Club Alfa RomeoNederland

Even een kickje.

Ik wil op mijn Multiair voor betere remmen die het op het circuit langer volhouden en remblokken die minder remstof geven. Op het oog heb ik Zimmermann Sport remschijven (geperforeerd). Is dit any good? Heb nu wel Zimmermann Coat Z achterremschijven en bij monteren ging ik er flink op vooruit, maar de schijven waren achter ook compleet op.
Qua blokken heb ik echt nog geen idee. Ik wil graag blokken die weinig remstof geven (carbon?) en die hoge temperaturen kunnen verdragen. Maar, ook gewoon op de weg wel gelijk goed remmen als ze nog wat koud zijn. Iemand die tips heeft voor blokken bij de Zimmermann schijven?

Zimmermann schijven zijn prima, heb ik vaak gehad icm Pagid blokken. Voor blokken geldt, de mogelijkheden zijn bijna eindeloos. Maar een blok dat én super remt én minder remstof afgeeft, is volgens mij een combinatie die niet zo goed samen past. Ik heb CL blokken gehad, daar kwam ook gewoon genoeg remstof vanaf  ;D. De Hawks die ik nu heb stoffen ongeveer net zo als de standaard blokken.

EBC schijnt niet zoveel te stoffen, maar volgens mij doe je dan ook concessies aan het remvermogen.

Geef me nog een paar weken en ik kan mijn ervaring m.b.t. de DS2500's delen.

Afgelopen Zondag iig geen last van faden gehad en ook koud remmen ze goed. Verder dus nog wat meer tijd nodig om tot een degelijk oordeel te kunnen komen.

Mogelijk ook een idee om aan andere remvloeistof en/of stalen remleidingen te denken? Zelf geen ervaring mee, maar wat ik er over gelezen heb is overwegend positief.

Remvloeistof kan al behoorlijk van invloed zijn op de houdbaarheid van de remmen op het circuit.

Citaat van: frankie op  7 juli 2016, 11:46:28
Zimmermann schijven zijn prima, heb ik vaak gehad icm Pagid blokken. Voor blokken geldt, de mogelijkheden zijn bijna eindeloos. Maar een blok dat én super remt én minder remstof afgeeft, is volgens mij een combinatie die niet zo goed samen past. Ik heb CL blokken gehad, daar kwam ook gewoon genoeg remstof vanaf  ;D. De Hawks die ik nu heb stoffen ongeveer net zo als de standaard blokken.

EBC schijnt niet zoveel te stoffen, maar volgens mij doe je dan ook concessies aan het remvermogen.

Nou ja, TRW schijnt dus nu een nieuwe lijn te hebben met blokken die dus weinig stoffen maar wel goede performance leveren: https://www.trwaftermarket.com/en/Products/Disc-Brake-Systems/Brake-Pads---DTEC/
Maar goed, die zijn dan weer niet te krijgen voor Giully.

Citaat van: TimW op  7 juli 2016, 11:59:50
Geef me nog een paar weken en ik kan mijn ervaring m.b.t. de DS2500's delen.

Afgelopen Zondag iig geen last van faden gehad en ook koud remmen ze goed. Verder dus nog wat meer tijd nodig om tot een degelijk oordeel te kunnen komen.

Mogelijk ook een idee om aan andere remvloeistof en/of stalen remleidingen te denken? Zelf geen ervaring mee, maar wat ik er over gelezen heb is overwegend positief.

Remvloeistof laat ik sowieso ook doen. 5.1 geloof ik, dat moet werken.  :)

Krijg volgende week mijn brembo geperforeerde hitte behandelde remschijven voor en achter gemonteerd met sp2000 remblokken dus ook ik kan je binnenkort feedback geven over dit setje.
Weet ook niet wat je zelf in gedachte qua geld wat je uit wilt geven

Citaat van: Dwayne op  8 juli 2016, 22:29:27
Krijg volgende week mijn brembo geperforeerde hitte behandelde remschijven voor en achter gemonteerd met sp2000 remblokken dus ook ik kan je binnenkort feedback geven over dit setje.
Weet ook niet wat je zelf in gedachte qua geld wat je uit wilt geven

Niet te veel ;)
Haha nee hoor, wil gewoon kwaliteit, maar niet de jackpot ervoor betalen. Volgens mij zit ik dan met Zimmermann sport schijven en goede remblokken (EBC?) wel in de goede richting. Iemand die dat kan bevestigen? Gaat om dagelijks gebruik plus 2 a 3 keer circuit per jaar.

