Club Alfa Romeo
Algemeen => Algemene Alfa topics => Alfa Romeo gerelateerd nieuws => Topic gestart door: Paul op 3 februari 2019, 22:26:34
-
(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2019/02/GiuliettaMY2019.jpg)
Alfa Romeo zegt de 1750 TBi vaarwel en laat de geëvolueerde 2.0 uit de Giulia en Stelvio nu ook in de Giulietta plaatsen. Het nieuwe benzinemodel is onderdeel van het nieuwe gamma voor 2019 en zal verkrijgbaar zijn voor de Veloce. Deze zal een vermogen hebben van (slechts) 175 pk. De Veloce wordt een stuk minder snel om duidelijk commerciële redenen. De Giulietta Veloce (S) met 240 pk sterke 1750 TBi werd het afgelopen jaar voor de zekerheid al als gelimiteerd model aangeboden (200 stuks). Daaruit mag je concluderen dat de investeringen in een extra sterke Giulietta veel lager lagen dan voorheen. De ideale volgende stap is volgens Alfa Romeo dus deze mildere maar wel nieuwe Veloce 2.0 met 175 pk.
(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2019/02/GiuliettaMY2019b.jpg)
Goed nieuws dat Alfa Romeo de hatchback uit 2010, waarvan maandelijks toch een paar duizend worden verkocht, niet helemaal laat versloffen. Stiekem hopen we natuurlijk dat dit een inleiding is naar een compleet nieuw model of bijna geheel nieuw model (MCA). Men zegt dat de directe opvolger van de Giulietta in eerste instantie een SUV zal zijn in dit segment. Een strategisch belangrijk model dat tegen 2021 in Pomigliano d’Arco in productie zal zijn. Overigens staat er (nog) geen Giulietta op het menu met 1.3 Firefly. De reden kan zijn dat deze pas vanaf 2020 in productie zullen gaan in de motorenfabriek van Termoli. De rest van het gamma blijft dus hetzelfde, voorzien van 1.4 benzine- en 1.6 dieselmotoren.
(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2019/02/GiuliettaMY2019d.jpg)
Een nieuwe motor dus, maar ook enkele nieuwe kleuren (zoals het Verde Visconti hierboven), velgen en bekleding voor het interieur, zullen de Giulietta MY2019 kenmerken. Alle modellen krijgen voortaan het spoilerpakket van de Sport en de Veloce. Ook de zakelijke dus (Super en Business), die gekenmerkt zal worden door een gesatineerd chromen lijntje. Intussen is die op de Sport standaard rood en optioneel geel. Geel wordt de standaard steunkleur voor het topmodel Veloce, inclusief de remblokken.
(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2019/02/GiuliettaMY2019c.jpg)
(https://www.autoedizione.nl/wp-content/uploads/2019/02/GiuliettaMY2019e.jpg)
-
Hier wordt ik extra hebberig van. Potentie van 350 pk in een Giulietta, ik ben alleen bang dat ik het niet bij elkaar gespaard krijg.
Ik hoop echt dat dit waarheid wordt.
-
Dat ziet er heel netjes uit!! Mooie kleuren combi's ook! Wel een beetje vreemd dat de 2.0 gedowntuned is naar 175pk, beetje karig als je het mij vraagt, maargoed, dat is weer meer markt voor de tuners ;D alleen de velgen kunnen mij niet zo bekoren, neigt me iets teveel naar "VAG" product velgen..
-
Dat ziet er heel netjes uit!! Mooie kleuren combi's ook! Wel een beetje vreemd dat de 2.0 gedowntuned is naar 175pk, beetje karig als je het mij vraagt, maargoed, dat is weer meer markt voor de tuners ;D alleen de velgen kunnen mij niet zo bekoren, neigt me iets teveel naar "VAG" product velgen..
Opzich is dit niet vreemd.
In Italie is een nieuwe eco wet ingegaan waarvoor dit is gedaan.
Echter is deze motor met 280pk beschikbaar in een Giulia en makkelijk over de 300 te tillen.
Dus..... Potentieel tot een leuke chiptuning ;)
-
Geen idee hoe je hierbij komt Paul, naar mijn weten gaat het over een nieuwe (aangepaste) 2.0 JTD, met 170/175pk. Dat is in ieder geval wat de Italiaanse media beweren. Even met quote:
Giulietta un po’ di più rispetto ad ora. Per quanto riguarda i motori si parla di un nuovo propulsore 2,0 litri JTDM diesel 170 CV. Possibile inoltre l’eliminazione dalla gamma di alcuni motori troppo inquinanti.
En hier nog even een extra overzichtje van de nieuwe motoren:
(https://www.mupload.nl/img/1obqey1.png)
De 1750TBi gaat wel komen te vervallen, maar dat wordt niet ingevuld door een nieuwe 2.0 uit de Giulia
-
Geen idee hoe je hierbij komt Paul, naar mijn weten gaat het over een nieuwe (aangepaste) 2.0 JTD, met 170/175pk.
Komt van Autoedizione af
-
Geen idee hoe je hierbij komt Paul, naar mijn weten gaat het over een nieuwe (aangepaste) 2.0 JTD, met 170/175pk.
