Club Alfa Romeo
Algemeen => Algemene Alfa topics => Topic gestart door: Linden op 26 februari 2011, 12:02:05
-
Graag wil ik weten wat de Giulietta`s zoal verbruiken heb zelf een 1.4ma volgens opgave gemm.verbruik 1:17 maar kom gemm. niet boven de 1:11 nu al 3x getankt in 1 maand.:confused:
1200 km sinds 31 januari.
-
Linden, ook mijn 1.4 MA zit inderdaad zo rond de 1:11/1:12 volgens de BC en dan zitten daar veel kilometers bij met 120 op de cc.
-
tsja, ik hiervoor 2x 1.9jtd diesels gehad, maar omdat de nieuwe 1.4ma motor een gunstig verbruik zou hebben ben ik overgegaan op benzine, maar bij een verbruik van 1:11 gaat het toch veel meer kosten als begroot. Ik kan alleen maar hopen, dat ie bij warmer weer 1:13 1:14 gaat verbruiken waar ik op gerekend heb. Als dit niet lukt wil iemand ruilen voor een diesel:D
-
Ja, maar met 1200 kilometer moet je ook niet verwachten dat het blok meteen ultra zuinig is. De 1:17 is natuurlijk een gemiddelde van diverse snelheden, als je alleen maar snelweg rijd haal je dat zoiezo nooit.
Er zijn zo veel verschillende variabelen zoals:
- Je rechtervoet
- Anticiperen
- Nieuwe rijden toepassen
- (tegen) wind
- Warm / koud weer
- Droog / nat weer
- Type weg (bebouwde kom, provinciale weg, snelweg)
- Drukte op de weg (constante snelheid aan kunnen houden/ veel wisselende snelheden in een korte tijd)
- Veel/weinig obstakels op de weg (drempels, rotondes, verkeerslichten)
- Nieuw motorblok / ingereden motorblok
- Volgeladen auto / 'lege' auto met alleen jezelf erin
- Airco aan / uit
Je kunt ook even een kijkje nemen op http://www.spritmonitor.de/en/overview/1-Alfa_Romeo/1190-Giulietta.html?powerunit=2
(http://www.spritmonitor.de/en/overview/1-Alfa_Romeo/1190-Giulietta.html?powerunit=2)
-
@ linden
ikzelf maak juist hetzelde mee : met FLUWELEN voet kom je aan 8l/100 km dus 1/12,5 na drie tankbeurten voor de multiair. Op de snelweg moet je rekenen op een gemiddelde van rond de 7l/100 maar in stadsverkeer loopt het vlug op, daar zal het eerder 8,5-9 zijn. Momenteel sta ik gemiddeld op 7,9 maar ik heb nog niet sportief gereden hoor.
-
Wil toch even kwijt dat mijn 2.0 JTDm met ondertussen 2600 km op de teller ik aan een gemiddeld verbruik van 8.1 liter zit. dus is toch vrij hoog :)
-
Ja, maar met 1200 kilometer moet je ook niet verwachten dat het blok meteen ultra zuinig is. De 1:17 is natuurlijk een gemiddelde van diverse snelheden, als je alleen maar snelweg rijd haal je dat zoiezo nooit.
Er zijn zo veel verschillende variabelen zoals:
- Je rechtervoet
- Anticiperen
- Nieuwe rijden toepassen
- (tegen) wind
- Warm / koud weer
- Droog / nat weer
- Type weg (bebouwde kom, provinciale weg, snelweg)
- Drukte op de weg (constante snelheid aan kunnen houden/ veel wisselende snelheden in een korte tijd)
- Veel/weinig obstakels op de weg (drempels, rotondes, verkeerslichten)
- Nieuw motorblok / ingereden motorblok
- Volgeladen auto / 'lege' auto met alleen jezelf erin
- Airco aan / uit
Je kunt ook even een kijkje nemen op http://www.spritmonitor.de/en/overview/1-Alfa_Romeo/1190-Giulietta.html?powerunit=2
(http://www.spritmonitor.de/en/overview/1-Alfa_Romeo/1190-Giulietta.html?powerunit=2)
Ja al deze standaard dingetjes kennen we wel. Ik heb hiervoor diesel gereden kwam nooit onder de 1:15 hard of zacht stad of snelweg met een fabrieksopgave van gemm. 1:17 was toch aardig in de buurt. De nieuwe motoren worden echt niet zuiniger als ze ingereden zijn dat is verleden tijd. Ik rij 50% snelweg en 50% stad en niet harder dan 120km/uur zal het door de 18``wielen komen?
-
Ik heb met mn 1.4 TB nu gemiddeld 8.3 (fabriekopgave 6.6) en ik let echt wel vrij goed op m'n benzineverbruik, alleen doe ik veel snelweg en daar rijd ik meestal ietsje te snel ;) Voor mij had die 6e versnelling dan meer een soort 'overdrive' mogen zijn, want op 120 draait 'ie al bijna 3500 tpm en boven de 130 schiet het verbruik echt de hoogte in...
-
Ja al deze standaard dingetjes kennen we wel. Ik heb hiervoor diesel gereden kwam nooit onder de 1:15 hard of zacht stad of snelweg met een fabrieksopgave van gemm. 1:17 was toch aardig in de buurt. De nieuwe motoren worden echt niet zuiniger als ze ingereden zijn dat is verleden tijd. Ik rij 50% snelweg en 50% stad en niet harder dan 120km/uur zal het door de 18``wielen komen?
Ik denk wel dat er verschil zit in de breedte van de band. Volgens mij zijn de standaard 16" banden smaller dan de 18", ook dat heeft een (kleine) impact op je verbruikt. Daarnaast zijn nieuwe auto's meestal groter en zwaarder. o.a. door EuroNcap gedoe, die 5 sterren sleep je wel elke dag mee.
Ook denk ik dat de moderne auto's worden geoptimaliseert voor de theoretische testen in plaats van de praktijk, waaronder ook versnellingsbak verhoudingen. Dat helpt ook al niet mee. Ik weet niet of die testen alleen op de rollerbank gebeuren.
Mijn vorige auto was een Seat Leon 1.9 TDI, gemiddeld over 4 jaar had ik een verbruik van 1:17.7. Wat in theorie 1:19.2 had moeten zijn.
-
de opgegeven waarden zijn altijd gemeten in superoptimale omstandigheden en zijn altijd onrealistisch. Normaal moet je sowieso zeker 1L/100km bijrekenen...blijkbaar is het bij deze motoren zeker 2-3L extra wat erg veeeeel is...Zal al extra benzine budget moeten vrijmaken precies...:)
-
EsDee, de Italiaanse motoren halen bij lange na niet het verbruik van de motoren die jij gewend bent. Ook de oude 110 pk TDI was een ontzettend zuinige auto.
Dat heb ik al gemerkt met mijn oude 8v 130 pk MJTD in de Grande Punto. Daarmee kon je ook niet zuinig rijden.
Maar goed, ook de hedendaagse VAG 1.4 160 pk TSI haalt bij lange na de cijfers niet (welke auto wel tegenwoordig?)
-
@trigger
ik denk dat ik hetzelfde bemerk bij de multiair : boven de 130 gaat het verbruik omhoog. Op autostrade rijd ik normaal gezien relaxed 120-130. Ik geloof dat de multiair dan zo'n 3000 toeren maakt p/min. Maar je merkt haast niet dat het zo vlug -nou ja- gaat.
-
er zijn maar weinig auto's die hun fabrieksopgave halen, tenzij je als een natte spons op de snelweg rijdt.. :rolleyes:
-
en dan nog gaat het absoluut niet lukken Yvesart...fabrieksopgave houden bijna nooit rekening met rolweerstand en luchtweerstand. Worden enkel gemeten hoeveel benzine er nodig is om een bepaald vermogen te krijgen of een bepaald toerental te hebben...Zijn maar weinig merken die het "realistisch" meten.
-
dat zouden ze beter verplichten vanuit Europa. Dat het tenminste realistisch is.
-
Met de 1.4 T-Jet motor merkte ik na 2 -3 maanden een flinke daling in het verbruik.
De eerste maand zegt nu eenmaal vrij weinig.
-
dat zouden ze beter verplichten vanuit Europa. Dat het tenminste realistisch is.
dan vallen ook alle belastingvoordeeltjes weg :rolleyes: ..
Overigens verwacht ik dat dat eerder zal gebeuren (als smoes) dan dat ze de bijtellingscategorieen bij gaan stellen.. politiek omweggetje zeg maar.. :(
-
Met een 1.9 TDI had ik gemiddeld verbruik van 5.8 l/100 km, Met een E290TD 9.1 l, Met 1.6 JtdM 6.8 ... toch redelijk veel, ik ben er niet tevreden mee... :mad: Ik heb 500 km als mijn oma gereden om te zien of 't verbruik daalde.... Het ging van 6.8 naar ong. 6.6 ... De moeite niet...
-
Ik heb net 1x getankt met m'n auto en de 2e tank is voor de helft leeg (1340 km gereden). Op dit moment heb ik met mijn 1.6 jtdm een verbruik van 1:15.5
Vergeleken met mijn Hyundai Santa Fe 2.2 Crdi (bijna 1800 kg!!) valt me dit toch wel tegen. Die bus van me reed gewoon 1:13 als ik een beetje rustig reed. Bij normale rijstijl 1:12,5
Ik hoop dat het uiteindelijk verbruik van mijn juultje toch wel tegen de 1:!7 gaat aanschurken, anders wordt het een beetje een tegenvaller.
Qua rijden ben ik wel uiterst tevreden btw.
gr.
Zoef
-
en dan nog gaat het absoluut niet lukken Yvesart...fabrieksopgave houden bijna nooit rekening met rolweerstand en luchtweerstand. Worden enkel gemeten hoeveel benzine er nodig is om een bepaald vermogen te krijgen of een bepaald toerental te hebben...Zijn maar weinig merken die het "realistisch" meten.
dat zouden ze beter verplichten vanuit Europa. Dat het tenminste realistisch is.
Ik merk hier dat er nogal wat misverstanden zijn over de term "fabrieksopgave". Het lijkt erop dat velen denken dat de fabrikant die kunnen beinvloeden maar dat is niet zo. Alle fabrikanten zijn gebonden aan Europese regelgeving om de "fabrieksopgave" te bepalen. Dit gebeurt dus voor iedere auto volgens exact dezelfde test. En voor iedere auto zal er in de praktijk een afwijking zijn. Dit geldt dus voor alle merken.
Wel zal je bij merken die doorgaans sportieve rijders aantrekken, merken dat de praktijkafwijking groter is dan bij een "bejaarden"-merk. Maar dat zegt meer over de bestuurders dan over de opgave van de fabrikant.
http://www.bovag.nl/index.php?pageID=5&categoryID=23&faqID=33615
-
true Dana maar blijft wel het feit dat die testen absoluut geen rekening houden met externe factoren die het verbruik kunnen bepalen...Tuurlijk is de grote bepalende factor de Chauffeur. Ik kan met mijn 1800TDDI Focus verbruik van 5.8l halen maar evengoed heb ik al gem verbruik van 7.6l gehad...
-
Hallo allemaal.
reed weekje of 8 trug met mn qv keurig netjes met 130 op de cc op zondagmorgen vroeg naar friesland vanuit brabant en in de middag weer keurig rustig naar huis met een verbruik van net geen 1 op 9.gister weer hetzelfde reisje gemaakt op de drukkere zaterdag met regelmatig snelheid tegen de160 en nu en verbruik van net geen 1 op 10.wordt dus naarmate er wat km opkomen wel wat zuiniger.
-
He Bert, en hoeveel km had hij 8 wk geleden op de klok en hoeveel km staat er nu op de klok?
-
Met mijn 1.6 diesel heb ik tot half februari op 7757 km 508 liter verbruikt, dus 6,6 L of 15,2 KM.
-
Met de 1.4 T-Jet motor merkte ik na 2 -3 maanden een flinke daling in het verbruik.
De eerste maand zegt nu eenmaal vrij weinig.
Met de T-jet momenteel 2400km op de teller , hoofdzakelijk korten ritten, 1:9 ofwel 11.25 L/100km.(gemiddelde op 3 tankbeurten). Per tankbeurt idd wel in dalende lijn.
-
Met mijn 1.6 diesel heb ik tot half februari op 7757 km 508 liter verbruikt, dus 6,6 L of 15,2 KM.
oef, dit verbruik vind ik toch wel tegenvallen. zou 1:16-17 niet ook haalbaar moeten zijn? ik rijd relatief veel lange stukken op cc 130 km/h.
-
Dat moet zeker lukken. Bij 130 km/u op de cc kun je zonder problemen onder de 6/100 uitkomen. Bij 110 km/u kom ik onder de 5/100.
-
vandaag weer getanked. eerste 1800 km staan erop. Gemiddeld vebruik 1:15.2 Ik hoop dat het nog beter wordt, want dit vind ik wel tegenvallen...
-
op 2850 km een gemiddelde van 8.3 liter / 100 km met mijn 2.0 JTDM.
-
op 2850 km een gemiddelde van 8.3 liter / 100 km met mijn 2.0 JTDM.
daar krijg ik ook geen koude rillingen van! (of juist wel, ligt eraan hoe je het bekijk)
-
Ik merk hier dat er nogal wat misverstanden zijn over de term "fabrieksopgave". Het lijkt erop dat velen denken dat de fabrikant die kunnen beinvloeden maar dat is niet zo. Alle fabrikanten zijn gebonden aan Europese regelgeving om de "fabrieksopgave" te bepalen. Dit gebeurt dus voor iedere auto volgens exact dezelfde test. En voor iedere auto zal er in de praktijk een afwijking zijn. Dit geldt dus voor alle merken.
Wel zal je bij merken die doorgaans sportieve rijders aantrekken, merken dat de praktijkafwijking groter is dan bij een "bejaarden"-merk. Maar dat zegt meer over de bestuurders dan over de opgave van de fabrikant.
http://www.bovag.nl/index.php?pageID=5&categoryID=23&faqID=33615
en dan nog gaat het absoluut niet lukken Yvesart...fabrieksopgave houden bijna nooit rekening met rolweerstand en luchtweerstand. Worden enkel gemeten hoeveel benzine er nodig is om een bepaald vermogen te krijgen of een bepaald toerental te hebben...Zijn maar weinig merken die het "realistisch" meten.
dat zouden ze beter verplichten vanuit Europa. Dat het tenminste realistisch is.
true Dana maar blijft wel het feit dat die testen absoluut geen rekening houden met externe factoren die het verbruik kunnen bepalen...Tuurlijk is de grote bepalende factor de Chauffeur. Ik kan met mijn 1800TDDI Focus verbruik van 5.8l halen maar evengoed heb ik al gem verbruik van 7.6l gehad...
Officiële verbruikscijfers van auto's die in Europa op de markt komen, die in de volksmond fabriekscijfers worden genoemd, komen tot stand volgens de NEDC test. Hier vind je daar meer informatie over: http://en.wikipedia.org/wiki/New_European_Driving_Cycle
Hier een artikel uit de Autovisie, waarom het fout gaat:
za 23 jan 2010, 09:00
NEDC
AMSTERDAM - De New European Driving Cycle, kortweg 'NEDC', tja, wat moet je ermee? Het is de meetmethode waarmee het gemiddelde verbruik van een auto wordt bepaald. Wat weer direct verband houdt met de CO2-uitstoot. Bij verbranding van 1 liter benzine gaat (grofweg) 2500 gram CO2 de lucht in. Wanneer een auto dan 1 op 25 rijdt, dan kom je uit op 100 g/km.
