Club Alfa Romeo
Algemeen => Algemene Alfa topics => Topic gestart door: Posthumus op 9 april 2024, 23:42:10
-
(https://i.ibb.co/nBZthd8/0dcAXKv.jpg) (https://ibb.co/68VL69J)
En nu maar hopen dat er nog wat afdekplastic op die voorkant zit... Maar ai, ai, aiii
Bron: https://www.clubalfa.it/491534-alfa-romeo-milano-prima-immagine-senza-veli-a-24-ore-dal-debutto
-
Mijn god…
-
Deze staat wel hoog in mijn top 5 lelijkste SUV's zeg. Hopen dat dit een te laat gedeelde 1-april-grap is.
Kansloos tegenover oa. de Peugeot 3008 of de Mazda CX-3.
-
Wat dachten ze?
BMW maakt de lelijkste neus die er is, hold my cappuccino?
-
Dit wordt in geen 100 jaar het succesnummer dat Stellantis voor ogen heeft. Dit is qua design vlees noch vis, dat gaat niemand mooi vinden. En zo ontzettend niet-Alfa dat ik me nauwelijks voor kan stellen dat dit de echte Milano is.
-
Mijn hemel... Als dit waar is vrees ik voor de toekomst van Alfa.
Het ligt niet per se aan het platform, want de nieuwe Ypsilon is wat mij betreft erg geslaagd. Oftewel; er valt wel degelijk iets moois van te maken.
-
the horror..
Kia reageert vrolijk, we hebben een club opgericht voor lelijke auto's en je bent erbij.. :7505:
-
En binnenkort melden de eerste trotse kopers zich aan op dit forum, welkom alvast.
-
Heerlijk, eindelijk weer een nieuw model :great:
Gewaagd ontwerp zeg, speelse knipoog naar Zuid-Koreaanse klassiekers uit het recente verleden!
-
Eerst in het echt zien..... Een platte foto zegt me niet zoveel... En dan de kleur
-
Inderdaad, dit zijn 2 foto's uit nogal een rare hoek, denk dat de kleur ook wel van belang is. Nog 1,5 uur en dan zullen we het echt zien.
-
De oplettende kijker (it wasn't me) ziet dat het Alfa logo pre-2016 is. Dikke kans dat we hier naar het zoveelste hobbyproject van een wannabe designer kijken. Nog even geduld tot de echte onthuld wordt
-
Klinkt als wensdenken, Robert. ;D
-
Inmiddels de aankondiging gezien en moet zeggen: in het rood ziet hij er wel een stuk beter uit.
Motorisering en prijzen klinken ook wel interessant (in hoeverre dat vertaald kan worden naar ons belastingparadijs).
Maar ik ben er nog steeds niet kapot van.
Edit: ik heb overigens maar weinig beelden gezien van het interieur
-
Mja ik weet nog even niet zo goed wat ik er van moet vinden.
De achterkant is niet echt mijn ding en de kleur wit vind ik de auto ook geen goed doen.
Maar er zullen vast mensen zijn die het design helemaal te gek vinden.
En wellicht dat het design er in een andere kleur een stuk beter uitkomt.
-
Klinkt als wensdenken, Robert. ;D
Je hebt gelijk :cry:
Ben absoluut niet tegen vooruitgang, maar ik vinnum moeilijk, die Milano. Vooral de voorkant vind ik verwarrend en niet des Alfa's. Koplampen vind ik rommelig en de scudetto...tjaaaa...vernieuwend, zullen we maar zeggen.
Maar goed, misschien is ie in het echt een stuk aantrekkelijker. De puristen zullen dit model trouwens vast zo diep de grond in trappen dat de neus in China weer boven komt. ;D
-
https://www.autoblog.nl/nieuws/officieel-alfa-romeo-gaat-elektrisch-met-de-milano-6870812 hier staan wat meer plaatjes van het interieur, vind de stoelen wel gaaf (gok dat dit de Veloce is)
-
Ik vind 'm boven verwachting, echt mooi.
Ben benieuwd hoe ie er in werkelijkheid uitziet.
Maar ik vrees dat ook deze Milano door menigeen finaal afgebrand wordt.
De eerste reacties zien er tenminste niet veelbelovend uit.