Komt van Autoedizione af
Niet de beste bron. De uitgelekte informatie is afkomstig van een Italiaanse forum, waar al sinds de eerste post wordt gesproken over een nieuwe JTD motor en het vervallen van de TBI: https://www.autopareri.com/forums/topic/66712-alfa-romeo-giulietta-my-2019-leaked
-
Top dat er weer een topdiesel icm de TCT-bak beschikbaar komt! Was zonde dat die uitvoering vervallen was met de komst van de facelift in 2016. Is een geweldige motor/bak-combinatie.
-
Top dat er weer een topdiesel icm de TCT-bak beschikbaar komt! Was zonde dat die uitvoering vervallen was met de komst van de facelift in 2016. Is een geweldige motor/bak-combinatie.
Het zou prioriteit 243 moeten zijn, een top diesel. Deze facelift is wederom compleet kansloos. Zelfs het woord "facelift" is teveel. Het is gewoon wat nieuwe kleurtjes en that's it. Prioriteiten zijn:
1. Nieuwe zuinige schone motoren.
2. Nieuw interieur met digitaal scherm bij de tellers en nieuw stuurwiel
3. Meerdere varianten op basis van hetzelfde onderstel. Bijvoorbeeld SUV en Station
4. Nieuwe koplampen, achterlichten en andere uiterlijke vernieuwingen
5. Nieuw topmodel dat kan strijden met de AMG's, RS'en etc.
En dan komen er nog tal van redenen die wel belangrijker zijn dan een nieuwe (uitstervende) dieselmotor.
-
Top dat er weer een topdiesel icm de TCT-bak beschikbaar komt! Was zonde dat die uitvoering vervallen was met de komst van de facelift in 2016. Is een geweldige motor/bak-combinatie.
Het zou prioriteit 243 moeten zijn, een top diesel. Deze facelift is wederom compleet kansloos. Zelfs het woord "facelift" is teveel. Het is gewoon wat nieuwe kleurtjes en that's it. Prioriteiten zijn:
1. Nieuwe zuinige schone motoren.
2. Nieuw interieur met digitaal scherm bij de tellers en nieuw stuurwiel
3. Meerdere varianten op basis van hetzelfde onderstel. Bijvoorbeeld SUV en Station
4. Nieuwe koplampen, achterlichten en andere uiterlijke vernieuwingen
5. Nieuw topmodel dat kan strijden met de AMG's, RS'en etc.
En dan komen er nog tal van redenen die wel belangrijker zijn dan een nieuwe (uitstervende) dieselmotor.
Volledig mee eens zou behoorlijk gaaf uitzien met een digitaal display als tellerplaat.
-
De Giulietta is in vergelijking tot de concurrentie natuurlijk simpelweg verouderd. Er zou een compleet nieuw model moeten komen, maar kennelijk is dit het hoogst haalbare. Vergelijk het met het opgewarmde FIAT-gamma (500 & Panda), bij Alfa gaat het net zo. Het zijn zware tijden, ik hoop dat Alfa het gaat redden.
-
Hoe gaaf ik de nieuwe kleuren en opties ook vind, vind ik het jammer dat dit de opvolger zou zijn.
Ik had een lichte redesign verwacht met koplampen in de stijl van de Giulia en een interieur verfrissing...
Had het er laatst over met @StefV (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=5499) dat de Giulietta en Mito een vrij tijdloos ontwerp hebben, maar hier en daar een opfrisbeurt had ik wel op gehoopt.
Jammer om te horen dat de 1.7 TBI eruit gaat, is wel echt een mooi blok. De 2.0 zal vast wel wat te bieden hebben, maar 175 pk? Wtf??
Wellicht dat er uiteindelijk toch nog een nieuwe QV komt, wie weet...
En persoonlijk ben ik wel fan van analoge tellers, de digitale schermen worden vind ik al snel te traag en zijn na 2 of 3 jaar een beetje gedateerd. Analoge tellers blijven iets moois en tijdloos hebben vind ik, Bugatti dacht daar ook zo over met het ontwerpen van de Chiron ;).
Laten we hopen dat dit genoeg is om nieuwe klanten te werven, ik vind het toch een lichte teleurstelling.
-
Het lijkt nog op een erg vaag geheel.
Als het echt waarheid wordt, dan zit er misschien een v-bak achter die het potentieel van de nieuwe motor niet aan kan, daar de Giulia bak Rwd / 4 wd is en niet gebruikt kan worden.
Bak van de 1750 zit ook max. op c.a. 400 nm, maar daar de 2.0 een door ontwikkeling is past die er wel achter..
meer vragen als antwoorden :s_hi:
-
Klinkt veel belovend zo´n 2.0T motor in de Veloce.
175PK is op zich best prima hoor, meer dan genoeg.
En daarbij blijft het ook nog eens heel ook, en betrouwbaar.
Ik vind persoonlijk al die gedownsizde 1.0 3 cilinders maar niks.
Gelukkig dat Alfa Romeo daar nog niet aan is gegaan.
Maar uiteraard wordt het wel afwachten of we deze Veloce 2.0T veel gaan zien in NL.
Zeker als er ook versies met de 1.3firefly motor op het programma staan.
Dan zou het mij niks verbazen als we die 2.0T niet veel gaan zien hier op de weg vanwege de bpm.
Het zijn natuurlijk allemaal geruchten, dus het is maar afwachten of het ook daad werkelijk zo blijkt te zijn.
