Dikke olie is meer weerstand is meer warmte en meer brandstof verbruik.

Mijn QV schakelde ook altijd erg lastig, met name bij warme bak (dit in tegenstelling tot wat andere rijders met versnellingsbakproblemen vaak ervaren).
Bleek dat olie onder pijl stond. Door H&S nieuwe olie ingegaan - andere specificatie, en iets meer dan voorgeschreven zodat 5e versnelling beter gesmeerd blijft - en bij mij zijn de problemen 90% verdwenen!

Dikkere olie = meer weerstand.
Precies, dat is ook de bedoeling.
En hopelijk doet de synchromesh van de eerste versnelling het dan beter.
Maar de vraag is natuurlijk of mijn theorie klopt?