Club Alfa Romeo
Algemeen => Algemene Alfa topics => Alfa Romeo gerelateerd nieuws => Topic gestart door: martijnD op 8 februari 2026, 15:29:20
-
https://autobahn.eu/artikel/677507/jeremy-clarkson-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-advies-chinese-autos-adas?utm_campaign=autobahnfbphoto&utm_medium=social&utm_source=facebook&fbclid=IwZnRzaAP1fKlleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZAo2NjI4NTY4Mzc5AAEeV4qmHxJlthc6ws9EBdJuKXhPacXQH-8OjkHzmUSNYOvBetVY4KFDaJDMRH8_aem_aQbIIcB-VaDGxP6usxTXIw
-
Mooi geschreven, ik hoef ook geen nieuwe auto, en het geld is ook op, maar ik zou ook niet weten wat ik weer moest Kopen, maar één ding weet ik zeker geen EV en geen auto uit China.
-
Ik kan Jeremy Clarkson altijd wel waarderen.
Hij Alfa ook wel idd😎
Er komt steeds meer uit China, er was een tijd dat ik elk merk met type wist maar het word steeds exotischer op de weg..
-
De geschiedenis herhaald zich.
In de jaren 70 deden de Japanners hun intrede op de Europese markt.
Ook toen werd er met veel scepsis naar gekeken.
-
De geschiedenis herhaald zich.
In de jaren 70 deden de Japanners hun intrede op de Europese markt.
Ook toen werd er met veel scepsis naar gekeken.
Ben ik deels met je eens. Grote verschil is wel de geo-politieke situatie en de rol die China en Chinese producten daarin spelen, Dat probleem speelde met Japan destijds natuurlijk niet. Met je walkman van Sony hoefde geen rekening te houden dat de Japanse overheid met je mee kon kijken en luisteren zoals nu met je slimme deurbel.
-
Kan het niet méér eens zijn met Jazza 😄
-
Kan het niet méér eens zijn met Jazza 😄
Ja, ik deel zijn mening ook wel.
Ik geniet steeds meer van mijn beide Giulietta's, omdat in beide nog 'normaal' kan worden gereden zonder dat er allerlei toeters en bellen afgaan en stuurcorrecties worden uitgevoerd die ik zelf helemaal niet wil. Soms echt levensgevaarlijk. Bij alle nieuwe auto's die ik voor de zaak rij (huurauto's) ben ik druk bezig met het uitzoeken waar alle knoppen zitten, hoe de menustructuur in elkaar zit en hoe ik alle waarschuwingsmeldingen uitkrijg. Dat roept bij mij enkel irritatie op. Dus het is iedere keer een verademing als ik in de Giulietta stap en me enkel hoef te concentreren op het autorijden.
-
Zeer herkenbaar, de generatie Giulietta en de eerste lichting Giulia/Stelvio zijn de laatste Alfa's zonder bemoeizuchtige 'hulpsystemen'. Ik vind het een verademing om nog met puur autorijden bezig te zijn, zonder op knipperende lampjes en/of geluidssignalen te hoeven letten.
-
Idd een leuk geschreven stukje en Jeremy slaat wel de spijker op de kop.
Nieuwe auto's zijn gewoon heel irritant om mee te rijden met al die onzin,
wat ze er tegenwoordig instoppen.
En dan hebben we het nog niet eens over alle privacy gerelateerde dingen.
Want ook online services worden tegenwoordig al steeds meer gepusht in auto's.
En het is gewoon een kwestie van tijd dat dat ook verder wordt door getrokken,
immers data en ai is het nieuwe goud.
-
Ja en vanaf Julli wordt het nog gekker,
-
Zelf zit ik zonder te haasten soms wat rond te kijken voor een Giulia/Stelvio.
Vanaf welke versie staan de hulpsystemen standaard telkens weer aan? Is dat al bij de 2020 facelift, te herkennen aan het handremknopje bij de pook? Of bij nog weer een ander jaartal?
