Club Alfa RomeoNederland

Hallo,

Gisteren heb ik mijn giulietta multiair onderhanden laten nemen bij Savali. Dikke aanrader! Allereerst een rondleiding gekregen van het hele gebouw waar toch wel enkele pareltjes stonden. Omdat mijn eerste alfa een alfa 33 16v was vond ik vooral de zwarte 33 savali super...
Dan wat uitleg gekregen over de onwikkeling van het motor management en dan uiteindelijk is de giulietta onder handen genomen.
Zoals ik op voorhand al wel wist is het niet dag en nacht verschil na de tuning maar ik zou toch niet meer zonder willen rijden. Waar eerst de multiair al wat buiten adem was vanaf 5000 toeren trekt hij nu lekker door tot 6000 toeren. Dat maakt dat de het veel leuker wordt om sportief te rijden. Als je maar tot 5000 toeren nuttig kan doorsleuren rijd je naar mijn mening bijna met een veredelde diesel (met alle respect voor de dieselrijders natuurlijk).

Buiten het fijnere doorsleuren door het hogere koppel boven de 5000 toeren voelt hij ook een pak sneller in het hele toerengebied. Ik reed al graag met de multiair maar nuj is hij echt perfect!

Zeer tevreden!

Vraagje, heb je ook die savali uitlaat?
Is het veel verschil en klinkt het als dit?:

Nee ik heb niet de savali uitlaat. Bij mij zit de dubbele QV uitlaat eronder. Die is iets bescheidener en ik vind dat persoonlijk beter passen bij de wagen. Maar dat is smaak...