Ik vindt die nieuwe donker groene nieuwe kleur wel erg mooi.
Deze was ook een tijdje op de 147 leverbaar. :)
-
Jaa ik ben ook heel benieuwd wat hier allemaal waarheid van word. Ik vind die gele details echt heeeeel erg gaaf en wat ik ook mooi zou vinden is dat dit design (in grote lijnen) nog hetzelfde blijft. Rijden niet dit halve forum opeens in "het oude model". haha
-
Persoonlijk vind ik het "oude model" heel erg tijdloos de lijnen zie je bij geen enkel ander merk zo mooi terugkomen. Wat wel beter kan zijn de gadgets die op de giulietta zitten en dan vooral bij latere modellen. Dat zie je bij "concurrentie" toch meer snufjes die tegenwoordig bijna standaard zijn zoals lane departure, adaptive cruise control enz enz. Zelf mis ik de snufjes niet maar ik snap dat een hoop mensen die willen instappen bij alfa Romeo dit wel als kritiek punt zien.
En wat betreft een nieuw model daar zag ik net een mooi design van langskomen. Dacht die willen jullie vast zien. Soort van Giulia hatchback.
-
Persoonlijk vind ik het "oude model" heel erg tijdloos de lijnen zie je bij geen enkel ander merk zo mooi terugkomen. Wat wel beter kan zijn de gadgets die op de giulietta zitten en dan vooral bij latere modellen. Dat zie je bij "concurrentie" toch meer snufjes die tegenwoordig bijna standaard zijn zoals lane departure, adaptive cruise control enz enz. Zelf mis ik de snufjes niet maar ik snap dat een hoop mensen die willen instappen bij alfa Romeo dit wel als kritiek punt zien.
En wat betreft een nieuw model daar zag ik net een mooi design van langskomen. Dacht die willen jullie vast zien. Soort van Giulia hatchback.
Deze had ik ook ergens voorbij zien komen. Wel een mooi ontwerp vind ik persoonlijk.
Lijkt inderdaad op een Giulia hatch of een lage Stelvio.
-
De gele accenten van de 2019 carrosserie zijn zelfs al in omloop zie ik ! haha
-
Toe maar, van een rood lijntje naar een gele. ::) Hoop gemiste kansen weer...
De 2.0 is wel goed nieuws denk ik, nu nog 175 pk, maar de 250pk + variant volgt ongetwijfeld in een wat later stadium. :)
-
De gele accenten van de 2019 carrosserie zijn zelfs al in omloop zie ik ! haha
Nu al?? Hoe dan? :D
-
@TimW (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=2320) Mogen ze ook wel iets met die koppeling gaan doen, want als dit 2.0 blok net als het Giulia blok naar 320/330 te brengen is met een chip. Dan schiet de koppeling handel ook omhoog XD
@Milan.M (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=4098) Jaa heb ook geen idee haha, zag ze voorbij komen
-
Het is afwachten wat er in de toekomst gebeurd.
Ik vind dat de huidige Giulietta best nog even mee kan.
En het design met de nieuwe groene kleur is best mooi.
Maar volgens mij gingen er ook ooit geruchten rond over een nieuwe Giulietta,
die waarschijnlijk op het platform van de Giullia zou komen.
En dat zou dan betekenen een Giulietta met achterwiel aandrijving.
Dus dan zou die foto van de Giullia hatchback wel eens kunnen kloppen.
-
@TimW (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=2320) Mogen ze ook wel iets met die koppeling gaan doen, want als dit 2.0 blok net als het Giulia blok naar 320/330 te brengen is met een chip. Dan schiet de koppeling handel ook omhoog XD
Ik begrijp dat het om een 2.0 diesel gaat, geen benzine.
-
Die Roode ziet er goed, uit zou wel over 5 jaar komen denk ik.
-
Nette bak! Ik denk dat FCA er goed aan doet de Giulietta nog even in leven te houden. Mooiste middenklasser op de markt, naar mijn smaak.
1750-motor was echter ook een flink sportief ding... hoop dat de 2.0-motor vergelijkbare resultaten toont.
-
Ik zou een 5 cilinder in de nieuwe QV pas echt waarderen. De nieuwe Q is ook een 6 cil.
-
Jongens nogmaals, je moet straks als benzinerijder gewoon genoegen gaan nemen met een prehistorisch T-jet blok met 120pk... Alle leuke dromen ten spijt, Alfa innoveert niet.
-
Trapauto.
-
Jongens nogmaals, je moet straks als benzinerijder gewoon genoegen gaan nemen met een prehistorisch T-jet blok met 120pk... Alle leuke dromen ten spijt, Alfa innoveert niet.
Nou ja de 1.3 firefly gaat er wellicht wel komen in de toekomst voor Alfa Romeo.
En dat lijkt me op zich een prima motortje voor in een Giulietta.
Geen idee of de nieuwe 1.3 firefly motoren ook MA techniek hebben,
of dat Fiat die techniek maar weer aan de wilgen heeft gehangen.
Hier in NL draait straks toch alles om co2 uitstoot, dus als er al een Giulietta top versie met 2.0T zou komen..
Dan denk ik dat we die niet al te veel zullen gaan zien hier op de weg.