Mijn setje compleet kost 650 voor en achter dan heb je die info alvast dan is het net wat voor merk je zelf wilt ;)

Ik kom er qua remblokken nog steeds niet helemaal uit. Het lijkt wel of alles wat voor de 330 schijven niet beschikbaar is voor mijn 305 schijven. Tim, hoe bevallen jouw DS2500 blokken? Veel stof?

Citaat van: alfata op 13 juli 2016, 11:59:43
Ik kom er qua remblokken nog steeds niet helemaal uit. Het lijkt wel of alles wat voor de 330 schijven niet beschikbaar is voor mijn 305 schijven. Tim, hoe bevallen jouw DS2500 blokken? Veel stof?

Lastig om er nog echt een fatsoenlijk oordeel over te vellen, maar nu 1,5 week later inclusief rondjes circuit zit er absoluut nog niet buitensporig veel stof op. Ze zijn eigenlijk zelfs nog relatief schoon. Ik heb er nooit echt op gelet hoe het met de originele blokken was, maar het is nu zeker niet (veel) meer, waarschijnlijk gelijk of misschien zelfs wat minder.

Remmen doen ze goed, ik had misschien iets meer "bite" verwacht, maar verder geen klagen. Overigens niet meer flink door geremd sinds vorige week, dus nog altijd lastig om echt te oordelen.

PS: mocht je zoeken naar die Hawk blokken, deze zijn er niet voor de 305 schijven.

Citaat van: TimW op 13 juli 2016, 12:16:41

Citaat van: alfata op 13 juli 2016, 11:59:43
Ik kom er qua remblokken nog steeds niet helemaal uit. Het lijkt wel of alles wat voor de 330 schijven niet beschikbaar is voor mijn 305 schijven. Tim, hoe bevallen jouw DS2500 blokken? Veel stof?

Lastig om er nog echt een fatsoenlijk oordeel over te vellen, maar nu 1,5 week later inclusief rondjes circuit zit er absoluut nog niet buitensporig veel stof op. Ze zijn eigenlijk zelfs nog relatief schoon. Ik heb er nooit echt op gelet hoe het met de originele blokken was, maar het is nu zeker niet (veel) meer, waarschijnlijk gelijk of misschien zelfs wat minder.

Remmen doen ze goed, ik had misschien iets meer "bite" verwacht, maar verder geen klagen. Overigens niet meer flink door geremd sinds vorige week, dus nog altijd lastig om echt te oordelen.

PS: mocht je zoeken naar die Hawk blokken, deze zijn er niet voor de 305 schijven.

Ok, dat klinkt bemoedigend, alhoewel ik het wel opmerkelijk vind dat je weinig verschil ervaart. Ik zoek toch echt naar een combinatie dat duidelijk verschil laat merken op de openbare weg, maar ook op het circuit. Remkracht vind ik overigens nu vaak wel voldoende, maar het houdt niet over na 1 rondje circuit.

waarschijnlijk weet iedereen dit al, maar zeg het toch maar.  De remblokken voor de brembo klauwen zijn dezelfde maat als Subaru Impreza WRX STi en Mitsubishi Lancer Evolution 5-10 (Exo V-X).  Zo ga je waarschijnlijk veel meer keuze hebben, en eventueel lagere prijzen.

Citaat van: Jetronic op 13 juli 2016, 19:38:03
waarschijnlijk weet iedereen dit al, maar zeg het toch maar.  De remblokken voor de brembo klauwen zijn dezelfde maat als Subaru Impreza WRX STi en Mitsubishi Lancer Evolution 5-10 (Exo V-X).  Zo ga je waarschijnlijk veel meer keuze hebben, en eventueel lagere prijzen.

Alleen heb ik niet de optionele brembo's maar de standaard 305mm set.

ja, dan heb je wel wat te vijlen om ze passend te maken....