Club Alfa Romeo
Algemeen => Algemene Alfa topics => Topic gestart door: Marcvg op 1 maart 2025, 14:53:25
-
Ik ben een beetje rond aan het kijken om in de toekomst een Giulietta of Giulia te halen, maar eerst wil ik mijn 147 1.6 TS nog afrijden.
Mijn vraag is, Hoe betrouwbaar zijn de volgende 3 opties:
1. Giulietta QV 235PK met handbak.
2. Giulietta QV 240pk TCT automaat.
3. Giulia 2.0T benzine 8 traps automaat.
Tis vooral voor mij zelf even wat dingen op een rijtje zetten om in de toekomst die keuze te maken, maar ben benieuwd wat de status van deze opties zijn! :)
-
Het is een beetje afhankelijk van je budget, maar ik zou dan de Giulietta 235 pk al links laten liggen. Dat is de oudste van de drie opties. De 241 pk met TCT is een hele fijne auto. Maar er zijn verhalen van koppelingen die het nog voor of rond 100K km begeven (zoals bij mij)
De Giulietta is een serieus snelle auto, zeker als ie getuned is. Hoewel mijn Giulia Veloce maar 10-12 pk meer heeft dan mijn Giulietta QV (287 pk) voelt ie zoveel sneller. En zeker volwassener.
Over betrouwbaarheid raak je nooit uitgeschreven. Alles staat en valt met het juiste onderhoud en juiste gebruik van de auto.
-
Waarom zou je de 235pk versie bij voorbaat al links laten liggen?
Als ik al die verhalen hier op het forum mag geloven, is die tct (241pk) dankzij die tct toch heel wat problematischer.
En dat onderhoud is ook niet zaligmakend, factor geluk/mee zitten, speelt ook een rol.
-
Ik denk als je naar een versnellingsbak gaat kijken dat een handbak,
over het algemeen betrouwbaarder is dan een automaat.
Maar als ik naar beide automaten kijk dan denk ik dat ik eerder voor de 8 traps van ZF zou gaan.
Omdat ik denk dat de ZF automaat gewoon beter is dan welke tct, dsg, dct etc dan ook.
Maar goed puur naar de auto's kijkende een Giulietta en Giulia,
kan je natuurlijk niet echt met elkaar vergelijken.
Het zijn twee totaal verschillende auto's en ook verschillende generaties.
Als het budget het toelaat zou ik altijd voor de Giulia gaan ipv een oudere Giulietta.
-
Hier 154k en nog eerste koppeling.
klopt op hout..
ZF/Giulia zal beter bak hebben, maar hele auto is geheel ander segment, hoor ook al verhalen dat men adviseert om eerste generatie niet te kopen omdat er toch wel wat elektronische gremlins in zitten.
-
Die gremlins zullen intussen veelal al verholpen zijn.
Dus je kan er je voordeel mee doen.
Maar het gaat niet om vergelijken, wat ik eerder las.
Ts vraagt om -+ punten op een rijtje te zetten.
Niet om te vergelijken.
-
En ik ben benieuwd als de Giulia's nog goedkoper worden als ze volgend jaar volgens mij voor het laatst gemaakt worden.
Ben vooral idd benieuwd als die 3 opties betrouwbaar zijn, en het ligt nog verder in de toekomst maar vooral de Giulia kost natuurlijk het meest maar vind ik persoonlijk de mooiste auto (ook op de toekomst zich mee genomen)
Ik vind beide auto's mooi , en heb nog genoeg tijd om er rustig over na te denken dus dat scheelt!
-
ZF 8HP is, in diverse uitvoeringen, in minstens een miljoen auto's gemonteerd. Goede en betrouwbare automaatbak.
Giulia kan wel eens snel een klassieker worden. Zeker als er een minder "pure" opvolger komt.
-
Waarom zou je de 235pk versie bij voorbaat al links laten liggen?
Als ik al die verhalen hier op het forum mag geloven, is die tct (241pk) dankzij die tct toch heel wat problematischer.
En dat onderhoud is ook niet zaligmakend, factor geluk/mee zitten, speelt ook een rol.
Omdat je met de TCT een iets nieuwere auto koopt en ikzelf de TCT fijner vindt rijden dan de handbak. De TCT is niet perse onbetrouwbaar omdat enkele forumleden vrij vroeg de koppeling moesten vervangen. Als dat een referentiekader is dan kun je beter geen Alfa kopen, heel het forum staat vol met issues ;)
Onderhoud is niet zaligmakend en geluk speelt ook zeker een rol. Alleen helpt het wel als de vorige eigenaar zorg aan zijn auto heeft besteed. Ik bedoelde dan ook meer: je kunt er eindeloos over ouwehoeren maar garanties heb je nooit.
Anyway, als budget geen issue is dan is de Giulia wat mij betreft toch de eerste keuze. Heb je ook de discussie over de 235 of 241 pk versie niet ;D
-
Anyway, als budget geen issue is dan is de Giulia wat mij betreft toch de eerste keuze. Heb je ook de discussie over de 235 of 241 pk versie niet ;D
Eens maar dan krijg je wel weer de discussie over de 200pk of de 280pk versie ;D
Je kunt de 200pk versie ook tunen naar 280pk dmv software.
Dus die discussie vind ik dan nog wel interessant.
De 200pk versies zijn er nog wel met handbak maar de ZF automaat is ook betrouwbaar.
Voor de rest moet je met tweedehands auto's ook een beetje geluk hebben.
Ik denk dat de grootste onderhoudszorg bij de Giulia vooral de multiair is.
-
Anyway, als budget geen issue is dan is de Giulia wat mij betreft toch de eerste keuze. Heb je ook de discussie over de 235 of 241 pk versie niet ;D
Eens maar dan krijg je wel weer de discussie over de 200pk of de 280pk versie ;D
Je kunt de 200pk versie ook tunen naar 280pk dmv software.
Dus die discussie vind ik dan nog wel interessant.
De 200pk versies zijn er nog wel met handbak maar de ZF automaat is ook betrouwbaar.
Voor de rest moet je met tweedehands auto's ook een beetje geluk hebben.
Ik denk dat de grootste onderhoudszorg bij de Giulia vooral de multiair is.
De Giulia in benzine uitvoering is alleen met automaat verkrijgbaar, niet met handbak. Alleen de 1e serie Q's en de diesel met minder vermogen maar niet de 2.0T.
-
De Giulia in benzine uitvoering is alleen met automaat verkrijgbaar, niet met handbak. Alleen de 1e serie Q's en de diesel met minder vermogen maar niet de 2.0T.
Je hebt inderdaad helemaal gelijk.
Ik was denk ik in de war met de diesels. :)
-
Je kan ook niet alles weten hé!.
-
Hier een Giulietta QV eerste generatie met koppeling kapot op 85.000.
Maar is wel SaVaLi getuned naar 285 pk.
Dan vraag je er wel een beetje om.
O:-) O:-) O:-)