Club Alfa RomeoNederland

Beste forumleden,

Ik rij voor het eerst met een auto die voorzien is van een turbomotor. (Giulietta 1.4 MA)
Nu heb ik begrepen dat voor de levensduur van de turbo het belangrijk is om stationair te laten draaien na het rijden.
Mijn vraag is, geldt dit ook voor deze turbo motor en ook als je kleine stukjes rijdt?
Hoor het graag van jullie.

Als de turbo heel heet is kan het geen kwaad nog even stationair te laten draaien. Maar de turbo's van tegenwoordig zijn veel minder kwetsbaar dan vroeger. De oliën zijn veel beter geworden en vaak hebben de turbo's nog een koelcircuit dat blijft werken als de motor/turbo heel heet is en het contact wordt af gezet.

Bedankt voor je snelle reactie, maar weet je zeker dat dit koelsysteem ook in onze Juul zit?

Volgens de specs. heeft de 1.4 MA wel een zogenaamde  "after run cooling pump". Maar in de regel is dat een electronische waterpomp die koelwater langs de turbo blijft pompen, geen electronische oliepomp.

Maar het is natuurlijk een combinatie van nieuwere technieken en beter smering, de turbofabrikant Garett zegt hier zelf over:

CiteerThis turbo model incorporates a stainless steel turbine housing, water-cooling, the latest low-loss "Z" bearing system and compressor re-circulation valve. For the highest temperature applications a special composite turbine wheel can be used.

Bij normaal gebruik is stationair na laten draaien echt niet meer nodig. Alleen als je met 6000 toeren aan komt scheuren en vervolgens gelijk de motor afzet heeft dit misschien gevolgen voor de levensduur, maar in alle andere gevallen zal dat allemaal wel meevallen.

Toen ik in 1996 bij Sam van Lingen werkte had een klant met een GTV zijn turbo al defect bij 1400 km. Ik lees nu iets over cooling...betere olie...
Waar het om gaat is dat de olie smering wegvalt zodra je de motor uit zet. Dat lijkt mij niet bevordelijk voor de levensduur. Als je een hele snelle rit gemaakt hebt kunnen de schoepen van een turbo wel met 120.000 toeren draaien en duurt even voordat die stil staan.
Vandaar dat het start/stop systeem ook niet werkt als de turbo schoepen nog veel te hard draaien. (Heb ik uitgeprobeerd na flinke rit).

Als ex service adviseur zou ik willen adviseren de motor nog zeker 30 seconde stationair te laten draaien voordat je die uitzet.

Allemaal mooi theoretisch. In de praktijk zijn manoeuvres als de woonwijk inrijden, de auto parkeren etc. dan ook ruim voldoende om de turbo te ontzien en die olie af te laten koelen en is stationair nadraaien niet nodig. Als je een half uurtje met 200 km/h op de Autobahn knalt en je gaat eraf om te tanken ofzo, dan kan het natuurlijk geen kwaad, zoals ik eerder al aangaf.

Dat start/stop niet werkt kan met een miljoen dingen te maken hebben. Van een te lage boordspanning, tot een airco die eventjes hard moet werken, of een andere fan die aan staat om te koelen, de conclusie dat dat dan wel komt doordat de turbo nog te snel draait lijkt me dan ook te kort door de bocht om met 100% zekerheid te kunnen zeggen......

Als ik het allemaal zo lees hoef ik me dus niet direct zorgen te maken.  :)

Citaat van: RomeoHans op 15 juni 2014, 01:16:28
Als ik het allemaal zo lees hoef ik me dus niet direct zorgen te maken.  :)

nee, gewoon op het laatst rustig aan doen.  gewoonlijk gaat je bestemming toch in een bebouwd gebied liggen en komt dat vanzelf voor de bakker.  Het grootste gevaar hierin ligt bij tanken aan de snelweg.

Omgekeerd vind ik ook wel belangrijk: rustig aan doen tot de motor warm is, zeker geen maximale turbodruk vragen in de eerste km of 2...