Club Alfa Romeo
Algemeen => Algemene Alfa topics => Topic gestart door: Paul op 11 december 2018, 11:41:59
-
Even terug had ik hier op het forum een topic aangemaakt over de (soms) stotterende motor van mijn Giulietta QV bij het rustig optrekken. Toen heeft een mede clublid mij gewezen op CarbonCleanMaster.nl (http://CarbonCleanMaster.nl), dat kost 85 euro en dan maken ze je motor van binnenuit schoon met waterstof. Voor dat bedrag vond ik het wel het proberen waard!
Met behulp van waterstof tijdens het stationair draaien van de motor, gaat er via de luchtinlaat een slang naar binnen waar de waterstof wordt toegevoegd aan de aanzuiglucht. Overal waar waterstof carbon tegenkomt, ontstaat er een moleculaire verbinding. Op deze manier wordt de carbon afgebouwd en volledig verbrand in de verbrandingsmotor. Na de verbranding is waterstof, water geworden. Voordat het water wordt is het eerst nog stoom. Deze reinigt de lambda, de turbo en katalysator.
In de video zie je mijn auto de behandeling krijgen en ook uit de uitlaat het resultaat.
https://youtu.be/lLmyi3VypH8
Ik ben ook blij jullie een 10% korting aan te mogen bieden op een cleaning. Het vermelden van dit topic op ons forum is voor hen al genoeg.
-
Laten we eens een technische meeting houden, waar deze man ook uitgenodigd wordt en we tegen een net tarief onze motoren kunnen laten reinigen.
-
Klinkt erg interessant!
Alleen ik zie dat de prijzen nogal variëren naarmate je auto meer kilometers heeft.
"tot 100.000 km: 1 sessie van 50 minuten - €85,-
tot 150.000 km: 2 sessies van 50 minuten - €120,-
alles erboven komt neer op 3, mogelijk 4 sessies
Als er meer sessies nodig zijn dan kost dit €60,- per extra sessie."
-
Bijzonder verschil tussen 1e 2 e sessie. :rolleyes:
Doe dan maar 2X een 1e sessie. ;D
-
Mijn interesse vervalt dan ook.
Bij mijn km stand, kan ik beter de inlaat demonteren.
-
Bijzonder verschil tussen 1e 2 e sessie. :rolleyes:
Doe dan maar 2X een 1e sessie. ;D
Milan had een typfout gemaakt, het is 85 voor een eerste sessie
-
Bestaat deze zaak nog?
-
Bestaat deze zaak nog?
Misschien even de website proberen dan hé,
of even google. :)
-
Links werken niet meer hè vandaar mijn vraag hier
-
Bij mij werkt de link nog.
Www.CarbonCleanMaster.nl
-
Bij mij werkt de link nog.
Www.CarbonCleanMaster.nl
Helaas bij mij ook niet meer, dat is vreemd zeg. Want hij had wel altijd leuke klanten, deed ook vaak supercars.
EDIT; Na even contact te hebben gehad blijkt hij bij een slechte site bouwer te zitten waardoor zijn website vaak offline is helaas.
-
effe een topic kicken:)
ik ga dit ook doen bij mn giulietta, voor dat geld kan t nooit kwaad om de motor inwendig te reinigen, ook de roetfilter zal er schoner door worden .
heb het bij deze meneer vroeger ook gedaan, en had daar toch wel wat voordeel mee.
-
effe een topic kicken:)
ik ga dit ook doen bij mn giulietta, voor dat geld kan t nooit kwaad om de motor inwendig te reinigen, ook de roetfilter zal er schoner door worden .
heb het bij deze meneer vroeger ook gedaan, en had daar toch wel wat voordeel mee.
Benieuwd wat voor een prijsopgave je krijgt. Walnut blasting (beste methode om een DI-motor te reinigen) is bij een TBi toch snel een dag werk, en de prijs is dan ook navenant.
Heb vorig jaar eens wat garages regio Eindhoven gebeld, die wilden walnut blasting alleen op na-calculatie doen.
Effect van carbon cleaning op een DI motor ken ik niet; aangezien jij spreekt over een roetfilter zul jij het over een diesel hebben? Is het daarvoor wel effectief?
zag laatst op FB ook nog spuitbus methode, met een speciale vloeistof in inlaatkanaal spuiten en dan zou ook 'iets' gereinigd worden. Lijkt hierop?
-
@LeonAlfa (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=9798) kan je is beschrijven wat je merkte bij je vorige auto nadat je deze carbon cleaning had gedaan?
-
nog even gegoogled - werking van carbon cleaning lijkt sterk op WMI waterstof injectie.
Zo'n WMI oplossing (water-methanol injectie) kan ook op enkel water draaien en dan heb je dus ook waterstof reiniging; deze voorkomt afzetting op inlaatkleppen; of die ook bestaande afzetting ook kan weg halen daarover verschillen online de meningen maar er valt zeker wat voor te zeggen dat dat zou moeten werken.
