Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => 159 => Topic gestart door: wardog op 5 december 2020, 13:03:50
-
Nu ongeveer 3000 km gereden met mijn Tbi. En ik weet het ik rijd een alfa dus moet niet al te veel zeuren over het verbruik.
Mijn kilometers bestaan uit ongeveer 80 kilometer per dag. Het viel mij op dat ik na een 500 km weer aan de pomp stond. Toch eens naar het gemiddelde verbruik gekeken en volgens de boordcomputer zit ik op 1 op 9.
Eens daadwerkelijk bij gehouden met kilometers en tanken en dan kom ik zelfs maar op 1 op 8.6.
Kilometers zijn als meeste op de snelweg en dan zit het verbruik volgens boordcomputer op 1 op 10.5 a 1 op 11 op de snelweg bij 120km per uur op de cruisecontrol. (ja mag nog 120 want werk in belgië).
het hoge verbruik zit hem in de korte stukjes. Als ik optrek bijvoorbeeld en check het gemiddelde verbruik schiet hij door naar 1 op 3 a 1 op 4 en dat is bij half gas en ik kom niet boven de 3000 toeren.
Bij eens flink door knallen schiet hij zelfs naar 1 op 2.
Mijn vraag is of dit normaal is. Want mijn slechte gemiddelde verbruik word dus duidelijk veroorzaakt door het op trekken van de auto.
Het viel mij ook op dat het verbruik dus ook echt omhoog schiet als de turbo een beetje gaat mee blazen.
-
Ik kan er niet helemaal over mee praten, daar ik pas 2x getankt heb; ben net vers terug in een benzine na 11 jaar diesel.
Maar mijn 1750 TCT heeft ook grote dorst, ik moet bijna weer tanken maar de dorst is zeker aanwezig.
Maar wees misschien blij, een 156 2.5 of 3.2 gaat richting de 1 : 8 met een ietwat zware voet !
-
Het verbruik van mijn TBi hangt rond de 1:10.7 gemiddeld. Op de lange baan rond de 120 zit ik op 1:13, en bij sportief rijden rustig rond de 1:7.
Wel tank ik louter Euro98 (V-Power of BP Ultimate), en loopt de boel niet alleen wat rustiger en mooier, maar ook marginaal zuiniger.
-
Op spritmonitor.de kun je kijken wat de rest zo allemaal doet.
bijvoorbeeld de 159 tbi staan er 19 op, varieert van 8,6 tot 13,3 ltr/100km
ik zat op 10,6 gemiddeld
-
Hier ook een 1.8 rijder (Giulietta QV).
Gemiddeld verbruik over de periode dat ik hem heb ligt tussen de 8.5km en 9km per liter.
Ik rijd alleen maar op B-wegen naar mijn werk, hooguit 80km/u dus dat helpt ook niet mee. Op de snelweg haal ik gemiddeld 13km/l. Ik tank alleen euro98 van de BP (of Shell).
Wat je verteld over het verbruik tijdens optrekken is niet je “gemiddelde” verbruik maar je “huidig” verbruik. Die schiet bij mij ook richting de 1 als ik gas geef.
-
Idd ook wel belangrijk te vermelden, ik tank belgische benzine van een merkloze pomp.
Mij al vaker verteld dat zulke benzine wat minder van kwaliteit is.
Voordelen wegen op tegen de tekortkomingen want ik betaal maar € 1,23 de liter dus dat maakt verschil in zuiniger niet goed met een premium benzine.
-
Dat kan zeker impact hebben. Het is altijd afwegen tussen kosten en rijplezier; zelf ervaar ik het blok op z’n best als deze op Euro98 loopt (of RON100, als dit beschikbaar is).
-
Het verbruik van mijn TBi hangt rond de 1:10.7 gemiddeld. Op de lange baan rond de 120 zit ik op 1:13, en bij sportief rijden rustig rond de 1:7.
Wel tank ik louter Euro98 (V-Power of BP Ultimate), en loopt de boel niet alleen wat rustiger en mooier, maar ook marginaal zuiniger.
Inderdaad bij mijn Brera 1750 tbi precies hetzelfde met 98.
