Club Alfa RomeoNederland

die van mij is van 2010  in 2013 is er een nieuwe multi air  erin gekomen. toch moest  er 5w40 in.

multiair is destijds vervangen door de alfa dealer in Apeldoorn ( wensink) deze heeft zijn dealerschap overgelaten aan bochane in Arnhem en Bochane heeft het weer overgelaten aan Kien in Velp. Er zijn dus dealers die niet graag (meer) aan alfa sleutelen  :o

je kunt aan Prins of Zagato navragen of er andere specs in moet als de multiair vanaf 2013 is vervangen.

Ja nja is niet van toepassing bij mij, zover ik weet zit de originele er nog in. Was even brainstormen alleen

Citaat van: Wesley op  4 maart 2016, 17:50:14
Ja nja is niet van toepassing bij mij, zover ik weet zit de originele er nog in. Was even brainstormen alleen

heb nogmaals een mail gestuurd naar Prins. heb de vraag voorgelegd als de multiair eind 2013 vervangen is of er dan wel 0w30 erin moet.

wordt vervolgd

Ik gebruik ook Selenia Pure Energy 5w-40 multiAir

Citaat van: klaverblad op  4 maart 2016, 18:11:25

Citaat van: Wesley op  4 maart 2016, 17:50:14
Ja nja is niet van toepassing bij mij, zover ik weet zit de originele er nog in. Was even brainstormen alleen

heb nogmaals een mail gestuurd naar Prins. heb de vraag voorgelegd als de multiair eind 2013 vervangen is of er dan wel 0w30 erin moet.

wordt vervolgd

Mailtje werkplaats Prins.
Goedemorgen Henri,  
De olie specificaties voor de Multiair zijn alsvolgt: 
-          Euro 5 motoren 5w40 star pure energy -       
           Euro 6 motoren 0w30 digitek pure energy 

De multiair unit welke in een euro 6 zit, is gelijk aan de euro 5, dus zal de olie specificatie ongewijzigd moeten blijven. 

 Met vriendelijke Groet/ With kind regards/ Cordiali saluti.
 Mark Kern (werkplaats)

Dus er is nooit een verbeterde multi air versie op de markt gekomen.

In ieder geval helemaal duidelijk!

30 is ook wel erg laag, zeker in de zomer met een volle auto op de autobaan en door de Alpen...  :sign0135:

Was bij de dealer. Meegekeken in hun informatiebron. Tot 2013 gebruiken ze 5W40, daarna 0W30. Ik heb online olie gekocht bij Autobandenmarkt.nl en voor 2 blikken van 2 liter Selenia 5W40 was ik inclusief verzenden €45 kwijt.
Voor verversen moet de voorkant wel omhoog, de onderbeplating moet er nl af. Dat kost het meeste tijd. Oliefilterhuis heeft een dop van 27mm nodig. Bij mij zat olievuldop vast. Dat is een dop met een gat met groeven. In dat gat past een dop met ribbels die in die groeven passen. Die ribbels zitten op een klein vorkje dat aan het eind uit elkaar wordt gedrukt door een veer. Waarschijnlijk is het de bedoeling dat wanneer je de dop te vast draait, het veertje ingedrukt wordt, de ribbels niet meer in de groeven passen maar er over heen glijden en daarmee de bovensta dop ratelend slipt in de onderdop. Zoals bij de benzinedop. Maar bij opendraaien doet ie hetzelfde. Dan heb je een tang nodig om de bovendop eraf te trekken, en daarna de onderdop aan een opstaand randje open te draaien.

Nou, schiet mij maar in een kerstboom. Auto heeft onderhoudsbeurt gehad, een aangepaste want ik was zelf al zo handig geweest (not) om het afgelopen jaar het één en ander te laten vervangen. Werd me eerder weer dringend geadviseerd er 0w30 in te doen, zie ik nu op het blaadje met info voor de volgende beurt en welke olie erin moet: 5w40 C3.