Weet niet hoeveel effect in een sessie van 30min bereikt kan worden, Joel heeft tijdje terug een WMI set op een QV gemonteerd en heeft die eerst een paar duizend km laten rijden alvorens remap bij H&S te laten doen om zo zeker te zijn dat inlaat gereinigd is. Resultaten waren wel indrukwekkend (320pk met standaard turbo, wel grotere in- en uitlaat), wat mogelijk verklaarbaar is door een schoon inlaat kanaal. Prijzen van een WMI set + inbouw zijn wel veel hoger dan zo'n 30 minuten sessie...
(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/134936189_1368127066860842_2968524345004557250_n.jpg?_nc_cat=102&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=yFQsiJyzbT0AX_Iszb6&tn=4IqpO7TZVyceZ16M&_nc_ht=scontent-amt2-1.xx&oh=00_AT_giedlqO2xkU7VzR7A3Hih3Ox4X7UrWh5ih6-aPY2wtQ&oe=627298AA)
-
@LeonAlfa (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=9798) kan je is beschrijven wat je merkte bij je vorige auto nadat je deze carbon cleaning had gedaan?
wat rustiger lopende motor en mis een tikkeltjezuiniger.
-
effe een topic kicken:)
ik ga dit ook doen bij mn giulietta, voor dat geld kan t nooit kwaad om de motor inwendig te reinigen, ook de roetfilter zal er schoner door worden .
heb het bij deze meneer vroeger ook gedaan, en had daar toch wel wat voordeel mee.
Benieuwd wat voor een prijsopgave je krijgt. Walnut blasting (beste methode om een DI-motor te reinigen) is bij een TBi toch snel een dag werk, en de prijs is dan ook navenant.
Heb vorig jaar eens wat garages regio Eindhoven gebeld, die wilden walnut blasting alleen op na-calculatie doen.
Effect van carbon cleaning op een DI motor ken ik niet; aangezien jij spreekt over een roetfilter zul jij het over een diesel hebben? Is het daarvoor wel effectief?
zag laatst op FB ook nog spuitbus methode, met een speciale vloeistof in inlaatkanaal spuiten en dan zou ook 'iets' gereinigd worden. Lijkt hierop?
Heb ook verhalen over die spuitbus gelezen maar werd daar niet echt enthousiast van. Dan lijkt deze methode me toch net even iets beter.
Walnutblasting heb ik ook naar geïnformeerd maar dan mag je zo 500 euro aftikken. Dat lijkt me voor de goede verstandhouding met mijn vriendin niet echt een optie op de korte termijn.
Ik merk dat mijn auto stationair niet altijd even regelmatig loopt, dus reiniging van het inlaattraject zou een oplossing kunnen zijn. Hoe was de ervaring van @Paul (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=5191) met deze manier van reinigen?
-
@LeonAlfa (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=9798) kan je is beschrijven wat je merkte bij je vorige auto nadat je deze carbon cleaning had gedaan?
wat rustiger lopende motor en mis een tikkeltjezuiniger.
En merkte je nog iets in rijgedrag? Qua vermogen?
-
Voor mij valt zo'n behandeling in het rijtje waar ook zo'n veel te dure simpele magneet als zogenaamde waterontharder in valt.
Nergens is de exacte technische werking te lezen (de scheikundige reactie), er komt volgens de verhalen alleen water uit te uitlaat (waar blijft die zwarte prut dan) en er zijn geen vóór en na vergelijkingen van opengehaalde motorblokken te vinden.
Iets wat bij granulaatreiniging (walnutblasting) wél duidelijk adhv foto's van de kleppen wordt aangetoond.
Zou persoonlijk wat meer uitgeven en een degelijke bewezen granulaatreiniging van het inlaattraject uitvoeren.
-
@DanielH92 (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=3356) : dank je voor je, niet onbelangrijke, toevoeging. Daar heb je natuurlijk best een goed punt. Had er zelf nog nooit van gehoord dus heb ook nog niet uitgezocht wat de ervaringen zijn. Alvorens ik ergens geld tegenaan gooi moet ik wel weten dat het ook echt werkt. Zoals je weet geef ik dan liever wat meer geld uit aan iets dat werkt dan aan een te-mooi-om-waar-te-zijn-oplossing.
Edit: by far de slechtste website die ik ooit gezien heb. Da's sowieso al geen beste reclame, doe dan geen website.
-
@LeonAlfa (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=9798) kan je is beschrijven wat je merkte bij je vorige auto nadat je deze carbon cleaning had gedaan?
wat rustiger lopende motor en mis een tikkeltjezuiniger.
