Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => De Alfa Giulietta club => Topic gestart door: Piccirillo op 23 november 2022, 10:51:31
-
Welke olie gebruiken jullie voor de Giulietta? In dit geval de 14T Multiair 170 pk?
-
Wat zegt het boekje?
En waarom zou je hier van afwijken?
-
Inderdaad wat het boekje zegt en zeker de juiste specificatie, daar is de multi-air unit heel gevoelig voor . Volgens mij tot 2014 ofzo 5w40 acae c3 daarna met de euro 6 0w30…
-
O ja, de olie sneller verversen dan het boekje aangeeft (niet 30 k) maar eerder zo rond de 15k. Ook zit er onder het distributie kapje bovenaan aan de zijkant nog een filtertje in de multi-air unit geschroefd, deze ook controleren op blokkade en evt vernieuwen
-
Wat zegt het boekje?
En waarom zou je hier van afwijken?
Nou, omdat dat afhankelijk is of je wel, of nog niet, de MA module hebt vervangen!!
Ik copieer reactie van Lindsay Flokstra (H&S) hierover op Giulietta FB groep, als antwoord op zelfde vraag van iemand bij wiens Giulietta de module al is vervangen:
Geen 5w40 maar 0w30! De modules zijn gemodificeerd, mag je vergelijken als een “euro6 module”
euro6 Giuliettas hebben ook 0w30 nodig. Dus na een module wissel is het van belang dat je ook 0w30 gaat gebruiken.
5w40 is dus voor de euro-5 en 0w30 voor euro-6 en na MA unit vervanging
en let op de kwalificaties, enkel C3 is niet voldoende. Zou dus ook Peter hierop checken!
-
@ArjanB (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=1199) ah, dat klinkt inderdaad wel logisch. Dat was me even ontgaan 😅
-
TS heeft een 2016+ versie (Euro6) gekocht, daar zal dus echt geen 5W40 meer in het boekje staan. Multiair vervangen of niet, het zal 0W30 zijn in dit geval.
-
@ArjanB (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=1199) ah, dat klinkt inderdaad wel logisch. Dat was me even ontgaan 😅
en ik herinnerde mij vaag zoiets!
Zo houden we elkaar scherp ;-)
TS heeft een 2016+ versie (Euro6) gekocht, daar zal dus echt geen 5W40 meer in het boekje staan. Multiair vervangen of niet, het zal 0W30 zijn in dit geval.
inderdaad dat zal er bij Raymond dus in moeten!
-
Wat een snelle reacties weer :)
Ik heb de euro 6 versie dus dan 0W30. Ik ben nl nu in Italië en hier is de Selenia olie stukken goedkoper namelijk.
-
ik voel een groep-buy aankomen haha
-
Sorry dat ik even inhaak in dit topic.
De multi air euro6 gebruikt dus 0W30, dat is bij de Giulia multi air ook maar heeft de Giulia ook zo'n kritisch filtertje wat iedere beurt vervangen moet worden?
-
Sorry dat ik even inhaak in dit topic.
De multi air euro6 gebruikt dus 0W30, dat is bij de Giulia multi air ook maar heeft de Giulia ook zo'n kritisch filtertje wat iedere beurt vervangen moet worden?
Wellicht zou je dat even bij de dealer na kunnen vragen.
Want ook bij de Giulia's en Stelvio's komen multi air problemen soms voor.
-
Sorry dat ik even inhaak in dit topic.
De multi air euro6 gebruikt dus 0W30, dat is bij de Giulia multi air ook maar heeft de Giulia ook zo'n kritisch filtertje wat iedere beurt vervangen moet worden?
Nee, die heeft dat zeefje niet.
-
Wat een snelle reacties weer :)
Ik heb de euro 6 versie dus dan 0W30. Ik ben nl nu in Italië en hier is de Selenia olie stukken goedkoper namelijk.
ah interessant, wat kost die daar per liter?
-
Het is natuurlijk een beetje lastig als je een Giulietta of Mito van 2010 - 2013 hebt.
Dan zou je dus even moeten na gaan of de MA module al is vervangen,
en zo ja voor welk type precies.
De meeste auto's uit die periodes zullen vast al eens een MA module vervangen hebben.
Maar het is dan ook maar net weer de vraag wat ze toen op de schap hadden liggen.
-
Wat een snelle reacties weer :)
Ik heb de euro 6 versie dus dan 0W30. Ik ben nl nu in Italië en hier is de Selenia olie stukken goedkoper namelijk.
ah interessant, wat kost die daar per liter?
