1. Club Alfa Romeo
  2. Alfa Romeo Types
  3. De Alfa Giulietta club
  4. Adviesen voor aanschaf Alfa Romeo Giulietta

!!

Beste gast Alfist,

U bent niet ingelogd op het forum van Club Alfa Romeo, Om te registreren klik hier of log-in

LET OP !!  als gast ziet u ook maar een klein gedeelte van het forum. Als aangemeld lid ziet u ook minder advertenties.

Pagina's: [1] 2 3 ... 8   Omlaag

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

*

ramrod
231

  • Type Alfa: Giulietta
  • ***
    - Alfist
Adviesen voor aanschaf Alfa Romeo Giulietta
« Gepost op: 6 december 2016, 10:03:37 »
Hallo,

Na vele omzwervingen na 12 jaar wellicht wee terug naar een Alfa , het zou gaan om een Alfa Romeo Giulietta - 1.4 Turbo MultiAir 170 Pk Limited Edition automaat benzine  uit 2013 met zo,n 125.000 km op de teller  .

Mijn vorige Alfa een 147 met selespeed mede verkocht door de vele problemen met de selespeed , liep er financieel aardig op leeg .... .

Daarom een aantal vragen , hoe is het tegenwoordig met de automaat en het schakelen , gaat dit soepel en geeft de bak weinig problemen , ook lees ik wel eens dat de MultiAir wel voor problemen zorgt ?
Bij een Km stand van 125.000km zou de distributieriem ook vervangen moeten zijn ? Weet nu nog niet of dit ook het geval is .

Verder hoor ik graag van jullie waar ik verder op moet letten voor de aanschaf , hoe bevalt het DNA systeem jullie eigenlijk ?

Groet Willem
Gelogd
*

TimW
2.229

  • *****
    - Super Alfist
Re: Adviesen vooe aanschaf Alfa Romeo Giulietta
« Reactie #1 Gepost op: 6 december 2016, 11:53:16 »
Hoi Willem,

ik heb zelf geen ervaring met de TCT, maar van wat ik er van hoor en over lees is de TCT bijzonder goed. De dubbele koppeling schakelt soepel en qua betrouwbaarheid is de TCT bak zelfs beter dan de DSG van Volkswagen, nogmaals, ik heb dit enkel van horen zeggen.

Wat betreft de Multiair module, hier zijn wel wat probleempjes mee geweest, maar als de onderhoudshistorie in orde is hoef je hier normaal gesproken geen problemen te verwachten. Let met name op of dat de olie intervallen bij voorkeur max 15k zijn. Mocht de type olie worden vermeld dan (wederom bij voorkeur) Selenia pure energy 5w40. In 2013 is er volgens mij ook een verbeterde versie van deze multiair module gekomen, ik kan alleen zo direct niet vinden vanaf wanneer precies, maar met wat geluk zit deze al in de auto welke je op het oog hebt.

Bij 125k zou de distributie al vervangen moeten zijn, volgens mij rond de 75k al, dus ik mag hopen dat dat reeds gedaan is. Daarentegen zit je vervolgens al redelijk dicht bij de 2e keer.

Ik heb verder geen problemen gehad, enkel het onderstel wat soms wat kraakt, maar dat is min of meer een Alfa dingetje. Verder zou ik de bekabeling bij de kofferklep even controleren, hier zijn nogal eens wat problemen mee qua kabelbreuk door verkeerd design.

De DNA bevalt mij prima, alhoewel de N stand wat lafjes is qua gaspedaal respons en de D stand misschien iets te fel, maar dit is eventueel op te lossen mocht je haar willen gaan chippen, dan kan een H&S/Squadra/BR/Savali of een ander dit normaal gesproken naar wens instellen.
Gelogd
G̶i̶u̶l̶i̶e̶t̶a̶ ̶1̶.̶4̶M̶A̶  Seat Leon Cupra 387pk/516nm
*