Of ze moeten die 2.0T wel zo goed hebben door ontwikkeld, dat ze zeer goed scoren in co2 uitstoot cijfers.
Anders wordt die auto gewoon te veel belast.
Of het moet een Hybride aandrijf lijn worden. :)
-
5 cilinders komen er niet meer.
het randje boven de bovenste zuigerveer, tot de top van de zuiger, daar ontstaan het meeste 'kwalijke' gassen.
Daarom, kleinere zuigers, minder zuigers, en drukvulling.
Dus als je een 5 cilinder wil, moet je zelf gaan ombouwen. En dat kan best nog weer interessant worden, als auto`s het melk koetje van de regering blijven.
Ik zou meteen voor een 8 cilinder gaan Paul ;)
-
Jongens nogmaals, je moet straks als benzinerijder gewoon genoegen gaan nemen met een prehistorisch T-jet blok met 120pk... Alle leuke dromen ten spijt, Alfa innoveert niet.
niet helemaal met je eens. Giulia is ondanks 5 jaar te laat, toch echt vernieuwend voor Alfa te noemen. Oke, hij lijkt technisch best veel op een 3 serie , niet letterlijk, maar kwa layout en keuze van ophanging.
Maar, het gaat er nu naartoe, dat de nieuwe auto`s allemaal SUV heten, maar als je goed kijkt is het een hoge Sportwagon, daar men een laag zwaartepunt wil, met een hoge koets, en veel liters inhoud. Innovatie zit `m vooral in technologische foefjes, het rijden zal nooit meer zo worden als in een 33, geen gewicht, geen pk`s nodig om te hoeken door de bocht.
-
Ik denk dat FCA nog wel genoeg innoveert hoor.
Alleen bij Alfa Romeo blijven ze misschien iets wat lang aan een bepaald model vast hangen.
Dus het wordt inderdaad wel eens tijd voor een nieuwe Giulietta opvolger.
-
FCA heeft gewoon geen geld om er nog iets fatsoenlijks van te maken. :)
Bovendien wil je auto aantallen verkopen, dan moet je zorgen dat er voldoende opties en gadgets beschikbaar zijn, aangezien 90% van de mensen geen fuck geeft om
uiterlijk of sportief rijden. Die willen hun Iphone draadloos opladen en een zelf inparkerende auto en dat soort onzin.
Verder moet FCA de restwaardes omhoog zien te krikken, want ook dat is voor 90% van de mensen een reden om gewoon een Golfje te gaan rijden die fors minder afschrijft.
Sinds kort heeft Fiat ineens 5 jaar garantie, maar dat hadden ze al 10-15 jaar eerder moeten doen, kijk maar naar Kia en Hyundai tegenwoordig hoe enorm die gegroeid zijn qua aantallen in europa.
Kortom ze snappen er bij FCA geen kloot van, en dat gaat ze binnen nu en 5 jaar opbreken zodra er een nieuwe financiele crisis uitbreekt (en ja die gaat er aankomen).
Dikke kans dat FCA al voor die tijd afscheid neemt van Alfa, Lancia en Maserati en de merkrechten verkoopt aan andere partijen. :)
-
Ik dank wat jij schrijft best wel is uit kan komen, het wordt helemaal niets met Alfa en met Masaratie en dat is echt zonde, daar hoop ik ook dat ze heel snel worden overgenomen door een bedrijf die niet alleen maar een hoop roept maar ook weer eens echt geld wel stekken in deze prachtige merken.
-
Of het niks wordt dat weet ik niet. We hebben de afgelopen paar jaar al meer gekregen als ik ooit verwacht had; Een fijn sturend, D segment wagen, die zich kan meten met de concurrentie.
Bij andere modellen, stelt het mij nog teleur, maar een full liner hoeft ons merk van mij ook niet te worden.
-
FCA heeft gewoon geen geld om er nog iets fatsoenlijks van te maken. :)
Bovendien wil je auto aantallen verkopen, dan moet je zorgen dat er voldoende opties en gadgets beschikbaar zijn, aangezien 90% van de mensen geen fuck geeft om
uiterlijk of sportief rijden. Die willen hun Iphone draadloos opladen en een zelf inparkerende auto en dat soort onzin.
Verder moet FCA de restwaardes omhoog zien te krikken, want ook dat is voor 90% van de mensen een reden om gewoon een Golfje te gaan rijden die fors minder afschrijft.
Sinds kort heeft Fiat ineens 5 jaar garantie, maar dat hadden ze al 10-15 jaar eerder moeten doen, kijk maar naar Kia en Hyundai tegenwoordig hoe enorm die gegroeid zijn qua aantallen in europa.
Kortom ze snappen er bij FCA geen kloot van, en dat gaat ze binnen nu en 5 jaar opbreken zodra er een nieuwe financiele crisis uitbreekt (en ja die gaat er aankomen).
Dikke kans dat FCA al voor die tijd afscheid neemt van Alfa, Lancia en Maserati en de merkrechten verkoopt aan andere partijen. :)
Geld is er voldoende bij FCA. Het wordt alleen anders besteed dan dat we in Europa zouden willen. In Michigan wordt nu voor 4,5 miljard dollar geinvesteerd in Jeep en RAM. Tja, had dat geld maar naar Italië gehaald, waar maximaal een miljard wordt geinvesteerd. Gelukkig komen er volgende week wel de nieuwe Panda en C SUV van Alfa Romeo. Twee broodnodige auto's. Helaas is een nieuwe auto nog geen recept voor succes. Het product moet ook logisch worden aangeboden, maar motoriseringen en uitvoeringen waar de klant om vraagt. Daar knelt het vaak bij de Italianen.