12,50 per liter . Helaas hele schap leeg... snap ik ja :)
-
Dat is nog steeds veel geld. Ik heb gisteren 10 liter MOTUL olie voor mijn 2015 QV besteld, 5w40 Acea C3 weliswaar, met de juiste 9.55535-GH2 specificatie voor €7,30 per liter.
Specificaties zijn er niet voor niets. Toevallig heeft Fiat een leuke deal met Selenia, maar ook ENI, Fuchs, Motul etc. hebben de juiste olie die online voor mooie prijzen te vinden is.
-
Recommended for:
Meets or exceeds
suitable for:
betekent allemaal dat de olie niet officieel goedgekeurd is. Beetje zoals: "Nee meneer de agent, ik heb geen rijbewijs, maar ik kan wel alles dat je moet kunnen om een rijbewijs te halen. Geloof me nou maar."
-
Recommended for:
Meets or exceeds
suitable for:
betekent allemaal dat de olie niet officieel goedgekeurd is. Beetje zoals: "Nee meneer de agent, ik heb geen rijbewijs, maar ik kan wel alles dat je moet kunnen om een rijbewijs te halen. Geloof me nou maar."
Tja, je kunt er een hele studie van maken. Ik heb nu een olie die naar eigen zeggen aan de GH2 specificatie voldoet, dan vind ik het ook wel een keer goed. Ik ben echt goed op zoek geweest naar wat ik denk dat er in moet, en ik heb hier een goed gevoel bij. Komt wel goed, de boel loopt echt niet zomaar stuk als de olie voor 'maar' 98% voldoet ipv 100.
In het boekje staat zelfs een opmerking dat in noodgevallen eigenlijk alles met ACEA C3 wel prima is, ook zonder de GH2 spec.
-
5w40 c3 doet altijd zijn ding. Hier altijd ervaring met Kroon en prima spul. Als je echt hard rijdt is 5w50 c3 nog een goede, maar zeer lastig te verkrijgen.
-
0W30 olie is gewoon belachelijk duur.
Helaas wordt voor mijn Volvo ook 0W30 aanbevolen.
Bij de Brezan betaal ik voor een litertje van Champion of Kroon bijna 25 euro.
-
0W30 olie is gewoon belachelijk duur.
Helaas wordt voor mijn Volvo ook 0W30 aanbevolen.
Bij de Brezan betaal ik voor een litertje van Champion of Kroon bijna 25 euro.
Dat vind ik dan weer raar. Bij Qverde betaal je 125 euro voor 6 liter Selenia 0W30 en daar krijg je nog een olie- en interieurfilter bij
-
Dat vind ik dan weer raar. Bij Qverde betaal je 125 euro voor 6 liter Selenia 0W30 en daar krijg je nog een olie- en interieurfilter bij
Ik denk als je per 5 liter online besteld dan scheelt dat inderdaad wel wat.
Maar als je even snel een litertje moet hebben dan ben je duur uit.
Persoonlijk vind ik 0W30 t.o.v. 5W30 wel belachelijk duur,
althans bij automaterialen winkels.
Maar goed voor een multiair motor is het gewoon van cruciaal belang,
om de juiste olie te gebruiken.
-
Brezan is achterlijk duur. Ik kocht voor m'n vorige 1.4 Multiair altijd Castrol 5w40 C3, zo'n 5 literfles online voor €35. Zag exact diezelfde fles later eens bij de Brezan voor €75 staan. Kansloos.
-
Brezan is achterlijk duur. Ik kocht voor m'n vorige 1.4 Multiair altijd Castrol 5w40 C3, zo'n 5 literfles online voor €35. Zag exact diezelfde fles later eens bij de Brezan voor €75 staan. Kansloos.
Klopt maar helaas is Brezan geen uitzondering wat 0W30 olie betreft.
Ook bij andere betaal je de hoofdprijs.
Ik begrijp wel dat die zaken de lampen ook moeten laten branden.
en dat online bestellen altijd goedkoper zal zijn.
Maar die prijs verschillen zijn inderdaad belachelijk.
-
Online ben je rond de €50,- per 5 liter 0W30 kwijt dat valt toch wel mee (https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f600.png)
-
Waar bestellen jullie 0w30 online? Heb je mss een linkje :)?
