Club Alfa RomeoNederland

Hallo,

Ik ben sinds recent een eigenaar van een Alfa Romeo Mito Twin-air 101pk uit 2014. Rijd goed, schakelt goed, alleen heb ik nu gemerkt dat wanneer ik de auto in zijn achteruit zet, dat hij soms een knarsend geluid maakt, het lijkt net of metaal op metaal schuurt (geen fijn en gezond geluid in iedergeval). Heeft iemand enig idee wat de oorzaak is? Of ligt de oorzaak wellicht aan mij? De auto staat uiteraard stil, koppeling ingedrukt, staat in zijn vrij en dan wanneer ik schakel in zijn achteruit gebeurd het ongeveer 1 van de 3 keren (wat ik ook best vreemd vind). Wanneer die in zijn achteruit staat, rijd die voor de rest gewoon goed.

Alvast bedankt!

een aantal vragen.
Gebeurt dit ook bij motor uit ?
Hoe ver moet de koppeling opkomen eer die aangrijpt?
is de koppelings cilinder lek of moet deze ontlucht worden?
zit er genoeg bak olie in?

Citaat van: SpecialVeloce op  8 juni 2020, 18:17:01
een aantal vragen.
Gebeurt dit ook bij motor uit ?
Hoe ver moet de koppeling opkomen eer die aangrijpt?
is de koppelings cilinder lek of moet deze ontlucht worden?
zit er genoeg bak olie in?

Bedankt voor je reactie.
Het gebeurt niet bij de motor uit.
Koppeling grijpt ergens bij de 40-50%.
Geen idee betreft de koppelings cilinder, hoe kan ik dit testen? Ik ben niet heel bekend met auto's
Bak olie is recent vervangen toen mijn auto de laatste keer bij de garage was, dus ik ga er wel van uit.

Geen idee wat de km stand is?
Maar koppeling of druk groep misschien?
Heb je ook wel eens problemen met moeilijk in de 1e versnelling zetten?

Misschien een x olie niveau van de bak laten controleren.
Kunnen ze meteen een klein monstertje nemen van de olie.
Ik weet wel dat de versnellingsbakken van de 1.3jtdm's niet zo heel geweldig zijn.
Maar volgens mij is dat niet van toepassing op de benzine versies.
Heeft de garage de bak olie vervangen op jouw verzoek?

hey @chrisg ,

de koppeling van mijn Mito 1.3 JTDm is inmiddels 20.000 kilometer geleden vervangen. (ergens eind januari)
op de dag dat de koppeling sneuvelde had ik er ook last van dat de auto een heel naar knarsend geluid maakte als ik schakelde naar zn achteruit.
Dit had volgens de anwb te maken met de drukgroep dat de koppeling niet volledig los liet op het moment dat de koppeling los gelaten werd o.i.d

Bedankt beide voor jullie reactie.
KM stand is iets meer dan 110k
Koppeling is ook recent vervangen, turbo blijkbaar ook (ik heb de auto pas recent).
Als ik stil sta dan gaat het soepeltjes in de 1ste versnelling. Het gaat alleen iets moeilijker als ik nog een hogere snelheid heb voordat ik bijvoorbeeld voor een stoplicht moet stoppen, maar ik geloof dat iedere auto daar last van heeft.
De garage heeft uit zichtzelf de bak olie vervangen.

Ik was zelf ook aan het denken aan de drukgroep, ik heb geen idee of toen alleen de plaat vervangen was of de gehele set, dit moet ik anders even informeren. Ik zou het vreemd vinden als alleen de plaat vervangen zou zijn, de drukgroep slijt even hard mee lijkt mij.

Ik kan me niet voorstellen dat ze alleen de kopp. plaat vervangen, de set drukgroep, kopp. plaat en druklager wordt toch altijd in enen vervangen.

Citaat van: peetmultiair op 11 juni 2020, 12:16:08

Ik kan me niet voorstellen dat ze alleen de kopp. plaat vervangen, de set drukgroep, kopp. plaat en druklager wordt toch altijd in enen vervangen.

Dit lijkt mij inderdaad ook, normaal is dit volgens mij ook als set te koop.
Dus lijkt me dat ze het ook als set vervangen.

Moeilijker in de 1e versnelling krijgen als de auto nog rolt is normaal.
En is normaal gesproken ook niet zo heel goed voor de auto.