En merkte je nog iets in rijgedrag? Qua vermogen?
nou nee niet echt, mis beetje koppel maar niet echt grote merkbare verschillen, auto was al gechipt
-
Ik lees her en der op andere fora een enkele positieve ervaring, maar het blijft een beetje vaag allemaal. Ik heb hier eens eerder naar gekeken en ben eigenlijk nog steeds wel nieuwsgierig, maar zoals Daniel zegt kan je beter het inlaattraject laten walnut blasten. Dit is effectief en een bewezen goede oplossing.
-
Zoals Daniel al aangeeft is er bij diverse voor -en na controles geen enkel verschil aangetroffen, de enige manier om de boel schoon te krijgen is wallnut blasting, kost wat, maar dan heb je in ieder geval wél resultaat. De aanslag lost niet zomaar op, "carbon cleaning" is enkel heel veel marketing met daaropvolgend placebo effect.
-
Ik lees her en der op andere fora een enkele positieve ervaring, maar het blijft een beetje vaag allemaal. Ik heb hier eens eerder naar gekeken en ben eigenlijk nog steeds wel nieuwsgierig, maar zoals Daniel zegt kan je beter het inlaattraject laten walnut blasten. Dit is effectief en een bewezen goede oplossing.
Heb inmiddels ook wat meer informatie en ervaringen gelezen. Een enkeling is positief en 'denkt enig verschil te merken' zonder verder bewijs of onderbouwing. Zonder bewijzen dat het werkt begin ik er in elk geval niet aan. Dan toch maar eens gaan kijken voor een goede walnutblaster in de regio.
-
Als er meer gegadigden zijn, kunnen we wellicht ergens clubkorting bedingen. Ik zou het afhankelijk van de prijs wel willen voor de QV (daarna nog een catch can om de inlaat schoon te houden).
-
Ikzelf heb ook interesse in het reinigen van de inlaat, maar dan wel grit/walnut blasting.
Zoals veel anderen hier heb ik ook verschillende opties vergeleken.
En wat al eerder genoemd is: nergens zijn afbeeldingen te vinden van het behaalde resultaat, alles gaat via forums (zoals deze) waarin een marginale resultaat wordt aangegeven op basis van ervaring.
@Thijsch (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=4864)
Ik gooi graag eens een balletje op vanuit de club, zijn er meer gegadigden? Zo ja, is het een idee om hier een apart topic over te maken?
-
@Milan.M (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=4098)
Afhankelijk van de kosten ben ik ook geïnteresseerd in walnutblasting. Misschien wel nuttig na 108.000km.
Wil jij hiervoor een apart topic aanmaken?
Enkele topics met eerdere ervaringen
https://www.clubalfaromeo.nl/forum/diy/walnut-blasten-inlaatkanalen-1750tbi/msg115207/#msg115207
https://www.clubalfaromeo.nl/forum/de-alfa-giulietta-club!/walnut-blasting-1750-tbi/msg125050/#msg125050
-
Dank @DanielH92 (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=3356) , scheelt weer zoekwerk :)
Ik ga hier binnenkort even een topic voor maken!
-
als een auto is gecleand, wil niet zeggen dat je het verschil merkbaar gaat merken,
het verschil is minimaal, motor loopt gewoon beterder en kan wat zuiniger zijn.
maar denk ook dat er wel verschil in wie het doet en voor hoe lang.
-
De enige echt effectieve manier om de inlaat blijvend schoon te houden is water methanol injectie. En natuurlijk helpen catch cans ook om de aanslag te verminderen.
Alle andere behandelingen zoals deze (waarvan ik de theorie op zijn zachtst gezegd zeer twijfelachtig vind, maar dat terzijde) of walnut blasting zijn eenmalig.
-
Wat ik heb gevonden over carbon cleaning, lijkt het op werking van een WMI toch?
Alleen dan als eenmalige behandeling, ipv een permenante cleaning.
-
Wat ik heb gevonden over carbon cleaning, lijkt het op werking van een WMI toch?
Alleen dan als eenmalige behandeling, ipv een permenante cleaning.
Nee totaal niet. Carbon cleaning is met waterstofgas.
WMI daarentegen is een mengsel van water met een alcohol wat als een nevel meegevoerd wordt door de luchtstroom. Dat is daadwerkelijk effectief in het oplossen van vervuiling.
-
ah helder, dat verklaart, bedankt voor toelichting!
weer wat geleerd
-
Even een vraagje omdat ik totaal niet bekend ben met walnut blasting en carbon cleaning enzo.
In de loop der jaren(kilometrages) zijn alle componenten van een motor ingewerkt op elkaar. Inclusief vervuiling. Als je dan zo'n behandeling uit laat voeren waarbij al die vervuiling verwijderd wordt, krijg je dan juist geen lekkages?
-
@Marcel1979 (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=1371) Wat je zegt zit een kern van waarheid in.
In het geval van een koppakking bijvoorbeeld kan een lekkage ontstaan die door koolstof kan worden geblokkeerd.
Echter moet je niet vergeten dat de opgebouwde koolstof op de inlaatkleppen ook kan afbrokkelen, en in de verbrandingskamer terecht kan komen.
