Club Alfa RomeoNederland

Project succesvol voltooid, hier een korte beschrijving.

- De strip over het dashboard kan er gewoon uitgeklikt worden. Begin aan de rechterzijde door met een platteschroevendraaier met een doekje erover (tegen krassen) de plaat eruit te wippen.
- Schroef de radio eruit (4x torque)
- Volgens diverse websites heb je voor de Giulietta een ISO2CAR adapter nodig. Ik had deze keurig aangeschaft maar toen ik hem open had bleek er gewoon een ISO connector te zitten. De A plug is wel geheel anders aangesloten als standaard ISO, DUS JE ZULT WAT MOETEN METEN, KNIPPEN, SOLDEREN om de permanente 12v en de geschakelde 12v op de juiste plek te krijgen.
- Rechts naast de radio is een ideale plek om het blauwe kastje neer te leggen, er zit een ruime opening waar je makkelijk in kunt.
- Aan de rechterzijde van het dashboard kan het dashboard ook open geklikt worden, je kunt de microfoon en muziekkabels hierdoor halen.
- De muziekkabels heb ik via de onderkant van het dashboard naar de zijkant van de middenconsole geleid
- De microfoonkabel kan via de rechter A stijl, over de hemel naar de binnenverlichting. Deze binnenverlichtingseenheid kan er ook gewoon uitgeklikt worden waarna de kabel met microfoon hier makkelijk naar toe te leiden is.
- Plak de afstandbediening ergens op het dashboard of bevestig deze aan het stuur.

Het lastigste punt is de bedradingslayout. Wat opvalt is dat er  kennelijk een Bosch radio gebruikt wordt en geen Blaupunkt zoals bij  eerdere modellen. De pin layout van het A blok is dus anders als bij  eerdere modellen als de 147 en ook anders dan standaard ISO. Je zult dus  op dit moment wat moeten knippen en herleiden in de kabelboom van de  parrot.

Op de bovenkant van de radio is een afbeelding te vinden met de pin  layout. Ik had een foto gemaakt maar helaas is die door het beperkte  licht niet scherp :-S

Hier vind je ter referentie de pin layout van standaard ISO: http://www.12vhifi.nl/isoconnectors.html

Note: Ik heb de standaard fabrieksradio ZONDER blue&me (duh) en  ZONDER navigatie, full color kinky display. Wellicht dat op een van die  versies die ISO2CAR adapter wel gewoon past...

Dank voor de aanwijzingen. Ben het project zelf ook gestart

Hierbij een foto van de pin layout:



Heb je de rechter A-stijl ook eruit geklikt? Heb je het microfoontje achter de binnenverlichtingseenheid geplaatst?

Citaat van: millemiglia;3233Het lastigste punt is de bedradingslayout. Wat opvalt is dat er  kennelijk een Bosch radio gebruikt wordt en geen Blaupunkt zoals bij  eerdere modellen. De pin layout van het A blok is dus anders als bij  eerdere modellen als de 147 en ook anders dan standaard ISO.

Op welke pin van het A-blok heb je de mute-kabel van de Parrot aangesloten? Can A of Can B?

De mute kabel heb ik niet aangesloten omdat de fabrieksradio daar geen aansluiting voor heeft. Als je die niet aansluit onderbreekt de Parrot gewoon het speaker circuit. Ik zou in ieder geval ZEKER niets aansluiten op de CAN aansluitingen wat daar niet voor bedoeld is, want dan kun je hele rare storingen krijgen.

Ik heb  de A stijl laten zitten, je kunt het draadje er gewoon achter duwen vanuit de raamkant, op dezelfde wijze kan het draadje achter de bekleding van het dak worden geschoven. De binnenverlichting zul je er even uit moeten trekken om de draad door te voeren.

Qua bedrading heb ik wat wijzigingen in de bekabeling van de Parrot gedaan. Ik heb het eerst geprobeerd met een ISO2CAR adapter maar die paste gewoon niet en ben daarna zelf maar aan de slag gegaan. Het waren 2 wijzigingen: De eerste was het wisselen van de zekeringhouders voor de permanente 12V, en vervolgens heb ik wat geknipt en gesoldeerd in de bedrading om ervoor te zorgen dat de geschakelde 12V van de Parrot verbonden is met de AUT ANT van de radio

Inmiddels is het mij ook gelukt.

Hier een foto van het microfoontje:



Hier een foto van de afstandbediening:



Het Iso A-blok is inderdaad helaas niet standaard. De aarde zit wel op de standaard plek. Na het wisselen van de zekeringhouders van de Parrot heb je ook de 12V continu op de goede plek. Tenslotte heb je nog een 12V geschakeld nodig. Bij mijn Giulietta MA Progression oktober 2011 was de AUT ANT helaas niet aangesloten op het A-blok voor de autoradio. Dit betekende dat ik de geschakelde 12V ergens anders vandaan moest halen. Gelukkig bleek er op onderstaande pin van de autoradio een 12V geschakeld aanwezig te zijn:



Heb daarom zo'n C-blok (= mini iso stekker) gehaald bij een carshop. De geschakelde 12V draad van de Parrot doorgeknipt en op de genoemde plek op de stekker aangesloten. Ik kon de draad in het metalen contact klemmen en vervolgens in de kunststof connector schuiven. Let daarbij op dat het metalen contact in lijn is met de pin waar hij op komt te zitten. Heb ook nog wat soldeer gebruikt zodat het goed vast zit. Uiteraard heb ik de zekeringhouder ertussen laten zitten.

De mute-kabel heb ik niet aangesloten. Het A-blok heeft geen pin daarvoor. Op het C-blok zag ik wel een TEL MUTE pin zitten. Maar na meten bleek er 5V op te staan. Daarom twijfelde ik of het geschikt is om de mute kabel op aan te sluiten. Daarom niet gedaan. De Parrot schakelt zelf al de speakers waardoor je radio op stil gaat als je gebeld wordt. Het enige is dat als je een CD zou spelen deze zou pauzeren in plaats van in stilte verder spelen als je de mute-kabel aan zou sluiten.

Bij het leggen van de microfoonkabel heb ik een stevigere draad gebruikt als hulp om de slappe microfoonkabel de juiste kant op te sturen. Naast de rechter zijkant van het dashboard heb ik ook de A-stijl van boven wat los gemaakt.

De muziekkabels (USB, 3.5mm jack en IPod) heb ik niet aangesloten. Als ik mijn eigen muziek wil luisteren doe ik dat van mijn telefoon via Bluetooth.

Voor degene die ook een Parrot wil aansluiten, de stekker tel.mute in het C blok werkt gewoon als muting bij het inkomende gesprek en spelen van audio via USB, je krijgt dan automatisch Phone in de display van de autoradio te zien.

Iemand die kan bevestigen hoe het nu exact moet? (Giulietta Progression 2013 / Bosch 940 SB12 Plus)

1) Zekeringhouders Parrot wisselen
2) Geschakelde 12V: Op AUT ANT of aansluiten via geschakelde 12V van C-blok indien AUT niet aangesloten is.
3) Mute: Moet deze nu aangesloten worden op TEL MUTE van C-blok of best gewoon niet aansluiten?

Alvast bedankt!