Maar we neppen onszelf op een gigantische manier. Want de meting is een puur theoretische verbruiksberekening, waarbij een zeer irreële 'rit' op de testbank wordt afgelegd. Vier keer wordt er een stadstraject afgelegd, waarbij héél rustigjes tot 50 km/u wordt geaccelereerd en daarna volgt er één buitenwegtraject. Waarbij maximaal heel eventjes de 120 wordt aangetikt. Over de versnelling van 50 naar 120 km/u doen de testrijders (want dat zijn het) in die meting méér dan 2,5 minuut!
Autofabrikanten doen er alles aan om bij die NEDC-meting zo goed mogelijk te scoren. En gelijk hebben ze. Een laag verbruik zorgt voor klanten en eventueel voor belastingvoordelen. Men is gewiekst, reken daarop. Zo zouden er al motormanagementsystemen zijn die een bepaalde manier van rijden 'herkennen' als officiële meting en dan subiet alle elektronica naar de zuinigst mogelijke afregeling schakelen. Er valt dan 'gewoon' eigenlijk niet meer met de auto te rijden, maar je scoort nét weer wat beter. Het zou mede een verklaring zijn voor het feit dat het verschil tussen een door de fabrikant opgegeven verbruik en de praktijk ieder jaar groter en groter wordt. Wie 1 op 20 krijgt opgegeven, mag blij zijn wanneer hij 1 op 16 haalt. En dat zou eigenlijk tot ontevreden klanten moeten leiden. Maar zolang die bij de aanschaf van hun auto op een enorme manier worden bevoordeeld ten opzichte van een (in theorie) meer benzine verbruikende groep, hoor je ze niet. Een reëlere meetcyclus zou echter voor alles en iedereen beter zijn. De huidige NEDC? Snel weg ermee!
-
Ik kijk zelf naar het verbruik van mijn vorige Alfa`s die een stuk ouderwetser waren, de uitstoot een stuk vuiler maar wel zuiniger dan de nieuwe generatie motoren. Zelfs m`n 33 1.7 QV van 1988 (2 dubbele weber carb.)verbruikte net zoveel als m`n huidige 1.4MA motor met A label, hij hoeft echt niet de fabrieksopgave te halen maar een klein beetje benaderen moet wel een keertje lukken. heb nu voornamelijk snelweg gerden met een gemm. verbruik van 7.8l op 100km. M`n alfa 156 1.9jtd 2001model haalde vaak wel de fabrieks opgave van 5.8l gemm. Op de lange stukken zelfs nog zuiniger. Nogmaals de fabrieks opgave is niet dan niet haalbaar dat weten we allemaal. Maar als je een A label auto aanschaft verwacht je niet het verbruik van een C label.
-
Ik kijk zelf naar het verbruik van mijn vorige Alfa`s die een stuk ouderwetser waren, de uitstoot een stuk vuiler maar wel zuiniger dan de nieuwe generatie motoren. Zelfs m`n 33 1.7 QV van 1988 (2 dubbele weber carb.)verbruikte net zoveel als m`n huidige 1.4MA motor met A label (...)
Ja, inderdaad! Zo kijk ik er ook tegenaan. De jaargemiddelde verbuikscijfers van al mijn vorige benzine Alfa's (AlfaSud TI, 33, 33 met dubbele carburateurs, 33 1.716V en 2 keer 146 1.6TS) lagen allemaal (ja, óók bij de 33 16V) tussen de 8,2 (1 liter op 12,2 km) en de 7,5 (1 liter op 13,3 km). En als ik nu de eerste reacties lees, wordt dat met de 1.4 T-jet en MA-motoren nog een hele toer om dat (over een jaar) gemiddeld te halen.
-
Met de 33 16v kwam ik toch echt niet boven de 1 op 10 :p (en over de GTA hebben we het maar niet........)
-
Vanochtend met koude motor naar de snelweg (3 km), een klein stukje 100, toen de motor warm was naar de 120, een stukje file en de rest 140. Gemiddeld verbruik was 1 op 17. (1.6 diesel)
-
Met de 33 16v kwam ik toch echt niet boven de 1 op 10 :p (en over de GTA hebben we het maar niet........)
33 16v was een injectie motor opgegeven verbruik in die tijd was; stadsverbruik 10.5l, bij 120km/uur 7.9l. Ook deze 33 heb ik gehad 20jaar geleden toen was de benzine nog niet zo prijzig als vandaag. Maar de verbruikcijfers klopten wel beter. Ik haalde er 1op12 mee. Naar het werk 120km per dag hoofdzakelijk snelweg. De oude carb.versie was zuiniger.Mijn laatste 147 1.9jtdm verbruikte ook al meer als m`n oude 156 jtd. met 10 pk minder dat wel.Maar ik verwachtte het andersom.
-
Maar laten we wel wezen: het gaat allemaal om gewicht. De oudere modellen waren stukken lichter, ik meen dat mijn 33 1.716V amper 1000kg op de weegschaal bracht....
-
Hallo.eerste keer was met ong 1500 km op de klok en nu bijna 4000. gr bert
-
Even een opmerking ter info:
Bij de officiële test voor de opgave van het brandstofverbruik (voor bijtelling en bpm, de definitieve verbruikscijfers die standaard aan de registratie van zo'n type auto hangen)
Wordt een rollenbankbank gebruikt (afgesloten ruimte) en hierin worden de "ritjes* zoals verbruik in de stad/buitenweg/snelweg gesimuleerd. Er wordt zeer weinig gas gegeven en een rustige rijstijl gehanteerd waarbij heel snel geschakeld wordt. Naar verluid passen automakers de software en versnellingsbakverhoudingen zó aan dat de auto in de verbruikstest goed uit de bus komt. In de praktijk krijg je dan de beruchte klantreactie " Heey Toyota dealer!: Mijn Primus loopt 1 op 15 in plaats van de 1 op 23,3 die u vertelde.... Klant is vertegenwoordiger met 60.000 km per jaar, komt uit een Passat 2.0 TDI en is door Minister van Verkeer en Waterstaat door bijtellingsvoordeel en economisch motief in de Prius gedrukt. Díe rijden de hele dag 140, met het gas rechtsonder in de mat geduwd. Bovendien om een Prius te maken wordt door Toyota meer energie gebruikt en schadelijke stoffen uitgestoot als een Hummer in heel zijn leven kan produceren.... Eeehm.. ik hou van echte auto's....
O, ja: Verbruik van de 2.0JTDm na 40.000km:
Haast en passie voor snelheid en wegligging (Dynamic!): 1:14
Gewoon dagelijks vlot sturen met veel snelweg rond de 140 en vlot accelereren - 50% in Dynamic 1:15,2-8
Uitgeknepen, met de tanden op het stuur de Ecomobielist uithangen op wegen tot 100km/h in Normal: 1:17,9 (1000 km op een tank haalbaar)
Gegroet
-
Even een opmerking ter info:
Bij de officiële test voor de opgave van het brandstofverbruik (voor bijtelling en bpm, de definitieve verbruikscijfers die standaard aan de registratie van zo'n type auto hangen)
Wordt een rollenbankbank gebruikt (afgesloten ruimte) en hierin worden de "ritjes* zoals verbruik in de stad/buitenweg/snelweg gesimuleerd. Er wordt zeer weinig gas gegeven en een rustige rijstijl gehanteerd waarbij heel snel geschakeld wordt. Naar verluid passen automakers de software en versnellingsbakverhoudingen zó aan dat de auto in de verbruikstest goed uit de bus komt.
Ja, dat is zo'n beetje in post #31 van dit topic ook al gezegd...
-
Ja, dat is zo'n beetje in post #31 van dit topic ook al gezegd...
Tsja..., en dat was zo'n beetje in post #20 van dit topic ook al gezegd...
Mooie uitvinding, zo'n forum, houd de mensen van de straat. ;)
-
Maar laten we wel wezen: het gaat allemaal om gewicht. De oudere modellen waren stukken lichter, ik meen dat mijn 33 1.716V amper 1000kg op de weegschaal bracht....
M`n oude 156jtd en de nieuwere 147jtdm zijn exact hetzelfde gewicht 1285kg. Toch was de oude motor een stuk zuiniger.
Nog even deze, boven de 14 graden celcius gaan ze een stuk zuiniger worden, minder luchtweerstand echt waar.
-
Nu 7500 km op de teller. Verbruik op 6.7/100. 2.0JTDm (170)
-
Nu 7500 km op de teller. Verbruik op 6.7/100. 2.0JTDm (170)
Wat voor soort weg doe je voornamelijk ? En hoe is je rijstijl ?
Ik zit aan 8.4 op 3200 km.
-
Ha Nick, dat is de prijs die je betaald voor even de 200 aantippen tijdens de inrijperiode...overal bramen en groeven in je cilinders...:p
-
Nu 7500 km op de teller. Verbruik op 6.7/100. 2.0JTDm (170)
Is dit gemeten of geeft de bc dit aan? Bij mij wijkt de BC nogal af van wat ik meet. (aantal km/ aantal liter)
-
ik ben in in het bezit van een giulietta 2.0jtdm.
-
Ha Nick, dat is de prijs die je betaald voor even de 200 aantippen tijdens de inrijperiode...overal bramen en groeven in je cilinders...:p
Mijn garage zei me dat deze tijd al lang gepasseerd is en de fabriek zelf aangeeft dat bvb de olie niet snel vervangen moet worden.
De eerste paar honderd km moest ik wat opletten, maar daarna mocht ik gewone rijstijl hanteren :)
Ik vrees gewoon dat de 8.2 liter wel normaal zal zijn want ik merk dat ik op elke rit toch zeker een stuk boven de 160 rij.
Het is me eerlijk gezegd nog geen enkele rit gelukt om braaf 120 te rijden. en als ik dan al een stukje 120 doe omdat ik vast zit achter wat voorliggers zit ik vaak al in 5e om weer vlot weg te kunnen accelereren als de voorliggers terug weg zijn.
Gisteren getankt en daarna een stukje binnendoor gereden, verbruik was toen op 20 km ongeveer 6.5 via binnenwegen.
't is vooral die autostrade die het me lapt
oh ja, al een paar keer de 215 aangeraakt ook hoor.
Er zat eergisteren een witte GT (met reclame op) voor/achter mij en die reed behoorlijk mee.
Had de indruk dat de juul een fractie sneller was.
Dus vermoedelijk was het een 150 pk GT. evt met nog wat chiptuning.
-
Is dit gemeten of geeft de bc dit aan? Bij mij wijkt de BC nogal af van wat ik meet. (aantal km/ aantal liter)
BC gaf bijna hetzelfde aan (6.8/100), ik heb in het verleden (andere alfa's) wel grotere afwijkingen gemeten maar bij de Juul komen ze tot nu toe praktisch overeen.
-
Wat voor soort weg doe je voornamelijk ? En hoe is je rijstijl ?
Ik zit aan 8.4 op 3200 km.
65 % snelweg met een vlotte rijstijl
-
Wat voor soort weg doe je voornamelijk ? En hoe is je rijstijl ?
Ik zit aan 8.4 op 3200 km.
dat zijn waardes die ik met de 1.4 MA haal
-
Laatste keer 7.8L gehaald op m`n tank. Waarvan 500km echte snelweg en de rest zo`n 90 stadskilometers.
Staat nu weer op 8.5L na 500km.
-
ik ken het gevoel,vind het een beetje boerebedrog,ik had hiervoor een 147 1.9jtd met chip,met deze wagen deed ik met een zeer sportieve rijstijl 950km met volle tank.
Nu mijn giulietta 2.0 jtdm met s&s,EURO 5 NORM?DOE IK EXACT 490KM MET VOLLE TANK!!!!!
Reeds klacht ingediend bij alfa romeo en garage,maar alles is ok zeggen ze.
Ik vind dit niet normaal en heb al veel zin om er stickers op te kleven dat ze geen giulietta mogen kopen omdat deze 10.2 liter binnentrekt en voor de garage parkeren.Als ik aan de pomp sta verlang ik steeds terug naar mijn 147,vroeger tweemaal per maand tanken tov nu 4 tot 5 maal tanken,zou toch ni mogen vind ik.Mijn tweede autootje een nissan micra van 21 jaar oud verstookt zelfs minder.Voor de rest is het echter een sublieme wagen en ben ik er dolverliefd op!!!
-
tsja, ik hiervoor 2x 1.9jtd diesels gehad, maar omdat de nieuwe 1.4ma motor een gunstig verbruik zou hebben ben ik overgegaan op benzine, maar bij een verbruik van 1:11 gaat het toch veel meer kosten als begroot. Ik kan alleen maar hopen, dat ie bij warmer weer 1:13 1:14 gaat verbruiken waar ik op gerekend heb. Als dit niet lukt wil iemand ruilen voor een diesel:D
troost u de diesels zijn even hopeloos in cijfers,en aangezien benzine en diesel bijna evenveel kosten zou ik uw naftje houden :-)
-
jullie gaan me niet geloven, maar zie wat ik te melden heb:
(http://img691.imageshack.us/img691/3084/imag0074k.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/imag0074k.jpg/)
460 km,enkel in de stad !
-
ik ken het gevoel,vind het een beetje boerebedrog,ik had hiervoor een 147 1.9jtd met chip,met deze wagen deed ik met een zeer sportieve rijstijl 950km met volle tank.
Nu mijn giulietta 2.0 jtdm met s&s,EURO 5 NORM?DOE IK EXACT 490KM MET VOLLE TANK!!!!!
Reeds klacht ingediend bij alfa romeo en garage,maar alles is ok zeggen ze.
Ik vind dit niet normaal en heb al veel zin om er stickers op te kleven dat ze geen giulietta mogen kopen omdat deze 10.2 liter binnentrekt en voor de garage parkeren.Als ik aan de pomp sta verlang ik steeds terug naar mijn 147,vroeger tweemaal per maand tanken tov nu 4 tot 5 maal tanken,zou toch ni mogen vind ik.Mijn tweede autootje een nissan micra van 21 jaar oud verstookt zelfs minder.Voor de rest is het echter een sublieme wagen en ben ik er dolverliefd op!!!
zelf eigenaar van ee 2.0 jtdm met 5000 km op de teller en rij altijd op de autostrade en daarna een stukje stad.
Gemiddeld 8.2 met een sportieve rijstijl.
Die 490 km met een volle tank zal toch niet kloppen hoor :)
maar zuinig is hij inderdaad niet.
-
jullie gaan me niet geloven, maar zie wat ik te melden heb:
(http://img691.imageshack.us/img691/3084/imag0074k.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/imag0074k.jpg/)
460 km,enkel in de stad !
Ik kan bevestigen dat hij in 't stad veel minder verbruikt dan op de autostrade hoor.
-
Ik zit na 1800 km gemiddeld nog steeds op 8.0 liter per 100 km. Met zeer voorzichtige rijstijl. In de stad verbruikt de benzine zeker meer dan op autostrade.
-
zelf eigenaar van ee 2.0 jtdm met 5000 km op de teller en rij altijd op de autostrade en daarna een stukje stad.
Gemiddeld 8.2 met een sportieve rijstijl.
Die 490 km met een volle tank zal toch niet kloppen hoor :)
maar zuinig is hij inderdaad niet.
toch wel hoor ,ik reken van vol tot lampje gaat branden van reserve.soms 510 à530 km.
-
Da's niet echt een wetenschappelijke manier......:rolleyes:
Verbruik bereken je op basis van gereden kilomters en hoeveelheid getankte liters. De vergelijking met de 147 gaat nu ook mank natuurlijk. Misschien ging daar het lampje branden terwijl er nog 4 liter in en bij de Giulietta al terwijl er nog 8 liter inzit om maar eens wat te noemen, dat scheelt nogal. Maak anders eens een account aan bij www.spritmonitor.de (http://www.spritmonitor.de) om het goed bij te houden....
-
Och, laat maar. Ik zie juist dat je je Giulietta alweer te koop hebt staan.