Ander dingetje waar ik nog eventueel aan zou kunnen denken,
is afstelling van het schakel mechaniek.
Als dat niet helemaal optimaal meer is, kan je soms ook moeite hebben,
met het inleggen van bepaalde versnellingen.
Aangezien de koppeling is vervangen blijkbaar, is de bak er dus af geweest.
Ik weet niet hoe het schakel mechaniek van een Mito is, met kabels of stangetjes?
Maar misschien kan daar eens naar gekeken worden?

Citaat van: MysteryAngel op 11 juni 2020, 17:22:20

Citaat van: peetmultiair op 11 juni 2020, 12:16:08

Ik kan me niet voorstellen dat ze alleen de kopp. plaat vervangen, de set drukgroep, kopp. plaat en druklager wordt toch altijd in enen vervangen.

Dit lijkt mij inderdaad ook, normaal is dit volgens mij ook als set te koop.
Dus lijkt me dat ze het ook als set vervangen.

Moeilijker in de 1e versnelling krijgen als de auto nog rolt is normaal.
En is normaal gesproken ook niet zo heel goed voor de auto.

Ander dingetje waar ik nog eventueel aan zou kunnen denken,
is afstelling van het schakel mechaniek.
Als dat niet helemaal optimaal meer is, kan je soms ook moeite hebben,
met het inleggen van bepaalde versnellingen.
Aangezien de koppeling is vervangen blijkbaar, is de bak er dus af geweest.
Ik weet niet hoe het schakel mechaniek van een Mito is, met kabels of stangetjes?
Maar misschien kan daar eens naar gekeken worden?

Heeft de pook veel vrije slag speling met motor uit? Of krijg je een soort roeridee met lopende motor?
Dan is er idd iets met de overbrenging van de pookonderdelen naar de bak toe.
Ik zou er dan bij de garage eens naar laten kijken.

Dat is ook een goeie tip  het kwam niet in me op maar misschien wel de meest aannemelijke @peetmultiair

Bedankt allemaal voor de reacties.
Ik vind eigenlijk dat er vrij veel speling in de pook zit wanneer ik hem in zijn achteruit zet met de motor uit. Zou het dan aan de versnellingskabel kunnen liggen?

Ik ga aankomende week naar de garage, hopelijk kunnen hun het probleem vinden.

Citaat van: chrisg op 14 juni 2020, 08:38:38
Bedankt allemaal voor de reacties.
Ik vind eigenlijk dat er vrij veel speling in de pook zit wanneer ik hem in zijn achteruit zet met de motor uit. Zou het dan aan de versnellingskabel kunnen liggen?

Ik ga aankomende week naar de garage, hopelijk kunnen hun het probleem vinden.

Dit zou inderdaad heel goed kunnen, zoals ik boven al aangaf.
De bak is er af geweest voor de koppeling dus,
kan maar zo zijn dat ze het niet helemaal goed afgesteld hebben of iets dergelijks.
Veel speling op de pook  is vaak een teken dat er iets met het mechaniek is, afstelling of slijtage.
Zover ik weet meestal vrij eenvoudig op te lossen. :)

Ik ben bij de garage geweest en ze gaan binnenkort een nieuwe viskeuzere versnellingsbakolie erin doen en ook moet de koppeling ontlucht worden, ik ben benieuwd of dit resultaten geeft. Zo niet, dan gaan ze verder kijken.

Tevens heb ik weer een ander probleem gemerkt, wanneer mijn motor koud is wil die weleens afslaan terwijl ik de koppeling ingedrukt heb, ik voel dan de motor trillen. Dit gebeurd soms al zelfs 30 seconden nadat ik wegrij en ik moet stoppen bij een kruispunt om de hoofdweg op te kunnen (ik laat natuurlijk de motor eerst warm worden en ik loop dan niet gelijk te gassen).
Nu heb ik gemerkt dat normaal wanneer de motor koud is het stationaire toerental boven de 1000 is, en wanneer de motor warm is dan zakt die beneden de 1000. Alle keren dat de motor wilde afslaan is het stationaire toerental onder de 1000, terwijl de motor nog ijskoud is. Wanneer ik weer naar de garage ga volgende week laat ik ze dit gelijk weten maar ik vraag me af of iemand enig idee heeft wat de oorzaak zou kunnen zijn?
Jammer dat minder dan een half jaar na de aanschaf opeens problemen ontstaan.

Alvast bedankt.