-
Eerst in het echt zien, vind deze voor kant niet echt lelijk
(https://i.ibb.co/PFJ6TGb/Screenshot-20240410-193601.png) (https://ibb.co/k5zS32r)
-
Tja, in z’n segment vind ik het nog wel een van de mooiere auto’s, die versie in het rood is best oké. Koplampen/voorkant best tof
Die scudetto is wel even wennen, net als die zwarte boog met de achterlichten..
Die 3-spakige biohazard velgen zijn vreselijk en die 4-spakige velgen ook matig… moeten gewoon mooie 5-spaaks telefoon-velgen onder!
Verder jammer dat het stuur geen mooi rond hart heeft net als de giulia/Stelvio
-
Ik heb nog nooit meegemaakt dat op dit forum een nieuwe Alfa positief ontvangen werd.
Meestal is zo'n 4 jaar later een groot deel van dezelfde critici echter wel aan het kijken voor een tweedehands exemplaar met de juiste specs voor een goede prijs. Bedrijven als Klomp en Avanti drijven op deze 'echte Alfisten', terwijl de officiële dealers nieuw niks verkopen.
Ik voorspel dat het met de Milano precies zo zal gaan.
-
Ik heb nog nooit meegemaakt dat op dit forum een nieuwe Alfa positief ontvangen werd.
Meestal is zo'n 4 jaar later een groot deel van dezelfde critici echter wel aan het kijken voor een tweedehands exemplaar met de juiste specs voor een goede prijs. Bedrijven als Klomp en Avanti drijven op deze 'echte Alfisten', terwijl de officiële dealers nieuw niks verkopen.
Ik voorspel dat het met de Milano precies zo zal gaan.
Precies.
De Alfa 164 en 166 werden destijds ook compleet afgebrand en nu zijn het ineens klassiekers.
Hetzelfde gebeurde mef de 145/146, Alfisten vielen over elkaar heen en schreeuwden om het hardst dat het weer tien keer niks was.
En laten we het vooral niet over de 159 hebben, want daar deugde ook niks van; veel te zwaar. En nu zijn ze populair.
-
Als er een nieuwe Alfa op de markt komt, is het helemaal niks. Als hij een tijdje op de markt is, valt het best nog wel mee. Als hij uit productie gaat, is het best wel jammer. En als hij eenmaal een tijdje uit productie is, was het toch wel een gave wagen. Meestal gaat het zo inderdaad.
Wat deze Milano betreft; ik vind hem best te pruimen, op de foto's lijkt hij beter gelukt dan de Tonale. Ik zal er niet direct de Giulia voor inruilen, maar in deze klasse is het (op de foto's in ieder geval) een geslaagd model. Wel jammer dat hij waarschijnlijk rond de 35k zal gaan kosten voor de benzineversie. De elektrische versie zal vast nog duurder zijn en dan ook nog elke 300km een half uur aan de snellader staan, plus een dure laadpaal in de tuin. Die sla ik dus in ieder geval nog even over, maar voor de leaserijder kan het interessant zijn. Maar de tijd dat je voor E20000 een knappe Alfa 147 kocht, is helaas voorbij en gevoelsmatig is dat nog niet zo lang geleden.
-
De elektrische versie zal vast nog duurder zijn en dan ook nog elke 300km een half uur aan de snellader staan, plus een dure laadpaal in de tuin.
Laten we heel eerlijk zijn, wanneer rijd je nou meer dan 300km in één rit?
En die laadpaal, die krijg je bij aanschaf van de Milano. Dan staat ie welliswaar nog steeds in je tuin, maar je hoeft hem niet los aan te schaffen 😅
-
Ik vind hem leuker dan de Tonale, de verhouding wielen/auto klopt beter.
Kentekenplaat zit voor op de verkeerde plek, maar de "156 deurgrepen achter" zijn een leuke knipoog.
MIJ spreekt het persoonlijk niet echt aan (het SUV model); ik vind het geen Alfa model. Maar een gerebadged Peugeot/Stellantisvihikel.
Hopelijk slaat ie goed aan voor het behoud van het merk en krijgen ze hierdoor de cashflow om weer leuke Alfa's te maken; zoals de Giulia...
Tja, voor de puristen was de 156 natuurlijk al geen alfa (ben ik niet mee eens, maar ben ook geen echte purist, maar een liefhebber)
De 159 is een supermooi model (rijd er zelf met veel plezier in), volwassener dan de 156 maar inderdaad "vrij zwaar op de hand" en de motorisering is "mwa" - maar wel relatief betrouwbaar.