-
ik ken het gevoel,vind het een beetje boerebedrog,ik had hiervoor een 147 1.9jtd met chip,met deze wagen deed ik met een zeer sportieve rijstijl 950km met volle tank.
Nu mijn giulietta 2.0 jtdm met s&s,EURO 5 NORM?DOE IK EXACT 490KM MET VOLLE TANK!!!!!
Reeds klacht ingediend bij alfa romeo en garage,maar alles is ok zeggen ze.
Ik vind dit niet normaal en heb al veel zin om er stickers op te kleven dat ze geen giulietta mogen kopen omdat deze 10.2 liter binnentrekt en voor de garage parkeren.Als ik aan de pomp sta verlang ik steeds terug naar mijn 147,vroeger tweemaal per maand tanken tov nu 4 tot 5 maal tanken,zou toch ni mogen vind ik.Mijn tweede autootje een nissan micra van 21 jaar oud verstookt zelfs minder.Voor de rest is het echter een sublieme wagen en ben ik er dolverliefd op!!!
Hoi james,
Ik vind jouw verbruik extreem hoog! Ik blijf rond de 6.7/100 km hangen. Gisteren retourtje Groningen ( 400km) met een gemiddelde snelheid van 145/150 , verbruik 7.1/100. Ik begrijp jouw rekensom ook niet, wanneer zijn verbruik 8.4/100 zou zijn, zou hij minimaal 650 km moeten kunnen rijden met 1 tank, excl. reserves.
Misschien dat jij hem eens van de handrem moet halen, schijnt ook te helpen:D
-
Ik neem aan dat iedereen wel echt meet d.m.v het aantal getankte liters en de gerden kilometrs met elkaar te delen. Op je b.c. is het verbruik meestal gunstiger. Bij m`n 147 week ie nogal af, bij de Giulietta is ie wel nauwkeurig klopt exact met het echte verbruik.
-
Na 20k gereden te hebben is het gemiddelde verbruik van mijn 1.4MA 8.0/100, of 1:12,5 (ik blijf dat prettiger vinden :))
Rij veel op de snelwegen maar ook veel in steden, nogal gemengd gebruik. Ben niet onder de indruk, maar ook niet teleurgesteld.
-
Na 20k gereden te hebben is het gemiddelde verbruik van mijn 1.4MA 8.0/100, of 1:12,5 (ik blijf dat prettiger vinden :))
Rij veel op de snelwegen maar ook veel in steden, nogal gemengd gebruik. Ben niet onder de indruk, maar ook niet teleurgesteld.
Zwizzle waar heb je gezeten man? Lang niet gehoord op het forum, terwijl je er 1 van het 1e uur was :)
Maar snap hetl...... met al 20k op de teller zit jij meer in je Juul dan thuis tegenwoordig :D
-
Ik heb ook een Spritmonitor.de account aangemaakt. Ik ben wel een rustige rijder en hou altijd een snelheid aan van net onder de flitsgrens.
(http://images.spritmonitor.de/445987.png) (http://www.spritmonitor.de/en/detail/445987.html) of (http://images.spritmonitor.de/445987_31.png) (http://www.spritmonitor.de/en/detail/445987.html)
-
Hoi james,
Ik vind jouw verbruik extreem hoog! Ik blijf rond de 6.7/100 km hangen. Gisteren retourtje Groningen ( 400km) met een gemiddelde snelheid van 145/150 , verbruik 7.1/100. Ik begrijp jouw rekensom ook niet, wanneer zijn verbruik 8.4/100 zou zijn, zou hij minimaal 650 km moeten kunnen rijden met 1 tank, excl. reserves.
Misschien dat jij hem eens van de handrem moet halen, schijnt ook te helpen:D
Same here snap het ook niet. Maar hij meet al vanaf dat het lampje direct aan gaat. Uit ervaring kan ik zeggen dat je gerust nog 150 km kan rijden dan (en zelfs meer).
Ik zit op 8.2 liter nog steeds, maar daar zit regelmatig een stuk boven de 200 bij en dagelijks toch wel een eind 170-180.
Het is er gewoon nog niet van gekomen om 1 rit me aan een normaal tempo te houden.
Morgen moet ik echter met de vrouw en moeder op stap, dus een uitgelezen kans om de N stand en 120 op de snelweg en cruise control te proberen.
Ritje naar eindhoven, dus anderhalf uur en terug.
Zal me een idee geven van hoeveel hij verbruikt als ik rustig rij :)
-
Scheelt vind ik veel of je N of D rijdt. Rijdt normaliter in N en dan met snelweg (140km/u) secundair en stad kom ik op een gebruikt van 6/100. 1.6 jTDM
Wel aantal maal flink over de snelweg geraced met D stand, strakkere wegligging en betere gasrespons, maar dan gaat het wel hard met de brandstog meter.
-
In D of N stand op de snelweg is er geen verschil in verbruik, als ik op de bc. kijk tijdens het rijden met 120 km/uur is het verbruik in de D stand zelfs minder. met de 1.4 MA zit ik dan op de 7.5l.
-
Vandaag getankt met mijn 1.6 diesel, en er kon 48,39 liter in, 825 kilometer na de laatste tankbeurt.
Wel veel stads verkeer en op de snelweg als een oud wijf gereden. :)
-
gisteren dus met vrouw en moeder onderweg: 6.8 liter gemiddeld over 250 km.
mijn laagste ever tot nu toe :)
-
Ik zit aan een gemiddeld verbruik van 5,9l/100km. Ik ben hier heel tevreden mee ;-) want ik rij nu niet bepaald zuinig. wanneer ik op het gemak zou rijden en de schakel indicaties zou volgen van de wagen zelf ben ik zeker dat ik dit kan laten zakken naar 5,0. Als ik 120 rij is mijn verbruik 3,5 of 4,2 max 4,7 , bij 70 per uur iets van een 3.2 max 4. veel hangt ervan af hoe je schakelt en wanneer. Ik kan bv bij 120 bij het laat schakelen het verbruik gemakkelijk optrekken naar 8 of meer... Wat me vanmorgen wel opviel is dat in de file in 1e hij heel veel verbruikte ik spreek hier over 9 of meer. (en ik zat niet boven de 1000 toeren.
oja ik rij met een 1.6 jtdm
-
Ik zit aan een gemiddeld verbruik van 5,9l/100km. Ik ben hier heel tevreden mee ;-) want ik rij nu niet bepaald zuinig. wanneer ik op het gemak zou rijden en de schakel indicaties zou volgen van de wagen zelf ben ik zeker dat ik dit kan laten zakken naar 5,0. Als ik 120 rij is mijn verbruik 3,5 of 4,2 max 4,7 , bij 70 per uur iets van een 3.2 max 4. veel hangt ervan af hoe je schakelt en wanneer. Ik kan bv bij 120 bij het laat schakelen het verbruik gemakkelijk optrekken naar 8 of meer... Wat me vanmorgen wel opviel is dat in de file in 1e hij heel veel verbruikte ik spreek hier over 9 of meer. (en ik zat niet boven de 1000 toeren.
oja ik rij met een 1.6 jtdm
Bij mij is het zo dat de wind ook heel veel invloed heeft op het verbruik. Als ik vanuit groningen terug rijd naar Utrecht e.o. met constant 120-130 km/h op de teller, dan verbruikt hij tussen de 5.0-7.5 l/100 km. Met andere woorden, het heeft nogal invloed. Ik wil ook niet altijd met fluwelen voetjes rijden om het verbruik zo laag mogelijk te krijgen, maar dit is bij mij wel realistisch en represenatief voor dagelijks gebruik.
-
Weer een tankje leeg, deze keer een verbruik van 6.2/100. Ik klaag niet:)
-
Bij een ieder zal het verbruik de laatste weken omlaag zijn gegaan door het mooie en warmere weer. Dat kan haast niet anders. Het scheelt bij mijn 146 1.6TS 120pk zomaar 1 tot 1,5km op 1 liter. Haalde ik in de maanden januari en fabruari nauwelijks 1 op 11, nu zit ik met gemak rond de 1 op 12,5. En voor de duidelijkheid: ik heb het dan over gelijke afstanden en gelijke trajecten.
-
BIj mij scheelde dat zelf een 0.5l op 100km. Zit nu aan gemiddeld 8.2/100km over 3000km, maar met mn laatste tank 7.8l/100km en de huidige 7.6l/100km, met een 120pk, normale rijstijl.
-
Wat zei ik een paar maanden geleden !!
-
Wat zei ik een paar maanden geleden !!
Inderdaad Suomy, je had gelijk :)
-
geef toe dat dit in 2011 toch vrij veel is,!!
-
Bij mij gaat het verbruik ook iets naar beneden.....laatste tank 8.3l op 100 km, dus 0.3l minder dan voorheen.
-
Heb na 2 weken rijden een kleine 1000 km gereden en zit aan 4,8l/100km of 1 op 20,8. Ik rijd vaak op de Antwerpse ring (max. 100 km/u) maar ik doe meestal 120. Langere stukken snelweg op 130 met de CC. Snel opschakelen +/- 2000-2500 rpm. In de stad al in 4de versnelling bij 50km/u bv. Start en stop gebruik ik niet zo vaak. En zoals al meerdere hebben vermeld moet je anticiperend rijden (dus niet gas geven als je een rood licht ziet).
Ik rijd met de 1.6 JTDm en de gewone 16" velgen met 205 banden (dit zal ook wel helpen).
-
7,2 l/100 km, nu 2500 km op de teller...
Onze 1,6 doet wel veel korte stukjes van zo'n 4-5 kilometer met kouwe motor.
Moet toch beter kunnen !
Gr.
T. :cool:
-
7.8 liter met het mooiere weer.
sportieve rijstijl en 2.0 JTDm.
moet toch beter kunnen inderaad !
-
Mijn teller staat inmiddels op bijna 6000km en het wisselt echt heel erg. Nu heel veel lange km gereden en ook flinke stukken met 140 op cc, maar ook met 120 op cc. Volgens BC 5.8 km/100 km, maar berekend 6.1 km/100 km. Ik rijd op Winterbanden Conti Wintercontact in de maat 225/40-18. (Nu nog)
-
Heb na 2 weken rijden een kleine 1000 km gereden en zit aan 4,8l/100km of 1 op 20,8. Ik rijd vaak op de Antwerpse ring (max. 100 km/u) maar ik doe meestal 120. Langere stukken snelweg op 130 met de CC. Snel opschakelen +/- 2000-2500 rpm. In de stad al in 4de versnelling bij 50km/u bv. Start en stop gebruik ik niet zo vaak. En zoals al meerdere hebben vermeld moet je anticiperend rijden (dus niet gas geven als je een rood licht ziet).
Ik rijd met de 1.6 JTDm en de gewone 16" velgen met 205 banden (dit zal ook wel helpen).
Ahaa dan heb ik je vast al eens gespot. Ik 2x per week op de antwerpse ring
-
Bij mij is het heel wisselend (1.4 MA voor hen die dat niet weten, ben een tijd niet actief geweest)
Soms kom ik op gemiddeld 6l/100km vaak ook op 8l/100km. Als je zuinig wilt kan het, als je snel wilt kost dat brandstof, as simple as that..
-
Mijn 2.0 JTDm heeft ondertussen 6500 km op de teller en vandaag heb ik voor de allereerste keer RUSTIG met de wagen gereden :-)
Een ritje van 50 km waarvan 45 autostrade en 5 km stad.
Gemiddeld verbruik was 6.2 liter / 100 km.
Op de autostrade cruise control op in Normal stand en 6e (uiteraard) en precies 120, niet sneller.
Rustig verkeer waardoor ik geen enkele keer heb moeten remmen of optrekken.
"momentane info" schommelde dan altijd tussen 5.8 en 6.4. Niet lager.
Eens zien of ik het nog een ritje zo volhoud. Het is echt een beleving. Ik schaamde me zelf soms dat ik zo rustig reed haha.
Dat is dus een serieus verschil met de 8.7 liter van de vorige tank (gemiddelde over heel de tank, met sportief rijgedrag en hogere snelheid)
-
Hier de eerste 630km een gemiddeld verbruik van 5,7L/100km. Daarnet een ritje van 15km gereden waar ik op 4,9 uitkwam, wat half stadsverkeer half buiten bebouwde kom was.
Ben benieuwd waar we uitkomen als we een langere rit maken.
Edit: 1.6JTDm met 225 op 17"
-
Laatste tank was 7.7l/100km, nu heb ik sinds vrijdag echt als een oud wijf gereden met als resultaat momenteel 6.8l/100km met 50km stad en 50km autostrade (@110km/h...)
ohja, met een 1.4 TB 120pk
-
haha ik blijf op 620 hangen na het ritje terug.
was na het koud starten en wegrijden in de ondergrondse parkeergarage wat opgelopen tot 6.4 gemiddeld, maar toen ik thuis kwam zat ik terug op 6.2.
Dat is dus exact 120 op cruise control (ook even zonder geprobeerd door af en toe mijn voet wat te lichten, maar beter dan de cruise control haal ik wellicht niet).
Als ik naar 110 zou zakken denk ik dat ik hem < 6 krijg.
Enfin, ik wil eens 1 tank rustig aan doen en zien of ik er 1000 km uit haal.
-
Laatste tank was 7.7l/100km, nu heb ik sinds vrijdag echt als een oud wijf gereden met als resultaat momenteel 6.8l/100km met 50km stad en 50km autostrade (@110km/h...)
ohja, met een 1.4 TB 120pk
respect :)
Hier nog steeds op een gemiddelde van 10.91L/100km op 7 tankbeurten met de TB 120pk, 4000km op teller,85% stadsverkeer. Ik doe inderdaad geen moeite, maar toch... :)
-
respect :)
Hier nog steeds op een gemiddelde van 10.91L/100km op 7 tankbeurten met de TB 120pk, 4000km op teller,85% stadsverkeer. Ik doe inderdaad geen moeite, maar toch... :)
Da's inderdaad vrij veel :p Maar ik vind de 1.4 TB toch niet echt zuinig ,met een iets steviger rijstijl zit ik direct aan 8.5l of meer...Toch een beetje een nadeel. Maar ach, benzine klinkt wel een stuk beter als diesel :)
-
Laatse tankbeurt 1 op 12.7 gelopen dit na 85% snelweg en niet harder dan 120km. èèn na laatste tankbeurt 1 op 10.3 met 80% stadsverkeer. Nu zo`n 4000km gereden beter zal het niet worden vrees ik met m`n A label Alfa 1.4 MA. Bandenmaat 225/40-18.
-
ik merk dat mijn verbruik in stad dikwijls veel hoger ligt dan op de autosnelweg...Nu bijna eerste volledige tank leeg en zit nu amper op 500Km, 75% autosnelweg :s Valt me erg tegen moet ik zeggen. Rij nochtans vrij voorzichtig (kwestie van toch iets of wat motor in te rijden dus D nog maar amper gebruikt)
Ohja is een 1.4 MA
-
Betreft 1.4 MA - benzine.
Vandaag de tank zo goed als leeg gereden. 803 kilometer afgelegd en er ging 55.92 liter in. Op de terug weg naar huis kon ik volgens de boardcomputer nog 183 kilometer rijden, ik moet +/- 148 enkele reis (maar tot het benzinestation waar ik altijd tank is het maar 141 kilometer :) ). Op het moment dat het lampje aansprong kon ik nog 158 kilometer rijden volgens de boardcomputer. Ongeveer 20 kilometer voordat ik ging tanken ging er nog een piepsignaal af + melding tussen de klokken "Bijtanken a.u.b.". Toen kon de boardcomputer niets meer aangeven, alleen --- tonen. De laatste 13 kilometer stond de naald van de benzinemeter echt helemaal op 0 / onderste stand.
Zijn er al meer mensen die wat hebben geexpirimenteerd, om te kijken hoe ver je kunt komen op 1 tank?