De nieuwe Giulietta Veloce is bijvoorbeeld lachwekkend. Daar zie je bij de Italianen dat ze het oprecht niet begrijpen. De gewilde TBI motor wordt bij het vuil gegooid en een ouderwetse oliestoker wordt geherintroduceerd. Het label Veloce blijft gewoon dienst doen. Wat een devaluatie van een term.
-
Geld is er voldoende bij FCA. Het wordt alleen anders besteed dan dat we in Europa zouden willen. In Michigan wordt nu voor 4,5 miljard dollar geinvesteerd in Jeep en RAM. Tja, had dat geld maar naar Italië gehaald, waar maximaal een miljard wordt geinvesteerd.
Het is heel simpel: FCA moet vanwege de beperkt beschikbare financiële middelen het geld daar investeren waar dat het meeste oplevert. En ja, het lijkt kortzichtig om miljarden te investeren in fabrieken waar grote milieuvervuilende pickups en SUV's worden geproduceerd. Maar de wereld is groter dan Europa en feit is dat die modellen simpelweg heel goed verkopen:
"In 2018, FCA US had its highest sales in 17 years with Jeep, Ram and the Dodge Challenger selling in record numbers." (bron: best-selling-cars.com)
Dus waarom dan miljarden investeren in de moeilijke Europese markt? Waar het je als autobouwer keer op keer moeilijker wordt gemaakt door de doorgeslagen regeltjeszieke EU? Nu ook weer: men heeft deze week geopperd om vanaf 2022 alle nieuwe auto's van snelheidsbegrenzers te voorzien, waardoor je simpelweg niet harder meer kunt rijden dan de maximumsnelheid. Op zo'n manier valt onmogelijk op fatsoenlijke wijze een gedegen lange termijnvisie te hanteren, laat staan dat het verantwoord is er je schaarse miljarden te investeren.
Daar komen nog de almaar strenger wordende milieunormen in de EU bij. Al in 2021 mogen de door een merk in de EU verkochte auto's gemiddeld niet meer dan 95 gram CO2 per kilometer uitstoten. Haal je dat niet, dan moet het merk per verkochte auto per extra gram € 95 boete aan de EU betalen. Deze opbrengsten vloeien naar het algemene EU-budget. In dat licht bezien is het natuurlijk helemaal niet raar dat Alfa allerlei motoriseringen schrapt. De enige manier om die nieuwe normen te halen zijn de inzet van dieselmotoren (zie hier de nieuwe Veloce!) en elektrificatie van het modellenaanbod. Juist op dit laatste vlak loopt FCA hopeloos achter. Een achterstand die men in 2 jaar tijd echt niet goed gaat maken. Een opvolger van de MiTo was cruciaal geweest, want juist een klein volumemodel met lage CO2-uitstoot had de gemiddelde uitstoot van het hele modellengamma flink kunnen drukken. Als in 2021 het gamma alleen nog maar uit de Giulia en de Stelvio bestaat is het klaar in Europa, want die stoten dermate meer uit dan 95 gram dat het op geen enkele manier rendabel is die auto's in Europa te blijven aanbieden. Immers: Alfa Romeo zal die boetes gaan doorberekenen in z'n verkoopprijzen en zich op die manier uit de markt prijzen. Tenzij het ook de concurrentie niet lukt de nieuwe normen te halen...
Er zijn kortom 3 opties om in Europa, wat voor Alfa Romeo de belangrijkste afzetmarkt is, te overleven:
1) Op de markt brengen van nieuwe zuinige volumemodellen
2) Elektrificatie van het hele gamma, waaronder de introductie van hybride-aandrijving
3) Achter de schermen vol inzetten op auto's met brandstofcel, want elektrische auto's zijn m.i. binnen afzienbare tijd hopeloos verouderd en onverkoopbaar
We weten allemaal dat bovenstaande niet gaat gebeuren, want er is geen geld. Dus blijft er maar 1 optie over: het verkopen van Alfa Romeo... Met dank aan de EU en de milieufanaten in ons midden!
De nieuwe Giulietta Veloce is bijvoorbeeld lachwekkend. Daar zie je bij de Italianen dat ze het oprecht niet begrijpen. De gewilde TBI motor wordt bij het vuil gegooid en een ouderwetse oliestoker wordt geherintroduceerd. Het label Veloce blijft gewoon dienst doen. Wat een devaluatie van een term.
Zie bovenstaand relaas. De 157 gram CO2 per km. uitstotende TBi is onhoudbaar.
-
Dit bevestigt wel een beetje van wat ik uit betrouwbare bron hoorde, namelijk dat Alfa Romeo NL opgaat in Alfa Romeo België; de meeste werknemers van de Nederlandse importeur zouden ontslagen zijn. Ik denk dat Alfa Romeo zich grotendeels terugtrekt uit een aantal Europese landen, fors afslankt en met bescheiden bezetting probeert het tij te keren. Maar dit geldt zeker ook voor andere automerken, ze verkeren bijna allemaal in zwaar weer. Over pakweg 5 jaar zal de wereld in autoland er heel anders uitzien.
