1. Club Alfa Romeo
  2. Alfa Romeo Types
  3. De Alfa Giulietta club
  4. 5w40 0f 0w30?

!!

Beste gast Alfist,

U bent niet ingelogd op het forum van Club Alfa Romeo, Om te registreren klik hier of log-in

LET OP !!  als gast ziet u ook maar een klein gedeelte van het forum. Als aangemeld lid ziet u ook minder advertenties.

Pagina's: 1 2 3 [4]   Omlaag

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

*

fabio12
100

  • Type Alfa: Giulietta 1.4MA TCT
  • ***
    - Alfist
Re: 5w40 0f 0w30?
« Reactie #45 Gepost op: 24 september 2025, 17:56:59 »
Bij de MultiAir zie je dat de Euro 5 motoren 5W40 voorgeschreven krijgen, terwijl de Euro 6 motoren 0W30 nodig hebben. Dat verschil komt niet alleen door strengere emissie-eisen, maar ook door technische aanpassingen in de motor zelf.

De Euro 5 MultiAir (tot ±2012/2013) is ontworpen op 5W40 (Fiat norm 9.55535-S2). Deze olie is dikker, biedt goede bescherming en past bij de eerste generatie MultiAir-units. Die units hadden relatief ruime toleranties en waren gevoeliger voor vervuiling en oliedrukverlies.

Voor de Euro 6 MultiAir (vanaf ±2014) heeft Fiat/Alfa de motor intern aangepast. Denk aan verfijnde MultiAir-units met nauwere oliekanaaltjes en een aangepaste klepregeling/software. Hierdoor kan en moet een dunnere olie gebruikt worden: 0W30 (Fiat norm 9.55535-GS1). Deze olie stroomt sneller, bouwt bij koude start eerder druk op en vermindert interne weerstand, wat weer helpt voor zowel betrouwbaarheid als lagere emissies.

Kortom:
- Euro 5 = 5W40 > afgestemd op de eerste generatie MultiAir.
- Euro 6 = 0W30 > nodig door interne verbeteringen en strengere normen.

Is het dan erg als je 5W40 gebruikt voor een EURO6 Multiair?
- Bij warme motor: nauwelijks verschil, de MultiAir werkt gewoon.
- Bij koude start: 5W40 is dikker, oliedruk in de MultiAir-unit bouwt trager op, kans dat de timing minder scherp is en de motor iets rauwer loopt.
- Langdurig: de MultiAir-unit is gevoelig voor oliedruk en doorstroming. Te dikke olie kan op de lange termijn de kans op storingen of slijtage vergroten.

Tot slot: de Multiairs falen vaak door niet tijdige oliewissels waardoor interne vervuiling ontstaat. Wat tijdig is is afhankelijk van je rijstijl, gemaakte kilometers, kwaliteit merk olie, etc, etc. Maakt niet echt verschil of je 5W40 gebruikt of 0W30. Zorg in ieder geval dat je consistent 1 van de 2 gebruikt, en dat er niet afgewisseld wordt. De inwendige vervuiling van je Multiair zou je kunnen zien aan dmv je Multiair filter, hoe vuiler deze is, hoe vuiler je Multiair intern is (Dit laatste vernomen via een specialist).
Gelogd
Pagina's: 1 2 3 [4]   Omhoog