-
@ Esdee : dat komt neer op ongeveer 7l/100 km. Dat is een puike prestatie. Daar zullen toch wel veel snelwegkms tussenzitten zeker en tegen 90-100 uur ...
Ikzelf heb eens getest : 100 km uitsluitend autostrade en tegen 100 km uur : ongeveer 6,3 liter voor 100 km
-
Ik heb een gelijkaardig scenario voorgehad, heb toen nog een tiental kilometer gereden terwijl de boordcomputer aangaf dat ik ter plekke zou stilvallen. Maar verder dan dat ben ik nog niet gegaan :)i
-
Vandaag de tank volgegooid en volgens de boordcomputer was de vorige tank 8,2l/100 km. Dat is voor mij een record in de afgelopen 25000 km. Meestal 8,4/8.5
-
@ Esdee : dat komt neer op ongeveer 7l/100 km. Dat is een puike prestatie. Daar zullen toch wel veel snelwegkms tussenzitten zeker en tegen 90-100 uur ...
Ikzelf heb eens getest : 100 km uitsluitend autostrade en tegen 100 km uur : ongeveer 6,3 liter voor 100 km
Nee hoor gewoon de max, 120 (iets er boven), en lekker vlot doorrijden plus heel veel snelweg. Gewoon niet laten verleiden om ook met de anderen mee te gaan op de linkerbaan, met dat zenuwachtige remmen-gas geven de hele tijd. Kun je beter met een gelijkmatig tempo rechts rijden. Zo lang je onder de 3000 toeren blijft zuipt de 1.4 MA niet zo erg, en is ie ook nog lekker stil en kan ik beter genieten van het geluid uit de BOSE.
-
inmiddels 10000 km gereden en als ik mijn best doe, dan is 1:17 haalbaar. Normaal gesproken is 1:16 realistischer... (1.6 jtd)
-
Gisteren gaan tanken na 999.6km sinds de vorige keer tanken. Er ging net 56 liter in. Dus 5.6L/100km blijkbaar bij de lagere cijfers hier voor een 1.6JTDm
-
Ik zal morgen even voor de zekerheid kijken, maar volgens mij zat ik na 3500 km op een gemiddelde van 9,5l/100 km en dat is inclusief volle bak door Duitsland met 220 daar waar het kon. Valt me nog niet tegen, maar in Italië wel erg netjes gereden.
-
Ondertussen de 6000km voorbij met de giulietta. Verbruik staat momenteel op 5.0l/100km (boordcomputer) na 700km. Deze is altijd iets te optimistisch dus ik hoop bij het uitrekenen bij de tankbeurt op 5,2 uit te komen.
Zijn er nog waar het verbruik na een aantal km toch nog wat gedaald is?
-
Ik ben benieuwd wat de TCT bak in de praktijk gaat opleveren voor het verbruik. Zou deze dichter tegen de fabrieksopgave liggen dan de handgeschakelde giulietta doordat in N waarschijnlijk altijd automatisch de zuinigste versnelling gekozen wordt? Ik denk zelf dat het verschil groter is dan de 0,1/0,2 liter per 100 km zoals in de folder.
-
Ondertussen de 6000km voorbij met de giulietta. Verbruik staat momenteel op 5.0l/100km (boordcomputer) na 700km. Deze is altijd iets te optimistisch dus ik hoop bij het uitrekenen bij de tankbeurt op 5,2 uit te komen.
Zijn er nog waar het verbruik na een aantal km toch nog wat gedaald is?
Bij mij, van 6.7 of zo naar 6.3 ;)
-
mijne stijgt nog...van 8.3 naar 9.6...misschien omdat ik al wat meer onnozel gedaan heb denk ik ;))))
-
Met nu zo'n 12.000 km op de teller kom ik gemiddeld, volgens de boordcomputer, op 6,5 liter/100km uit. ( Met de 2.0JTDm en stevige rijstijl )
-
Met mijn 1.6 JTDm heb ik na 8.000 km nu een gemiddeld verbruik van 5.7 liter op 100km op de BC (1 op 17,5). Ik rijd dan veel in de stad en weinig ritten langer dan 20 km. Als ik een weekje lang elke dag 100 woon-werk kilometers rijd, zakt ie naar 5.5 liter op de 100 km (1 op 18,2). Al met al best aardig naar mijn mening.
-
Met de 1.4 MA zit ik na 13.500 kilometer op een gemiddeld verbruik van 7.0 (ik houd alles bij in Excel aan de hand van de tankbonnentjes en kilometerstand, brandstofpas) dat is dan (1 op 14.1). Maar de laatste drie weken rij ik juist 6.6 (1 op 15). Ik vind het jammer dat ik nu net niet 3x naar mijn werk kan gaan, dus tank ik na 2x weer.
-
damn das erg netjes EsDee...zelfs lichte jaloezie op die getalletjes...kom ik met mijn 1.4 MA bijlange niet aan...
-
damn das erg netjes EsDee...zelfs lichte jaloezie op die getalletjes...kom ik met mijn 1.4 MA bijlange niet aan...
Hetzelfde hier, ik zit na 7000 km aan ongeveer 1 op 12. Moet wel zeggen dat daar een 600 à 700 km plankgas autobahn bij zit :o.
-
Met de 1.4 MA zit ik na 13.500 kilometer op een gemiddeld verbruik van 7.0 (ik houd alles bij in Excel aan de hand van de tankbonnentjes en kilometerstand, brandstofpas) dat is dan (1 op 14.1). Maar de laatste drie weken rij ik juist 6.6 (1 op 15). Ik vind het jammer dat ik nu net niet 3x naar mijn werk kan gaan, dus tank ik na 2x weer.
dan rij jij wel heeeeeel netjes, dat kan niet anders.
-
Nog steeds een totaal gemiddelde na 6000km van 10.8l/100km (1.4 t-jet & meestal korte ritjes). Tja :)
-
1.4 MA Na 6500 km. nog steeds 1:12 na elke tankbeurt ongeveer 3x p.maand met 70% snelweg kilometers had ik maar de 1.6 diesel gekocht als ik die verbruiken zie. Die 170pk van de MA gebruik ik eigenlijk nooit met onze verstopte snelwegen. Volgende maand naar Toscane met volgepakte auto, het verbruik zal dan wel nog veel hoger liggen als ik Duitsland en Italie lekker door kan rijden. Het blijft wel een genot om in te rijden deze Giulietta.
-
Met mijn 1.6 JTDm heb ik na 8.000 km nu een gemiddeld verbruik van 5.7 liter op 100km op de BC (1 op 17,5). Ik rijd dan veel in de stad en weinig ritten langer dan 20 km. Als ik een weekje lang elke dag 100 woon-werk kilometers rijd, zakt ie naar 5.5 liter op de 100 km (1 op 18,2). Al met al best aardig naar mijn mening.
Met nu zo'n 12.000 km op de teller kom ik gemiddeld, volgens de boordcomputer, op 6,5 liter/100km uit. ( Met de 2.0JTDm en stevige rijstijl )
ik heb er nu 13.000km op zitten -voornamelijk snelweg km's á 100km per rit- en volgens Trip B heb ik een verbruik van 6.0 liter / 100 km.. [1 : 16.6]
ik rij een 1.6 JDTM met een gebruikelijke cruisesnelheid Vmax+40 op snelwegen.. binnen de bebouwde kom rij ik wel de Vmax..
-
Ja, ik zit meestal ook op zo'n Vmax +30 a 40 om m'n rijbewijs te behouden :p Maar dan klopt het wel, dat de 1.6 een stukje zuiniger zou zijn dan de 2.0. Maar om die 6.5 te halen moet er bij mij ook een flink aandeel snelweg km's bij zitten hoor...anders kom ik boven de 7 L/100km uit.
-
Heb de laatste 1000 km veel op de snelweg gereden met CC en dat merk je wel. Gemiddelde is afgemeten aan de pomp (http://images.spritmonitor.de/454548.png) (http://www.spritmonitor.de/en/detail/454548.html)
Ik rijd zéér vlot in de avondspits (stadsverkeer met nogal wat rode lichten) maar dit wordt ruimschoots gecompenseerd door 's morgens rond 6.30u over de Antwerpse ring te rijden tegen 100 km/u (Vmax daar) en lange stukken snelweg in het weekend.
-
Ik ben 2 dagen naar gent geweest,telkens op de snelweg gereden,niet tijdens de spits en 't gemiddelde is nog een beetje naar omhoog gegaan :p
-
voor mij is het een raadsel hoe je met de multiair kan aan een verbruik van 7l/100 km geraken. Ik geraak met moeite onder de 8 l
-
na 15.000 km met mijn 2.0 JTDm zit ik op 7.9 liter gemiddeld. Wel met een stevige rijstijl.
Ik heb eens 1 tank er op gelet en toen zat ik op 6.2 ofzo :)
-
Bij mij ook... Niet dat het verbruik mij stoort, maar ik vraag me af hoe andere dan wel niet rijden :) Hallo,mensen dit is een ALFA !!! :cool:
-
Exact !
-
Bij mij ook... Niet dat het verbruik mij stoort, maar ik vraag me af hoe andere dan wel niet rijden :) Hallo,mensen dit is een ALFA !!! :cool:
het antwoord op jouw vraag had ik al gegeven ;) ..
ik heb er nu 13.000km op zitten -voornamelijk snelweg km's á 100km per rit- en volgens Trip B heb ik een verbruik van 6.0 liter / 100 km.. [1 : 16.6]
ik rij een 1.6 JDTM met een gebruikelijke cruisesnelheid Vmax+40 op snelwegen.. binnen de bebouwde kom rij ik wel de Vmax..
(binnen de bebouwde kom de Vmax die ik logisch vind overigens.. 30 km zones etc. zijn vaak 50 km wegen waar een bordje voorgezet is.. wijkontsluitingswegen van 50 is vaak eerder 70)
-
Ik zit op zo'n 6.0L / 100km met mijn 1.6 Jtdm zonder zot te doen :)
-
Heekes ik ben nieuw hier op dit forum.
6L/100kmwaar zijn jullie mee bezig. Dit verbruik is schandalig hoog voor de 1.6JTDm.
Mijn verbruik ligt tussen 5.2 en 5.4l/100km. Maw 1000km met een volle tank is moeiteloos te halen.
En nee ik ben geen slak op de weg. Ik hou mij aan de snelheidsregels van 50/70/90/120 waar aangegeven.
-
Ik kan er nog niet echt over oordelen, mijn BC staat sinds 1 dag ook op 6,1ltr. Ben benieuwd of deze BC beter klopt dan die van de 156, die gaf ook 6ltr wat in werkelijkheid 7,2ltr was.
Als die 6 ltr ook de werkelijke waarde is dan ben ik er content mee. :)
Misschien ligt het toch aan de rijstijl, 70-90-120 waar toegestaan is, is voor mij reden om die "slak" voorbij te steken. :p
Mijn rustige rijstijl is minimaal 15 a 20km harder op de teller dan toegestaan, gezien dat deze toch meestal afwijkt..............
-
Effe ter verduidelijking, ik hou rekening met de afwijking van de snelheidsmeter en de foutenmarge die de flitscamera's hanteren (België - Vlaanderen ligt bezaaid met deze ondingen).
Ik hou rekening met de snelheid die de GPS aangeeft. Enig minpunt heb ik wel en dat is dat ik gedurende de volgende 5 jaar geen zware verkeersovertreding meer kan veroorloven (met risico van verliezen recht op sturen)
Ik rij meestal in dynamic mode.
-
Heekes ik ben nieuw hier op dit forum.
6L/100kmwaar zijn jullie mee bezig. Dit verbruik is schandalig hoog voor de 1.6JTDm.
Mijn verbruik ligt tussen 5.2 en 5.4l/100km. Maw 1000km met een volle tank is moeiteloos te halen.
En nee ik ben geen slak op de weg. Ik hou mij aan de snelheidsregels van 50/70/90/120 waar aangegeven.
dat is het verschil.. ik rij Vmax +40 op de snelweg (m.u.v. wegwerkzaamheden!).. en dus boven de 6.0 gemiddeld..
dat mijn overall gemiddelde nog op de 6.0 ligt na 15.000km is vooral te wijten aan een heel weekend met een reserveband verplicht 80km/uur rijden [en dus een verbruik van mega laag te hebben]..
-
Heekes ik ben nieuw hier op dit forum.
6L/100kmwaar zijn jullie mee bezig. Dit verbruik is schandalig hoog voor de 1.6JTDm.
Mijn verbruik ligt tussen 5.2 en 5.4l/100km. Maw 1000km met een volle tank is moeiteloos te halen.
En nee ik ben geen slak op de weg. Ik hou mij aan de snelheidsregels van 50/70/90/120 waar aangegeven.
Ik rij stevig, op de snelweg,als 't kan ga ik niet onder 160 ... In de stad is het rustig,behalve als ik aan de stoplicht helemaal van voor sta...
-
Zojuist bij leaseplan op mijnleaseauto gezien dat ik met het verbruik op 100% zit, beter kan niet volgens hen. Dat terwijl ik pittig doorrij en elke dag een lang stuk 150 rij.
-
Ik scoor ook de hoogste stand. Volgens leasemij mag ik namelijk 6.4, maar heb een (gem.) verbruik van 6.1..
-
Ik heb gemerkt (met de Giulietta maar ook met de Cooper D) dat snelweg rijden veel brandstof kost.
Het "makkelijkst" om zuinig te rijden is 70-80km wegen, dus rond de 100km/h rijden.
Mijn dagelijkse route is 2 x 40km waarvan de 40% 80km, 50% snelweg en 10% stadsverkeer is.
Normaal is de spits wat drukker en kom ik weinig boven de toegestaande snelheid, verbruik gaat dan makkelijk onder de 6ltr.
Nu is het wat rustiger en kan ik "vrij" rijden, verbruik gaat dan makkelijk boven de 6 ltr.
Afgelopen weekend 300km snelweg gereden, wisselend 130 tot 160.
Verbruik ruim over de 6ltr.
De BC is trouwens aardig goed, verschil is 0,2 - 0,3ltr
(de 156 had een verschil van bijna 1ltr)
-
Ik heb gemerkt (met de Giulietta maar ook met de Cooper D) dat snelweg rijden veel brandstof kost.
Afgelopen weekend 300km snelweg gereden, wisselend 130 tot 160.
Verbruik ruim over de 6ltr.
dat verbruikt mijn JDTM eveneens op de snelweg.. [ik rij voornamelijk snelwegen waardoor ik op een gem. verbuik van 6.1 uitkom]
-
840 kilometer gereden en 55 liter getankt. Mixed gebruik in stad, snelweg etc. Best netjes met een 1.4 MA
-
Na een maand of 7 en 7000km verder, vooral korte ritjes: (http://images.spritmonitor.de/469179_2.png) of (http://images.spritmonitor.de/469179_32.png)
http://www.spritmonitor.de/en/detail/469179.html (http://www.spritmonitor.de/en/detail/469179.html)
-
840 kilometer gereden en 55 liter getankt. Mixed gebruik in stad, snelweg etc. Best netjes met een 1.4 MA
dan zit er ook geen enkele fun-kilometer in neem ik aan? Alles binnen het beschaafde.
-
dan zit er ook geen enkele fun-kilometer in neem ik aan? Alles binnen het beschaafde.
Valt best mee.
Op de snelweg en tijdens woon-werk houd ik mij keurig aan de snelheid en "het nieuwe rijden"
Tijdens privétijd zoek ik regelmatig een fijn stukje in de polder op en ben ik de auto soms lekker aan het losblazen. Dus valt best mee.
Wel moet ik zeggen dat ik een gruwelijke hekel aan tanken heb, dus als het even kan trek ik snel op, houd ik bochten snelheid vast en op snelheid doe ik zsm de criusecontrol aan.