-
Maar net waar het qua prijs en levertijd goed uitkomt.
https://www.winparts.nl/
https://www.deolieconcurrent.nl/
https://m.motointegrator.nl/producten/motorolien-301/
https://www.oliehandel.nl/
Ga zo maar door... Google is je beste vriend
-
Welke olie gebruiken jullie voor de Giulietta? In dit geval de 14T Multiair 170 pk?
Ik heb een getunede Giullietta uit 2016 met 186PK.
Sinds kort Kroon olie (AVANZA MSP 0W30) er in. Kroon zullen jullie Alfisti zeggen? JA, Kroon!
Duidelijk betere prestaties dan met de (duurdere) Selinia olie. Vooral de koude start geeft een zeer grote verbetering!!!!
Ik hoop dat de kwaliteit van de olie voor minstens 12 maanden blijft, maar heb daar wel vertrouwen in.
Ik denk dat inderdaad de Selenia olie voortkomt uit een langslepend contract met Fiat en nergens anders (kwaliteit, smeereigenschappen) op gebaseerd is!
-
Ik gebruik al jaaaaren kroon olie, en naar tevredenheid, niets mis mee
-
Afgelopen vrijdag was ik in Almere op bezoek bij een Alfa Romeo specialist om een aantal dingen uit te zoeken voor mijn Giulietta. Hier werd ik er vervolgens op gewezen dat mijn Giulietta bij de laatste beurt 5W40 heeft gekregen terwijl die 0W30 zou moeten hebben omdat ik de euro 6 versie heb. Ik heb pas 1 oliewissel gehad (15k km) en heb hier niet direct op gelet.
Geschrokken maar ook lichtelijk geïrriteerd (omdat ik het slordig vind) belde ik mijn garage (Alfa specialist) op. Hier werd ik er op gewezen dat zij eigenlijk voor iedere Giulietta, ongeacht het bouwjaar, 5W40 gebruiken. 0W30 zou namelijk alleen voorgeschreven worden vanwege de milieunormen voor de euro 6 modules maar zou verder niet persé een toegevoegde waarde hebben. In de techniek van de Multiair zit verder geen verschil tussen de euro 5 of 6 en als je altijd op tijd ververst zou er niets aan de hand hoeven zijn. Ah, oké.. op die manier klinkt het best logisch! Maar wel handig om dat even van de voren aan te geven dan :). De Giulietta is daar vóór mijn bezit al eerder in onderhoud geweest dus ik verwacht dat het dan goed zit omdat ‘ie dan al zo’n 35k km’s op 5W40 zou lopen (gokje).
Maar wanneer ik online kijk zie ik nergens dat dit wordt aangeraden. Ik zie wel vaak dat ze 0W30 gebruiken ongeacht het bouwjaar, maar nooit andersom. Als ik alles een beetje afstruin; forums, Facebook groepen, Reddit, YouTube comments etc dan kom ik toch overal alleen maar tegen hoe belangrijk die juiste olie is voor je Multiair en je absoluut de voorgeschreven specificaties moet gebruiken. Voor mijn gevoel is mijn garage de enige die tegen het advies in gaat.
Ik ben vooral benieuwd of er mensen zijn die hier ervaring mee hebben? En daarnaast ben ik ook wel benieuwd naar een advies omdat ik de auto nog niet super lang heb en deze natuurlijk graag zo goed mogelijk wil houden. In Almere gaven ze aan dit wel te herstellen vóór de winter omdat het problematisch kan zijn ivm koude temperaturen icm de dikte van de olie.. :-\
-
Euro 6 motor: 0W30 altijd!
Je merkt het verschil in souplesse direct.
-
Om precies te zijn:
Kroon olie (AVANZA MSP 0W30) zit in mijn Giullietta uit 2016 met 185pk.
Ik wil niet anders meer.
(na vorige reactie van een tijd geleden ben ik nu helemaal overtuigd van de kwaliteit van deze olie)
-
Nou zover ik weet is het wel degelijk van belang om de juiste voorgeschreven olie te gebruiken.
Dit om ervoor te zorgen dat de Multiair modules niet te snel stuk gaan.
Er zit ook verschil in olie specificatie tussen de euro5 en euro6 motoren.
-
Ik zou toch echt even van garage veranderen als dit een Alfa 'specialist' is. Want dit is wel heel erg raar advies.
-
Ik zou toch echt even van garage veranderen als dit een Alfa 'specialist' is. Want dit is wel heel erg raar advies.
Nou dat dacht ik ook.
-
Dat zou je inderdaad wel zeggen maar het is een gerespecteerde garage waar mensen graag komen, ook volgens dit forum. Ik hoopte er op dat er anderen waren voor wie dit herkenbaar zou klinken.