-
De nieuwe Giulietta's staan inmiddels tussen configurator op de Italiaanse website van Alfa Romeo: https://www.alfaromeo.it/configuratore/giulietta/#/version
-
De nieuwe Giulietta's staan inmiddels tussen configurator op de Italiaanse website van Alfa Romeo: https://www.alfaromeo.it/configuratore/giulietta/#/version
De NL website is ook aangepast, momenteel kan slechts gekozen worden uit de 1.4MA en de 1750TBI motor.
-
De nieuwe Giulietta's staan inmiddels tussen configurator op de Italiaanse website van Alfa Romeo: https://www.alfaromeo.it/configuratore/giulietta/#/version
De NL website is ook aangepast, momenteel kan slechts gekozen worden uit de 1.4MA en de 1750TBI motor.
Ik hoop wel dat minimaal de 170pk versie blijft, die 120pk varianten vindt ik een beetje te karig voor zo’n auto...
-
170pk verdwijnt. 120pk it is.
-
170pk verdwijnt. 120pk it is.
is dat niet tijdelijk, dat nu na de beurs er weer een MA aan toe gevoegd wordt?
-
170pk verdwijnt. 120pk it is.
is dat niet tijdelijk, dat nu na de beurs er weer een MA aan toe gevoegd wordt?
Nop. Ik vermoed dat ook de firefly motoren niet hun weg zullen vinden, maar dat moeten we afwachten.
-
De firefly motoren hebben ook een door ontwikkeling van de multi air techniek.
Dus maar weer afwachten wat dat gaat brengen.
Ik ben zelf niet echt overtuigd van die hele MA techniek.
Maar de goede oude vertrouwde Tjet stoot helaas teveel co2 uit.
Overigens ben ik het wel eens met @alfata (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=2723)
Geen opvolger voor het volume model Mito is waarschijnlijk een cruciale fout.
Maar ik denk dat FCA hier meer mikt op de Fiat 500 modellen.
-
Sterker nog...de 500 is zo ongeveer het enige wat nog over is in de fiat showroom. Ook in de plannen stond voor Fiat niet veel meer dan de 500.
Zelfs de studie voor een nieuwe panda die nu in Genève staat, is niet bevestigd voor korte termijn... jammer
-
Sterker nog...de 500 is zo ongeveer het enige wat nog over is in de fiat showroom. Ook in de plannen stond voor Fiat niet veel meer dan de 500.
Zelfs de studie voor een nieuwe panda die nu in Genève staat, is niet bevestigd voor korte termijn... jammer
Klopt denk ik wel zo ongeveer ja.
De Tipo was geen daverend succes, omdat die blijkbaar ook te veel co2 uitstoot heeft.
Wel jammer want de Tipo is best een goed uitziende auto, wat in landen als Duitsland,
voor weinig geld een zeer complete auto is.
Maar helaas door al die Groen links fantasten hier uit de markt is geprijsd.
Daarnaast ook geen opvolger voor de Punto, wat toch wel het best verkochte model van FCA ooit is denk ik.
De firefly motoren moeten de redding brengen, maar ik weet het niet.
-
Vandaag de bevestiging ontvangen van Alfa Romeo dat eind deze maand de productie start van de Giulietta MY2019.
Er komen inderdaad slechts 2 motorvarianten: 1.4 benzine 120 pk met handbak en 1.6 diesel met handbak of TCT.
Over een 2.0 diesel met 175 pk wordt niet gesproken.
Beide motorvarianten zijn in twee uitrustingsvarianten beschikbaar: Giulietta of Sport. TCT alleen als Sport.
Prijslijst en brochure zullen binnenkort bij de dealers liggen.
-
Vandaag de bevestiging ontvangen van Alfa Romeo dat eind deze maand de productie start van de Giulietta MY2019.
Er komen inderdaad slechts 2 motorvarianten: 1.4 benzine 120 pk met handbak en 1.6 diesel met handbak of TCT.
Over een 2.0 diesel met 175 pk wordt niet gesproken.
Beide motorvarianten zijn in twee uitrustingsvarianten beschikbaar: Giulietta of Sport. TCT alleen als Sport.
Prijslijst en brochure zullen binnenkort bij de dealers liggen.
Alleen het Veloce model krijgt de 2.0 JTDM motor optie. Misschien later pas beschikbaar in Nederland?
-
Vandaag de bevestiging ontvangen van Alfa Romeo dat eind deze maand de productie start van de Giulietta MY2019.
Er komen inderdaad slechts 2 motorvarianten: 1.4 benzine 120 pk met handbak en 1.6 diesel met handbak of TCT.
Over een 2.0 diesel met 175 pk wordt niet gesproken.
Beide motorvarianten zijn in twee uitrustingsvarianten beschikbaar: Giulietta of Sport. TCT alleen als Sport.
Prijslijst en brochure zullen binnenkort bij de dealers liggen.
Alleen het Veloce model krijgt de 2.0 JTDM motor optie. Misschien later pas beschikbaar in Nederland?
Volgens info van de importeur komt er geen Veloce model en ook geen 2.0 diesel naar NL.
Dit is het, hier moeten we het mee doen.