En af en toe moet de Guil wel even uitgelaten worden :cool:. Anders wordt ze toch maar lui
-
Laatste tijd bijna enkel snelwegkilometers met CC en ook enkel recreatieve verplaatsingen aangezien ik verlof had. Huidige balans: (http://images.spritmonitor.de/454548.png) (http://www.spritmonitor.de/en/detail/454548.html)
-
Mijn balans over de 1e 4000km
(http://images.spritmonitor.de/465649_2.png) (http://www.spritmonitor.de/en/detail/465649.html) of (http://images.spritmonitor.de/465649_32.png) (http://www.spritmonitor.de/en/detail/465649.html)
Rij op het moment ook makkelijk 5.3 (5 tot 5.1 op de BC), Met een beetje opletten lukt die 5.3 makkelijk.
-
Ik zit na ruim 18.000 kilometer op een gemiddelde van 7.0 / 1 op 14.3. Waarvan de meeste kilometers op de snelweg.
(http://images.spritmonitor.de/445987.png) (http://www.spritmonitor.de/en/detail/445987.html) of (http://images.spritmonitor.de/445987_31.png) (http://www.spritmonitor.de/en/detail/445987.html)
-
Na een maand of 7 en 7000km verder, vooral korte ritjes: (http://images.spritmonitor.de/469179_2.png) of (http://images.spritmonitor.de/469179_32.png)
http://www.spritmonitor.de/en/detail/469179.html (http://www.spritmonitor.de/en/detail/469179.html)
gij hebt toch geen QV ?? ,hoe kom je aan waardes die ik ook heb ??
(grappig dat je het zo kan bijhouden , alleen zal zeker elke keer weer schrikken zijn als je ziet hoeveel euro's aan benzine erdoor heen vliegen)
-
Vooral korte ritjes staat er, dat is nu eenmaal funest voor het gemiddeld verbruik.
-
Ik vind het verbruik van de 1.4 MA nog steeds tegenvallen. Ik rij nu een paar honderd kilometer erg rustig aan en dan kun je het verbruik onder de 8,0l/100 km krijgen. Als je 'm zo nu en dan de sporen geeft dan zit je verbruik gewoon rond de 8,5l/100 km. Maar goed, ondanks dat de brandstofcomponent ook zeker een deel van de leaseprijs bepaalt vind ik het allemaal niet zo spannend. Maar als je de auto privé koopt en verwacht heel zuinig te gaan rijden is dit wel goed om te weten.
-
Ik denk dat het ook komt omdat er uit het blokje 170 PK is gehaald. Als je al die ponnies aan het werk zet lusten deze wel een slokje, maar dat geldt voor elk motorblok waar ze 170 uit halen. Dat zal nooit zuinig worden. Waarmee kun je dit motorblok vergelijken?
-
Ik denk dat het ook komt omdat er uit het blokje 170 PK is gehaald. Als je al die ponnies aan het werk zet lusten deze wel een slokje, maar dat geldt voor elk motorblok waar ze 170 uit halen. Dat zal nooit zuinig worden. Waarmee kun je dit motorblok vergelijken?
In ieder geval geen baksteen in de vorm van een fles......
-
Yep mijne MA is ook niet echt zuinig ik heb haar prive maar het kan me geen donder schelen elke liter is genieten !
-
Ik vind dat wel een heel mooi motto voor de Juul... Elke liter is genieten :D
-
1.4 MA na 3500 km op 8.5 per 100 km. Een paar grote ritten met cc op 110/120 maar ook even in de D stand. Stadverbruik is erg hoog, maar ja zoals eerde gezegd is iedere liter genieten.
Grt
Ruud Valentijn
-
Ik rij nu in afwachting van de 1.4MA TCT tijdelijk een nieuwe Opel Astra 1.4 met 100 pk. Nu na 6000 km en heel veel op de snelweg met cruise control op 125 kmh op de tom tom rij ik 1:13 (of 7,7 l/100) en dat is dus in de zomer maar meestal zonder airco aan (slechte zomer he). Ik rij ook nog eens meestal als het rustig is op de weg.
Wat ik hier mee wil zeggen: Deze auto is ook niet zuinig, EXTREEM langzaam en ieder liter is ergeren aan de sufheid, traagheid en vreselijkheid. Geef mij maar snel de Juul met 170 pk en verbruik van 1:12,5.
Maar ben het wel met jullie eens dat als je de auto hebt gekocht om 1:17 te rijden en dan de praktijk 25% onzuiniger uitvalt dat dit niet leuk is.
-
Maar ben het wel met jullie eens dat als je de auto hebt gekocht om 1:17 te rijden en dan de praktijk 25% onzuiniger uitvalt dat dit niet leuk is.
Die mooie verbruikscijfers op papier krijg je bij ALLE autofabrikanten mee:rolleyes: en is de Alfa geen uitzondering in.
-
Je moet ook nooit die fabrieksopgave letterlijk nemen (bij geen enkel automerk en type), omdat het totaal niet overeen komt met de werkelijkheid. Die test is leuk om auto's op papier met elkaar te vergelijken omdat ze op die manier allemaal exact dezelfde test/gesimuleerde autorit maken, maar praktijkgegevens zijn het absoluut niet.
Ik merk overigens wel dat in de vakantieperiode mijn gemiddelde snelheid om hoog gaat en dus mijn verbruik ook. En dat het nu iets omlaag gaat omdat het weer wat drukker op de weg wordt.
-
Roxxi QV en EsDee hebben gelijk. Als je een auto koopt met de bedoeling om de fabrieksopgave te halen, kom je bij ieder merk/model bedrogen uit. De afwijking t.o.v. de fabrieksopgave is bij de Juul echt niet groter dan bij een ander vergelijkbaar model met gelijke rijstijl.
Zoals EsDee zegt, de fabrieksopgave wordt bepaald volgens vastgestelde normen waar alle fabrikanten zich aan moeten houden. Daar alle auto's dezelfde test te laten ondergaan, is een objectief vergelijk mogelijk tussen de geteste auto's. De intentie van de test is nooit geweest om een realistische indicatie te geven van het daadwerkelijke verbruik van de auto onder echte gebruiksomstandigheden. Dat is echter wel wat veel mensen denken. In die zin is de betreffende regelgeving eigenlijk gewoon een miskleun, die veel verwarring en teleurstelling bij autokopers in de hand werkt.
-
De auto's worden getest volgens de NEDC testcyclus in een gecontroleerde omgeving. De test is zeer onrealistisch. Probleem is dat sommige fabrikanten het motormagement dermate "slim" maken dat ze de testmethode van de cyclus "herkennen" waarop het motormanagement overschakeld op een zeer zuinige, schrale modus (waarmee normaal rijden eigenlijk praktisch onmogelijk is), waarmee vervolgens dan ook zeer zuinige resultaten behaald worden. Daarom zit er ook wel degelijk verschil in de afwijkingen t.o.v. de fabrieksopgave, diverse testen wijzen dit ook uit.
Zoals Danabanana zegt ligt het probleem niet zozeer bij de fabrikanten, maar bij de gebruikte testmethode.
-
maar leasemaatschappijen maken wel gebruik van dat door de fabrikant opgegeven verbruik waardoor je gewoon met gemak 35% boven de norm uitkomt.
-
maar leasemaatschappijen maken wel gebruik van dat door de fabrikant opgegeven verbruik waardoor je gewoon met gemak 35% boven de norm uitkomt.
mijn leasemaatschappij (personal car lease) -nou ja eigenlijk de tank kaart (travelcard) - gaat uit van de werkelijke waarden van zijn gebruikers als norm.. (ligt voor 1.6JDTM op 6.4)..
-
Gemengd verbruik voor 1.6JTDm ligt op 4,4l/100km. Dat is exact wat ik met de eerste tank heb gereden (4,43l uitgerekend, 4,3l op boordcomputer) ivm rustig inrijden. Het betekent wel constant de shift indicator volgen en 100-110 max op de snelweg, met slecht uitzonderlijk eens de 120 km/u aantikken. Echt leuk was het niet, maar het normverbruik is in mijn ogen dus wel degelijk haalbaar. De gemiddelde Alfa rijder rijdt nu eenmaal minder braaf dan een Toyota rijder.
-
Zo rustig inrijden is eerder slecht dan goed.
-
Mijn Juul 1.4MA zit na 34.000km op een gemiddelde van 12.3 km/l. Ik rij er niet idioot raar mee, maar ook bepaald niet als een oud oma'tje. De D-stand is mij niet onbekend, laten we het daarbij houden :-)
Ik ben vrij content met die score, eerlijk gezegd.
-
Gemengd verbruik voor 1.6JTDm ligt op 4,4l/100km. Dat is exact wat ik met de eerste tank heb gereden (4,43l uitgerekend, 4,3l op boordcomputer) ivm rustig inrijden. Het betekent wel constant de shift indicator volgen en 100-110 max op de snelweg, met slecht uitzonderlijk eens de 120 km/u aantikken. Echt leuk was het niet, maar het normverbruik is in mijn ogen dus wel degelijk haalbaar. De gemiddelde Alfa rijder rijdt nu eenmaal minder braaf dan een Toyota rijder.
na ca. 27.500km geeft trip B (welke al vanaf het begin meedraait) bij mij 6.2l/100km aan.. -dus nog onder de norm van de leasmij / tankcard-... overigens rij ik buiten spitstijden, voornamelijk snelwegen, en aldus met een Vmax+30..
-
Mijn Juul 1.4MA zit na 34.000km op een gemiddelde van 12.3 km/l. Ik rij er niet idioot raar mee, maar ook bepaald niet als een oud oma'tje. De D-stand is mij niet onbekend, laten we het daarbij houden :-)
Ik ben vrij content met die score, eerlijk gezegd.
Man, daar kun je bijna een GTA van rijden.... vind het toch wel hoog...
Oeps sorry, nu zie ik het Km/L ....ik dacht 12.3L/100Km
-
gisterenavond -net getankt- en gelijk de snelweg opgedraaid.. 150 km lang met de cruisecontrol op 100km/uur kwam het verwachtte bereik op bijna 1400km uit! reed een gem. verbruik van 4.6 L/100km..
op de terugweg (ook 150 km ;) ) met Vmax+40 gereden.. toen ging het weer rap naar de gebruikelijke 6.2 L/100 km..
-
BIJ MIJ DAALT HET VERBRUIK ALS IK V-power getankt heb met ongeveer 5% ...
Dat is niet niks :)
-
BIJ MIJ DAALT HET VERBRUIK ALS IK V-power getankt heb met ongeveer 5% ...
Dat is niet niks :)
alleen de meerprijs van Vpower is ook ca 5%, dus effectief weinig rendement in mijn ogen
-
Ja, maar je voelt wel dat de auto meer vermogen heeft !
-
Toen ik naar de provence reed, geregeld +140 km/uur met een max 160 km/uur echter ook VLOT op hellingen (!) : gemiddeld verbruik van 7,4 met multiair over een afstand van ongeveer 3000 km. (heen tijdens terug)
Maar als je niet sneller dan 120 dan moet onder de 7l / 100 km lukken. Echter ergens moet je alfa toch nog wat fun bieden ook hé en daar zijn snelheidslimieten nu eenmaal geen synoniem voor.
-
Nieuwe tankbeurt. Huidige balans:
(http://images.spritmonitor.de/454548.png) (http://www.spritmonitor.de/en/detail/454548.html)
-
Ik rij met de 2.0 jtdm met 136pk. Na 2500km zit ik aan een gemiddeld verbruik van 8,5L/100km of 11,76 km/L, ben ik toch niet zo tevreden mee. Ik maak veel stadskilometers en rij regelmatig wel eens goed door maar 8,5l/100km vind ik toch heel veel. Heb eens de test met mijn vorige wagen (audi a6) en de juul gedaan, traject van 50km tegen 140km/u
- audi A6 (1.9tdi 136pk van 2002): 5,8L/100km
- Alfa Giulietta 2.0 jtdm: 7,2L/100km
Lijkt me toch raar dat een auto met een techniek van bijna 10 jaar oud, een groter gewicht en maar 5 versnellingen toch een lager gebruik heeft.
Hopen dat de extra kilometers die ik nog met veel plezier ga rijden, het verbruik nog stevig naar omlaag trekken!
-
Heb dezelfde motor met tuning zelfs en haal rond de 6.7 L/100 Km. En ik rij echt flink door... maar ik heb er verplichte stukken bij waar je gewoon nooit harder kunt dan 100 door drukte en veel snelweg.
Probeer eens een heel stuk gewoon 120 te rijden dan is ze opeens een stuk zuiniger, boven de 140 gaat het verbruik inderdaad fors omhoog.
Hou je de waardes van de boordcomputer aan of is het berekend via het tanken ? Zit volgens mij ook aardig verschil in.
-
Na een bandenwissel verbruik ik opeens veel meer. Waar ik eerst op een 7.9 L/100 Km zat, zit ik nu op een kleine 9 L/100 Km.
-
Na een reisje Friesland met overwegend snelwegen staat het verbruik op: (http://images.spritmonitor.de/454548.png) (http://www.spritmonitor.de/en/detail/454548.html)
-
Na een bandenwissel verbruik ik opeens veel meer. Waar ik eerst op een 7.9 L/100 Km zat, zit ik nu op een kleine 9 L/100 Km.
Dat is wel een heel groot verschil. Ander bandenmerk of type? Bandenspanning wel hetzelfde?
-
Ander bandenmerk of type?
Of zijn ze vierkant?! :D
-
Nou dan de mijne... Rij ik dan echt zoveel boven de 5000 toeren?! :o
(http://images.spritmonitor.de/486771_5.png)
-
Een vriend van mij heeft een Skyline GT-R, die auto heeft 450+ pk,zijn rijstijl is redelijk stevig te noemen,maar zijn verbruik valt reuze mee,als ik het zo zie...
14 l/100 km stelt toch niks voor ,als je het met 1.4 MA vergelijk :)
P.S. Mijn bij mij is het verbruik met 0.1 l/km gestegen...
-
In verhouding is het natuurlijk ook maar een kleine motor die ontzettend hard moet werken om die power eruit te krijgen. Dus voor het stevig doorrijden tot continue plankgedrag is het niet echt een aanwinst voor de knip. Hij geeft ook aan bij het co² verbruik: 212gr/km. Best leuk die 20% bijtelling :rolleyes:
-
Na de tuning tot 185 pk was ik toch wel benieuwd naar het verbruik. Vandaag moest ik een lange rit doen van 250 km (heen en terug tesamen). Overwegend autostrade en ik heb rustig gereden, niet sportief en volgens toegelaten snelheid, bij wijze van test . Gemiddelde verbruik bij terugkomst : nipt 6,2 l/100km. Dit is zowat het laagste verbruik dat ik ooit kunnen rijden heb met de multiair. Ik ben tevreden.
-
Brandstof verbruik ligt vooral aan je rijstijl,daar zijn we allemaal over eens,denk ik !
-
Ik heb ongeveer 500Km op de teller staan en het verbruik van de 1.4 170pk met TCT is nu 12,6L / 100Km....dat is toch redelijk onzuinig :P
-
Na 2 weken rond gereden te hebben met een chiptuning van BR performance staat de huidige balans op: (http://images.spritmonitor.de/454548.png) (http://www.spritmonitor.de/en/detail/454548.html)
Ik heb me zeker niet ingehouden, integendeel ik rijd praktisch altijd in D behalve op lange stukken snelweg. Geweldig gewoon.
-
Bij mij 7.8/100 km, daarnet gekeken ;)
-
Het volledige gemiddelde op de boordcomputer of sinds dat hij gechipt is?
-
jackl ... 5.3 Bompa style vriend. ik hoop dat ik nooit achter jou hang :d
Ik zit nu met ongeveer 2 maand de chiptuning van br aan 6.8
-
Gemiddelde van 1.4TB 120pk over 15.000 km : 7,6l/100km.