Ik wilde toch al op zoek naar een dichter bij huis, dus de conclusie is voor mij heel simpel.
-
Dat zou je inderdaad wel zeggen maar het is een gerespecteerde garage waar mensen graag komen, ook volgens dit forum. Ik hoopte er op dat er anderen waren voor wie dit herkenbaar zou klinken.
Ik wilde toch al op zoek naar een dichter bij huis, dus de conclusie is voor mij heel simpel.
Mja het is wel zo dat door de jaren heen heel wat van die MA modules zijn vervangen.
Dit is zeker het geval bij de eerste generaties van de Giulietta's met de Euro 5 motor.
Dus het is ook maar de vraag wat ze op dat moment op de plank hadden liggen.
Maar goed je moet uiteindelijk wel de juiste specificatie olie gebruiken.
Dus is het inderdaad een vreemde reactie van een "specialist".
-
Om precies te zijn:
Kroon olie (AVANZA MSP 0W30) zit in mijn Giullietta uit 2016 met 185pk.
Ik wil niet anders meer.
(na vorige reactie van een tijd geleden ben ik nu helemaal overtuigd van de kwaliteit van deze olie)
Kleine kick.
Gooi in onze multiair, met originele multiair altijd i-sint 5w40 c3.
In onze tweede alfa met nieuwe vervangen MA zou 0w30 moeten lees ik hier, maar die Avanza is een C2 olie?
-
Staar je niet blind op C2 of C3 dat heeft voornamelijk te maken met “High temperature high shear” of hoe dik olie blijft bij hogere temperaturen ( boven de 150 graden) nog een beschermde film vormt, niemand haalt die temperaturen normaal gesproken.
Kies een olie die voldoet aan wat Alfa voor jouw auto voorschrijft, het merk maakt in principe ook niet zo veel uit er zijn maar 2 of 3 bedrijven die de motorolie daadwerkelijk produceren en weer leveren aan het merk wat jij ergens van een plank trekt. Je kunt een dunnere olie nemen zodat de doorstroom in de MultiAir module wat makkelijker is en mogelijk wat minder restjes achterlaat in de oliekanaaltjes, maar ik betwijfel of dat echt zo is, de motor is op een bepaalde manier ontworpen en als Alfa aangeeft dat er bijvoorbeeld 5W40 in moet met Fiat/Alfa standaard/goedkeuring dan kun je dat probleemloos gebruiken. Belangrijkste is: rijd de auto gewoon netjes warm voordat je hem z’n donder geeft, rijd er niet te vaak te lui mee en doe olie wissels binnen de voorgeschreven termijn, meer hoef je niet te doen.
-
Staar je niet blind op C2 of C3 dat heeft voornamelijk te maken met “High temperature high shear” of hoe dik olie blijft bij hogere temperaturen ( boven de 150 graden) nog een beschermde film vormt, niemand haalt die temperaturen normaal gesproken.
Kies een olie die voldoet aan wat Alfa voor jouw auto voorschrijft, het merk maakt in principe ook niet zo veel uit er zijn maar 2 of 3 bedrijven die de motorolie daadwerkelijk produceren en weer leveren aan het merk wat jij ergens van een plank trekt. Je kunt een dunnere olie nemen zodat de doorstroom in de MultiAir module wat makkelijker is en mogelijk wat minder restjes achterlaat in de oliekanaaltjes, maar ik betwijfel of dat echt zo is, de motor is op een bepaalde manier ontworpen en als Alfa aangeeft dat er bijvoorbeeld 5W40 in moet met Fiat/Alfa standaard/goedkeuring dan kun je dat probleemloos gebruiken. Belangrijkste is: rijd de auto gewoon netjes warm voordat je hem z’n donder geeft, rijd er niet te vaak te lui mee en doe olie wissels binnen de voorgeschreven termijn, meer hoef je niet te doen.
De hele twijfel slaat toen door de vervangen multiair.
Onze grijze 1.4MA van 2011, rijd al 270d km, met de eerste multiair, altijd op 5w40, elke 10-15d km nieuwe olie en om de beurt een nieuw MA filter. Dit gaat prima al zal de MA zn beste tijd wel hebben gehad.
De witte 2012 versie kreeg van de dealer Otten elk jaar 0w30, daarna bij Otten 5w40.
Toen nam Goos het over en vulde weer trouw af met 0w30, in 2022 is de MA vervangen bij ca 150d km en afgevuld met 0w30
De laaste 2 beurten heeft deze weer 5w40 gehad van Goos. Je snapt wel, ik ben lost...