(https://i.ibb.co/HfKWgHHN/2022-Alfa-romeo-Veloce-dash-JPG.jpg) (https://imgbb.com/)
Of onthoudt de Stelvio/Giulia altijd de laatst ingestelde stand van hulpsystemen?
Ik heb namelijk voor 't werk eens met een Hyundai Kona gereden, en ik werd helemaal gek (tot aan agressief en verdrietig en alles daar tussenin aan toe) van alle alarmpjes en meldingen. Als ik langer dan een paar tellen niet recht vooruit keek weer een alarm. Zelfs bij 1km/h (!!) te hard al weer een gepiep. Wat was ik blij toen ik weer in mijn 11 jaar oude Giulietta stapte met het idee dat ik gewoon kon rijden zonder me daar druk om te hoeven maken.
De hulpsystemen in de Kona zette ik de eerste paar keer na het starten steeds maar weer fanatiek uit, maar je wordt het snel heel erg zat na elke start weer het hele menu door te scrollen daarvoor.
Mijn volgende auto moet dus het uitschakelen van hulpsystemen onthouden, dat is een keiharde eis. Welke Stelvio/Giulia heeft dat?
-
Bij mijn weten hebben de Giulia's en Stelvio's van ná de fabrieksvakantie van 2021 die hulpmiddelen. Vanaf toen is MY2022 geproduceerd. Maar ongetwijfeld zijn er eigenaren die dit beter kunnen zeggen en evt. kunnen bevestigen.
-
Mijn volgende auto moet dus het uitschakelen van hulpsystemen onthouden, dat is een keiharde eis. Welke Stelvio/Giulia heeft dat?
De regel hiervoor is helaas dat al deze systemen bij elke herstart weer 'aan' staan. Leuker kunnen we het niet maken! Er zijn fabrikanten (zoals Renault) die hiervoor een eenvoudige (fysieke) 'killswitch' op het dashboard hebben zitten. Bij veel andere fabrikanten moet je je helaas elke keer weer door menu's heen werken.
Maar volgens mij zit je goed als je een Giulia van voor juli 2024 koopt. Vanaf die datum is een akoestische waarschuwing bij een snelheidsoverschrijding verplicht aanwezig op nieuw geregistreerde auto's.
Zie ook: https://www.reddit.com/r/AlfaRomeo/comments/1lysaqq/giulia_is_there_a_way_to_disable_the_over_speed/
-
De regel hiervoor is helaas dat al deze systemen bij elke herstart weer 'aan' staan. Leuker kunnen we het niet maken!
Nou, dat hoeft dus niet. Onze 2e auto thuis is een Peugeot 208 uit 2020, en het uitschakelen van de lane assist wordt daar dus wel onthouden en niet steeds opnieuw ingeschakeld. Het blijkt dus niet zo te zijn dat als het er op zit het ook altijd weer moet herstarten (tot aan een bepaald bouwjaar in elk geval).
-
Elk bouwjaar heeft volgens mij bijna weer te maken met andere regelgeving. Bij mijn Giulietta uit 2013 (volgens mij) bijvoorbeeld bleef het startstop systeem altijd uit, bij latere versies ging hij altijd weer aan als je de auto opnieuw start. Bij de Giulia uit 2019 die ik nu heb gaat het startstop systeem ook altijd weer aan na het starten.
Er zit ook een rijstrooksensor op die begint te piepen als je bij een lijn in de buurt komt, superirritant, want normaal muziek luisteren is er niet bij. Dat systeem blijft dan wel gewoon uit staan als je het eenmaal uitgezet hebt. Bij een 2020 versie kan het dus weer heel anders zijn.
-
Nou, dat hoeft dus niet. Onze 2e auto thuis is een Peugeot 208 uit 2020, en het uitschakelen van de lane assist wordt daar dus wel onthouden en niet steeds opnieuw ingeschakeld. Het blijkt dus niet zo te zijn dat als het er op zit het ook altijd weer moet herstarten (tot aan een bepaald bouwjaar in elk geval).
Klopt, de echte ellende op dit vlak begon vanaf medio 2023.