Vrij veel snelweg aan 120km/h, maar eenmaal per week minstens een uur file in Brussel en af en toe mag er wel eens goed getrapt worden. Heb nu m'n teller gereset, voor een nieuwe 15.000km.
Over het algemeen valt het me op dat de huidige downsizing-trend vooral goed is voor theoretische verbruikscijfertjes. Vorige wagen was een 156 1.8 TS, dus 140pk, atmosferisch en op dezelfde breedte van banden (225), reed ik een stuk steviger mee, en daarvan was het verbruik gemiddeld 8.4l/100km. Kleine motortjes met turbootjes zijn goed als je constante snelheden van 70-100km/h rijdt, maar vanaf je je voet wat dieper drukt wordt ze toch even grote drinkertjes als hun ongeblazen voorgangers...
-
jackl ... 5.3 Bompa style vriend. ik hoop dat ik nooit achter jou hang :d
Ik zit nu met ongeveer 2 maand de chiptuning van br aan 6.8
Ik doe gewoon meer met minder ;) you'll learn my young padawan. :)
-
Ik heb het bij chippen gereset, dus over een periode van de laatste 2 weken...
@Trigger 100 % mee eens!
-
Ik haal na 4500 km nog steeds een gemiddelde van 10,7 liter per 100km....is toch echt wel niet zuinig te noemen!
Het betreft een 1.4MA 170Pk TCT
-
ben wel benieuwd wat we verbruiken als we allemaal eens netjes 100 km/u op de cc gaan rijden wat dan het verbruikt is. Dat is nl wat een groot deel van de fabrieksopgave inhoudt.
-
eerste duizend kilometer in 5 dagen, bc staat op 9,1 liter p/100km!!
-
eerste duizend kilometer in 5 dagen, bc staat op 9,1 liter p/100km!!
Het duurt wel een aantal duizenden kilometers voordat het gaat zakken in het begin. Heeft bij mij in ieder geval zeker 7000 kilometer geduurt voordat ik acceptabele cijfers had.
-
tweede duizend kilometer, bc staat op 8,9 liter p/100km!!
-
net de 10000 gehaald en gemiddeld verbruik op 8.7 met de MA...best veel, zeker als je weet dat ik niet zo veel in D rijd...
-
net de 10000 gehaald en gemiddeld verbruik op 8.7 met de MA...best veel, zeker als je weet dat ik niet zo veel in D rijd...
Verschil zal wel in rijstijl zitten denk ik, ik rij bijna alles in N. Ik zit nu op 40.000 kilometer met een verbruik van 6.99 met de MA. Moet wel zeggen dan windkracht 8 niet echt mee helpt de laatste paar weken.
Kijk hier maar eens voor mijn tankhistorie http://www.spritmonitor.de/en/detail/445987.html
-
Verschil zal wel in rijstijl zitten denk ik, ik rij bijna alles in N. Ik zit nu op 40.000 kilometer met een verbruik van 6.99 met de MA. Moet wel zeggen dan windkracht 8 niet echt mee helpt de laatste paar weken.
Kijk hier maar eens voor mijn tankhistorie http://www.spritmonitor.de/en/detail/445987.html
Esdee jij rijdt wel HEEL zuinig hoor. Ik let ook op wat ik doe en ik zit systematisch aan 8 Liter maar op autostrade gaat het wel naar omlaag, mits je niet te snel rijdt.
-
120 op autosnelweg, CC aan en nog geeft hij 7.8l aan... denk niet dat ik zo zot doet...lol
-
120 op autosnelweg, CC aan en nog geeft hij 7.8l aan... denk niet dat ik zo zot doet...lol
Ik haal op de snelweg een gemiddelde van 6,2 onlangs getest op een traject van 250 km.
-
Bij mij is het momenteel 5.6 ... Onlangs zo een 3000 snelweg km's gereden.Gemiddelde was toen 5.2l / 100 km !
-
Bij mij is het lichtjes gestegen sinds de chiptuning maar verwaarloosbaar met het toegenomen vermogen en de 'sportievere' rijstijl. :D Nog altijd zeer content.
(http://images.spritmonitor.de/454548.png) (http://www.spritmonitor.de/en/detail/454548.html)
-
eerste 1000 km na 5 dagen met de 1.6jtdm redelijk veel snelweg ongeveer 150 km per dag en de rest rustige polderwegen, en vanaf de tweede dag in D stand en redelijk vlot rijden.
verbruik 5,7 L/100 km
-
Mijn tweede tankbeurt achter de rug, en het verbruik is ietsje gezakt naar 5,4L/100 KM ,maar wel veel snelweg tegen 130 a 135 km per uur in D stand
-
Doeme, daar kan mene coupe niet aan tippen :(
-
3000 km. mijn bc staat nu op 9.3km p/liter. en echt waar.. ik rijd in N en ga op mijn gemak.
-
Hier nog een TCT, met 4400 km op de teller en ook een BC van 9.3 liter/100 km.
Ik rij wel stukken 140-145 op de teller. En ook wel eens lekker knallen buitendoor. Daarnaast rij ik het merendeel gewoon heel rustig waar ik let op het brandstofverbruik door bijvoorbeeld uitrollen. Heb hem 95% gewoon op N staan.
Zoals ze in brabant zeggen: Hij lust 'm gêre.
Voor de rest een super auto!
-
de 1.4 turbo ma zou fabriek af naar't schijnt nogal rijkelijk afgesteld staan, vandaar misschien dat ze wat meer verbruiken...
-
Hier een TCT rijder met 6300 km op de teller en een gemiddelde van 11,6 liter/100 km.
Ik rij ongeveer 30% snelweg en ongeveer 70% in sportstand.
Daarbij viel mij ook het enorme verbruik in Duitsland op waarbij ik met topsnelheid 34 liter/100 km op de BC had staan.
Gelukkig lease ik de auto, want in privé had ik zelfs rationeel gezien beter een QV kunnen kopen...(niet overdreven, want volgens mij ligt mijn gemiddelde verbruik op QV-niveau). Ik moet er bij vermelden dat de auto op Eibach-set staat en een savali-uitlaatsysteem heeft (bekend van het prachtige geluid op de zwarte savali op youtube ;-)), maar ik weet niet of dit enige invloed op het verbruik kan hebben...
-
Uitlaat kan in principe geen rechtstreeks hoger verbruik hebben, vroeger door catalysators te suprimeren kon men meer pk's halen en zuiniger rijden, maar tegenwoordig is de ECU zo gecompliceerd en slim dat het normaal buiten het geluid geen invloed meer heeft op de auto zonder aangepaste chiptuning hiervoor.
11,6 liter is wel veel... de sportstand meestal in stad verkeer of op snelweg ?
-
Wat een enorme verschillen in verbruik, van 5,3 liter tot 11,7 liter per 100 km...iig duidelijk dat de rechtervoet veel, heel veel invloed heeft....de mijne komt over een maandje of twee, kan vast gaan sparen.
-
11,6 liter is wel veel... de sportstand meestal in stad verkeer of op snelweg ?
Op de snelweg eigenlijk altijd sportstand en overal 20km per uur te hard. op 80-wegen ook altijd wel in sportstand. Binnen de bebouwde kom echter veel in 'N', aangezien dat wat fijner stuurt op de rotondes e.d.
Nou moet ik wel zeggen dat ik regelmatig met het gas zit te spelen om de uitlaat te laten knallen...;-)
Het gaspedaal heeft bij de TCT inderdaad erg veel effect op het verbruik. Ik ben blij dat ik leaser ben, want heb gelukkig geen last van dat mannetje op mijn schouder...
-
Neenee je vergelijkt het verbruik van de 1.6 jtdm diesel (5,4l) met die 11,6 l van de 1.4 ma tct benzine versie, was het maar de rechter voet...
-
Hmm, niet goed gelezen... iig de demo waar ik mee proefreed had over de eerste 3600 km een gemiddeld verbruik van 6,4 l / 100 km. En daar zal toch ook niet altijd rustig mee gereden worden...
Nou ja, we zullen t wel zien...
-
Met de TCT kun je wel degelijk zuinig rijden. Op spritzmonitor zijn er die minder dan 7 liter per 100 km verbruiken (14,5 km/liter).
Dit is echt wel zuinig te noemen.
Het is dus inderdaad enorm de rechtervoet. Een auto met 170 pk verbruikt gewoon veel als je de pk's ook gebruikt. Hier valt niets aan te veranderen, dit is natuurkunde.
-
Rij nu in een mito eco diesel, als voorloper op de komst van de Giulietta begin april.... De helft van de pk's van de MA tct...
Geen keientrekker maar best vlot genoeg in dagelijks verkeer, en 4.8 l op de 100 km.....
-
Hallo,
Mijn Giulietta: 1.6 jdtm, 2010-10, nu 51000 km en een verbruik van gemiddeld 1 op 15,25 (ik noteer alles sinds ik de auto heb) dat is 6.56l/100km.
Teken daarbij aan dat ik S&S 95% van de tijd uitzet, ca. 5000 km Duitse (zeer snelle, 160+) autobahn inbegrepen heb en ik op de NL autobaan zelden onder de toegestane snelheid rijd. Meestal is het erop of er net 3 tot 4 GPS-kilometers eroverheen (i.v.m. de flitsers).
Jullie snappen wel, dat ik mijn verbruik dan toch wel netjes vind. Niet het normverbruik, maar dat haalt alleen die man met die hoed en die sigaar op zondag. :-)
Gr., Schimanski
-
Oepz huidig gemiddeld verbruik van 9,3liter op 100km met de juul 2.0 jtdm 170pk... wel vooral dynamic mode maar toch, klinkt veel :(
-
Wow, mijn vorige wagen, een 170pk Leon FR Diesel, deed 1 op 13. Dan is bijna 1 op 10 wel erg onzuinig.
-
Tja die rechtervoet is iets aardig;(
-
Hoeveel km staat erop? Wordt na een km of 10.000 wel beter.
-
70km :p
-
Nu zit deze op 8.7 ltr /100km, blijft nog veel :s minder in dynamic mode gereden
-
Niet onder de 7.7 liter / 100km te krijgen :s
-
Zit nu met de 170 pk MultiAir op een verbruik van 7,5 liter per 100 km (1 op 13,4). Rij hoofdzakelijk in 'N'.
-
8,0l per 100 km na 22,500km bij een gemiddelde van 68 km/u..
Rij 99,9% van de tijd in Dynamic, op de snelweg meestal V-max + 20 en trek meestal aardig door (als ie warm is). Kan vast zuiniger, maar dan wordt het minder leuk.
-
amai bekkie, das mooi gemiddelde. Ik nu na 12000km op 8.3. Zitten wel al paar doortrekpassages in :) but still 7.5 is erg knap
-
De winter heeft er ingehaakt mbt het gemiddelde verbruik van mijn 1.4MA.
Gemiddeld heb ik nu over 22.620 km 1 op 14,8 gereden.
-
Hoe doe je dat:p 6,7ltr/ 100km ?
-
t kan dus wel.....
-
Heenweg: File 9 km, stukje D: 1op 10,5.
Als ik heel relaxed rijdt in N en klein stukje in D dan haal ik 1 op 15,5.
Heb een 1.4MA TCT
-
Maf, dat kan men bomma nog niet halen:(
-
amai bekkie, das mooi gemiddelde. Ik nu na 12000km op 8.3. Zitten wel al paar doortrekpassages in :) but still 7.5 is erg knap
Het vreemde is dat het verbruik tijdens de afgelopen wintersportvakantie gunstiger was dan nu met dat mooie weer. Het lijkt erop dat het tanken van Duitse RON98 benzine een gunstige invloed op het verbruik heeft gehad. De laatste weken tank ik weer 'goedkope' benzine bij de lokale witte pomp in plaats van de duurdere merkbenzine. Ik had ergens anders op dit forum gelezen dat dit wel degelijk een verschil in verbruik geeft. Dus inmiddels is het verbruikscijfer opgelopen tot 7,7.
-
Het vreemde is dat het verbruik tijdens de afgelopen wintersportvakantie gunstiger was dan nu met dat mooie weer. Het lijkt erop dat het tanken van Duitse RON98 benzine een gunstige invloed op het verbruik heeft gehad. De laatste weken tank ik weer 'goedkope' benzine bij de lokale witte pomp in plaats van de duurdere merkbenzine. Ik had ergens anders op dit forum gelezen dat dit wel degelijk een verschil in verbruik geeft. Dus inmiddels is het verbruikscijfer opgelopen tot 7,7.
Ik had met de Mito op Vredestein winterbanden een verbruik van 7,2/100 en in de zomer op de Pirelli's wel 8,5/100. Banden maken ook een hoop uit.
-
Hoe doe je dat:p 6,7ltr/ 100km ?
Bij een koude motor snel opschakelen richting 6.
Beetje anticiperen op stoplichten en uit laten rollen.
En een beetje hard de bochten door ( kan de Juul best hebben :cool: ), scheelt weer optrekken, dus ook brandstof.
En de leukste truc is ook, bij een warme motor snel naar Vmax optrekken. Is zuiniger dan gestaag optrekken blijkt.
Daarnaast rijd ik veel op de A6/A1 en regelmatig op de A2. Hier ligt de snelheid zo rond de 110 km/h op de teller.
In het centrum van Amsterdam ( waar ik veel werk ) is het verbruik weer flink hoger. Als ik geen stoplichten tegen heb in de binnenstad, dan zou ik zelfs nog beter kunnen scoren.
Daarnaast heb ik een aperte hekel aan tanken, dat scheelt ook al wel ;)
-
Cool ! Tnx voor de uitgebreide tutorial;) sounds good!
-
Onder de 7,5 lter gemiddeld per 100km geraak ik niet...
Zakt enkel als ik lange autostrade afstanden doe met de 2.0jtdm, maar stadsverkeer lijkt moordend voor verbruik.
-
Ik rij de laatste tijd veel A2, Utrecht - Amsterdam en daar staan ze tegenwoordig zo @!#!@ veel te flitsen, dat ik voor de gein de cc er maar eens op gezet heb op 100 KMh. En haal dan 3.3 liter per 100km ! 1 op 30 !
De 2.0 JTDm wordt zuiniger als hij er wat meer kilometers er op heeft staan. Ik zit nu op 40K. Ook de banden wat harder scheelt enorm, en in de afgelopen winter zoop ie ook veel meer. Gemiddeld moet je (na enige tijd) toch wel 6.8 L / 100km kunnen halen. Dat haal ik eigenlijk bij normaal gebruik altijd wel.
-
Cool;) rij je veel in dynamic ? Standaard of aangepaste ECU ?
-
Laatste tank leeggereden met een verbruik van 6,8 liter/100 km. Gemiddelde is inmiddels gedaald tot 7,3 liter/100 km (1.4 MultiAir). Moet daar wel bij vermelden dat ik voor 95% in 'N' rij.
-
Laatste tank leeggereden met een verbruik van 6,8 liter/km. Gemiddelde is inmiddels gedaald tot 7,3 liter/km (1.4 MultiAir). Moet daar wel bij vermelden dat ik voor 95% in 'N' rij.