Tenzij de info niet klopt natuurlijk ::)
-
Met een opgewarmd lijk en een uitgekleed motorenpallet gaan ze het hier vast wel redden...
-
Hoeveel moeite was het voor Alfa om die FireFly motoren er in te leggen? Teveel dus.
-
Hoeveel moeite was het voor Alfa om die FireFly motoren er in te leggen? Teveel dus.
Volgens mij zijn die Firefly motoren ook niet veel meer dan een door ontwikkeling,
van de huidige MA motoren.
Wat ik ervan begrijp is dat de Firefly motoren ook multiair motoren zijn.
-
Hoeveel moeite was het voor Alfa om die FireFly motoren er in te leggen? Teveel dus.
Volgens mij zijn die Firefly motoren ook niet veel meer dan een door ontwikkeling,
van de huidige MA motoren.
Wat ik ervan begrijp is dat de Firefly motoren ook multiair motoren zijn.
Klopt, zie onderstaand artikel
https://autorai.nl/modulaire-opbouw-nieuwe-turbobenzinemotoren-fiat-jeep/
-
Hoeveel moeite was het voor Alfa om die FireFly motoren er in te leggen? Teveel dus.
Volgens mij zijn die Firefly motoren ook niet veel meer dan een door ontwikkeling,
van de huidige MA motoren.
Wat ik ervan begrijp is dat de Firefly motoren ook multiair motoren zijn.
Ik snap niet helemaal wat je wilt zeggen? De firefly zijn compleet nieuwe motoren (3 cilinders) met multiair techniek.
-
Klopt, is een geheel nieuwe motor generatie, die in verschillende vormen wereldwijd gebruikt gaat worden.
(https://motorchase.com/wp-content/uploads/2016/09/Fiat_GSE_engine_6.jpg)
Spec`s hierboven kan van de Braziliaanse variant zijn
-
Hoeveel moeite was het voor Alfa om die FireFly motoren er in te leggen? Teveel dus.
Volgens mij zijn die Firefly motoren ook niet veel meer dan een door ontwikkeling,
van de huidige MA motoren.
Wat ik ervan begrijp is dat de Firefly motoren ook multiair motoren zijn.
Ik snap niet helemaal wat je wilt zeggen? De firefly zijn compleet nieuwe motoren (3 cilinders) met multiair techniek.
Klopt de 1.0 is een 3 cilinder.
Maar volgens mij is de 1.3 toch gewoon een 4 cilinder?
In ieder geval een door ontwikkeling van het multiair systeem.
Heb ergens gelezen dat de 1.3 firefly tot 180pk beschikbaar komt.
Dat zou best leuk kunnen zijn mits 4 cilinder.
Maar dan denk ik dat die niet veel anders zijn dan de huidige 1.4 MA motoren.
Het zullen in de basis wel andere motoren zijn, maar wel met het zelfde princiep.
-
Hoeveel moeite was het voor Alfa om die FireFly motoren er in te leggen? Teveel dus.
Volgens mij zijn die Firefly motoren ook niet veel meer dan een door ontwikkeling,
van de huidige MA motoren.
Wat ik ervan begrijp is dat de Firefly motoren ook multiair motoren zijn.
Ik snap niet helemaal wat je wilt zeggen? De firefly zijn compleet nieuwe motoren (3 cilinders) met multiair techniek.
Klopt de 1.0 is een 3 cilinder.
Maar volgens mij is de 1.3 toch gewoon een 4 cilinder?
In ieder geval een door ontwikkeling van het multiair systeem.
Heb ergens gelezen dat de 1.3 firefly tot 180pk beschikbaar komt.
Dat zou best leuk kunnen zijn mits 4 cilinder.
Maar dan denk ik dat die niet veel anders zijn dan de huidige 1.4 MA motoren.
Het zullen in de basis wel andere motoren zijn, maar wel met het zelfde princiep.
ja, 333 cc per cilinder
(https://motorchase.com/wp-content/uploads/2016/09/Fiat_GSE_engine_7-770x428.jpg)
In Brazilie rijden ze met een non turbo variant, aan onze kant van de plas een geblazen variant.
hier vind je alle info ( google is je grote vriend! ) https://motorchase.com/en/2016/09/fiat-presents-the-new-firefly-gse-engines-in-brazil (https://motorchase.com/en/2016/09/fiat-presents-the-new-firefly-gse-engines-in-brazil)
-
Ik denk dat die 1.3 wel interessant wordt.
Denk dat die 2.0 jtdm er niet meer komt.
-
Komende maart wordt de productie van de Giulietta definitief stopgezet. Er komt ook geen opvolger. Toch wel erg triest nieuws, vind ik. Daarmee blijven alleen de Giulia en de Stelvio over, want de Mito is al een tijd uit productie. En over de Tonale wordt niets meer vernomen.
Ik wilde er niet zo aan, maar dit lijkt toch verdacht veel op het naderende einde van een mooi merk...
Of ben ik te pessimistisch?
-
Komende maart wordt de productie van de Giulietta definitief stopgezet. Er komt ook geen opvolger. Toch wel erg triest nieuws, vind ik. Daarmee blijven alleen de Giulia en de Stelvio over, want de Mito is al een tijd uit productie. En over de Tonale wordt niets meer vernomen.
Ik wilde er niet zo aan, maar dit lijkt toch verdacht veel op het naderende einde van een mooi merk...