De Giulia/Stelvio: echt iets voor Alfa om trots op te zijn (de looks & performance & betrouwbaarheid).
Ik ben geen purist, ik ben een autoliefhebber. Van de 145, 155, 156, 159 krijg ik een lach op mijn gezicht bij het instappen. Gezien de kilometers altijd de diesels gereden, super betrouwbaar , veel vermogen en relatief laag verbruik.
Een dieselblok in een Alfa is natuurlijk ook al een beetje fout - maar voor mij wel betaalbaar plezier.
De Alfetta, Alfasud en natuurlijk de Arna wordt ik zelf nou ook niet echt warm van. maar ieder zijn meug.
-
Ik heb alle foto's en filmpjes inmiddels eens goed bekeken, en vind de Milano best een mooi, stoer karretje voor het betreffende segment. Zou ik iets zoeken in dat segment, dan stond 'ie zeker hoog op de shortlist.
Puntjes van kritiek:
- De scudetto's, zeker die met het logo, vind ik een beetje goedkoop en after-market overkomen. Misschien valt het in het echt mee of is het een kwestie van wennen...
- Voor de merknaam achterop hebben ze het ouderwetse lettertype met 'krullen' gebruikt. De typenaam aan de zijkant is dan weer weergegeven met het strakke lettertype dat de laatste jaren gehanteerd werd bij Giulia, Stelvio en (facelift) Giulietta. (Bij de Tonale werd de typenaam weer opeens in de gekrulde letters weergegeven.) Dit door elkaar gebruiken van verschillende lettertypes komt op mij knullig over, zo'n beetje les 1 voor iedere designer om dit soort dingen consistent te houden.
Op zich niks mis mee dat men besloten heeft weer ruimte te maken voor de kentekenplaat in het midden. Zit in mijn ogen wel erg laag, waardoor het op sommige foto's bijna overkomt als een soort schuiver die op de auto is gemonteerd. Verder valt het op dat de auto wordt gepresenteerd met een Italiaans kenteken. Maar wel met een plaat op Europees formaat i.p.v. het kleinere formaat dat we van Italië gewend zijn. Men kijkt dus duidelijk verder dan de Italiaanse neus lang is met de Milano.
-
De elektrische versie zal vast nog duurder zijn en dan ook nog elke 300km een half uur aan de snellader staan, plus een dure laadpaal in de tuin.
Laten we heel eerlijk zijn, wanneer rijd je nou meer dan 300km in één rit?
En die laadpaal, die krijg je bij aanschaf van de Milano. Dan staat ie welliswaar nog steeds in je tuin, maar je hoeft hem niet los aan te schaffen 😅
Een retourtje naar het westen van het land is al snel 400km voor mij. En in de 2,5 jaar dat ik deze auto heb, zijn we ermee naar Hamburg, Parijs, Normandie, 2x Dusseldorf, Baden baden en een paar week geleden nog naar Berlijn gereden. En dan ben ik vast nog wat vergeten. Misschien ben ik een uitzindering, maar kijk maar eens hoeveel gele kentekens je ziet rijden riching zuid en oost Europa.
Ik geloof best dat het met wat plannen en berekenen ook best zal lukken met een ev, maar ik vraag me dan nog steeds af waarom ik meer zou gaan betalen voor een auto die me meer gedoe oplevert. Prima als een ev bij je autogebruik past, maar ik sla eerst nog even over.
Misschien krijg je laadpaal er wel bij, hij moet ook nog aangesloten worden wat de nodige aanpassingen in de meterkast met zich mee brengt. Die gaat Alfa vast niet voor je betalen. Dan is het ook alleen nog rendabel als je zonnepanelen hebt, die wij niet hebben,omdat dit voor onze situatie niet uit kan. Ben je ook nog een keer in de situatie dat je geen eigen oprit hebt, wordt het nog ingewikkelder.
Het lijkt me alleen wel fijn dat je minder onderhoud hebt en je hoeft niet meer warm te rijden.
-
Ik ga hem zeker eens in het echt bekijken. Hopelijk komt er nog een benzine versie met wat meer vermogen.