Citaat van: bekkie op  4 maart 2016, 16:36:56

Citaat van: Wesley op  4 maart 2016, 15:50:00
Begint behoorlijk vermoeiend te worden dit. Zojuist door dealer zeer nadrukkelijk (!) op gewezen dat de olie die er nu in zit echt de verkeerde is (5w40 met juiste specs) en dat het echt 0w30 moet zijn. En dat dit is gewijzigd ivm de sneuvelende Multiairs. De facelift heeft het al en de preface moet het nu ook. Ik kan er gewoon niet bij dat een dealer het dan verkeerd zou adviseren, ze zeggen toch gewoon wat fiat verteld?  Neem aan dat ze deze olie toch in alle door hun onderhouden Giulietta's voorzien van deze olie en dat ze toch ontzettend gezeur krijgen als ze het verkeerd doen. Garage stond althans niet vol met kapotte Giulietta's.

Daar is een simpele oplossing voor: bel eens met een paar andere dealers. Als ze allemaal hetzelfde zeggen als jouw dealer, dan is de oplossing voor het MA-probleem blijkbaar gevonden in de vorm van andere olie.

Ik blijf twijfelen over de type olie, ik heb een aantal specialisten gebeld en de ene volgt het boekje (= 5W-40 voor EURO5) en de andere raadt 0W-30 aan voor alle bouwjaren Giulietta, dus ook voor EURO5. Wanneer iemand hier meer over weet hoor ik dat heel graag!

Erg vreemd maar vooral erg vervelend dat hier kennelijk geen eensluidende conclusie over bestaat.
Het lijkt verdorie wel rocket science!  :57:

Ja ik vind het ook ongekend! Blijkbaar doen ze het (of niet) op beide types

Ik houdt gewoon altijd het boekje aan, dan weet je zeker dat je in ieder geval niks fout kan doen.

Zeker bij de Mito die ik hiervoor had (ook een MultiAir), altijd de voorschreven olie uit het boekje.
Ik leverde het altijd zelf aan waarna de garage het verving bij een beurt.
Prijs van de inbegrepen olie ( van de beurt) ging er daarna weer vanaf.

Citaat van: Milan.M op 14 mei 2020, 18:40:42
Ik houdt gewoon altijd het boekje aan, dan weet je zeker dat je in ieder geval niks fout kan doen.

Zeker bij de Mito die ik hiervoor had (ook een MultiAir), altijd de voorschreven olie uit het boekje.
Ik leverde het altijd zelf aan waarna de garage het verving bij een beurt.
Prijs van de inbegrepen olie ( van de beurt) ging er daarna weer vanaf.

En toch zit ik daarover te twijfelen, of je ook het boekje moet blijven aanhouden als er bij mijn Giulietta uit 2010, dus met een euro 5 motor, na het monteren van een nieuwe en gemodificeerde MA Module niet volgens de specificaties van de euro 6 motor moet gaan handelen.....

Is de multiar module van tegenwoordig anders ten opzichte van 2010?
Zover ik weet is daar namelijk door de jaren heen niets aan veranderd.

De olie die staat voorgeschreven (in het boekje) is gebaseerd op de Research & Development van Alfa Romeo (en Fiat) destijds voor dát type motorblok.
Je mag er vanuit gaan dat de engineers van deze motor hun best hebben gedaan om te zorgen dat alles zo lang mogelijk mee gaan.
Je kunt het negeren, maar weet wel dat het advies er niet voor niets staat.

Dus als je het boekje volgt: volg dan het advies uit het boekje die bij de auto komt, en niet eentje van 10 jaar later.
Tenzij dit natuurlijk wordt aangeraden door de fabrikant, waar (zover ik van weet) in dit geval geen sprake van is.

Daarnaast: Euro5 en Euro6 heeft meer te maken met de uitstoot van de motor (fijndeeltjes etc.) en niet zozeer met de gebruikte olie.