Als we dat allemaal gingen doen, was de Nederlandse staat snel uit de problemen. 80.000 liter gemiddeld per auto per jaar opstoken levert inmiddels bijna een ton per auto per jaar aan accijns op!! :D;)
-
Als we dat allemaal gingen doen, was de Nederlandse staat snel uit de problemen. 80.000 liter gemiddeld per auto per jaar opstoken levert inmiddels bijna een ton per auto per jaar aan accijns op!! :D;)
Hihi, dat is nog hoger dan bij mij op topsnelheid :D
-
Haahaa, dat is 1 op 1 op 137 meter.... dat red zelfs een ( oude ) Amerikaan met "big block" nog niet :D;)
-
Mijn verbruik situeert zich ook rond de 8l/100km met de 2.0 jtdm,wel vermeld ik graag dat dit gebeurd met een mix van gewoon tot vrij sportief rijgedrag,als ik vrij rustig rijd met een gemiddelde van 90 tot 110km/uur....gaat het snel naar beneden,als ik de boordcomputer mag geloven toch..:-)
Maar steeds rustig rijden?...tja....met een alfa zoals deze.....ik moet jullie teleurstellen,ik kan het karakter niet altijd opbrengen:-)
-
Kom dan maar eens op de A2 rijden, Utrecht - Amsterdam en weer terug...na een paar maanden ( met bekeuringen) kun je het karakter opbrengen....
Ik las trouwens dat de geldwolven vanaf de zomervakantie een trajectcontrole gaan invoeren van Holendrecht tot Oudenrijn, ca. 30 Km lang verplicht 100 rijden op een 10 baans snelweg !!! Aarghhh, wie verzint dit ? Nieuwe verkiezingen ???
-
Kom dan maar eens op de A2 rijden, Utrecht - Amsterdam en weer terug...na een paar maanden ( met bekeuringen) kun je het karakter opbrengen....
Ik las trouwens dat de geldwolven vanaf de zomervakantie een trajectcontrole gaan invoeren van Holendrecht tot Oudenrijn, ca. 30 Km lang verplicht 100 rijden op een 10 baans snelweg !!! Aarghhh, wie verzint dit ? Nieuwe verkiezingen ???
Die 130km is om mensen lekker te maken en de A2 is speciaal aangelegd voor de boete-inkomsten. Staatstekort opgelost :rolleyes:
-
14k/100km is wel erg veel, dat deed men coupe zelfs niet bij enkel stadsverkeer...
Je bandenspanning staat toch goed hoop ik? Werkt uwe start en stop?
Ik heb nu ook wel moeite om onder de 7,5/100km te geraken op de 2.0jtdm
-
Die coupe is wel een soort absolute referentie aan het worden, nietwaar?
Mijn juul gebruikt 1,5 liter per 100km minder dan de coupe de QV doet de 0-100 0,2sec sneller dan de coupe. :rolleyes::rolleyes:
-
Met de coupe was 13ltr / 100km mogelijk met uitsluitend stadsverkeer. Dus gemend en snelweg nog minder, maar was wel een ontwerp van een ondertussen 17jaar oude motor.
Daarom vond ik 14ltr/100km zeer veel.
Dus he QV diet er +- 11,5ltr bij uitsluitend stadsverkeer? Is redelijk te noemen, tenzij het gemengd gebruik is...
Doet de standaard juul qv dan minder dan een standaard 6bak coupe van 0 naar 100km/h ? Ik dacht het niet, de coupe is 6,3s op papier. En gechipt had deze 263pk dus zou dat cijfer nog naar beneden moeten,
-
persiflage (v)(zn): de persiflage mv: -s
Spottende nabootsing
Synoniem: parodie
-
Ik kan toch enkel benzine met benzine auto vergelijking ;) beide op 10kg na zelfde gewicht. :p
-
Die coupe is wel een soort absolute referentie aan het worden, nietwaar?
Vals geromantiseerd sentiment. Heb ik ook met de GTA, maar het wordt al minder. :D :D :D
-
Gefantaseerd bedoel je :p
Nevertheless meer dan 14 liter per 100km in normal stand vind ik veel voor een 1.4 tb ma...
-
Gefantaseerd bedoel je :p
Nevertheless meer dan 14 liter per 100km in normal stand vind ik veel voor een 1.4 tb ma...
Wie heeft het dan over 14 liter per 100km?
-
Bekkie heeft zijn post bewerkt, nu staat er /100km, ervoor /km, vandaar ik met omrekening op 14 ltr uitkwam.
-
Bekkie heeft zijn post bewerkt, nu staat er /100km, ervoor /km, vandaar ik met omrekening op 14 ltr uitkwam.
Ja, dat had ik gezien. Maar er stond 6,8l/km. Ik weet niet hoe jij dat omrekent naar 14l/100km. :rolleyes:
-
100/6,8 :p
-
100/6,8 :p
6,8l/km = 680l/100km = 1 liter op 140 meter
(niet te verwarren met kilometer) :p:p:p:p
-
Ik heb me verward met die vb 1ltr op 10km verbruik.
Ben gewoon om alles in x ltr per 100km uit te rekenen.
Sorry my bad:s
-
Een retourtje Parijs met m'n 1,4 TCT. Het verbruik was ca. 8,8 l/ 100 km. Op de heen weg rustig gereden en alleen in Parijs wat file: 8,6 l/100 km. Op de terugweg flink doorgereden 150 / 160 en een uur stilstand voor Lile gaf een verbruik van 9,0 l/ 100km. Met name de heenweg vond ik het verbruik aan de hoge kant gezien het feit ik rustig aan deed in N en vrijwel alle km snelweg was. Toch maar eens bandenspanning controleren. M'n nieuwe compressor is net binnen.
-
Na een weekendje Willebroek-Giethoorn en terug,verbruik 5,6l/100km met de 1,6d.
...op dynamic.
-
Op 500 km , 5.7 l verbruik per 100 km , automatische stand , geen dynamic
-
Oei dat haal ik op mijne 2.0 jtdm manueel 170pk niet :p of nog niet, onder de 7.5 geraak ik niet :p wel snelheidslimieten niet altijd gerespecteerd...
-
Voor mij helaas vanuit Belgie wat ver om het uit te proberen,maar ik geloof je graag hoor,het is hier niet beter met allerlei uitvindingen om de chauffeur aan zijn prioriteiten te houden,toch moet gezegd,dat ik wel een plekje ken waar er zo een brede uitgelaten gebied heerst waar het voor politie toch heel moeilijk,laat staan onmogelijk ongemerkt en zelfs onbemand te staan zonder dat je het opgemerkt hebt,zelfs van ver,dus....kan ik zo nu en dan eens de jtdm zijn gangetje laten gaan,maar op andere plaatsen?...nee,daar begin ik niet aan.....
-
Ela ge zijt niet den enigste vanuit Belgie ze :p
Maar inderdaad, altijd beide ogen openhouden voor stalkers... die graag een foto'tje van onze achterkanten nemen :p
-
Op 500 km , 5.7 l verbruik per 100 km , automatische stand , geen dynamic
Gedaald naar 5.3
-
Cool is wel heel zuinig! Echter speel ik toch wel eens graag met het extra vermogen in dynamic ;) ondanks de ondoseerbaarheid.
Ik geraak niet onder de 7,5:p
-
Gedaald naar 5.3
Geduwd? :rolleyes:
-
Geduwd? :rolleyes:
Automaat rustig zijn werk laten doen , niet boven de 130 km/u gereden , geen dynamic stand .
-
In de slipstream van andere gereden ja ;)
-
Het minste dat ik heb gehaald is 6.5 l/ 100 km. Dat was in N en dan heel terughoudend omgaan met het gaspedaal. Rustig rond de 100 km/ uur . Eigenlijk alles waar deze auto niet voor bedoeld is :-)
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Het minste dat ik heb gehaald is 6.5 l/ 100 km. Dat was in N en dan heel terughoudend omgaan met het gaspedaal. Rustig rond de 100 km/ uur . Eigenlijk alles waar deze auto niet voor bedoeld is :-)
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Hahaha, deze auto vraagt erom om gefotografeerd te worden :D
Sent from my HTC using Tapatalk
-
Gisteren 500km autosnelweg gedaan naar SpaItalia en verbruik van 7.5l/100km...een persoonlijk record...in heenrijden rustig de 125 gehouden met op einde 15minuten file en in terugrijden 130-140 op CC...
-
Laatst 6,25 liter op 100 km gereden met daarin een reis naar Essen waar de snelheden ook opliepen tot boven de 140. Meer dan 1000 km op 1 tank moet wel lukken, maar met een Alfa vind ik het maar moeilijk om me in te houden. Ik rijd overigens met een 1.6 JTDM.
-
Bij mij is het verbruik gedaald,met ongeveer 0.2 l/ 100 km na de chiptuning, ik rij nog steeds even snel/traag ...
-
Vorige week retourtje Parijs met een gemiddelde van 6,6 liter/100km (1 op 15,2) gereden. Met daarbij de kanttekening dat vanwege de vakantiedrukte in NL rond de 100-110 is gereden, in België rond de 120 (eveneens erg druk) en in Frankrijk 120-140.
-
Op mijn laatste tank 1 op 13,5 gereden. Vind ik knap van mezelf!!
Maar de 1 op 17 uit de folder haalt mijn Bella alleen berg af met een cafe in zicht. :)
-
Afgelopen week 4000 km gereden met een gemiddeld verbruik van 8,6 l/100 km.
Daarvan veel snelwegkilometers. Die in Italië, Nederland en Oostenrijk en Zwitserland netjes toegestane snelheid.
In Duitsland (heen en terugweg) volle bak gereden.
Dan valt me 8,6 nog niet eens heel erg tegen.
Volgens http://www.werkelijkverbruik.nl zou ik met een 1.4 MA op 7,3l/100 km moeten zitten terwijl ik toch echt een liter hoger uit kom.
-
Bedoel je met volle bak, de hele weg zo snel mogelijk (waar mogelijk topsnelheid) ?
Dan is dat verbruik van 8,6l/100km ERG laag
-
Wel erg optimistisch;
(http://desmond.imageshack.us/Himg109/scaled.php?server=109&filename=img0362um.jpg&res=landing)
Maar ik haal toch zeker wel 1:15 met gemak, cruisecontrol en de verbeterde infrastructuur in Nederland.
Ritje van Almere naar Breda zorgde ook voor een nette 6,2 op de boardcomputer met een gemiddelde snelheid van 95 km/h.
Niet slecht, zeker niet als ik de testen lees over de nieuwere turbo motoren in verschillende bladen.
-
Bedoel je met volle bak, de hele weg zo snel mogelijk (waar mogelijk topsnelheid) ?
Dan is dat verbruik van 8,6l/100km ERG laag
Nou de stukken in Duitsland waar het mag heb ik flink doorgetrapt en inderdaad op sommige stukken topsnelheid. Maar vergeet niet dat dat maar een klein deel van de hele reis was. 3000 km gewoon op de toegestane snelheid en met al die Baustellen in Duitsland is het niet zoveel meer volle bak.
-
Op zo'n reis haal ik met de QV die waarde ook makkelijk, als ik niet ga gassen. Als ik overal de toegestane snelheid rijd, denk ik zo'n 8,0 á 8,3l/100km. Ga ik op de stukken waar dat kan voluit, dan loopt het heel snel op.
-
ik wil nog wel eens wat meer waardes zien van mensen die een Giulietta rijden.
Ik zal zo nog eens kijken maar volgens mij zit ik soiwieso gemiddeld op 8,6l/100 km over de afgelopen duizenden kilometers.
-
Op men 2.0jtdm 170pk is het gemiddeld verbruik gezakt naar 6,8liter /100km dit puur stadsverkeer, in het begin zat ik aan 9,5 ltr :s
Een stuk van 260km waarvan 200km autostrade beginnend bij volle diesel tank zit ik nu aan 6 liter /100km gemiddeld, met eigenlijk continue 140 op de teller te rijden en soms eventjes de 200 aan tikkend (op teller in). Autostrade continue in dynamic, stad in normal.
Met die waarden ben ik wel blij, dit vind ik "zuinig" genoeg :p
-
De laatste keer 1 op 18,6 kunnen halen. Rijd veel op de snelweg A7 A8 A10 A4 met een gemiddelde van nog geen 110 geloof ik. Scheelt wel dat het vakantieperiode is en ik amper nog in de file sta.
-
Graag wil ik weten wat de Giulietta`s zoal verbruiken ...
Hieronder de gegevens ivm mijn juffrouw.
(http://images.spritmonitor.de/521009_5.png) (http://www.spritmonitor.de/en/detail/521009.html)
-
Giulietta 1.4 multi air (170 pk) TCT ongeveer 9000 km gereden.
Ik heb geprobeerd zuinig te rijden hetgeen is gelukt. Bij een normale rijstijl was mijn reis ongeveer 3 uur korter geweest.
(https://lh3.googleusercontent.com/-iOOa2ZRTYcg/UEkMbR-12hI/AAAAAAAAFFQ/xRkCw57bzzw/s320/GiuliettaItalieZwitserTerugreisItale2012.JPG)
Italiaanse autoweg en zwitserland over de Gothard.
(https://lh3.googleusercontent.com/-o8g6bX9b3ew/UEkMcQrFjTI/AAAAAAAAFFc/dZ0daKFvGJk/s320/GiuliettaDuitslandTerugreisItale2012.JPG)
Duitse autobahn met veel wegwerkzaamheden
(https://lh5.googleusercontent.com/-fw0yZI67jLM/UEkMb-_FokI/AAAAAAAAFFY/XLFGy3STNTU/s320/GiuliettaTotaalTerugreisItale2012.JPG)
totale reis (bovenste twee opgeteld)
-
Ik zie op de foto's dat het systeem het aantal kilometers per liter aangeeft. Bij mij het aantal liters per 100 km. Is dat ergens in te stellen?
-
Ik zie op de foto's dat het systeem het aantal kilometers per liter aangeeft. Bij mij het aantal liters per 100 km. Is dat ergens in te stellen?
Dit kan je instellen via het instellingen menu door middel van de drie knoppen links op het dashboard (zelfde knoppen voor het stellen van de koplampen).
-
Ik heb het in de eerste twee weken van Juli het voor elkaar kunnen krijgen om gemiddeld 1 op 16 te rijden (nou ja 1:15,97 dan :) ) ! Dat was 2x 750km en dat met een 1.4 MA. Combinatie van warm weer, wind mee en druk vakantie verkeer.
-
ja, dat kun je instellen onder het menu "display".
Als je de versie hebt met het opklapscherm en blue en me en nav en dergelijke, dan zit er rechts boven naast de centrale radio-joystick een knop "menu". De laatste keuze binnen dit scherm betreft "configuraties". Het eerste menu hierbinnen is "display". Hier kun je behalve de helderheid van het scherm ook meeteenheden instellen. Hier moet je zijn.
19,8 km/l = 5,05 l/100km
-
Hoe doe je dat? Ik geraak niet onder de 6,3l / 100km, en zit dan ook meestal rond de 7l
-
Behalve heel rustig en beheerst rijden, denk ik dat de hoge buitentemperatuur (ongeveer 34 graden celcius) gunstig meewerkte. En dan niet je airco aanzetten.
Het moet ook een beetje meezitten. En als je bijvoorbeeld een uur zuinig hebt gereden en je komt in een file of je moet even flink inhalen, dan merk je dat meteen en moet je weer heel rustig rijden om het verlies terug te winnen. Kruissnelheid niet hoger dan 100 a 105 km/uur. Op de autoweg zit je dan op een irritante snelheid omdat je sneller dan het vrachtverkeer rijdt, maar te langzaam voor het overige verkeer en dat vooral op de linker baan. Gelukkig wordt er tegenwoordig ook in duitsland veel rustiger gereden dan voorheen en van 100 km/uur op de linker baan flippen ze niet meer.
Ik heb gemerkt, dat zuinig rijden op de autoweg tegenwoordig veel leuker is dan snel rijden. En het bespaart geld in plaats van dat het geld kost. Het vereist ook een andere gemoedsgesteldheid. Vroeger reed ik erg hard en een file drukte mijn gemiddelde snelheid. Nu rijd ik erg zuinig en een file drukt mijn gemiddeld verbruik.