Als dat gebeurd kun je ernstige slijtage krijgen aan je cilinderwand.
Bij de walnut blasting wordt alles buiten de verbrandingskamer gereinigd.
Zover ik weet is de Carbon cleaning met waterstofgas alleen bedoeld voor de verbrandingskamers zelf.
Waterstofgas ontbrand met een hogere temperatuur, wat de koolstof kan afbreken en afvoeren via de uitlaat.
Het gas doet niets aan de koolstof ophoping op de inlaatkleppen.
-
aanstaande dinsdag gaat mijne gecleand worden, ben benieuwd of het wat doet, proberen kan altijd.
-
Even een vraagje omdat ik totaal niet bekend ben met walnut blasting en carbon cleaning enzo.
In de loop der jaren(kilometrages) zijn alle componenten van een motor ingewerkt op elkaar. Inclusief vervuiling. Als je dan zo'n behandeling uit laat voeren waarbij al die vervuiling verwijderd wordt, krijg je dan juist geen lekkages?
Interessante discussie!
Ik was afgelopen week bij een dealer die walnut blasting vooral geldklopperij vindt. Volgens hem is walnut blasting niet nodig als je de auto gewoon netjes warm rijdt en goed onderhoudt. Als het verhaal klopt dat de boel dichtroet met desastreuze gevolgen dan zouden de direct ingespoten auto's massaal langs de kant moeten staan met vastgelopen onderdelen. De doorsnee autobezitter gaat immers meestal niet heel zorgvuldig met zijn auto om, buiten de verplichte beurtjes. Laat staan dat ze elke 100K km de boel walnut blasten.
Daar kan best een kern van waarheid inzitten, als je het mij vraagt. Dingen als walnut blasting slaan natuurlijk heel goed aan bij de liefhebber die goed voor zijn auto wil zorgen en zelfs de kleinste schroefjes nog poetst. Die leggen makkelijker geld neer voor zo'n behandeling. Ook al is het effect niet onomstotelijk bewezen. En dat laatste doet mij erg twijfelen om even 500 piekjes op tafel te gooien. Er is geen bewijs, behalve vrijwel dezelfde fotootjes van schone kleppen. Die na 1 ritje weer net zo zwart zijn. Degenen die het hebben laten doen kunnen ook niet echt bewijzen dat het geholpen heeft, behalve wat vage omschrijvingen als ' beter lopen'. Waarvan je je kunt afvragen of het niet gewoon een placebo- of hoogstens tijdelijk effect is. Ik ben in elk geval niet overtuigd en wacht nog even met de portemonnee trekken tot er stevig bewijs is in de vorm van data. Misschien een leuk projectje voor de mannen van H&S?
-
@Robert69 (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=7552) ergens ben ik het met je eens. Stel dat de inlaatpoort voor 10% qua doorsnede is dichtgeslibt, dan kan het natuurlijk nog best zo zijn dat deze daarmee nog ruim voldoende lucht doorlaat om volle prestaties te kunnen leveren. Het is voor de meeste liefhebbers vooral het prettige idee dat de boel schoon en onderhouden is denk ik, placebo effect speelt hierin zeker een grote rol.
-
ik zal t zo merken als er veranderingen zijn aan hoe de auto reageerd, verbruik hou ik dagelijks(nog( bij en als dat beter word zal ik dat zo doorhebben dus.
w
woensdag morgen kan ik duszeggen of t zin heeft gehad, en als ik t niet merk ja dat is dan pech hebben, het kan zowieso geen kwaad.
-
helaas gister niet doorgegaan, had om 10.30 afgesproken maar haalde dat niet, dus 19u afgesproken en dat haalde ie blijkbaar ook niet, was iets uitgelopen met chiptuning, daarna heb ik gezegt dat t voor mij niet meer nodig was,
-
Ik denk dat je geld hebt bespaard haha. Heb je je eigen Giulietta nu gechipt?
-
Ik denk dat je geld hebt bespaard haha. Heb je je eigen Giulietta nu gechipt?
nee nog niet, laat m toch eerst cleanen, ben gewoon benieuwd wat dat doet, en daarna kijk ik nog effe wat ik met chippen ga doen, maar heb eerst andere dingen wat veel geld kosten dus dat gaat voor.
-
Ik ben benieuwd naar je ervaring! Laat het ons weten of je iets merkt daarna :D
-
Ben zeer benieuwd naar jullie ervaring met carbon cleaning.
Rij zelf een gechipte Giulia diesel en een gechipte Giulietta diesel.
De Giulia staat momenteel op 97.000 Kilometer en de Giulietta op 207.000 kilometer.
Dus ben zeer benieuwd of het nut heeft en wat je er van zal merken.
Op de advertenties op Facebook ect lees je een hoop ervaringen.
Maar hoor en lees het liever van mensen die een alfa rijden en liefhebbers zijn.