Het verbruik van topic starter klinkt wel lhoger dan t zou moeten zijn.
-
Een gemiddeld verbruik van 1 op 11 zou normaal moeten zijn voor een TBI-motor.
Uiteraard afhankelijk van traject, ritduur en rechter voetje.
Maar vergeet niet dat het een zelflerend systeem is. Met andere woorden: wanneer je een rustige rijstijl hanteert, zal het verbruik vanzelf lager worden.
-
ik heb 1 keer 1 op 13.2 gemiddeld gereden over 1000km, maar dat doe ik NOOOOOOOOOIT meer. Die auto rijdt zoo lekker als je tempo 160 rijdt. En die 100km/h is zo'n drama regel nu heeft iedereen lekker de tijd met z'n dynamic cruise en lane assist om te appen (andere discussie)
Nu haal ik met binnendoor ritjes 1 op 9 - 10
Gas is mogelijk met een Direct ingespoten motor.
-
ik heb 1 keer 1 op 13.2 gemiddeld gereden over 1000km, maar dat doe ik NOOOOOOOOOIT meer. Die auto rijdt zoo lekker als je tempo 160 rijdt. En die 100km/h is zo'n drama regel nu heeft iedereen lekker de tijd met z'n dynamic cruise en lane assist om te appen (andere discussie)
Nu haal ik met binnendoor ritjes 1 op 9 - 10
Gas is mogelijk met een Direct ingespoten motor.
(https://i.ibb.co/3f3HNXW/F3233731-5-E62-485-D-B62-C-A6-E366-EBC683.jpg) (https://ibb.co/FsrtwvJ)
1:14.5 tegenwoordig op de snelweg soms... bizarre waarden en zeker niet waar ik normaal op zit. Toch, het blok kán het wel!
-
En die 100km/h is zo'n drama regel
Ik heb het oprecht geprobeerd maar krijg het gewoon niet voor elkaar om 100 te rijden. Dat vereist een onnatuurlijke stand van mijn rechtervoet, het klopt gewoon niet. (https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f602.png)
-
@8Ball (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=7048) met welke banden is dit ?
want met de 17inch winterbandjes lukt het wel om wat zuiniger te rijden.
Wat ik heb gemerkt is. als je aan het rijden bent en de auto goed op temperatuur is 1 op 9 rijdt en je haalt het gas pendaal iets los en je geeft weer gas dan gaat de meter lager naar de 9,5 of 10,5.
-
@SpecialVeloce (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=4914)
Dit was op de 19" Pirelli P7 Cinturato's (235/40). Cruise op de 105, eerste paar km binnendoor over hoofdzakelijk 80km-wegen. De grote kunst bij de TBi is vooral anticiperen en snelheid houden; bij zelfs geringe versnelling schiet het verbruik omhoog.
-
ik heb 1 keer 1 op 13.2 gemiddeld gereden over 1000km, maar dat doe ik NOOOOOOOOOIT meer. Die auto rijdt zoo lekker als je tempo 160 rijdt. En die 100km/h is zo'n drama regel nu heeft iedereen lekker de tijd met z'n dynamic cruise en lane assist om te appen (andere discussie)
Nu haal ik met binnendoor ritjes 1 op 9 - 10
Gas is mogelijk met een Direct ingespoten motor.
(https://i.ibb.co/3f3HNXW/F3233731-5-E62-485-D-B62-C-A6-E366-EBC683.jpg) (https://ibb.co/FsrtwvJ)
1:14.5 tegenwoordig op de snelweg soms... bizarre waarden en zeker niet waar ik normaal op zit. Toch, het blok kán het wel!
Maar haal je waardes ook echt als je het zelf terug rekent? Mijn Abarth zegt op de boord computer ook altijd 1 op 13/14, maar de 40 liter tank houdt eig altijd wel echt op bij de 400km. (Geen vakantie italie oid nog mee gedaan, en veel woon/werk verkeer binnendoor met redelijke ''zware'' voet haha).