-
Ik liet mijn zoon (2 jaar en 3 maanden) een filmpje zien van de Milano (zonder dat hij het logo kon zien) en vroeg aan hem wat voor auto het was. "Isse Alfa" zei hij, "mooie Alfa Lomeo". Ook voor een peuter is het dus duidelijk herkenbaar een Alfa. De geregeld gehoorde kritiek dat het een generiek design is dat van alles had kunnen zijn kan met deze onwetenschappelijke proef dus de prullenbak in. Gek van SUV's ben ik niet, maar zo op de foto vind ik dit een leuke auto. Een beter geslaagd model ook dan de Tonale die voor mij om meerdere redenen niet interessant is (oa te duur in de lease).
Over elf maanden mag ik weer een nieuwe leaseauto uitzoeken en gaat "mijn" Peugeot 208 GT-Line eruit. Benzine en ook hybride is erg duur geworden in de lease (althans bij ons wel) en zo word je richting elektrisch gepushed. Qua benzine was er nooit verschrikkelijk veel mogelijk (budget was in 2020 25000 euro) en hoewel dat gewijzigd is kan er veel meer als je voor elektrisch kiest. In dat licht bezien staat een elektrische Milano zeker op de lijst al is het nog de vraag welke uitvoering financieel haalbaar is. De Veloce vind ik best een aantrekkelijk vooruitzicht maar als die ruim over de 50000 euro gaat zal dat lastig worden. Collega's zijn massaal aan de Tesla (Model 3 en Y) gegaan en er wordt gekletst over de Volvo EX30. Ook al vind ik die Model 3 met de nieuwe neus niet zo afzichtelijk meer als voorheen en vindt mijn zoon Tesla's heel mooi (gelukkig maar voor hem), die "minimalistische" interieurs zijn om te huilen zo karig. Een laadpaal heb ik echter niet (noch een koopwoning) en op het werk zijn er vooralsnog geen oplaadmogelijkheden.
Ik kan er ook voor kiezen om af te zien van een leaseauto en gewoon met m'n privéauto naar het werk te rijden tegen een goede onkostenvergoeding. Dan kan ik lekker met de Giulia dagelijks naar het werk, al moet ik die op de diverse locaties wel parkeren op een openbare parkeerplaats met alle schade (zonder briefjes van de daders) van dien. Bij mijn leasebak maakt me dat niet veel uit, dat is toch een verstandshuwelijk, maar bij m'n Giulia vind ik dat wel jammer. Dan is zo'n lease-Milano een auto die je met een geruster hart achterlaat. Al met al ís er nu in ieder geval een auto die ik zou overwegen om te leasen.
-
Ik moet zeggen dat die blauwe kleur wel mooi is een beetje vergelijkbaar met,
Blue Avatar van de Peugeot 308sw wat ik een te gekke kleur vind.
De eerste plaatjes zo in het wit vond ik de Milano echt geen goed doen.
Maar in dit mooie blauw vind ik de voorkant en zij flanken nog best wel oke.
Koplampen zijn wel echt Peugeot maar dat is niet perse een minpunt wat mij betreft.
De achterkant ben nog steeds wat minder positief over,
al is het geen verrassing dat de achterkant wel heel erg Stellantis is.
-
https://www.youtube.com/watch?v=7a1CDvtcYyo
-
Ik liet mijn zoon (2 jaar en 3 maanden) een filmpje zien van de Milano (zonder dat hij het logo kon zien) en vroeg aan hem wat voor auto het was. "Isse Alfa" zei hij, "mooie Alfa Lomeo". Ook voor een peuter is het dus duidelijk herkenbaar een Alfa. De geregeld gehoorde kritiek dat het een generiek design is dat van alles had kunnen zijn kan met deze onwetenschappelijke proef dus de prullenbak in.
Haha😀 +1! Hier hetzelfde wetenschappelijke onderzoek met dezelfde uitkomst 👌
Overigens wordt ook regelmatig de zijkant als generiek omschreven maar in de heuplijn zie ik toch echt de Giulietta terug🤔
-
Nu vind ik eigenlijk altijd al dat je een Alfa in het echt moet zien om het design goed te kunnen beoordelen. Dat vond ik bij de MiTo en de Giulietta en onlangs bij de Tonale en zelfs bij de bloedmooie 156 destijds. Als 13 jarig jochie snapte ik toen op basis van de foto’s niet zo goed waarom alle autobladen het over “bellissima” en “bella macchina” hadden tot ik er een in het echt zag en eigenlijk vanaf dat moment om was als Alfa liefhebber😄
En inderdaad wat hier ook al gezegd werd. Bij ieder nieuw model van een Alfa schreeuwen de “alfisti” dat het geen echte Alfa is en en het einde Alfa is etc. etc. Wat dat betreft zijn de Alfisti best een groep zuurpruimen😄. Heb dan medelijden met de BMW rijder die me toch een serie gedrochten tegenkomt in de showroom. Maar ze schrijven orders als een malle (wereldwijd). En dan al die reacties dat ze echte Alfa’s moeten maken. Volgens mij hebben ze in 2016 een behoorlijk “echte” Alfa geïntroduceerd. Ik mag mezelf tot de gelukkigen rekenen er dagelijks in te rijden. Alle autopers looft hem (terecht) als een van de best rijdende sportsedans, je wordt overladen met complimenten dat het zo’n gave auto is. Maar vervolgens rijdt iedereen zelf weg in een grijze/zwarte generiek rijdende inwisselbare {vul volumemerk in}.
