Club Alfa Romeo
Algemeen => Algemene Alfa topics => Topic gestart door: Christenhove99 op 14 februari 2026, 19:58:08
-
Hallo allemaal!
Mijn naam is Chris, 26 jaar en mijn leven lang autoliefhebber.
Ik heb momenteel 2 auto's. Een Peugeot 206 1.4 8v als daily en een Ford Probe II 2.5 V6 als project wagen. Deze setting is niet ideaal en ben dus van plan om naar 1 luxe en sportieve wagen te gaan.
Gelukkig moet ik nog sparen en kan ik hierdoor voor mijzelf veel tijd gunnen om voor een leuke auto te kiezen.
Nou is 1 van die opties een Brera 3.2 Q4 (liefst de series 2). Ja, het is een auto met een behoorlijk drink probleem. Ja, hij verbruikt olie en de ketting wil gaan rekken. Nou heb ik begrepen dat je dit kan beperken en de leeftijd van de motor hiermee verlengd door elke 10.000 km tot 15.000 km olieververst, regelmatig de motor reinigd en ook goed de oliepeil checked. Dat doe ik nu ook al met mijn beide 2 auto's.
Qua kosten maakt het mij maandelijks ook niet super veel uit. Ik woon nog thuis en zie niet dat ik gauw eruit ben. Ook heb ik niet per se een kinderwens en heb ook geen relatie, dus de geschikte kandidaat voor een Brera toch?😜😂
Nou is mij enige grote vraag😅 Ik ben 1.88 meter. Pas ik überhaupt wel in een Brera?
-
Hoi en :welcome:
Ja hoor, als je jouw schoenen uit doet dan pas je prima in een Brera.
-
In mijn Brera heb ik met mijn 1,86 geen enkel probleem 👍
-
Thanks voor de reacties! Fijn om de bevestiging te lezen dat mijn lengte geen min punt hoeft te zijn voor de Brera😁
-
Leuk dat je een Brera wilt kopen! Een 3.2 is natuurlijk leuk maar de onderdelen voor een kettingwissel zijn niet meer te krijgen. Dat is dus wel serieus iets om rekening mee te houden. De 2.2 JTS of 1750 TBi is de logischer keuze.
-
Oh hoezo zijn die niet meer te krijgen dan?😅
-
Welkom!
Ben geen Brera kenner, maar de GM 3.2 V6 schijnt niet de beste motorisering te zijn. Heb hier op het forum wel eens gelezen over de kwetsbare distributie in combinatie met matige onderdelen voorziening, dat lijkt mij nogal problematisch.
Hopelijk leest er een kenner mee die hier meer over weet en valt het in de praktijk wel mee. 🙂
En ingehaald door GT1986 👍
-
Ja klopt. Ketting die in de loop der tijd gaat rekken en hoog olieverbruik. Een gevoelig voor koolaanslag😅 Nou heb ik nog effe gauw gekeken naar de distributieketting. Die zijn binnen NL inderdaad nergens meer te verkrijgen. Als ik dan op Ebay kijk zijn ze bij kopers in Italië, Verenigd Koninkrijk, Australië en de Verenigde Staten nog wel te verkrijgen.
Maar waarom is die zo schaars geworden?😅
-
Ja klopt. Ketting die in de loop der tijd gaat rekken en hoog olieverbruik. Een gevoelig voor koolaanslag😅 Nou heb ik nog effe gauw gekeken naar de distributieketting. Die zijn binnen NL inderdaad nergens meer te verkrijgen. Als ik dan op Ebay kijk zijn ze bij kopers in Italië, Verenigd Koninkrijk, Australië en de Verenigde Staten nog wel te verkrijgen.
Maar waarom is die zo schaars geworden?😅
Vaak een kwestie van vraag en aanbod. Kan me nog herinneren dat NL alfa specialiste meer dan 4k alleen aan onderdelen rekenen voor een ketting wissel. Dan zou ik er ook vrij snel klaar mee zijn als consument zijnde..... Dus als de vraag dan daalt waarom zou je als oem fabrikant t spul dan nog blijven maken?
-
Ja oke die is duidelijk! Wel fair maar ook wel jammer😅 Maar goed, de 2.2 JTS en de 1750 TBi zijn wel beter toekomst bestendig wat onderhoud betreft?
-
Ja oke die is duidelijk! Wel fair maar ook wel jammer😅 Maar goed, de 2.2 JTS en de 1750 TBi zijn wel beter toekomst bestendig wat onderhoud betreft?
Helaas zijn alle van meer dan 10 jaar oud alfa's in de regel geplaagd met onderdelen die lastig te krijgen zijn. De 1750 tbi en 2.2 jts zijn geen uitzondering. Van beide is naar mijn beste weten de onderdelen stroom van de 1750 tbi het beste omdat die ook in de giulietta qv tot 2014 te vinden is (daarna is t euro 6 blok net anders). De 2.2 jts is echt wel een ander verhaal, volgens mij kan je daar weinig onderdelen (buiten de gebruikelijke beurtjes) van de plank bestellen, maar is met goed zoeken nog veel te vinden. De injectoren die geregeld aandacht behoeven bij de 2.2 zijn naar mijn beste weten het lastigst aan te komen. Maarja dan is t maar net of je em daarvoor laat staan. Zeker omdat er in aanschaf tussen nette 1750 en een 2.2 als snel 10k verschil zit....
-
Hmmmm oke dat is wel kut😅 Ik moet in de tussentijd dat ik kan sparen eens goed nadenken over de opties🤔 Hartelijk dank! Hier kan ik wat mee!
-
Hmmmm oke dat is wel kut😅 Ik moet in de tussentijd dat ik kan sparen eens goed nadenken over de opties🤔 Hartelijk dank! Hier kan ik wat mee!
En ga vooral eens in eentje rijden. Want de meeste zitten op dit forum omdat ze hun bella net wat meer met het hart is gekocht dan met het hoofd (mijzelf inclusief). Al zijn naar mijn mening alfa's tenminste al dan niet betrouwbaarder dan de duitse en franse collega's.