-
(https://i.ibb.co/5rGy07L/20220617-094918.jpg) (https://ibb.co/K2bkP1W)
-
En? Wat merk je?
-
morgenvroeg laat ik t weten, zo op t eerst gezicht, loopt hij veel mooier stationair, veel rustiger dat is zeker.
maar ef zien of hij morgenvroeg bij koudestart ook anders doet,
verbruik kan ik morgen ook op reageren.
-
nou mijn ervaring :)
ik start de auto smorgens met koude start en hij loopt gelijk als een zonnetje, lekker rustig en soepel, dat deed ie eerst niet .
verbruik zie bijlagen, ik heb dit nog nooit gehaald, gistermorgen was het 1:23.1 , zelfde traject zelfde snelheden op cruisecontrol.
kan toeval zijn maar ik vind de auto zowieso
veel beter lopen, motor is stiller , en loopt rustiger.
mijn auto heeft nu 120dkm gelopen.
alfa giulietta 2014 1.6jtdm 105pk euro 5
-
(https://i.ibb.co/QMwvNbQ/20220618-073257.jpg) (https://ibb.co/WfJvyx5)
-
@LeonAlfa (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=9798) Dit is carbon cleaning, neem ik aan? Heb je ook gezien wat er met de viezigheid is gebeurd? Neem tenminste aan dat de losgekomen rommel ook ergens moet blijven
-
@LeonAlfa (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=9798) Dit is carbon cleaning, neem ik aan? Heb je ook gezien wat er met de viezigheid is gebeurd? Neem tenminste aan dat de losgekomen rommel ook ergens moet blijven
goedevraag, nee niks gezien, , al zag ik dat toen wel bij mn golfje dat er zwart uit de uitlaat kwam.
-
zal m vanmiddag eens goed gebruiken, kijken wat dat nog gaat doen, mis komt er dan wel nog viezigheid uit, ik weet ook niet in hoeverre de roetfilter dat tegenhoud.
die had ik bij mn golf niet meer
-
Iemand op youtube die de methode getest heeft en met foto's voor en na van de roetopbouw en vermogensmetingen:
https://www.youtube.com/watch?v=Ro8IFUYryPg
-
het motorstoringslampje ging waarschijnlijk aan omdat ze de voor de luchtmassa meter de carboncleaning erin hebben gestoken en zo dus deze geen goede waardes heeft opgevangen, en dat na een tig km pas doorgeeft
-
de duur van het proces van de cleaning heeft er ook veel mee te maken.
-
Ik vraag mezelf wel af of een diesel hier niet meer baat bij heeft dan een benzine over het algemeen?
Direct ingespoten benzines hebben ook wel last van interne vervuiling,
maar toch minder dan een diesel met egr lijkt me?
-
Iemand op youtube die de methode getest heeft en met foto's voor en na van de roetopbouw en vermogensmetingen:
https://www.youtube.com/watch?v=Ro8IFUYryPg
Mijn conclusie ; ja het helpt, maar pak liever door; demonteer je inlaat en maak het schoon, bij voorkeur bij iemand die de tools heeft ; b.v. walnut blasting.
En, wees je er bij de 1750 motor op bedacht; de inlaat die kan bij demontage kapot gaan bij het koel kanaal.
Ik heb reeds een inspectie gedaan; en de vervuiling was dermate minimaal dat ik het niet nodig acht.
(https://i.postimg.cc/PrHffskQ/IMG-20210615-190915156.jpg) ( @ 115k )
-
Ziet er niet verkeerd uit!!
-
@LeonAlfa (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=9798) Goed te horen dat carbon cleaning met waterstofgas jou heeft geholpen. Het filmpje dat @JS JTD (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=1402) is gepost laat ook verbetering zien. Het reinigt bij verbranding. Voor direct ingespoten motoren zal het niet helpen om de inlaatkleppen te reinigen.
Diezelfde filmmaker heeft nog 2 filmpjes gemaakt. Eén over een spuitbuis (https://www.youtube.com/watch?v=H6kQs1NLZkE) die je leegspuit in je inlaatkanaal. Maar dat maakt de inlaatkleppen ook niet schoon. Hij had 0 pk verbetering. Het derde filmpje in deze serie (https://www.youtube.com/watch?v=fgvNu_HVD_g) heeft hij walnutblasting laten uitvoeren en dat had zeer goed resultaat. Inlaat kleppen schoon en 23 pk er bij, of weer terug eigenlijk.
Dus als je het helemaal mooi wil doen met direct injectie eerst walnut blasten en dan waterstofcleaning.
@brinkerik (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=1018) hoeveel kilometer heeft het blok gereden?
Ik ben ook wel nieuwschierig naar de staat van mijn inlaatkleppen. Er is waarschijnlijk voor lange tijd veel carterdamp langs gegaan. Is er een manier om dit te kunnen zien zonder het inlaatspruitstuk los te halen?