Ruud_Enschede
864

  • Type Alfa: Giulia 2.2 jtd
  • *****
    - Super Alfist
Re: Adviesen voor aanschaf Alfa Romeo Giulietta
« Reactie #2 Gepost op: 6 december 2016, 12:23:04 »
Sluit me inderdaad aan bij mijn voorganger. Weet niet heel veel over de TCT behalve dat ik lees dat iedereen die er een heeft er wel blij mee is. Betrouwbaarder dan een DSG zegt me niet zoveel want die dingen gaan om de haverklap stuk en zijn duur in onderhoud. Denk dat het bij de TCT wel meevalt maar kan dat, zoals gezegd, niet staven met feiten of ervaring. Multi air inderdaad tijdig de juiste olie verversen en om de 30k (dus iedere tweede oliewissel) ook het zeefje vervangen in de cilinderkop, dan zou het normaal gesproken goed moeten gaan. Wat betreft distr riem zou ik inderdaad even uitpuzzelen of dat al gedaan is. Zo niet, zou het mij niet afschrikken maar eerder een onderhandelingspositie zijn. Heb van de zomer distr riem met spanrollen en waterpomp en tevens Multi riem laten vervangen bij een specialist. Dit was incl apk een kleine 500 euro. Riem moet overigens iedere 120.000 of om de 5 jaar worden vervangen. Verder bij die km stand zou ik de staat van de remmen even checken. Ik heb nu ook 125000 op de teller staan en de remmen zijn nu langzamerhand wel aan vervanging toe. Is normale slijtage maar wel een smak geld wat heel vervelend kan zijn als je er geen rekening mee hebt gehouden...
Gelogd
*

TimW
2.229

  • *****
    - Super Alfist
Re: Adviesen voor aanschaf Alfa Romeo Giulietta
« Reactie #3 Gepost op: 6 december 2016, 13:26:31 »
Het is ooit wel 5 jaar geweest, maar dit is (voor zover mij bekend) aangepast naar 4 jaar.

Of het ooit 125.000 is geweest weet ik niet, maar ik zou er sowieso niet meer dan 100k mee rijden. Ik heb het recent bij ongeveer 75.000 gedaan en de riem was uiteraard niet slecht, maar toch al zichtbaar versleten.

Verder uiteraard eens met slijtage onderdelen, kijk even naar de remmen en banden en probeer het uit te onderhandelen wanneer aan vervanging toe. Distributie/waterpomp, kleine/grote beurt natuurlijk ook.
Gelogd
G̶i̶u̶l̶i̶e̶t̶a̶ ̶1̶.̶4̶M̶A̶  Seat Leon Cupra 387pk/516nm
*

ramrod
231

  • Type Alfa: Giulietta
  • ***
    - Alfist
Re: Adviesen voor aanschaf Alfa Romeo Giulietta
« Reactie #4 Gepost op: 6 december 2016, 13:40:51 »

Bedankt voor de antwoorden , net nog wat info gevraagd , de distributieriem is 5000km geleden vervangen dus dat is mooi mee genomen .
Even tav de Multiair , hoe is te controleren of deze goed werkt tijdens een proefrit , zijn er nog andere zaken waar ik specifiek op moet letten bij deze auto ?

Willem 
Gelogd
*

alfata

Re: Adviesen voor aanschaf Alfa Romeo Giulietta
« Reactie #5 Gepost op: 6 december 2016, 13:56:21 »
Citaat van: ramrod op  6 december 2016, 13:40:51
Citaat van: ramrod op  6 december 2016, 13:40:51

Bedankt voor de antwoorden , net nog wat info gevraagd , de distributieriem is 5000km geleden vervangen dus dat is mooi mee genomen .
Even tav de Multiair , hoe is te controleren of deze goed werkt tijdens een proefrit , zijn er nog andere zaken waar ik specifiek op moet letten bij deze auto ?

Willem

In ieder geval niet schrikken bij een koude start. Multiair kan de eerste 30 seconden met koude temperaturen nogal bokkig zijn. Dit verdwijnt snel. Typische klachten zijn er niet, behalve dan dat als er wat mis mee is, je het echt direct merkt. Foutmeldingen, lopen op 3 cilinders, etc.
Gelogd
*

TimW
2.229

  • *****
    - Super Alfist
Re: Adviesen voor aanschaf Alfa Romeo Giulietta
« Reactie #6 Gepost op: 6 december 2016, 13:58:41 »
Je kunt niet echt testen of de MA module slecht is of niet, als de auto in noodloop staat (het gele check engine lampje op je dashboard brand dan) dan is iig al een storing, maar het lijkt me sterk dat de garage je een proefrit laat doen met een check egine light.  ;D

Verder zou je eens kort na start (koude motor) eens op een lage snelheid in relatief hoge versnelling eens langzaam kunnen optrekken, zeg 30 km/u in de 3e versnelling. Toen ik ooit problemen met mij MA module had stotterde de motor dan nogal en schoot de auto vaak juist op deze momenten in noodloop. Dat zou dan iig een signaal zijn dat de MA module niet meer helemaal lekker is.

