Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => 159 => Topic gestart door: Casa Citro op 31 juli 2026, 21:41:17
-
Goedenavond! Mijn 159 2.0 JTDm heeft helaas een nieuw probleem. Laatst heb ik het roetfilter moeten vervangen omdat de auto niet meer door de APK kwam. Het originele filter is gereviseerd door Diesel Buchli (via mijn onderdelenleverancier) en hebben een goede naam. Echter na montage van het filter is de auto geen schim meer van wat deze was. De auto liep als een turbine met het defecte filter (eigenlijk zoals altijd, ook toen het roetfilter nog ok was), maar nu niet meer. Ik mis erg veel vermogen, vooral in 5 en 6 is het niet best. De turbodruk komt dan bij enige belasting niet boven de 1,2 bar, vooral bergop met een aanhanger is dan erg spannend. Soms zie je de druk wel opbouwen maar als de belasting toeneemt valt deze terug, en dat merk je.
De auto is destijds getuned bij Squadra, kan het zijn dat dit opnieuw gedaan moet worden omdat het roetfilter vervangen is? Het hele gedrag van de motor is nl. veranderd met het nieuwe filter, het lijkt bij optrekken wel of de turbo met de hand aangeslingerd moet worden. Ik heb ook dingen gelezen over een vervuilde MAP-sensor maar het is natuurlijk raar dat ik eerst geen problemen heb, en wel na het vervangen van het roetfilter.
Wat misschien ook van belang is: tijdens demontage van het oude filter nam ik de stekker van de uitlaatgastemperatuursensor los, waarna direct de Pierburgklep (waste gate?) heel erg begon te brommen. Ik heb toen direct de accu losgenomen, maar ik kon dit verder niet verklaren. Wellicht dat deze nu niet goed meer is?
Wellicht hebben jullie ervaring met dit probleem?
Alvast bedankt voor de reacties!
Michiel.
-
Geen ervaring met dit probleem, wel ooit het roetfilter vervangen bij de Volvo C70 D3 met een gebruikt origineel filter en dat gaf verder geen problemen.
Heb je geen storingsmeldingen? Ik zou beginnen met uitlezen en dan specifiek de zaken die te maken hebben met het roetfilter (drukval over het filter, vervuilingsgraad, temperatuur, enz.). Zijn de drukmeetleidingen en sensoren opnieuw goed aangesloten? En is de auto "verteld" dat er een nieuw roetfilter onder zit?
-
Hi, dank voor je reactie. Nee, de auto is niet 'verteld' dat er een nieuw roetfilter onder zit. Ik was in de veronderstelling dat dit niet nodig zou zijn. Ik heb geen storingsmeldingen, en alles is goed aangesloten. Het enige probleem dat ik had was met het brommen van de Pierburgklep.
Ik zal Squadra eens vragen de auto uit te lezen, die apparatuur heb ik niet. Wel een simpele OBD-uitlezer maar daar kan ik nu weinig mee.
Nogmaals dank!
-
Geen foutmelding(en) op je instrumentenpaneel? Of ook niet in de ecu’s?
Je kunt op 2 punten foutcodes uitlezen. Motormanagement en Canbus.
De auto moet gereset/ingeleerd worden bij vervanging van het dpf.
-
Aha, dus toch. Ik heb ook bericht van Squadra dat zij er in eerste instantie niet veel mee kunnen.
Ik zal straks de auto uitlezen, al heb ik alleen een simpele OBD-uitlezer.
-
Met een relatief kleine investering download je MultiEcuScan (al dan niet de betaalde versie), koop je een goede uitleeskabel en wat verloopkabeltjes en je kunt zelf alles van de auto uitlezen, aanpassen, kalibreren, inleren, etc. Aanrader!
-
Was die nieuwe dpf geadapteerd in ecu (via MES)? Als niet hier zou ik problemen te zoeken. Als woont je niet zo ver van Arnhem/Apeldoorn ik kan proberen je te helpen
-
Aha, dus toch. Ik heb ook bericht van Squadra dat zij er in eerste instantie niet veel mee kunnen.
Ik zal straks de auto uitlezen, al heb ik alleen een simpele OBD-uitlezer.
Ik denk dat een Alfa specialist dit wel zou moeten kunnen oplossen.
En anders zou je misschien eens een berichtje naar jtd performance kunnen doen of zo.