-
@ fflow
115k
-
@LeonAlfa (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=9798) Goed te horen dat carbon cleaning met waterstofgas jou heeft geholpen. Het filmpje dat @JS JTD (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=1402) is gepost laat ook verbetering zien. Het reinigt bij verbranding. Voor direct ingespoten motoren zal het niet helpen om de inlaatkleppen te reinigen.
Diezelfde filmmaker heeft nog 2 filmpjes gemaakt. Eén over een spuitbuis (https://www.youtube.com/watch?v=H6kQs1NLZkE) die je leegspuit in je inlaatkanaal. Maar dat maakt de inlaatkleppen ook niet schoon. Hij had 0 pk verbetering. Het derde filmpje in deze serie (https://www.youtube.com/watch?v=fgvNu_HVD_g) heeft hij walnutblasting laten uitvoeren en dat had zeer goed resultaat. Inlaat kleppen schoon en 23 pk er bij, of weer terug eigenlijk.
Dus als je het helemaal mooi wil doen met direct injectie eerst walnut blasten en dan waterstofcleaning.
@brinkerik (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=1018) hoeveel kilometer heeft het blok gereden?
Ik ben ook wel nieuwschierig naar de staat van mijn inlaatkleppen. Er is waarschijnlijk voor lange tijd veel carterdamp langs gegaan. Is er een manier om dit te kunnen zien zonder het inlaatspruitstuk los te halen?
Precies in lijn der verwachting. Waterstofgas haalt geen roetaanslag van de kleppen af, een straalmedium zoals in dit geval walnoot grid uiteraard wel. Alleen is het een enkele schoonmaakactie, en stopt het de opbouw van nieuwe vervuiling niet.
Eigenlijk is het ideaal om de motor bij (ernstige) vervuiling te laten walnut blasten voor direct een groot effect en door toepassing van water-methanol injectie blijft de inlaat vervolgens schoon.
-
WMI (na walnut behandeling) is mooiste en effectiefste oplossing, een oil catch can goede tweede. Toch?
-
WMI (na walnut behandeling) is mooiste en effectiefste oplossing, een oil catch can goede tweede. Toch?
Mee eens!
-
Ik laat morgen mijn Giulietta 1.4 MultiAir 170pk uit 2016 carbon cleanen. Kost 120,- inc voorrijden. Mijn auto heeft bij koude motor last van stotteren en een beetje inhouden (bij optrekken), maar geen storingen. Na 160.000km vond ik het wel het proberen waard. Ik zal mijn ervaringen delen.
-
Ik laat morgen mijn Giulietta 1.4 MultiAir 170pk uit 2016 carbon cleanen. Kost 120,- inc voorrijden. Mijn auto heeft bij koude motor last van stotteren en een beetje inhouden (bij optrekken), maar geen storingen. Na 160.000km vond ik het wel het proberen waard. Ik zal mijn ervaringen delen.
@Rogierr (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=10038) : En? Wat zijn je bevindingen? Denk dat er heel wat leden best nieuwsgierig zijn naar het resultaat
-
Ik laat morgen mijn Giulietta 1.4 MultiAir 170pk uit 2016 carbon cleanen. Kost 120,- inc voorrijden. Mijn auto heeft bij koude motor last van stotteren en een beetje inhouden (bij optrekken), maar geen storingen. Na 160.000km vond ik het wel het proberen waard. Ik zal mijn ervaringen delen.
Dan zou ik eerder aan de ontsteking denken dan aan een vervuilde motor, maar ben benieuwd!
-
Ik heb expres een weekje gewacht met mijn ervaring delen, zodat ik goed kon bepalen wat het effect precies is. Ik heb de dienst laten uitvoering door Carbon Cleaning Service. Er kwam iemand op locatie met wat apparatuur, koppelde een paar klemmetjes los en douwde een slang in mijn inlaatsysteem. Blijkbaar gaat met pufjes een waterstofmengsel door het inlaattraject en de verbrandingskamers van de motor en moet dit verkoling oplossen die vervolgens verbrandt wordt. Dit gedurende 30 minuten. De auto draait continu stationair en tussendoor wordt er een paar keer flink gas gegeven om, naar eigen zeggen, 'alles goed te spoelen'. Na 30 minuten gaat de slang er weer uit, wordt alles netjes dichtgemaakt en is de behandeling klaar. Het is zeker geen hogere wiskunde en eigenlijk zou iedereen met de juiste apparatuur dit kunnen leren en toepassen.