Vergeet tijdens je proefrit niet om de DNA eens te proberen, de knop moet je even een seconde naar voren inhouden en dan gaat deze naar D(ynamic). Tussen de N en A ga je weinig tot niets merken. Ik zou verder niet weten waar je op moet letten behalve standaard zaken of je geen rare geluiden hoort en of de auto niet naar links of rechts trekt als je het stuur los laat.

Als je drempels over gaat heb je de kans dat het onderstel wat kraakt, vaak is dit weer weg na een paar drempels. Typisch Giulietta dingetje en in principe niets om je zorgen om te maken.
Gelogd
G̶i̶u̶l̶i̶e̶t̶a̶ ̶1̶.̶4̶M̶A̶  Seat Leon Cupra 387pk/516nm
*

TimW
2.229

  • *****
    - Super Alfist
Re: Adviesen voor aanschaf Alfa Romeo Giulietta
« Reactie #7 Gepost op: 6 december 2016, 14:00:18 »
.
Gelogd
G̶i̶u̶l̶i̶e̶t̶a̶ ̶1̶.̶4̶M̶A̶  Seat Leon Cupra 387pk/516nm
*

MysteryAngel
3.508

  • Type Alfa: Nog geen
  • *****
    - Super Alfist
Re: Adviesen voor aanschaf Alfa Romeo Giulietta
« Reactie #8 Gepost op: 6 december 2016, 14:11:26 »
Of je kan natuurlijk ook voor een 120PK T-jet versie gaan van de 1e generatie.
Dan heb je geen gezeur met de multiair problematiek.
Maar ik weet niet of je deze ook met TCT automaat kunt krijgen.
Volgens mij niet.
En waarschijnlijk beperkt tot basis opties, dat is wel weer jammer.
Ik vind echter wel dat de multiair problemen toch nog best boven gemiddeld de kop opsteken.
Al heb ik van horen zeggen dat het bij de facelift modellen vanaf 2013 een stuk beter zou moeten zijn.
Maar ik zou ook niet al te veel te afschrikken van de multiair problematiek,
zoals hier boven al aangegeven, met goed onderhoud en een goed sluitende onderhoud history,
zou je weinig problemen moeten kunnen verwachten.
Maar hou er wel gewoon rekening mee dat je er potentieel problemen mee zou kunnen krijgen.
En dat het vervangen van de multiair unit een prijzig klusje is.
De TCT in de Giulietta (naar wat de meeste hier zeggen) schijnt wel goed te zijn.
Maar hier kan ik verder niet over oordelen, tot nu toe alleen in een Giulietta met handbak proef gereden,
en een Mito met tct.
Maar de tct in de Mito vond ik persoonlijk niet echt geweldig.
Gelogd
*

TimW
2.229

  • *****
    - Super Alfist
Re: Adviesen voor aanschaf Alfa Romeo Giulietta
« Reactie #9 Gepost op: 6 december 2016, 14:36:25 »
Ook op de TCT is een update geweest en deze heeft hiermee een sprong vooruit gemaakt en schijnt momenteel gewoon echt wel goed te zijn, maar uiteindelijk blijft proefrijden en zelf ervaren de enige manier om dit voor jezelf te bepalen.

Ik denk dat er niet buitensporig veel problemen met de multiairs zijn, elke auto kent wel haar problemen. In het begin waren er relatief meer problemen, nu is de module zelf inmiddels al wat verbeterd en belangrijker, er is meer kennis gekomen over het onderhoud welke de problemen voorkomt. Gezien de topic starter naar een 2013 model kijkt is het risico mijns inziens daar al een stuk kleiner, mits een sluitende onderhoudshistorie natuurlijk.

Een T-jet zou natuurlijk kunnen, maar aangezien hij op het moment kijkt naar een 170pk 2013 model weet ik niet of hij zomaar een 3 jaar ouder model met 50 pk minder zou willen.
Gelogd
G̶i̶u̶l̶i̶e̶t̶a̶ ̶1̶.̶4̶M̶A̶  Seat Leon Cupra 387pk/516nm
*

ramrod
231

  • Type Alfa: Giulietta
  • ***
    - Alfist
Re: Adviesen voor aanschaf Alfa Romeo Giulietta
« Reactie #10 Gepost op: 6 december 2016, 14:49:04 »

Bedankt weer , ik herinner mij nu ook weer dat ik een proefrit met een Mito heb gedaan een jaar of 5 geleden ,vond toen ook de tct niet echt lekker schakelen en het DNA systeem vond ik wat tegen vallen .
Wat wordt er nu bij deze Giulietta als je de DNA instellingen veranderd precies aanpast ? Klopt het dat iedere keer je de Alfa start de DNA in een standaard stand begint en niet de eventueel laatste instelling onthoudt , als dit zo is wordt dit als een - punt gezien ?

