Tuning 1.4MA TCT

Gestart door juriaan, 1 december 2011, 15:41:18

linny

Ik vind het toch niet slecht voor een 1.4 blokje hoor. Eigenlijk ben ik best tevreden en verlang -alles in acht genomen- niet naar meer. Een 8c kan je er bezwaarlijk van maken hé ...
Giulietta 2011 - 1.4 Multiair - distinctive - bianco ghiaccio - panoramadak - black interior - zonnewerende voorruit - privacy glass -[COLOR=yello

Hengel

De karakteristiek lijkt "sportiever", denk dat hij er feller van wordt.
1.4 TB Multiair TCT Distinctive, Nero, Leder Rood, Pack Business, Pack Sport III, 18" 8c velgen, Brembo remmen.

juriaan

Het nieuws: Zowel Savali en Squadra kunnen TCT's aannemen voor chippen.

Ik heb gister nog eens rondgereden en eigenlijk kreeg ik daar een soort antwoord op bovenstaande discussie.

In NORMAAL: Als je rustig rijdt en bijvoorbeeld 2000 toeren maakt en je trapt het gaspedaal rustig volledig in dan schakelt de motor niet terug en trekt hij "op koppel" door de versnelling heen.
In DYNAMIC: Als je rustig rijdt en bijvoorbeeld 2000 toeren maakt en je trapt het  gaspedaal rustig volledig in dan schakelt de motor terug en maakt de motor gelijk toeren voor veel vermogen.

Eigenlijk helemaal ideaal dus in mijn ogen!

Als ik zou chippen dan zou ik volgende willen:
In NORMAAL:
- Extra koppel zodat je in alle rust lekker kunt wegtrekken.
- Ook schakelt mijn auto bij rustig rijden in sommige situaties zover op dat ik nog maar 1500-1600 toeren draai. Hij wordt dan wat brommerig. Als hij 1700 toeren zou maken dan is het weg.

In DYNAMIC:
- Max koppel bij alle toerentallen, vooral bovenin.
- Verbeterd gaspedaal zodat hij minder nerveus is.
Giulietta 1.4 MA Turbo TCT, Rosso alfa, Pack SP3 met 8C velgen, Pack Premium plus.
BMW 2002 (polaris) 1975 zelfbouwproject met megasquirt injectie
BMW 2002tii (ceylon) 1973 nog in restauratie