Overigens vind ik op de bewegende beelden de Milano echt een vet ding dus dat belooft wat voor het echie.. en reken mezelf niet echt tot de SUV liefhebbers.
-
Als je de Veloce versie vanaf de zijkant ziet, heeft ie wat profiel betreft wel iets weg van de Alfa Sud TI.
Ben erg beniewd naar de hybride Speciale versie, hoe die eruit ziet en wat er allemaal opzit.
Prijs van de Speciale schat ik in op EUR 39.900,--.
Het instapmodel zal in NL wel ergens uitkomen rond de EUR 34.900,--.
In Duitsland wordt gesproken over een vanaf-prijs van EUR 29.900,-- voor de hybride en EUR 39.900 voor de volledig electrische versie.
-
De eerste plaatjes deden mij fronzen, maar gisteren de presentatie gekeken, en vind het een prima wagen.
Waar ik het meest moeite mee heb, is de snor op de achterzijde, waarna het `nieuwe` scudetto
maar, wil toch een dikke voldoende geven aan het eind resultaat, nu idd nog 1 wat dikkere benzine motor.
-
Prijs van de Speciale schat ik in op EUR 39.900,--.
Het instapmodel zal in NL wel ergens uitkomen rond de EUR 34.900,--.
Ik hoop dat je ongelijk hebt, de Speciale kost in Italië ‘slechts’ € 31.900.
-
Prijs van de Speciale schat ik in op EUR 39.900,--.
Het instapmodel zal in NL wel ergens uitkomen rond de EUR 34.900,--.
Ik hoop dat je ongelijk hebt, de Speciale kost in Italië ‘slechts’ € 31.900.
Ok, dat valt me dan reuze mee.
Met ca. 4k aan BPM zouden we dan in NL op ongeveer 36k uitkomen.
-
Ik weet niet of er al prijzen bekend zijn?
Maar als die ongeveer rond de 36 uit zou komen,
dan is dat best wel een goede prijs denk ik.
-
Ik weet niet of er al prijzen bekend zijn?
Maar als die ongeveer rond de 36 uit zou komen,
dan is dat best wel een goede prijs denk ik.
Nee, prijzen worden pas later bekend gemaakt.
Het enige dat gezegd is dat de vanafprijs in Italie 30k zal zijn.
En op de Italiaanse AR-site saat de Milano Speciale Hybride voor EUR 31.990,-- geprijsd.
Reken dat om naar NL en je komt op minstens 36k.
-
Denk dat ik er inmiddels voor mezelf uit ben.
Ok, de Milano zag er tijdens de presentatie beter uit dan op de eerder gelekte foto's, dus dat scheelt. Anderzijds vind ik het jammer dat je op zoveel vlakken ziet dat het allemaal niks mocht kosten. Een trend die we vaker zien bij moderne auto's. Zwarte plastic delen scheelt autolak, een rechthoekig scherm is goedkoper dan een groter scherm dat wel in de ronde dashboardkokers zou passen, etc.
Maar boven alles is het vooral zo makkelijk.
Het is een herhaling van de MiTo. Ze hadden de 8C als halo en de MiTo werd een soort mini-8C. Ietwat geforceerd, maar dat was nog een leuke auto om te zien.
Nu hebben ze de Giulia SWB Zagato als halo gepakt. Maar volgens mij kan je onmogelijk bepaalde elementen van een Zagato-ontwerp klakkeloos overnemen. Een Zagato moet je in z'n geheel zien en waarderen hoe mooi het is van lelijkheid (mening).
