Club Alfa RomeoNederland

Beste Giulia / Stelvio eigenaren,

Ik ben op zoek naar eigenaren die onlangs fuel pump + fuelpump module problemen hebben of hebben gehad.

Ik ben onlangs gestrand in het buitenland met dit probleem, en mijn Giulia staat nu bij de dealer ter reparatie. lang verhaal kort: Auto gaf paar meldingen, auto langs de kant gezet, en startte vervolgens met geen mogelijkheid meer. Auto is afgesleept en terug naar Nederland gebracht. Bij garage thuis bleek uit diagnose: Brandstofpomp slaat niet aan dus brandstofpomp + brandstofpomp module dienen vervangen te worden. €1294.

En wat denk je? Stellantis wil dus NIETS voor ons betekenen. Typisch. In dit geval zal ik de reparatie zelf betalen, maar principieel ben ik het er niet mee eens dat een 7 jaar jonge auto, weliswaar net buiten de garantie, nu al compleet afgeschreven is door dit probleem en het Merk NIETS doet aan coulance of compensatie. Sterker nog: ze schuiven het liever onder het tapijt. Dit terwijl andere merken zoals Toyota vergelijkbare problemen hebben gehad, alleen zij hebben dit met Recalls opgelost.

Ik weet ook dat ik niet de enige ben met dit probleem, want bij mijn dealer staat toevallig nog een Giulia uit 2017 met exact hetzelfde probleem, en deze brandstofpomp module is momenteel zeer slecht leverbaar, wat betekent dat er momenteel waarschijnlijk nog veel meer zijn waarbij deze pomp stuk is.
Ook wordt exact deze issue momenteel onderzocht door de NHTSA | National Highway Traffic Safety Administration in de USA, omdat er al 12 gevallen bekend zijn, waarvan één met schade en letsel tot gevolg.

Wat zij eisen is een Recall, maar tot op heden heeft Stellantis hier nog geen gehoor aan gegeven. Dit terwijl deze issue al sinds 2018 bekend was.

Kijk, onderdelen gaan kapot, dat gebeurt nu eenmaal, maar de betrouwbaarheid van een MERK, valt en staat door de manier waarop de fabrikant er mee om gaat. De correcte manier van Stellantis om hier mee om te gaan, was geweest om alle betrokken auto's direct te recallen, of de eigenaren van deze auto's te compenseren voor de gemaakte kosten.

Zoals ik al zij, deze reparatie zal ik voor nu zelf bekostigen, maar dit verhaal gaat zeker een staartje krijgen.

Dus heb jij ook Giulia / Stelvio met dit probleem, laat je alsjeblieft horen. Het is zeer belangrijk dat dit probleem algemene bekendheid verwerft.

Bedankt alvast!

Citaat van: Ron op 27 september 2024, 13:40:14
Het relais van de brandstofpomp is al vervangen ?

Gr Ron

Uiteraard is die als eerste gecheckt. Deze is OK en bovendien pas nog vervangen.

Les mijn topic. Heeft volgens Squadra te maken met de brandstofpompmodule.


https://www.clubalfaromeo.nl/forum/technisch-66/weer-start-hij-niet-na-rit-in-de-warmte-p008a-00/

En ik vond dit een tijd een tijd terug. Geen idee wat de bypass valve is.

Citaat van: Busso op 27 september 2024, 15:25:43
Les mijn topic. Heeft volgens Squadra te maken met de brandstofpompmodule.


https://www.clubalfaromeo.nl/forum/technisch-66/weer-start-hij-niet-na-rit-in-de-warmte-p008a-00/

Dit is ook wat mijn dealer bij mijn Giulia heeft vast gesteld. Ze gaan de Brandstofpomp + Brandstofpompmodule vervangen..

Maar als ik het goed begrijp heeft het vervangen van de brandstofpompmodule bij jouw Giulia tot niets geleid en heb je nog steeds problemen?

Ik heb nog niets vervangen omdat mijn Giulia het altijd doet behalve soms tijdens de zomervakantie niet wil starten na een rit in zeer warm weer. Niet een reden om zomaar onderdelen te gaan vervangen. En dan lees ik ook nog dat pomp en module vervangen soms niet helpt.

Citaat van: Busso op 27 september 2024, 15:53:47
Ik heb nog niets vervangen omdat mijn Giulia het altijd doet behalve soms tijdens de zomervakantie niet wil starten na een rit in zeer warm weer. Niet een reden om zomaar onderdelen te gaan vervangen. En dan lees ik ook nog dat pomp en module vervangen soms niet helpt.

okay. Dan lijkt dit niet helemaal hetzelfde probleem te zijn.. Over dat laatste, mag ik vragen waar je precies hebt gelezen dat pomp en module vervangen soms niet helpt?

Of het niet hetzelfde is er ik nog niet zo zeker. Heb je een code van de storingsmeldingen?

Ik heb hier eerder een sreenshot in gekopieerd.  Dat staat in dat nieuwe pomp en module niet hielp.

Komt dacht ik van giuliaforums

Mijn brandstof pomp module wordt binnenkort vervangen. Omdat daar het probleem zit zegt mijn garage.
De pomp laten we zitten.
Kosten zijn rond de 300 euro.

Heb mijn brandstofpomp vorige maand vervangen samen met de ECU daarvan.
Helaas loop ik nog steeds tegen de foutmelding P008A aan, en komt het lage druk circuit niet hoger dan 0.61 bar...

Ben nog op zoek naar een oplossing mocht iemand ideeen hebben wat het kan zijn

Balen dat je nog steeds de problemen hebt. Vreemd na het vervangen van de pomp+module. Ik heb zelf laatst (2.2) ook de module vervangen, de pomp werd niet meer aangestuurd. Weet je zeker dat je de vernieuwde versie van de module hebt gemonteerd? De oude van 2016/2017 hebben een ander OEM nummer.

Heb je het brandstoffilter ook vervangen? Wanneer die smerig is, kan de opvoerdruk ook beperkt worden.

Brandstoffilter zit toch verwerkt in de pomp zelf, of waar kan je die terug vinden?

Het probleem is sinds zaterdag opgelost! Het was een kapotte kabel

Op een amerikaans forum kwam ik deze recall tegen, via welke ik de lage druk sensor kon opsporen. Deze zit achter de koelvloeistof tank voor de Turbo.
Toen zicht had op de sensor was het probleem snel duidelijk... Hij zat al voor 98% los, tijdens het losmaken van de sensor was ie volledig klaar.

Top dat het inmiddels is opgelost!!

Het filter...tja. Het is natuurlijk een bezine-model. Dan zit hij inderdaad in de pomp! Ik, met mijn dieselhoofd, had daar niet aan gedacht
Blijft wel bijzonder dat het benzinemodel geen apart filter heeft die om de 40 á 60k vervangen kan worden!

Een 2 liter heeft wel een los brandstoffilter zit tegen de bodem bestuurderskant, geen idee wanneer deze in het onderhoud een keer wordt vervangen overigens.



Anyways.. dit is nu al in korte tijd de tweede post waarbij ik zie dat aders van een stekker zijn afgebroken eerder al een plaatje van de charge-air sensor stekker, deel van de pijn een Italiaanse auto te bezitten die de meeste van ons wel tolereren maar eigenlijk is het gewoon om je kapot te schamen haha.

Als ik een benzinemodel zou hebben zou ik deze zeker preventief om de 50k vervangen vervangen.
Maar inderdaad, de kwaliteit van stekkers en verbindingen is om te huilen. Dat zie je bij een Japanner niet :)
De kleine onhebbelijkheden weg lang niet op tegen de rest van de Giulia!