Club Alfa RomeoNederland

Iedereen moet het zelf weten..

Maar dit filmpje gezien deze week -->

https://www.youtube.com/watch?v=biS8vC-13uE&t=3s

Dan wordt ik wel wat huiverig..  voor een goedkope file.

Citaat van: brinkerik op 19 februari 2026, 19:27:47
Iedereen moet het zelf weten..

Maar dit filmpje gezien deze week -->

https://www.youtube.com/watch?v=biS8vC-13uE&t=3s

Dan wordt ik wel wat huiverig..  voor een goedkope file.

Leuke en interessante video👍🏽

Interessant inderdaad. Leuk om te zien dat hij dezelfde stappen volgde als ik zelfs zou doen. Ik mis alleen die mooie hardware die je voor een aantal van deze metingen nodig hebt.
Ben blij dat ik mijn tuning bij Squadra heb laten doen, kost wat meer maar is kwalitatief iig goed. Er is zelfs een extra foutcode zichtbaar gemaakt om een eventueel probleem met het koelsysteem van de intercooler zichtbaar te maken als deze zich voordoet.

toen ik mijn giulia ging halen bij vortkamp in enschede,gingen we eerst  natuurlijk test rijden,ik zei nog tegen mijn zoon,,hier klopt iets niet,we weten wat 200, 300,500 en 850 pk is,na een belletje naar squadra kregen we te horen dat deze giuia al in 2023 onderhanden is genomen,en op 320pk is gezet heb er nog geen seconde spijt van,Waar ik wel een beetje van baal is dat de vorige eigenaar de automaat bak niet heeft laten meenemen. Maarja misschien komt dat nog wel in de toekomst, nu eerst investeren in het opknappen van de breedset ,hebben een beetje stoeprandschade. Het is schijnbaar heel moeilijk om je buitenspiegels naar je achter wielen te draaien,en even de stoeprand in de gaten houden. Jammer eigenlijk dat die optie er niet op zit, zoals bij mijn vorige ster.

Bij de laatste beurt van mijn Giulia bij de specialist in Emmen, heb ik eens gevraagd naar de mogelijkheid van chiptunen.
Uiteraard kan dit en kosten zijn wat ik al eerder in deze topic heb gelezen.
Echter waarschuwde hij me ook voor het gebruik van e10 dan.
Na tunen geen e10 meer tanken en wel e5. Dat is flink duurder tegenwoordig maar je motor loopt niet stuk.
Hebben jullie daar iets over gehoord?

Waarom RON98? - Squadra Tuning https://share.google/yZiwnfyUPXFfcNi8P

Heb je hier wat aan?

Citaat van: bluebird op 12 mei 2026, 12:52:11
Waarom RON98? - Squadra Tuning https://share.google/yZiwnfyUPXFfcNi8P

Heb je hier wat aan?

veel info over tunen, thanks.
de link gaat over 95 en 98 ron. e10 wordt niet genoemd. of kan je ervan uitgaan dat hetzelfde geld voor e10, dan pingelt ie?

Technisch zal het waarschijnlijk wat ingewikkelder zijn... maar bij de Shell is in ieder geval Vpower 98 dus E5 en Euro 95 is E10. Dat is bij andere pompen, dacht ik, ook zo. E5 en E10 is technisch volgens mij wel wat anders dan het verschil in octaangetal 98 vs 95. Maar wellicht is er een techneut in de zaal? 🤗

Citaat van: bluebird op 12 mei 2026, 13:50:15
Technisch zal het waarschijnlijk wat ingewikkelder zijn... maar bij de Shell is in ieder geval Vpower 98 dus E5 en Euro 95 is E10. Dat is bij andere pompen, dacht ik, ook zo. E5 en E10 is technisch volgens mij wel wat anders dan het verschil in octaangetal 98 vs 95. Maar wellicht is er een techneut in de zaal? 🤗

dat klopt e10 heeft met aandeel bioethanol te maken wat brandstof leidingen etc sloopt. Mijn klassieker probeer ik met 98 te tanken. zelfs je grasmaaier die langer stilstaat is beter met 98.
eerder was er 95 en 95 e10. In het verhaal van Squadra gaat het daarover denk ik.
In Duitsland is er nog 95 te vinden met e5, dus weinig ethanol erin. Nl heeft dat niet meer.
Klopt Shell maar ook BP en de OK leveren 98 waar nagenoeg of niets aan ethanol inzit. Tango heeft ook 98 dacht ik maar kan niet 0% ethanol garanderen.
Bij de tanqyou in Schoonebeek kun je zelfs 100 octaan tanken, dat hebben ze ook op TT assen.. maar die heeft dus geen ethanol erin.

M.b.t. tuning heb ik ooit mn Honda Accord laten chiptunen. Dat ging net als nu met de Alfa om gladstrijken van de toerengrafiek en het aangeven welke benzine erin gaat. Omdat de auto's bij productie geschikt worden gemaakt voor alle landen met hun specifieke brandstof kwaliteit kan je met tunen dit aanpassen naar de kwalitatief hoge brandstof in NL.  Dat was vóór e10 het geval. Toen was bij de pomp goede brandstof verkrijgbaar. Nu met e10 niet meer overal. Zoals ik het begreep is dat dus voor tunen een probleem geworden als je e10 blijft tanken.

Je hoeft niet perse octaangetal 98 te tanken na tuning. Je kunt er ook voor kiezen om de tuning te laten afstemmen op octaangetal 95. Heb je iets minder vermogen aan de wielen, maar iets meer vermogen op de bank ;-)
(na het tanken)

ik tankte in oostenrijk 105 race, na 300 km een korte pauze, dacht ik dat mijn uitlaat lek was gewoon schoon geblazen en het blok werd helemaal gek van deze benzine. Vraag niet wat het kost, ik kreeg wel voorrang bij de andere kassa.

Als een motor nog gewoon standaard is, doet 105 niks.
Je motor is daar niet op afgesteld.

m
Mijn blok is zeker niet standaard,  maar mijn vorige auto reageerde wel feller met een standaard blok dat is een ding wat zeker is.

Tuurlijk![emoji28]