Club Alfa RomeoNederland

Citaat van: ruudpoots op 22 juli 2014, 10:08:35
Hey Roxxi,sorry voor de late reactie,
Heb er een uilaat van savali laten monteren,(van het filmpje),en laten tunen!,en moet zeggen dat ik er heel blij mee ben.
Hij heeft een mooie donkerbruinne brom gekregen(niet ordinair),en boven de 4000 toeren word het een soort van grommen annex fluiten!,ik vind het heel mooi,het heeft wel iets van het geluid wanneer je door een Porsche ingehaald word.
Bij de savali uitlaat ontbreekt de einddemper,kortom,ik ben blij dat ik het gedaan heb voor nog meer rijplezier!!!

OK Ruud bedankt voor je reactie; klinkt (al hoor ik het dan niet) goed; ik ga ook eens informeren bij Savali (Ronald Vermeulen) waarschijnlijk?
Getuned heb ik mijn Giulietta ook al; was ooit in maart 2011 het eerste proefkonijn bij Savali met mijn QV  :D

Citaat van: Roxxi QV op 22 juli 2014, 23:54:52

Citaat van: damitch300 op 22 juli 2014, 05:58:34
http://m.youtube.com/watch?v=r_qGIVUNQGo&list=WL
Wil je zon geluid?
http://m.youtube.com/watch?v=nFucZH8yBck
Of toch liever zon eentje?

Die onderste klinkt wat lekker en beschaafder .... denk ik ?

Dan wil je niet weten wat ik hoorde in Gumbet en Bodrum Turkije de hele tijd.
Continue audis en mercedesen en bmw die volop een decat hebben en dempers verwijderd.
Kwam ook 1 keertje een mercedes cls amg langs.
Mijn oren suisen nog steeds  :lol_hitting:

Wat kost die uitlaat van Savali? Op hun website zie ik alleen maar de totaalprijs van het hele Savalipakket.

Ik zou even wat prijzen gaan vergelijken ze zijn namelijk daar niet goedkoop?

en als het alleen om de pijpje gaat hier kijken bv

http://www.carfantasy.nl/sportuitlaat-dubbel-zonder-demper-alfa-romeo-giulietta-1750tbi-p-151853.html

Savali is mooi maar voor dat geld heb je beter.
Ik had toen hun gecontacteerd hoeveel het kostte.
Ik meen me te herinneren(let op slecht geheugen haha) iets rond de 700 800 euro.

Citaat van: helmar31 op 24 juli 2014, 12:43:37
Ik zou even wat prijzen gaan vergelijken ze zijn namelijk daar niet goedkoop?

en als het alleen om de pijpje gaat hier kijken bv

http://www.carfantasy.nl/sportuitlaat-dubbel-zonder-demper-alfa-romeo-giulietta-1750tbi-p-151853.html

Dat is idd. een schappelijke prijs die 380 by Car Fantasy, maar heeft iemand een idee hoe die gaat klinken, of helemaal mooi, deze er al onder liggen?

http://m.youtube.com/watch?v=BzDVuO3dFKY

Deze heeft ook geen einddemper. Dus zoiets zal het worden

Dat is idd. een schappelijke prijs die 380 by Car Fantasy, maar heeft iemand een idee hoe die gaat klinken, of helemaal mooi, deze er al onder liggen?
[/quote]

Hij zal bijna hetzelfde klinken als de Savali. De opbouw is hetzelfde: Volledige einddemper weg en de rest opgebouwd uit RVS-pijpen. Klinkt op de 1.4 MA waanzinnig. Ik heb 3 weken het Savalisysteem op mijn QV gehad en het daarna (conform afspraak met Ronald) weer terug gegeven. Was voor mij te heftig. De diameter van de uitlaat voor de QV is groter dan voor de MA en het gebrom/gedreun bij constante snelheden vond ik gewoon teveel. Nu een Ragazzonsysteem en dat bevalt uitstekend.

Daarom houd ik ook niet van demperloos. je krijgt altijd wel ergens een brom die gaat irrr. op lange ritten. Ik heb graag free-flow dempers onder de wagen. Wel de winst van een sportdemper maar niet de last :sign0098:

Daarom heb ik ook gekozen om de middendemper ook te laten zitten bij mijn volledige Supersprint.

SS werkt toch met dit systeem als ik mij niet vergis. Weet alleen niet wat voor cat zij toepassen. In de andere auto zit in ieder geval de verkeerde 200 cel. Die geeft nog net te veel weerstand.

Ragazzon is 200 geloof ik maar dan zit ie niet meer op de downpipe maar op een verlengde middensectie. (Zit normaal een tussenstuk en die vervalt dus).
Ss kun je geloof ik decat en sportcat maar de stats weet ik niet.

Ik heb de middendemper weggehaald en de achterste gehouden.
Pas als je echt puur tot de toerengrens gaat rijden hoor je hem binnen een klein beetje.
Maar de mensen buiten horen hem wel goed  :lol_hitting:
Geluid irriteerd ook niet.
Heb op zandvoort plankgas gereden een half uur lang.
Toen voelde ik de uitlaat ook ineens.
Maar hij was ook ontiegelijk heet geworden  :c029:

Sportcat Supersprint is ook 200 cells. Kwestie catalysator op welke plek is altijd een leuk vraagstuk, je wilt hem eigenlijk zo dicht mogelijk bij de motor, hoe heter hoe efficienter de cat kan werken, ook bodemvrijheid is nog wel een issue als je een beetje verlaagd bent.

Geluid is heel persoonlijk, wat de ene mooi en niet luid vindt is voor de ander al compleet onacceptabel.

Dit is trouwens de SS;



En zo klonk hij toen hij er net onder zat:

https://www.youtube.com/watch?v=8GcGl8I1Hng

Inmiddels is de toon iets lager geworden door het inbranden.

Ik heb nog geen sportcat eronder. Als die vervangen wordt dan wordt het geluid bij mij ook iets meer/donkerder. Ik ben wel iemand die van stil en snel houd. Was al zo in de brommer tijd.

Het ziet er wel toppie uit :You_Rock_Emoticon: en klink bescheiden.