Vraag over tuning MiTo

Gestart door eriks1805, 31 juli 2019, 14:18:16

eriks1805

Top, ben benieuwd. 4 september is het zo ver

GT1986

Citaat van: Lizzy op 15 augustus 2019, 00:58:54
Hallo heren,
Zoals ik weet schrijft Savali altijd de EGR weg bij een tuning.

Klopt, Squadra Tuning doet dat ook.
Huidig: GT 3.2 V6 24V Nero Kyalami (2005)
Gehad: Giulietta 1750 TBi QV TCT (2014) | Giulietta 2.0 JTDm TCT (2013) | MiTo 1.3 JTDm Eco (2011) | 156 2.5 V6 24V (2003) | 75 3.0 V6 America (1988)

eriks1805

Nog even een vraagje, als er een tuning plaats vind heeft dat dan effect op alle DNA standen?

GT1986

De A-stand wordt ongemoeid gelaten. De gaspedaalreactie in de N-stand wordt aangescherpt, die in de D-stand vaak juist wat afgezwakt (af-fabriek is veel te wild). Het getunede vermogen staat in de D-stand tot je beschikking.
Huidig: GT 3.2 V6 24V Nero Kyalami (2005)
Gehad: Giulietta 1750 TBi QV TCT (2014) | Giulietta 2.0 JTDm TCT (2013) | MiTo 1.3 JTDm Eco (2011) | 156 2.5 V6 24V (2003) | 75 3.0 V6 America (1988)

eriks1805

Dat voor veel rijden in D stand

TimW

Citaat van: GT1986 op 15 augustus 2019, 15:04:53
De A-stand wordt ongemoeid gelaten. De gaspedaalreactie in de N-stand wordt aangescherpt, die in de D-stand vaak juist wat afgezwakt (af-fabriek is veel te wild). Het getunede vermogen staat in de D-stand tot je beschikking.

Aanvulling op bovenstaand:

dit kun je doorgaans laten aanpassen "naar smaak:. Ik heb de tuning destijds gewoon in N en D laten zetten en de gaspedaalrespons in N aangescherpt en in D gelaten zoals het was.
G̶i̶u̶l̶i̶e̶t̶a̶ ̶1̶.̶4̶M̶A̶  Seat Leon Cupra 387pk/516nm

DanielH92

Volgens H&S was ook het vermogen/koppel in N stand zeker hoger dan zonder tuning. En dat gevoel heb ik ook zeker

Tinus Tussengas

Ik heb de 1.3 nu een jaar geleden laten chippen bij Falco motorsport naar 115PK en 250NM
Vervolgens is wel de koppeling verrot gegaan. Nieuwe sportkoppeling erin.
Maar het is het allemaal waard!

Lizzy Amico del Club

Denk toch dat je koppeling al bijna aan het einde was.
De standaard koppeling (mits deze goed is) kan namelijk 300 NM aan.
Savali  en Squardra tunen je 1.3 diesel tot maximaal 250 NM dus als je koppeling goed is zal er niets aan de hand zijn.
De heren van H&S kunnen met hun (Revlimit) tuning zelf iets meer bereiken nml. 270 NM.
Ik heb mijn Mito bij hun laten tunen en moet zeggen " HELEMAAL TOP".
Echt, je krijgt een hele andere auto.
Deze pakt veel mooier op.
De koppel onderin is vele malen sterker waardoor je minder vaak terug hoeft te schakelen.
Mijn Mito rijd echt vele malen fijner vooral als je 100 rijd in de 5e versnelling en je trapt je pedaal in versnelt hij in een vloeiende lijn met veel kracht in 1 keer door naar 160.
Daarna loopt hij door naar 190 op de teller.
DUS IK ZEG, TUNEN JE MITO EN JE KRIJGT ECHT EEN HEEL ANDERE AUTO.
Succes heren en laat even weten hoe het is verlopen en wat je bevindingen zijn.

eriks1805

Tuning gisteren laten uitvoeren. Is idd een compleet andere auto die veel soepeler rijdt en optrekt.

Lizzy Amico del Club

Fijn om te lezen.
Het is mij even ontgaan bij wie je de tuning hebt laten uitvoeren.

eriks1805


Donald

Wij hebben onze MiTo een paar weken geleden ook bij Savali (VIREO Houten) laten tunen.  Je krijgt een andere auto terug ...  maar gelukkig wel met hetzelfde kenteken ... ;-))

B van Kraaikamp

Citaat van: Donald op 10 september 2019, 07:03:33
Wij hebben onze MiTo een paar weken geleden ook bij Savali (VIREO Houten) laten tunen.  Je krijgt een andere auto terug ...  maar gelukkig wel met hetzelfde kenteken ... ;-))

Was 'ie nog niet snel genoeg?
🍀Huidig: Alfa Romeo 147 FL (2007), Veloce Blackline 🍀
Ex: Alfa Romeo 147 (2004), Veloce Lusso
Ex: Alfa Romeo 147 (2001), Distinctive

Donald

Citaat van: B van Kraaikamp op 10 september 2019, 09:03:09
Was 'ie nog niet snel genoeg?


als ik van die blauwe in die rooie stapte ..... een beetje ....