Club Alfa RomeoNederland

Gefeliciteerd. En inderdaad, dit is een heel goed adres voor mensen die een Alfa-specialist voor onderhoud en reparatie in het midden van het land zoeken.

Distributie, 5 jaar, of 100k bij 1750 tbi.
Bij mij recent vervangen, exact 5 jaar(ca. 60k)  mee gereden --> Maar was best ellendig om te zien, blij dat we er tijdig bij waren..  Ook 1 van de nokkenas tandwielen vervangen.

Uh oh. Sinds een aantal dagen bij een koude start zie ik een oliedruk lampje dat me iets te lang aan staat (1 a 2 seconden). Is dit normaal voor de TBI of zal ik maar alvast de modificatie voor de aanzuigbuis bij JTD bestellen? :o

Dit gebeurt overigens alleen als de auto een tijdje heeft stil gestaan en de olie weer naar beneden gezakt is. Zojuist op weg naar huis van werk geen last van gehad

Citaat van: Reynaert98 op  5 maart 2026, 17:36:13
Uh oh. Sinds een aantal dagen bij een koude start zie ik een oliedruk lampje dat me iets te lang aan staat (1 a 2 seconden). Is dit normaal voor de TBI of zal ik maar alvast de modificatie voor de aanzuigbuis bij JTD bestellen? :o

Dit gebeurt overigens alleen als de auto een tijdje heeft stil gestaan en de olie weer naar beneden gezakt is. Zojuist op weg naar huis van werk geen last van gehad

Ja, bij mij was het nog langer, wel 3-4 sec.
Maar je omschrijft precies het issue
Langer stilstaan, dan zakt de olie uit de olie aanzuigzeef.

Kan volgens de lectuur, niet heel veel kwaad, maar zinde mij niet dus ik heb Februari vorig jaar de Modificatie laten doen, en zeer tevreden met het resultaat.
Carter moet er wel onderweg, dus wel aantal uurtjes sleutelen ( € ).

Ik denk dat de modificatie wel het overwegen waard is.
Al is het alleen maar voor je eigen geruststellende gedachte.

Gelukkig. Dan laat ik het nu voor wat het is maar zet ik de modificatie wel op mijn lijstje. Echter speelt er wel een ander dingetje. Heb hem vandaag iets meer aan de tand kunnen voelen en merk dat de turbodruk meter op het dashboard niet alle streepjes vult bij volgas. Druk wordt gelukkig wel goed vastgehouden dus zal van de week even bellen om te kijken of het onder garantie valt. Hopelijk is het iets simpels als een scheur in de turboslang

Gewoon even naar laten kijken inderdaad.

Van de week weer even langs RH geweest om er naar te kijken. Flens tussen de aanzuigbuis en oliepomp was inderdaad aan de beurt. Monteur liet het oude rubbertje nog zien. Die was keihard geworden en toch wel een goede millimeter kleiner. De oorzaak van de lagere turbodruk was vanwege een defecte sensor. Turbo liep op max 1.2 bar ipv 1.5. Ben de naam van het onderdeel even kwijt maar het was de sensor die bepaald of overgebleven lucht naar de wastegate of terug het EGR in gaat (geen idee of ik dat goed zeg).

In ieder geval alles onder garantie kunnen laten en fixen dus ik kan weer zorgeloos rond toeren :)

Yes, dat is hem inderdaad!