Club Alfa RomeoNederland

Afhankelijk van de voorwaarden. Bij de ene zit dit in de garantie, bij de andere moet je een bedrag betalen om de tuning er terug op te zetten.

Ok, heb voor de zekerheid nog eens gepolst bij BR of ze wel wisten van de firewall, wat dus wel het geval was. Ze kunnen dus ook op de wagen schrijven. Het ligt dus niet aan een firewall.
De wagen had toen ik hem binnendeed 2950km, zou er een veiligheid ingebouwd zitten? Al zie ik hier dat er mensen zijn die hun wagen ook na 2maandjes hebben laten chippen zonder problemen..  Maar goed heb de garage + Squadra ook gecontacteerd, eens kijken wat zij maken van dit verhaal.

Heb 2 jaar geleden mijn giulia diesel laten tunen bij Savali Houten naar 252 pk en ca 500nm ( heb de eco uitvoering die heeft een andere turbo )
Werkelijk subliem , rijd echt een stuk dynamischer en vooral de acceleratie en trekkracht tussen de 80 en 160 is indrukwekkend
Nu 135000 km !gereden en geen enkel probleem
Binnenkort een nieuwe uitzoeken, maar moeten benzine worden, zal ook wel weer Savali Houten worden👍

Gisteren 2x stoplicht sprint vs Merc AMG A45 (2016 model)
Met 1-2 autolengtes gewonnen. Ik snap er helemaal niets van.
Hoe kan +/- 300pk RWD op winterbanden winnen vs 381pk 4WD (die notabene binnen 4.2s naar de 100 staat op papier)?
De eerste stoplicht had ik betere reactie, maar de tweede nagenoeg gelijk - maar toch gewonnen.
Afstand is ook 200m ish dus hij had genoeg ruimte om mij dan weer in te halen maar nee.
Hij vroeg zelf daarna met verbijstering "is het de quadrifoglio?"
De auto voelt idd snel aan gisteren.. Aantal posts geleden schreef ik nog over de feit dat de auto soms super snel aanvoelt, en de andere keer dan weer "hey hij is zo sloom, heb ik eigenlijk de chiptune nog?"

Dan doet de berijder van de Mercedes toch iets niet goed. Mijns inziens onmogelijk om zo'n stoplichtsprintje te winnen. Een Giulia Q zou daar volgens mij al erg veel moeite mee gaan hebben.

mijn buurman heeft ook een amg 380 pk fourmatic 4.6 sec naar 100
maar weegt 1560 kg of 1580 kg tegenover de 1405 kg van de alfa

Ik zie overal 1455KG voor de A45.

Die 50KG meer gaat weinig doen met 4WD en plusminus 80PK meer.

Ja zit denk ik aan de bestuurder van de merc. 80pk meer en awd zou ik never en nooit kunnen bijbenen.
En ja met zijn dubbele koppeling bak zou hij toch alleen maar gas moeten geven (denk niet dat ie tijd heb om het op launch control te zetten)
Ik heb wel de linkervoet rem, rechtervoet gas methode gebruikt. En de gas wel eingszins matigen omdat het anders gaan slippen.
Maar goed, blijft bijzonder, ik heb de ene dag moeite om Golf GTI bij te houden, en andere dag winnen vs A45 AMG.
Ik weet dat squadra een soort begrensing heeft ingeprogameerd om schade te voorkomen o.a. als de auto nog niet op temperatuur zit.
Maar ik heb de inconsistenties ook met warme motor... Dus jah.

Zoals ik al een keer eerder hier ergens gemeld had, komt mij dit erg bekend voor, weliswaar met een totaal andere auto, maar ook door Squadra gechipt. M'n Lancia Thema 3.0 CRD was de ene dag bloedsnel, het andere moment leek het of er geen tuning meer aanwezig was, net zoals jij beschrijft. Ik heb op die momenten de auto zelfs uitgelezen om te kijken of er op die momenten een fout optrad maar nooit iets kunnen vaststellen

Dat is iets wat volgens mij iedereen ervaart die de auto heeft laten chippen. Een goede remedie is trouwens het plaatsen van een grotere intercooler. Dat gaf bij mij wel het gevoel dat de auto, altijd even snel was. Dat valt vooral op de autobahn op. Vaak merk je niet eens dat je vermogen verliest na paar keer goed doorhalen. Als je een grotere intercooler plaatst verwonder je iedere keer dat er weer vol vermogen is.

Ik heb mn giulia ook bij squadra max gechipt en heb toevallig ooktegen een c amg43 geracet. Het ging met een rollende start tot ongeveer 170 km. De Mercedes (2019) liep ligt uit.
Ik vond het eerlijk gezegd al heel wat dat ik redelijk bij kon blijven.

Mijn twee katten zijn beide gechipt. Ook Massimo, want ze blijven de mastiff van de buren voor!

Nee ff dolle.. ben benieuwd wat ik morgen ga beleven. Dan gaat de Medio (lees level Veloce) tuning vervangen worden voor Massimo. En goddank een startstop die omgekeerd gaat werken!

Hier is het uiteindelijk ook gelukt.  Geen idee wat er in het begin misging, de auto dat een bug gooide of BR's software.. Ook op de rollen geweest.
Zou om en bij 314 pk en 500Nm moeten hebben, komende van 227pk & 377Nm.
Het verschil is alleszins duidelijk merkbaar en ook voor dagelijks rijden vind ik het leuker, hoe raar het mag klinken, maar de wagen voelt rustiger.

Nu wachten op de 2 volgende zaakjes dat aangepakt gaan worden: uitlaat & KW coilovers, nu nog enkel uitmaken var1 of var3.

heb je hem bij br laten rollen en geen fouten op de bank

dat zijn mooie cijfers, wel op 98 getankt denk ik?