Ik kan voor de witte de 5w40 pakken van i-sint, die ik gebruik voor de andere alfa, of beter de 0w30 gezien in de witte een gemodificeerde multiair (46342822) heeft?
Verder, tijdig verversen (elk jaar of 15d km) is belangrijker dan het soort
-
Ik ben geneigd te zeggen dat het issue meer aan het ontwerp van de MA module ligt en minder aan of 0W30 of 5W40 ingegaan is. Waarom de ene motor het issue eerder krijgt dan de ander, dat kunnen zoveel kleine detail zaken zijn zoals verschillen in motormanagement, hoe de auto in het verleden is onderhouden en hoe er mee om gegaan is.
Ik denk dat je dat naast je neer moet leggen dat je daar een bevredigend antwoord op gaat krijgen en het beste kunt afgaan wat de mensen zeggen die heel veel van dit soort auto’s/motoren hebben “gezien”.
-
Tsja, als één en dezelfde specialist er de ene keer 5w40 en de andere keer 0w30 in gooit, wordt het wel heel erg lastig om de bepalen wat nou wel of niet moet... Zeker als de garage dan ook nog geroemd wordt vanwege de kennis en ervaring met de multiair. ("Die hebben de multiaars op voorraad liggen.") Ik zou denk ik gewoon even informeren waarom ze dat zo doen.
Maar misschien hebben we hierbij wel de geheime sleutel voor het voorkomen van MA-problemen ontdekt: per beurt wisselen tussen 5w40 en 0w30. ;-)
-
Goos even gebeld. Altijd 0W30, ook bij de eerdere multiairs (dus de 2010-2013)
Dat er 5W40 op mijn factuur staat is een tikfout, artikel nrs staan namelijk onder elkaar. "Wij gooien altijd 0W30 in mulitiairs!"
-
Pff, gelukkig, net olie ververst met 0w30
-
Bij de MultiAir zie je dat de Euro 5 motoren 5W40 voorgeschreven krijgen, terwijl de Euro 6 motoren 0W30 nodig hebben. Dat verschil komt niet alleen door strengere emissie-eisen, maar ook door technische aanpassingen in de motor zelf.
De Euro 5 MultiAir (tot ±2012/2013) is ontworpen op 5W40 (Fiat norm 9.55535-S2). Deze olie is dikker, biedt goede bescherming en past bij de eerste generatie MultiAir-units. Die units hadden relatief ruime toleranties en waren gevoeliger voor vervuiling en oliedrukverlies.
Voor de Euro 6 MultiAir (vanaf ±2014) heeft Fiat/Alfa de motor intern aangepast. Denk aan verfijnde MultiAir-units met nauwere oliekanaaltjes en een aangepaste klepregeling/software. Hierdoor kan en moet een dunnere olie gebruikt worden: 0W30 (Fiat norm 9.55535-GS1). Deze olie stroomt sneller, bouwt bij koude start eerder druk op en vermindert interne weerstand, wat weer helpt voor zowel betrouwbaarheid als lagere emissies.
Kortom:
- Euro 5 = 5W40 > afgestemd op de eerste generatie MultiAir.
- Euro 6 = 0W30 > nodig door interne verbeteringen en strengere normen.
Is het dan erg als je 5W40 gebruikt voor een EURO6 Multiair?
- Bij warme motor: nauwelijks verschil, de MultiAir werkt gewoon.
- Bij koude start: 5W40 is dikker, oliedruk in de MultiAir-unit bouwt trager op, kans dat de timing minder scherp is en de motor iets rauwer loopt.
- Langdurig: de MultiAir-unit is gevoelig voor oliedruk en doorstroming. Te dikke olie kan op de lange termijn de kans op storingen of slijtage vergroten.
Tot slot: de Multiairs falen vaak door niet tijdige oliewissels waardoor interne vervuiling ontstaat. Wat tijdig is is afhankelijk van je rijstijl, gemaakte kilometers, kwaliteit merk olie, etc, etc. Maakt niet echt verschil of je 5W40 gebruikt of 0W30. Zorg in ieder geval dat je consistent 1 van de 2 gebruikt, en dat er niet afgewisseld wordt. De inwendige vervuiling van je Multiair zou je kunnen zien aan dmv je Multiair filter, hoe vuiler deze is, hoe vuiler je Multiair intern is (Dit laatste vernomen via een specialist).