Club Alfa RomeoNederland

Eigenlijk nooit over nagedacht voor aanschaf. Laatst schoot de gedachte door mijn hoofd dat je bijvorbeeld als je in de berm terecht komt, de koppeling in moet drukken (ontkoppelen dus) en rustig terug sturen. Niet remmen dus. Maar hoe pak je dat aan in een automaat? Gewoon in de N stand zetten?
En wat te denken van stilvallen op een spoorwegovergang. Met een handbak zet je m in de eerste versneling en blijf je proberen te starten, zodat de auto weg hobbelt van de spoorweg overgang MITS JE VOLDOENDE TIJD HEBT. En wat nou in een automaat en je accu is leeg? Op de display zie je dan simpelweg niet OF hij uberhaupt in een versnelling staat....

Ik hoop niet dat iemand ervaring heeft natuurlijk, maar wellicht wel de kennis?

Ik zou als je in de berm komt, gewoon 2 handen aan het stuur, en je huidige versnelling behouden.

De spoorweg overgang; weet je zeker dat dat met een handbak kan, want als je de koppeling niet ingetrapt hebt draait de startmotor niet.

Is mij destijds (eind jaren 90) wel zo geleerd ja. Ik reed in een Nixan Primera. Handmatig in 1 zetten, alle pedalen loslaten en draai je contactsleutel maar om, aldus mn insructeur.

Ennieweej, hoe zou je met onze bella's met automaat dat dan doen?

Moderne automaten zijn beveiligd tegen starten in D of R.
Als je op een overweg stil valt moet je dus uitstappen en op veilige afstand 112 gaan bellen.

Op een overweg stil vallen = tot dat je de bellen hoort rinkelen heb je tijd om wat te ondernemen , als je de bellen hoort direct weg wezen want binnen 30 sec is de trein er .

In een automaat kun je ongeveer hetzelfde rijden als met een gewone handbak.
Rij als prive auto al jaren een automaat (eerst 156 selespeed nu giulietta)
Als je het wil kan je bij een juul zelf handmatig terugschakelen met de flipper op t stuur. (ook als ie in automaatstand staat)
Als de accu leeg is heb je wel een probleem aangezien de pomp toch druk op moet bouwen om hem in de juiste versnelling te zetten ( zijn gerobotiseerde handbakken)
Ons display geeft alleen de versnelling weer als je de auto op manueel schakelen zet. Anders heb je gewoon de keuze uit p-r-n-d-d manueel
In de berm e.d. hoef je jezelf geen zorgen te maken want als t nodig is schakelt de auto zelf terug op het moment dat jij t gas weer intrapt.
Op een overweg stil komen te staan, dan moet je het wel heel bont maken  :-[
Verder is het gewoon een kwestie van ff mee leren rijden; weten als je de kickdown gebruikt hoe lang je nog hebt om naar links te komen.
En als je de sport aan zet dan kun je rekenen op een zeer felle gasrespons.

Ik persoonlijk vind t fijner en rustiger rijden in een automaat.
Hoop dat je wat aan deze info hebt.

Citaat van: Jenkins op  2 juli 2017, 21:39:29
Moderne automaten zijn beveiligd tegen starten in D of R.
Als je op een overweg stil valt moet je dus uitstappen en op veilige afstand 112 gaan bellen.

rails doorverbindem met je startkabels....  dan slaat het vorige sein op rood, en dat daarvoor op "dubbel oranje".  als dat gebeurt, mag een machinist enkel stapvoets en op eigen risico voorbij het rode sein rijden.  Je zal nog heel wat heibel hebben, maar geen wagen in 10.000 stukken.  tenzij de trein natuurlijk al het rode sein voorbij is.

De meeste ongelukken, gebeuren juist doordat mensen in bepaalde situaties ineeens ontkoppelen, je moet altijd koppel behouden op je wielen. Wel eventueel van je gas af!
Net als ineens remmen in een bocht, je wagen wil dan alleen nog rechtdoor.