Wat ik bedoel, je computer kan wel afwijken van wat je daadwerkelijk verbruikt. Het is een italiaanse indicatie zullen we maar zeggen haha
-
@Niels G60 (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=1120) Die gedachte had ik ook, want veel verbruiksindicaties zijn, eh, optimistisch.
Als ik terugreken bij de pomp kom ik eigenlijk altijd op dezelfde waarde of 0.1 meer verbruikt/km gemiddeld. Blijkt ie in dit geval toch aardig goed te zitten!
Uiteindelijk maakt het me weinig uit, aangezien ik zelf niet veel km’s maak. Wel was het eens leerzaam om te zien wat er kan als je echt gaat nadenken over hoe efficiënt je rijd! Zogauw hij weer vol zat dat ruimschoots gecompenseerd met een stukje polder-blazen haha ;)
-
Ik zit ook rond de 1:10, afhankelijk wat er mee gebeurt uiteraard. Veel boodschappen doen = 1:8, maar een paar lange snelweg ritjes met 100 km/u dan lukt 1:12 wel.
Ik vind 1:9 wel normaal. Zuinig rijden is moeilijk. Ga eens een tijdje elektrisch rijden dan leer je het wel ;)
Euro 98 of 100 heeft niet heel veel zin want het blok is afgesteld op euro95. Maar in NL zit je dan gelijk vast aan 10% ethanol dus dan is 98 wel aan te raden. Maar verschil in verbruik zit vooral in ethanol gehalte en niet octaan (ik tank meestal in Duitsland en maakt qua verbruik niet uit of ik dan E5 95 pak of E5 98)
-
Ik heb eerlijk gezegd af en toe het idee dat de benzine met name 95 regelmatig heel slechte calorische waarde heeft. Te veel bio zooi. Gewoon bij 550 km al moeten tanken niet alleen mn Alfa maar ook met mn auwe slettebak.
-
Het verbruik van mn TBI vond ik één van de minste kwaliteiten; ik had deze echt zuiniger verwacht.
Nu had ik (achteraf) ook niet de meest betrouwbare TBI van het land, maar dat is een ander verhaal. Bij een beetje accelereren zag je de snelheidsmeter, toerenteller en benzinemeter bewegen.
Dat gaf me op de een of andere manier geen goed gevoel. De 2.0JTD heeft dat bewegende brandstofmetertje een stuk minder... Al mis ik wel de "bang" en de toeren :-)
Ik zat op 1:8-1:10 (eigenlijk geen waarde voor een auto uit 2010; dat deed de Ford Taunus 2.0GLE uit '77 van mijn vader vroeger ook)
Als je zuinig wil rijden koop je een japanner of iets ander aziatisch.
-
Rij met mijn gechipte giulietta QV 1750TBI gemiddeld. 1:9 , merendeels rij ik 100-120 km op de grote weg en in file, altijd in D stand, tank Shell V-Power 98.
Als ik echt sportief ga rijden, lust ie wel een slokkie, merk ik.
Soms zet ik hem in N-stand, is dan niet te genieten op de grote weg, snel weer terug in D. :-)
In de stad verbruikt ie nog meer 1: 7 , rij ik rustig met name optrekken en in N stand rijden.
Sportief rijden kost wat....maar daar heb ik wel wat voor over, ander had ik electr.gereden toch als een “ grijze “ muis.
-
Het verbruik van mn TBI vond ik één van de minste kwaliteiten; ik had deze echt zuiniger verwacht.
Ik zat op 1:8-1:10 (eigenlijk geen waarde voor een auto uit 2010; dat deed de Ford Taunus 2.0GLE uit '77 van mijn vader vroeger ook)
Als je zuinig wil rijden koop je een japanner of iets ander aziatisch.
Was die Ford ook 1500 kg en had deze 19"wielen en 200+ pk? Ik vind 1:10 voor een dikke station van 1500kg, 200+ pk en 19"wielen wel in de lijn der verwachting liggen...vind maar eens iets met dezelfde specs en een veel netter verbruik. Een collega van me rijdt een 2011 C280 6-cilinder en die doet 1:13 wat ik echt extreem netjes vind. Maar veel beter wordt het niet.