(https://media.1815.io/topgear/i/height=320/2022/12/alfa-romeo-giulia-swb-zagato-rijder-3-4-voor.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/9mQpMy/s1/alfa-romeo-milano.jpg)
(https://media.1815.io/topgear/i/height=320/2022/12/alfa-romeo-giulia-swb-zagato-rijder-3-4-achter.jpg)
(https://autoreview.ru/images/gallery/Новости/2024/April/10/alfa-milano-02.jpg)
Maar goed, laten we het omdraaien. Er is weer een nieuw model. Als het goed is wordt het ook een betaalbaar model.
Laten we hopen dat het een commercieel succes gaat worden, want wees eerlijk. Lelijke, hoge autootjes doen het nu eenmaal goed.
En misschien levert het dan financieel ruimte op voor een nieuwe Giulia SW op basis van de 508, Wellicht heeft het volgende model weer meer design-elementen van de 33 Stradale?
-
Het is een herhaling van de MiTo. Ze hadden de 8C als halo en de MiTo werd een soort mini-8C. Ietwat geforceerd, maar dat was nog een leuke auto om te zien.
Ach, hou op. Het is vooral een herhaling van de MiTo (en ieder ander nieuw model) op forums als dit en andere plekken waar 'echte Alfisten' hun mening geven.
Nu was de MiTo nog een leuke auto om te zien? Toen die werd geïntroduceerd waren de geluiden wel anders. Te hoge neus, schele koplampen met rare randen. Veel te vrouwelijk en niet agressief/sportief genoeg, etc. Om nog maar te zwijgen over de kritiek die elke nieuwe Alfa per definitie krijgt: te duur, prestaties niet als een Ferrari, etc. En uiteraard geen 'echte Alfa', want teveel gedeeld met de Punto.
Van mij krijgt de Milano het voordeel van de twijfel. En de 'echte Alfisten' krijgen wat mij betreft vier jaar de tijd om te wennen. De ervaring leert dat ze die tijd bij ieder nieuwe model minimaal nodig hebben.
-
De Mito kon ik nog wel mooi vinden, dat kan ik niet van de Milano zeggen voor de voorkant.
-
Van mij krijgt de Milano het voordeel van de twijfel. En de 'echte Alfisten' krijgen wat mij betreft vier jaar de tijd om te wennen. De ervaring leert dat ze die tijd bij ieder nieuwe model minimaal nodig hebben.
Volledig mee eens. Dit is hoe het vrijwel altijd gaat, uitgezonderd enkele modellen zoals de 156.
-
Nee, prijzen worden pas later bekend gemaakt.
Het enige dat gezegd is dat de vanafprijs in Italie 30k zal zijn.
En op de Italiaanse AR-site saat de Milano Speciale Hybride voor EUR 31.990,-- geprijsd.
Reken dat om naar NL en je komt op minstens 36k.
Als de instapper daar ongeveer op uit zou komen voor NL,
dan lijkt het mij op zich niet zo'n hele gekke prijs.
Benieuwd hoe deze het zal gaan doen in de verkopen.
Ik denk persoonlijk dat het misschien best wel eens wat zou kunnen worden.
Al heb ik wel een klein beetje mijn twijfels over de volledig elektrische versies,
die volgens geruchten waarschijnlijk een heel stuk duurder zullen uitvallen.
Maar goed dat is allemaal koffie dik kijken.
-
Van mij krijgt de Milano het voordeel van de twijfel. En de 'echte Alfisten' krijgen wat mij betreft vier jaar de tijd om te wennen. De ervaring leert dat ze die tijd bij ieder nieuwe model minimaal nodig hebben.
Volledig mee eens. Dit is hoe het vrijwel altijd gaat, uitgezonderd enkele modellen zoals de 156.
Ik val denk ik niet onder de Alfisten/puristen. Want ik vond de Mito, Giulietta, Giulia, Stelvio en Tonale eigenlijk meteen wel toffe ontwerpen. De achterkant van de Milano vind ik ook wel tof
-
Dat voorbeeld van de Mito.. Daar ben ik zelf afgelopen weken ook mee bezig weest.
wij hebben een Punto twinair ( gehad) en was nu in de markt voor een 2e auto
Mito is zeer goed oud geworden, en doordat techniek van de Punto gebuikt is ook technisch een zeer goede aanschaf. Relatief waarde vast!
alleen ben ik deze week tegen een zeer frisse 100Hp Panda aan gelopen, dus die vandaag aangeschaft.. Anders was het een Mito geworden!