Dan mijn ervaring met het rijden: Ik denk dat het placebo effect vrij groot is met deze behandeling. Je wilt graag voelen dat de auto beter loopt, en dan denk je ook dat je dat voelt en merkt. Maar in mijn geval vond ik het verschil minimaal (mijn auto loopt ook zeker niet slecht!) Er werd ook een filmpje gemaakt van het motorgeluid voor de behandeling en na de behandeling. Bij mij was het verschil hierin ook niet te horen. Dit kunnen twee dingen betekenen: 1: de behandeling doet weinig, of 2: mijn motor was niet vervuild en de behandeling was overbodig. Ik denk dat het ergens in het midden zit. Bij een sterk vervuilde motor, of een oudere dieselmotor zou het best wat kunnen doen, zoals een additief van Wynn's ook kan helpen. Maar ik denk niet dat het een revolutie is. Aan de andere kant kan het ook nooit kwaad en is het een relatief goedkope en preventieve manier om je motor in conditie te houden.
-
Ik ben al eens op zoek geweest hoe een waterstofmengsel koolstof kan oplossen, kan er geen antwoord op vinden.
Er moet simpelweg een scheikundige verklaring zijn waarom H2 (waterstof) helpt C (koolstof) op te lossen, maar ik ben nog niet verder gekomen dan wat gladde verkooppraatjes. Voorlopig hou ik het op placebo. Wie is er goed in scheikunde hier? Help me verder.
-
(https://i.ibb.co/VDXHVPN/Gasification-and-Combustion-Chemistry.jpg) (https://ibb.co/FJGs6jW)
Je zou het met deze formules kunnen vergelijken en tijdens een chemische reactie vinden er altijd zijreacties (voor de pijl) plaats inclusief zijproducten (na de pijl). Het principe van carbon cleaning berust op verbranding van koolstof met behulp van waterstofgas/zuurstof, want dat wil wel lekker branden. Graag gedaan namens een chemicus.
-
Verbranding vindt plaats in de cilinders en niet in het inlaattraject daarvoor, en juist daar zit de vervuiling. Ik zeg ook dat het placebo is.
De youtube video die ik eerder poste waarin ze de motor opende om het effect voor en na te zien bevestigd dat vermoeden.
-
@Rubyroo (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=9554) dankje! Geloof jij, met jouw achtergrond, dan ook dat door wat waterstof in het inlaatkanaal te spuiten de chemische reactie C + 2H2 > CH4 optreedt, en er dus methaangas uit de uitlaat komt en er vastgekoekte koolstof oplost in de cilinders? Klinkt mij als te mooi om waar te zijn, of zou het echt zo makkelijk zijn?
-
@Rubyroo (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=9554) dankje! Geloof jij, met jouw achtergrond, dan ook dat door wat waterstof in het inlaatkanaal te spuiten de chemische reactie C + 2H2 > CH4 optreedt, en er dus methaangas uit de uitlaat komt en er vastgekoekte koolstof oplost in de cilinders? Klinkt mij als te mooi om waar te zijn, of zou het echt zo makkelijk zijn?
Ik geloof er niet zo in dat er methaangas (CH4) wordt gevormd en via de uitlaat eruit gaat. De koolstof zit immers aardig vastgekoekt en komt niet zomaar los door er waterstofgas in te spuiten. Mocht er koolstof in de cilinders zitten dan zal dat wel verbranden door druk/warmte, maar dat zal het ook doen zonder waterstofgas. Eigenlijk wat JS JTD zegt, het probleem zit in het inlaattraject en niet zo zeer in de cilinders zelf.
-
Crew edit: link verwijderd.
Vanmiddag carbon cleaning laten doen aan mijn Giulietta 1.4 170pk op inspiratie van deze topic hier. Ik kan maar een ding zeggen: AANRADER! Ik had mijn Giulietta gekocht vanaf 80.000 op de teller, maar nu (110.000) pas ervaar ik hoe ‘ie rijdt zoals je hem wilt ervaren!
Eens per jaar even en je merkt zo veel voordelen. Rustigere motor, stationair loopt en klinkt het gezonder, meer trekkracht, vele betere koppel, zuiniger en minder uitstoot!
(https://i.ibb.co/JzJYdNy/8214-FD89-D831-467-F-96-F6-5-DAA135-C3836.jpg) (https://ibb.co/hKzGMkZ)
-
@Milan.M (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=4098) @alfata (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=2723)
Speciaal account aangemaakt om 1 (eigen?) website te promoten. Zo werkt dat hier niet. Verwijderen?
-
Veel doorzichtiger wordt het niet inderdaad. :D
-
Veel doorzichtiger wordt het niet inderdaad. :D
En al dezelfde middag kunnen concluderen dat ie zuiniger is en minder uitstoot geeft. Het placebo effect treedt hier wel heel hard op. Nice try.
-
ik heb mijn 1.6jtdm ook laten cleanen een tijd terug, staat ook in dit topic.
ik had mijne 1 uur laten cleanen en moest echt zeggen dat hij daarna veel mooier stationair liep .
echter was dit na een paar weken al weer weg.
oorzaak dat hij stationair wat onregelmatig loopt is denk ik dat ie telaag in toeren draait, waarom dit effe beter was weet ik niet.