Voor het snellere werk rijd ik liever in de bergen over de kleinere wegen in de D-stand. De wagen voelt zich daar als een vis in het water. Oppassen voor fietsers en voetgangers. Het verbruik ligt dan een stuk hoger: ongeveer 13,5 km/l (7,4ltr/100km ) of hoger.
-
:) 34° en airco uit... dikke pret verzekerd !
-
Ik rijd altijd in de D-stand, met airco aan. Ik let niet op het verbruik en rijd denk ik iets sportiever dan de gemiddelde bestuurder. Ik maak vrij veel snelwegkilometers.
Sinds ik de auto heb (klein jaar geleden), heb ik hiermee een verbruik gehaald van 8 l/100km. Oftwel 1:12,5
Is dat erg onzuinig? Zelfs als ik op de snelweg rijd, zie ik dat het verbruik bij constant snelheid moeilijk onder de 6 l/100km komt (in D-stand dus). Optrekken en inhalen verhoogt dat verbruik natuurlijk alleen maar.
Petje af voor degenen die 1:16 weten te halen!
-
Op de autoweg zit je dan op een irritante snelheid omdat je sneller dan het vrachtverkeer rijdt, maar te langzaam voor het overige verkeer en dat vooral op de linker baan.
Lekker het overige verkeer irriteren om zo € 4,- per maand te besparen.
Gelukkig wordt er tegenwoordig ook in duitsland veel rustiger gereden dan voorheen en van 100 km/uur op de linker baan flippen ze niet meer.
Dan rijd jij zeker in een ander Duitsland dan ik. Ik bedoel dat land direct ten oosten van Nederland :rolleyes:
Ze weten overigens inmiddels wel dat als ze een geel kenteken zien op de linkerbaan, dat heel goed zo'n halve gare "Nieuwe Rijder" uit Nederland kan zijn, die vinden dat het buitenland zich maar moet aanpassen aan hun rijstijl.
Ik heb gemerkt, dat zuinig rijden op de autoweg tegenwoordig veel leuker is dan snel rijden. En het bespaart geld in plaats van dat het geld kost.
Smaken verschillen en je moet voor de lol die besparing eens uitrekenen.
Oppassen voor fietsers en voetgangers.
Dat heeft niets met je verbruik te maken. Tenzij je zo erg bent dat je continu een constante snelheid wil aanhouden zonder je aan het overig verkeer aan te passen.
:) 34° en airco uit... dikke pret verzekerd !
Inderdaad :D
-
@ PappaLeo
Op mijn terugreis van 1600 km heb ik ik ongeveer 1/3 op brandstof bespaard. Te weten 150 € ipv ongeveer 225 €. Dat is een besparing van ongeveer 75 €.
Met Duitsland bedoel ik inderdaad dat land direct ten oosten van Nederland. En met het verkeer op de linker baan bedoel ik het snellere verkeer dan de vrachtwagens en niet mezelf. Om het verkeer op de linker baan niet te hinderen blijf ik veelal tussen de vrachtwagens hangen.
-
Ik heb geen auto met 170 PK gekocht om als een bejaarde op de linker baan te sukkelen...Dan had ik wel een een Prius of andere electosigaar gekocht. Hoogst irritant die rijders die met 100 , uiterst links op een 4 baans weg voortuffen als je er 130 mag, en dan nog raar opkijken als je er dan uiteeindelijke op de meest rechtse baan maar gewoon langs gaat. Dus van mij mag je heel langzaam rijden, maar dan alsjeblieft wel op de rechterbaan blijven....gelukkig schrijf je al dat je op de recherbaan blijft!
-
@ PappaLeo
Op mijn terugreis van 1600 km heb ik ik ongeveer 1/3 op brandstof bespaard. Te weten 150 € ipv ongeveer 225 €. Dat is een besparing van ongeveer 75 €.
Met Duitsland bedoel ik inderdaad dat land direct ten oosten van Nederland. En met het verkeer op de linker baan bedoel ik het snellere verkeer dan de vrachtwagens en niet mezelf. Om het verkeer op de linker baan niet te hinderen blijf ik veelal tussen de vrachtwagens hangen.
1600 km met 1.op 16 = 100 liter, à 1,75 is 175 euro en geen 150....
1600 km met 1 op 12.5 = 128 liter à 1,75 is 224 euro, dus je winst is geen 75 maar 49 euro.. daarvoor ga ik echt geen 1600 km tussen de vrachtwagens hangen..
-
@Hilbert
1600 km met 1 op 19,1 = 83,8 liter à 1,75 = 147 € afgerond op 150 € . Ik heb over een afstand van 1530 km gemiddeld 1:19,1 gereden. Ik geef toe, die 1600 km was grootspraak. De eerste 900 km heb ik overigens 1 op 19,8 km/l gereden.
-
Wat ik niet zo goed begrijp, ten opzichte van wat heb je bespaard? De heenreis?
-
Leuk om deze discussie te volgen! Volgens mij zit ik er precies 'tussenin'. Ik vind zuinig rijden met de Giulietta 170 MA ook een sport, maar mag ook graag tussendoor erg snel rijden. Het verbruik komt daarmee gemiddeld uit op 7,1 liter/100 km. En daarmee heb ik 2 keer plezier: vlot opschieten en toch, wanneer het niet anders kan, netjes met het verkeer meerijden en zuinig rijden.
-
Verbruik is iets waarmee ik rekening gehouden heb bij het aankoop, daarom rij ik een diesel... Less stress :)
-
Verbruik is iets waarmee ik rekening gehouden heb bij het aankoop, daarom rij ik een diesel... Less stress :)
Ik ook, het interesseert me geen r**t, daarom heb ik een QV gekocht.
-
1 op 19.8 heb ik echt nog nooit gehaald, zelfs met 60 km per uur berg af haal ik dat niet. Ik geloof er geen barst van....Dat is zelfs nog zuiniger dan de fabrieksopgave....Heb je de hele weg zitten slipstreamen achter een vrachtwagen....?
-
Je koop geen Juul om zuinig te rijden ! Je koop er een om dat je Alfa gek bent ! Als je zuinig wilt rijden koopman een aygo of iets dergelijks ! En wat mijne Juul verbruikt interesseerd mij , net als Leo geen ééne m..r !
-
Je koop geen Juul om zuinig te rijden ! Je koop er een om dat je Alfa gek bent !
Dat geldt wellicht voor jou. En zeker voor mij. Maar ik denk dat verder iedereen gewoon zelf moet bepalen waarom hij/zij een Juul/Alfa koopt. Het verbruik en zuinigheid speelt nou eenmaal een belangrijke rol in de automarkt tegenwoordig. Is het niet voor het milieu dan is het wel voor de financiën. Alle merken doen daar aan mee, dus waarom dat bij een Alfa geen rol zou mogen spelen zie ik niet zo...
Ik kan me moeilijk verplaatsen in mensen die van zuinig rijden een "sport" maken. Maar datzelfde geldt ook voor (ziekelijke) zuinigheid op andere gebieden. Maar om te gaan bepalen waarom iemand wel/niet een Alfa moet kopen, gaat me een beetje te ver. Leven en laten leven.
-
Ik vind dat een ieder zelf moet weten of hij wel of niet zuinig wil rijden.
Ik heb mijn QV zelf betaald en hoef daar en tegen niet zuinig met deze auto te rijden anders had ik iets anders moeten kopen.
Mijn 2e auto, een 107, gebruik ik voor woon- werkverkeer en deze auto rijdt echt zuinig 1:20 :-)
-
Ik vind dat een ieder zelf moet weten of hij wel of niet zuinig wil rijden.
Mee eens, maar liever niet voor mijn neus.
-
Ik probeer voor de lol soms wel eens rustig te rijden en brandstof te besparen. Maar al snel gaat het me tegen staan. Nee lekker sportief rijden is meer voor mij weggelegd.
1 op 9.4 over ruim 8000km volgens de tripcomputer. Een QV koop je inderdaad niet om brandstof mee te besparen :-)
-
ik ga zo ns kijken op het uberhaupt mogelijk is, normaal met t verkeer mee en dan 1 op 19 rijden....met een MA TCT.
-
Dat lukt je alleen in die 80km zones nabij Amsterdam en Rotterdam. Cruisecontrol aan en 80 op de teller. Maar dat is geen gemiddelde, dat is maar een klein stukje.
-
Als je te zuinig probeert te rijden, vrees ik dat de motor te lui wordt... Ik merk het al soms als ik niet anders kan dan rustig het verkeer te volgen, tegen het weekend voelt deze dan wat luier aan en moet ik speciaal wat het beest laten uithangen zodat deze de dag erna terug vinnig rijdt...
-
Als je te zuinig probeert te rijden, vrees ik dat de motor te lui wordt... Ik merk het al soms als ik niet anders kan dan rustig het verkeer te volgen, tegen het weekend voelt deze dan wat luier aan en moet ik speciaal wat het beest laten uithangen zodat deze de dag erna terug vinnig rijdt...
Ja, maar die van jou is gewoon wat meer eigengereid dan die van ons :D
-
Ahzo;)
-
ik ga zo ns kijken op het uberhaupt mogelijk is, normaal met t verkeer mee en dan 1 op 19 rijden....met een MA TCT.
Met 95 op de cruisecontrol 's ochtends om 7 uur, op de A2 en A27 over een afstand van 80 km gereden.
Hoop geïrriteerde medeweggebruikers daargelaten haalde ik een verbruik van 5.9 l op 100 km. of wel 1 op 16.9. Verbruik aan koffie om wakker te blijven zit dan wel boven de 1 bakkie op 20 km...
Terugweg me normaal aan de limieten gehouden, dus 100, 120 of 130 waar t mag: 1 op 12.3
4.6 km per liter verschil is wel fors natuurlijk. scheel op zo'n ritje bijna twee liter peut...ofwel een dikke 3 euro. Doorgerekend op maandbasis voor mij een dikke tank benzine meer of minder... Maar wel veel minder rijplezier.
Verschil in verbruik is behoorlijk dus, maar de hier gestelde 1 op 19 is echt absoluut niet haalbaar zonder gevaarlijk langzaam te rijden, te slipstreamen 2 meter achter een vrachtwagen oid.
-
Ik heb ook maar eventjes gekeken na 7.500 km en het gem. verbruik staan op 9,6 l per 100 km. Hiervan zijn 2.000 km gereden met sleurhut (dan lust ie 'm graag) en ik rij veel korte afstanden. Ik kijk niet naar het verbruik, want ik hou gewoon van stevig doorrijden, maar ik doe wel langer met een tank benzine dan mijn vorige Alfa, de 159, Na 500 km ging daar zo'n 65 liter in de tank en dan zit je in deze tijd al over de 120 Euri (slik).
-
Weer een hoop kortzichtige tekst gelezen, alsof we voor elkaar kunnen beslissen waarom we een alfa kopen. >:D
Ik heb mijn Giulietta gekocht om te besparen op het verbruik, voor mij is het een simpele door de week auto die mij gewoon goedkoop en veilig naar mijn werk moet brengen.
Ik hou geen ander verkeer op, ik rij mee met de rest op de 80 km wegen. (als het leeg is rij ik 90 tot 100).
Op de snelweg rij ik in de spits relaxed op de rechter baan, wil ik een vrachtwagen in halen dan zorg ik dat ik niemand hinder of ga ophouden. Dus soms rij ik 5 minuten of al die 20km snelweg achter een vrachtwagen.
Het half uurtje Giulietta rijden is voor mij heerlijk ontspannen en een mooi begin van de dag.
Laat mij heerlijk op de rechter baan rijden achter die vrachtwagen en probeer mij ook niet van de rechter baan te duwen!
Voor mij is het een sport geworden om zuinig te rijden, ipv elke week €70 diesel doe ik nu 1100km en 2 weken op 1 tank.
Laten we het dan maar niet hebben over de slijtage van remmen en banden etc etc.
Het geld wat ik met de Giulietta bespaar kan ik nu uitgeven aan echt leuke auto's die ik in het weekend uitlaat.
En dan nog wat cijfertjes, mee jagen op de 80 km wegen en op de linker baan geeft een verbruik van 1:15.
Netjes meerijden en vooruit kijken en uitrollen geeft een verbruik van 1:20 tot 1:21,5 en het kost mij gemiddeld 3 minuten meer reistijd.
-
Het geld wat ik met de Giulietta bespaar kan ik nu uitgeven aan echt leuke auto's die ik in het weekend uitlaat.
Hiermee maak je ons natuurlijk wel nieuwsgierig :D
-
Het geld wat ik met de Giulietta bespaar kan ik nu uitgeven aan echt leuke auto's die ik in het weekend uitlaat.
Hiermee maak je ons natuurlijk wel nieuwsgierig :D
Het maakt niet uit, leuk is voor iedereen een ander begrip.
Voor mij zijn het wat transaxle's voor de fun en een Range rover voor de trekhaak en weekend werkzaamheden.
Waar het om gaat is dat iedereen zijn eigen beweegreden heeft om een Giulietta te kopen.
En zeg nu zelf, wat is er sportief aan de 1.6 Jtdm?
-
Je moet dat sportieve natuurlijk relatief zien. Nee, de 1.6 JTDm Giulietta is niet uitgesproken sportief, maar in vergelijking met de vergelijkbare auto's in zijn klasse is het wel één van de sportiefste ;D.
En transaxles zijn cool. Net als de RR trouwens.
-
Je moet dat sportieve natuurlijk relatief zien. Nee, de 1.6 JTDm Giulietta is niet uitgesproken sportief, maar in vergelijking met de vergelijkbare auto's in zijn klasse is het wel één van de sportiefste ;D.
Relatief? wat is er dan nog sportiever? Ja het sport pack geeft wel de looks maar andere merken doen dat ook.
Voor mij is het enigste sportieve de naam van het merk dat claimt sportief te zijn.
Zo ben ik vorige week verplicht geweest om 1200km met een Kia Optima te rijden.
Een 1.7 diesel met 136pk en alle denkbare optie's. Niet dat ik een Optima zou verkiezen boven een 159 (die niet eens meer te bestellen is) maar ik was toch aangenaam verrast door het rij gedrag. Ondanks het meer gewicht en iets meer vermogen voelde de Optima sportiever als mijn Giulietta 1.6. Het enigste mindere punt waren de remmen tov mijn Giulietta maar dat is niet zo verwonderlijk aangezien ik de rode brembo's heb.
-
Maar vergelijk een Giulietta eens met bijvoorbeeld een Golf 1.6 TDI.
-
Ja.. of met een C'eed...(Ook een Kia, en zelfde segment als de giulietta) Daar heb ik een week Frankrijk mee gereden.. Dat is toch echt een blik op wielen..
-
Het is niet mijn bedoeling om Kia te gaan verkiezen boven Alfa.
Wil er alleen maar mee zeggen dat Alfa niet meer zo "speciaal" is als het voorheen was. (en dat is dan ook een persoonlijke betwistbare mening) Dat wil ook niet zeggen dat ik niet tevreden ben met mijn Guilietta, ik gebruik hem in ieder geval op mijn manier. (niet sportief dus) O:-)
Maar gezien de prijs van een Kia en uitvoering is het lang niet gek voor een Koreaan.
VW is natuurlijk helemaal fout. :p
-
Wil er alleen maar mee zeggen dat Alfa niet meer zo "speciaal" is als het voorheen was. (en dat is dan ook een persoonlijke betwistbare mening)
Oh...Maar dat ben ik helemaal met je eens hoor.
-
Als we de giulietta vergelijken met andere wagens in dezelfde klasse is hij best nog sportief, zo ben ik al meermaals in duel gegaan met een astra 1.7 en een Golf 1.6 tdi
die bij ons op het werk rijden en ik moet zeggen als ik in D stand even deftig gas geef die twee moeten afhaken, ook op de ring rond Gent blijven ze niet in de buurt.
Dus nog zo slecht niet vind ik als je 2 duitsers gemakkelijk achter u kunt laten.