-
Wat ik overigens wel interessant vind zijn de aandrijflijnen.
De hybride versies krijgen allemaal de 1.2 Puretec benzine motor van PSA.
Het lijkt er dus vooralsnog een klein beetje op dat er binnen Stellantis,
de focus vooral ligt op hun eigen platformen en aandrijflijnen.
En dat er misschien wel weinig toekomst perspectief is voor de door ontwikkeling,
van de Firefly en Multiair motoren en het hybride platform van de Tonale.
En dat is ergens misschien wel een dingetje voor de Tonale / Jeep etc rijders denk ik.
Ook het multimedia systeem etc is allemaal PSA.
Overigens schijnt het dat ze van de natte distributie riem bij de 1.2 motoren zijn,
afgestapt en dat ze nu allemaal een ketting hebben.
Die natte riem was ook alleen maar ellende al is het natuurlijk ook,
maar de vraag wat de kwaliteit van de gebruikte ketting zal zijn.
Overigens zie ik dat er ondertussen meerdere topics over de Milano op het forum zijn.
Misschien is het handig om ze samen te voegen?
Al is er natuurlijk ook niks mis met een apart discussie topic.
-
Inmiddels staan de afbeeldingen van de hybride basisversie en de Speciale op de NL-site:
https://www.alfaromeo.nl/modellen/milano-ibrida
(naar onderen scrollen)
In Italië kunnen de Sabelt kuipstoelen als extra worden aangevinkt voor de 'Speciale' (EUR 2.500,--).
Uitstoot voor de hybride 1.2 motor zit op 117 gram CO2.
Dan zal de BPM uitkomen op ongeveer EUR 4.400,--, voor zover ik die berekening kan volgen.
-
Aangezien de 1.2 motor nu een ketting heeft is zo'n hybride misschien best interessant.
Al ben ik nog steeds geen fan van de achterkant en de moderne grill.
Maar als ik me niet vergis kan je bij de ibrida modellen ook voor de klassieke grill met letters kiezen,
en die vind ik persoonlijk een stuk mooier dan de moderne grill.
De Milano in de mooie kleur Blu Navigli of Rosso Brera begint best wel een beetje te groeien.
Toen ik de eerste foto's in het wit zag dacht ik echt van nee..
Ik vind nog steeds dat wit de Milano geen goed doet.
Het interieur vind ik persoonlijk best mooi voor het B segment.
Ik lees wel wat klachten over het scherm die ze in de tunnel gefrommeld hebben,
en het harde plastic boven op het dashboard.
Maar dat vind ik persoonlijk voor een B segment auto helemaal niet zo'n probleem.
Ben wel benieuwd of de hybride een aanhanger mag trekken.
Dan zou het met 4wd best wel een leuke auto kunnen zijn.
Overigens wel jammer dat die niet als handschakel komt.
-
https://autorai.nl/alfa-romeo-junior-nieuwe-naam-milano/
:043:
-
Ik las het net ook.
Wat knullig allemaal weer.
En dan komt ie ook niet eens uit Italië!
Maar dat zal wel aan Stellantis liggen.
-
Kent iemand deze nog:
https://www.autoblog.nl/nieuws/surprise-alfa-romeo-milano-heet-giulietta-32654
Ook toen ging de naam Milano niet door.
Een beladen naam haha.
https://youtu.be/hXXXmMWS_7I?si=sMzD7whdowDU4gYx
-
https://autorai.nl/alfa-romeo-junior-nieuwe-naam-milano/
:043:
Uh, 1 april is toch al geweest? :o
I don’t get it. De introductie is toch al geweest? We hebben auto’s gezien met Milano op de zijkant, er zijn al nieuwsbrieven gestuurd, web sites en configurators gemaakt, slogans gemaakt (“all eyes on Mi”) vast al brochures gedrukt, etc. etc. Misschien draait de productie ook al? Beetje laat om de naam nog aan te gaan passen? Wel heerlijke Italiaanse chaos trouwens.
Gemiste kans trouwens om er toch niet Brennero van te maken. Mijn OCD trekt het niet zo goed dat de 2 grotere SUVs wel naar bergpassen vernoemd zijn en de kleinere niet ;D
-
Misschien draait de productie ook al? Beetje laat om de naam nog aan te gaan passen? Wel heerlijke Italiaanse chaos trouwens.