-
Ik heb het ook bij mijn Giulietta laten doen. Door Ron! Had een hikje al een langere tijd, die was erna gelijk weg :)
Geen placebo hier dus
-
Sjee, ik ben inderdaad nog niet heel lang op dit forum. Maar dit wantrouwen deinst wel een beetje in tegen de positieve houding die ik tot nu toe hier heb gelezen. En nee ik heb geen zakelijk gewin bij deze cleaning, slechts enthousiasme. 🤓 Het beter lopen van de motor is zeer merkbaar, maar zuinigheid inderdaad nog even achter komen. Kom ik op terug!
-
Het is niet heel handig om zonder je voor te stellen gelijk een post te plaatsen met reclame naar een bedrijf. Logisch dat dit als ongewenst wordt gezien lijkt me. Dit gebeurt de laatste tijd vaker, vandaar dat we er wat scherper op zijn.
Dus @loekvdg (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=10536), tijd voor het voorsteltopic! :)
-
Je hebt helemaal gelijk Daniel! Was me er niet van bewust dat dit topic er ook was al haha! Goed dat je het aangeeft, ik ga dit even doen! 🔥
-
Ik heb expres een weekje gewacht met mijn ervaring delen, zodat ik goed kon bepalen wat het effect precies is. Ik heb de dienst laten uitvoering door Carbon Cleaning Service. Er kwam iemand op locatie met wat apparatuur, koppelde een paar klemmetjes los en douwde een slang in mijn inlaatsysteem. Blijkbaar gaat met pufjes een waterstofmengsel door het inlaattraject en de verbrandingskamers van de motor en moet dit verkoling oplossen die vervolgens verbrandt wordt. Dit gedurende 30 minuten. De auto draait continu stationair en tussendoor wordt er een paar keer flink gas gegeven om, naar eigen zeggen, 'alles goed te spoelen'. Na 30 minuten gaat de slang er weer uit, wordt alles netjes dichtgemaakt en is de behandeling klaar. Het is zeker geen hogere wiskunde en eigenlijk zou iedereen met de juiste apparatuur dit kunnen leren en toepassen.
Ik heb sinds de cleaning dat ik mijn turbo hoor fluiten bij een koude motor. Niet hard of zo, maar hoor je iets op het toerental. Als de motor warm is, is het weg. Voor de cleaning was dit niet. Heb even een paar weken aangekeken, maar toch overduidelijk. Tijdens de cleaning trappen ze een paar keer maximal het gas in. Ik verwacht dat het daarmee is ontstaan. Wat kan dit probleem zijn, en moet je daar snel iets mee? Wil hem binnenkort tunen, namelijk. Ik merk geen vermogensverlies.
-
Ik heb expres een weekje gewacht met mijn ervaring delen, zodat ik goed kon bepalen wat het effect precies is. Ik heb de dienst laten uitvoering door Carbon Cleaning Service. Er kwam iemand op locatie met wat apparatuur, koppelde een paar klemmetjes los en douwde een slang in mijn inlaatsysteem. Blijkbaar gaat met pufjes een waterstofmengsel door het inlaattraject en de verbrandingskamers van de motor en moet dit verkoling oplossen die vervolgens verbrandt wordt. Dit gedurende 30 minuten. De auto draait continu stationair en tussendoor wordt er een paar keer flink gas gegeven om, naar eigen zeggen, 'alles goed te spoelen'. Na 30 minuten gaat de slang er weer uit, wordt alles netjes dichtgemaakt en is de behandeling klaar. Het is zeker geen hogere wiskunde en eigenlijk zou iedereen met de juiste apparatuur dit kunnen leren en toepassen.
Ik heb sinds de cleaning dat ik mijn turbo hoor fluiten bij een koude motor. Niet hard of zo, maar hoor je iets op het toerental. Als de motor warm is, is het weg. Voor de cleaning was dit niet. Heb even een paar weken aangekeken, maar toch overduidelijk. Tijdens de cleaning trappen ze een paar keer maximal het gas in. Ik verwacht dat het daarmee is ontstaan. Wat kan dit probleem zijn, en moet je daar snel iets mee? Wil hem binnenkort tunen, namelijk. Ik merk geen vermogensverlies.
het kan zijn dat ze de buis niet goed terug hebben geplaatst waar ze de slangen in gedaan hebben?
die onder de kap bij de filter?
-
IVM de roetfilter problemen met de huidige APK regels voor diesels heb ik mijn 2.0 JTDm ook laten doen. Na de behandeling was de uitstoot hoger dan er voor. Qua rijden merk ik helemaal geen verschil.
-
[/quote]
het kan zijn dat ze de buis niet goed terug hebben geplaatst waar ze de slangen in gedaan hebben?
die onder de kap bij de filter?
[/quote]
Dat zat allemaal wel goed. Volgens de garage is het slijtage van de turbo, maar dat kon nog jaren goed gaan. Ik zie het wel.