Of ben ik te pessimistisch?
Zo doet Alfa het eigenlijk al jaren toch? Alleen ipv de Mito en Giulietta hebben ze nu 2 duurdere modellen met iets meer marge op de prijs, de Stelvio en Giulia.
-
De Tonale stond ook gewoon weer als concept op de autosalon van Brussel,
maar nog steeds als concept model met hybride aandrijflijn.
Hopelijk voor Alfa Romeo gaat die er ook daad werkelijk komen eind 2021,
zoals de verwachtingen tot nu toe zijn.
Met maar 2 duurdere modellen ga je het echt niet redden.
Er zal tot op zekere hoogte ook een Giulietta en Mito opvolger moeten komen.
Want je kan er nu al vanuit gaan dat Alfa ook deze Tonale als premium in de markt wil gaan zetten.
En volgens mij is dat nou net wat ze niet zouden moeten doen.
De crossover / suv markt is momenteel al behoorlijk druk bezaaid.
En als je daarbij goede verkoop aantallen wilt halen met maar 2 a 3 modellen,
dan zal je toch van goede huizen moeten komen.
Voor een Giulietta en Mito opvolger, laat ze maar lekker in de schappen van PSA rond kijken.
Die hebben genoeg platformen en mogelijkheden.
Beter iets dan niets, want met alleen een Stelvio, Tonale en een sedan Giullia red je het echt niet.
-
Ze doen weer bij Alfa het zelfde als bij de 159 eerst de klanten weg jagen en dan hopen dat ze ooit weer terug komen , het woord klantenbinding hebben ze nog nooit van gehoord,
Laten we hopen dat het over een paar jaar beter gaat worden nu de overname akkoord is.😙
-
Een RWD giulietta opvolger zou mooi zijn, aangezien BMW 1 serie nu ook FWD geworden is kunnen ze zich weer onderscheiden bij de wat meer puristen...
En dan een mito/punto gedeeld platform ism psa als budget knaller.
-
Een RWD giulietta opvolger zou mooi zijn, aangezien BMW 1 serie nu ook FWD geworden is kunnen ze zich weer onderscheiden bij de wat meer puristen...
En dan een mito/punto gedeeld platform ism psa als budget knaller.
Een Giulietta opvolger rwd zou inderdaad leuk zijn voor de puristen.
Maar daar is niet echt een markt meer voor denk ik.
Er is natuurlijk ook een reden waarom BMW heeft besloten om over te gaan,
op FWD voor de 1-series.
Dit zal natuurlijk uit financieel oog punt zijn, BMW werkt natuurlijk ook al heel lang samen met PSA.
Maar mensen willen tegenwoordig ook heel graag zoveel mogelijk binnen ruimte en zo.
Ik denk dat voor 90% van de auto leasers het helemaal nix uit maakt waar de aandrijving vandaan komt.
En helaas maar waar is de lease markt uiteindelijk toch waar de verkoop aantallen van moeten komen.
Dus ja het zou heel mooi zijn als er een rwd Giulietta opvolger zou komen.
Maar ik ben bang van niet..
Dan zie ik nog eerder een 4wd hybride opvolger komen met een elektro motor op de achteras.
-
Nu zijn er ook weer geruchten over een Giulia GTA. Ik zou het vreemd vinden als Alfa Romeo dat echt doet. Konden ze beter een station uitvoering er van uitbrengen, dan pakken ze een deel van de markt weer terug.
-
Alfa Romeo (FCA) en geruchten. Die moet je dus nooit serieus nemen. Ook aankondigingen moet je eigenlijk nooit meer serieus nemen. Ze beloven van alles, zoals nieuwe GTV, datums van onthullingen etc. Maar uiteindelijk worden ze of flink uitgesteld of geannuleerd. Ook een probleem is de Giulia en Stelvio. Die waren bij de onthulling al verouderd en ook de facelifts lopen flink achter op de concurrentie. Dat zie je terug in de verkopen. Die zijn namelijk dramatisch terwijl de Duitsers op volle toeren draaien, zoals altijd.
-
Ach, een Giulia GTA vergt niet zo veel bijzonders, bestaand model een beetje meer vermogen geven.
Voelt een beetje als de "nieuwe" Giulietta telkens een ander kleur lijntje op de voor/achterbumper geven.
-
Ach, een Giulia GTA vergt niet zo veel bijzonders, bestaand model een beetje meer vermogen geven.
Voelt een beetje als de "nieuwe" Giulietta telkens een ander kleur lijntje op de voor/achterbumper geven.
Inderdaad, maar sowieso wat is de meer waarde van een Giullia GTA?
Bedoel we hebben immers al een top versie met de Q.
-
Tja zeg het maar.
De M3 (sorry ik ga even vloeken) heeft ook 5 verschillende varianten.
Het laat zien waar alfa toe in staat is en puristen zijn er altijd wel ergens. De GTA variant op de huidige Giulia zou ook een mooie hommage zijn naar het verleden.
-
FCA die kan alleen :ecomcity: :ecomcity: :ecomcity: :ecomcity:.
-
Nou ik ben wel benieuwd of die Tonale er daad werkelijk gaat komen eind 2021.
En natuurlijk wat er verder nog uit de samen werking met psa voor vloeit.