Nou, laat dat 'misschien' maar weg, de productie is in januari al gestart...
-
Nou dan zullen er wel heel wat mensenhandjes nodig zijn om al die Milano badges van de auto’s te priegelen en er junior badges op te plakken! :dance:
De websites zijn nog niet over trouwens, daar heet hij nog Milano. Ook op de Italiaanse Alfa Romeo site. De Nederlandse site is ook al een tijdje van slag trouwens. Daar staat onder de “Stelvio Veloce” een foto van de Tonale. Bijzonder dat je als merk je eigen auto’s niet uit elkaar kan houden.
-
Een logo aanpassen is zo gebeurd.
Er is nog geen auto geleverd.
Folders aanpassen e.d. zijn de kosten niet.
Dat gebeurd op zoveel bedrijven.
-
Nou dan zullen er wel heel wat mensenhandjes nodig zijn om al die Milano badges van de auto’s te priegelen en er junior badges op te plakken! :dance:
De websites zijn nog niet over trouwens, daar heet hij nog Milano. Ook op de Italiaanse Alfa Romeo site. De Nederlandse site is ook al een tijdje van slag trouwens. Daar staat onder de “Stelvio Veloce” een foto van de Tonale. Bijzonder dat je als merk je eigen auto’s niet uit elkaar kan houden.
Goede reclame voor het merk .
-
Het persbericht (https://www.media.stellantis.com/em-en/alfa-romeo/press/alfa-romeo-milano-name-is-not-ok-alfa-romeo-junior-then) is wel grappig trouwens. Leuk toontje :D
-
Ach, er was eens een Fiat die al onder een andere naam in de showrooms stond, toen de naam alsnog op het laatste moment in "Panda" veranderd werd.
-
Ik vind het stiekem eigenlijk wel grappig. Een beetje hetzelfde dat ze zich in Den Haag druk gaan maken als de typenaam van de DAF vrachtwagen hen niet aan staat ;D
En nog vreemder is dat de Alfa 75 vroeger in Europa (en dus ook Italië) gewoon 75 heette en in Amerika (dus NIET in Italië) de naam Milano kreeg. En ook de Giulietta zou de naam Milano krijgen in 2010, maar ook dit was beladen, omdat de fabriek daar net een paar jaar geleden gesloten was en er in die tijd nog steeds protesterende oud werknemers voor de poort stonden.
-
Ik weet dat er bij de Mito ook een gedoe is geweest rondom de naam.
De Mito zou volgens mij in eerste instantie ook Junior heten.
Maar dat is later veranderd in Mito. (Milaan en Torino)
Ik vind het trouwens een beetje flauw van de Italiaanse overheid.
Hun bepalen toch niet hoe een auto mag heten?
Daar heb je toch gewoon patenten voor.
En tja de auto wordt niet in Italie gebouwd maar ja,
daar heeft de lokale overheid ook wel een beetje zelf voor gezorgd.
-
Ik weet dat er bij de Mito ook een gedoe is geweest rondom de naam.
De Mito zou volgens mij in eerste instantie ook Junior heten.
Maar dat is later veranderd in Mito. (Milaan en Torino)
Ik vind het trouwens een beetje flauw van de Italiaanse overheid.
Hun bepalen toch niet hoe een auto mag heten?
Daar heb je toch gewoon patenten voor.
En tja de auto wordt niet in Italie gebouwd maar ja,
daar heeft de lokale overheid ook wel een beetje zelf voor gezorgd.
Het verbaast mij helemaal niet eigenlijk. italianen doen ook moeilijk over spaghetti eten met mes en vork (ja, dat doe ik!), ananas op een pizza of de naam van een kaasje of ham.
-
Het verbaast mij helemaal niet eigenlijk. italianen doen ook moeilijk over spaghetti eten met mes en vork (ja, dat doe ik!), ananas op een pizza of de naam van een kaasje of ham.
En terecht 😁
Maar goed, dat maakt Italianen/Italië ook zo leuk (vooral voor ons als buitenstaanders)
-
Het verbaast mij helemaal niet eigenlijk. italianen doen ook moeilijk over spaghetti eten met mes en vork (ja, dat doe ik!), ananas op een pizza of de naam van een kaasje of ham.
En terecht 😁
Maar goed, dat maakt Italianen/Italië ook zo leuk (vooral voor ons als buitenstaanders)
Precies!! En dat komt ook heel precies.