Club Alfa RomeoNederland

Ik ben op zoek naar een andere auto en er staan momenteel nog 3 auto's op de shortlist:
1. Volvo V40 R-Design
2. Seat Leon SC FR
3. Alfa Romeo Giulietta 1.4 170 PK

De Giulietta zou er dan een uit 2013 moeten worden, en wellicht het 2014 facelift model.
Nu lees ik hier veel problemen over een krakende ophanging, en dat baart me wel zorgen. Zeker omdat ik geen oplossing ben tegengekomen op dit forum.
Wel top trouwens zo'n actief forum met Alfalisten  :13:
Is het probleem met de krakende ophanging vanaf een bepaald bouwjaar niet meer aanwezig? Of is er toch een oplossing voorhanden waar ik overheen gelezen heb?

Gr. Rini

De oplossing is de draagarmen vaak vervangen  ;D (daar heb je natuurlijk niks aan).

Het kan trouwens geen kwaad, want het is geen speling is alleen soms een beetje irritant geluid. Zelf heb ik er niet zo veel last van, sowieso is het bij mij alleen de eerste paar minuten van de rit. Als het boeltje een beetje warm is dan hoor ik niks meer. Regelmatig invetten helpt, ik weet dat sommige 156 ouderwetse vetnippels hebben en zo zelf elk half jaar een beetje vet erin kiepen om het kraakvrij te houden.

Vanaf 2013 is zowel de ophanging als de remsysteem aangepast.
Vanaf dit moment is ook het kraken opgelost.
Welke maand van 2013 weet ik niet...
En als je een ouder model neemt moet je hem gewoon elk half jaar inspuiten bij de ophanging.
Doe ik ook (2011 model) en mijn kraken is ermee weg.
Zodra het opdroogt begint het weer.

De ophanging van de auto is aardig wat verandert.
Weet de namen niet maar kan het wel aanwijzen. Was een groot metaalblok op metaal en is nu alleen een montage aansluiting.
Een van de Fiats had het.ook en is ook aangepast.
De remklauwen waren vanaf achteren vastgebout en nu vanaf de zijkant.
I.v.m het wegvallen van die metalen oppervlakte.
Jammer dat ik de namen ben vergeten xD
kan iemand mij aanvullen? Zit achter de remschrijf en hitteschilt.
Je schokdempers zit in hetzelfde onderdeel vastgebout. Dus tussen de dempers en schrijf in. Dat is aangepast.

Bedankt voor het heldere antwoord  :13: Kan ik het eenvoudig zelf constateren denk je als ik onder de auto kijk?

Citaat van: rini op 20 juni 2014, 13:08:58
Bedankt voor het heldere antwoord  :13: Kan ik het eenvoudig zelf constateren denk je als ik onder de auto kijk?

Ik heb het verachil gezien en dat was met de velg eraf.
Maar ik denk dat als je achter het wiel kijkt dat je het kunt zien.
Achter de hitteschild zit het. De montage van je remsysteem versus ophanging en aadrijving als daar de montage met 2 grote metalen delen tegen elkaar zitten dat is het oud. En als alleen de montage er zit is het nieuw.
Ze hebben (zoals ik zag) de oppervlakte van de aanraking met elkaar verkleint tegen wrijving (gekraak).
Wou dat ik fotos had.

Oh heb wel wat gevonden!

Het was waarop het vast zit aan onderzijde en voorzijde.
Dat blauwe gedeelte

Het gat waar je aandrijfas doorheengaat. Aan de buitenzijdes zie je een vlak metaal gedeelte.
Die is dus verkleint kwa aanraakvlak.

Alleen wat ik niet heb gezien is van de achterzijde.
Dus wat daar is veranderd. Geen idee...

Naja in ieder geval. Mijn verhaal is gebaseerd op wat ik heb gezien.
Misschien kan iemand het hier beter uitleggen en meer technisch. Ik heb het vorig jaar gezien in Augustus.
En heb nog maar een keer mijn ophanging uit elkaar gehad.

Super. Het is me volgens mij wel duidelijk. Morgen bij de proefrit goed luisteren en onder de wagen duiken  ;D

Citaat van: rini op 20 juni 2014, 15:14:17
Super. Het is me volgens mij wel duidelijk. Morgen bij de proefrit goed luisteren en onder de wagen duiken  ;D

Tip. Zoek de hoogste drempel en rij er sportief overheen. En doe de airco uit en muziek. Dan hoor je het makkelijk.
Kijk ook of ze alles net hebben ingevet. Zie je makkelijk.
Want dan is het meteen duidelijk haha.

Italiaanse forum (Iets wat ik zelf ook doe)

How to get around to all the users who are experiencing this problem on their Juliet:
- If you are having the problem of gnek gnek coming from behind, the solution is to sprinkle with silicone grease or protection of Fiat, the sheath of the hand brake that goes under the floor near to the rear wheels (Photo demo at the end of this post the first to the left). Recommended by Alfista DC.
- Sometimes a few small squeaks and noises occur only at low temperatures, and then disappear when the temperatures soar
- More annoying noise at the rear Roby cleared by the user, using two screws at the rear bumper making it more united and less vibrant (second photo). Also recommended the addition of sound-absorbing elements in the domes.
- A good helper for squeaks is to spray silicone oil spray or lithium grease spray in the rubber torsion bar 1 or 2 times a year
- Some users with problems with the front have turned to the workshops, and also received warranty replacement of its clamping arms with stabilizer bar. The Alfa Romeo Giulietta should also provide for the replacement of the Sports Pack with original pads shock absorbers, with the comfort yellows. In case you avail yourself of what this production.

Wat je dus eigenlijk zegt Mitch is dat het hele fusee gedeelte is veranderd?

En geldt dat voor alle versies?

Heet dat zo? :p :lol_hitting:

Citaat van: damitch300 op 21 juni 2014, 11:12:27
Heet dat zo? :p :lol_hitting:

Dat blok waar je remklauw aan gemonteerd wordt, en waar je schokbreker in zakt.

Ik keek alleen net op eper en het nummer van mijn fusee staat bij modeljaar 2013 nog steeds vermeld,
en dat van mijn draagarmen ook, dus heb niet de indruk dat er iets is veranderd.

Ik denk dat het facelift model (my2014) ergens in oktober aangekondigd is. Veel zullen er in 2013 nog niet ingeschreven zijn denk ik. Maar zie je dat zowieso niet aan de grill en mistlampen dat het een 'nieuwe' is?

Citaat van: ROBIN op 21 juni 2014, 12:07:22

Citaat van: damitch300 op 21 juni 2014, 11:12:27
Heet dat zo? :p :lol_hitting:

Dat blok waar je remklauw aan gemonteerd wordt, en waar je schokbreker in zakt.

Ik keek alleen net op eper en het nummer van mijn fusee staat bij modeljaar 2013 nog steeds vermeld,
en dat van mijn draagarmen ook, dus heb niet de indruk dat er iets is veranderd.

Veel onderdeel nummers zijn nog hetzelfde tussen oud en nieuw.
Mijn ruitenwisser rubber van de achterruit was anders maar wel zelfde part nummer.
En merkte ook op dat MY2014 een andere antenne hebt maar ook weer dezelfde part nummer. Denk allemaal updates want de scudetto en mistlampen zijn wel andere nummers vergeleken met my2010.