Zit er in de Giulietta ook een SD kaart slot en eventueel Blue Tooth om muziek van je telefoon te streamen

Willem
Gelogd
*

MysteryAngel
3.508

  • Type Alfa: Nog geen
  • *****
    - Super Alfist
Re: Adviesen voor aanschaf Alfa Romeo Giulietta
« Reactie #11 Gepost op: 6 december 2016, 14:49:39 »
Citaat van: TimW op  6 december 2016, 14:36:25
Citaat van: TimW op  6 december 2016, 14:36:25
Ook op de TCT is een update geweest en deze heeft hiermee een sprong vooruit gemaakt en schijnt momenteel gewoon echt wel goed te zijn, maar uiteindelijk blijft proefrijden en zelf ervaren de enige manier om dit voor jezelf te bepalen.

Ik denk dat er niet buitensporig veel problemen met de multiairs zijn, elke auto kent wel haar problemen. In het begin waren er relatief meer problemen, nu is de module zelf inmiddels al wat verbeterd en belangrijker, er is meer kennis gekomen over het onderhoud welke de problemen voorkomt. Gezien de topic starter naar een 2013 model kijkt is het risico mijns inziens daar al een stuk kleiner, mits een sluitende onderhoudshistorie natuurlijk.

Een T-jet zou natuurlijk kunnen, maar aangezien hij op het moment kijkt naar een 170pk 2013 model weet ik niet of hij zomaar een 3 jaar ouder model met 50 pk minder zou willen.

Hier ben ik het wel mee eens.

Volgens mij komen de meeste multiair problemen inderdaad voor bij de modellen van de 1e generatie 2010 - 2012.
Daarna zijn er sowieso wijzigingen door gevoerd en zou het een stuk beter moeten zijn inderdaad.
Een T-jet zou je inderdaad maar net moeten willen, dat is een oudere motor die minder efficiënt met brandstof is.
Die 120PK is uiteraard wel iets aan te doen.
Maar topic starter is volgens mij specifiek opzoek naar een automaat.
En zover ik weet zijn de T-jets volgens mij niet met automaat geleverd, omdat dit toen de basis instapper betrof.
En ik ben er mee eens, dat dat een behoorlijke stap terug is tov een mooi aangekleed 2013 multiair model.
Gelogd
*

MysteryAngel
3.508

  • Type Alfa: Nog geen
  • *****
    - Super Alfist
Re: Adviesen voor aanschaf Alfa Romeo Giulietta
« Reactie #12 Gepost op: 6 december 2016, 14:53:37 »
Citaat van: ramrod op  6 december 2016, 14:49:04
Citaat van: ramrod op  6 december 2016, 14:49:04


Bedankt weer , ik herinner mij nu ook weer dat ik een proefrit met een Mito heb gedaan een jaar of 5 geleden ,vond toen ook de tct niet echt lekker schakelen en het DNA systeem vond ik wat tegen vallen .
Wat wordt er nu bij deze Giulietta als je de DNA instellingen veranderd precies aanpast ? Klopt het dat iedere keer je de Alfa start de DNA in een standaard stand begint en niet de eventueel laatste instelling onthoudt , als dit zo is wordt dit als een - punt gezien ?

Willem

Ja volgens mij is het af fabriek nog steeds zo dat de auto altijd in Normal start.
Wat er zoal allemaal veranderd als je de schakelaar in Dynamic zet bij een multiair weet ik niet helemaal precies.
Maar volgens mij veranderd het stuur gedrag, gas respons, en een over boost van de turbo.
Gelogd
*

alfata

Re: Adviesen voor aanschaf Alfa Romeo Giulietta
« Reactie #13 Gepost op: 6 december 2016, 15:02:59 »
Citaat van: ramrod op  6 december 2016, 14:49:04
Citaat van: ramrod op  6 december 2016, 14:49:04

Bedankt weer , ik herinner mij nu ook weer dat ik een proefrit met een Mito heb gedaan een jaar of 5 geleden ,vond toen ook de tct niet echt lekker schakelen en het DNA systeem vond ik wat tegen vallen .
Wat wordt er nu bij deze Giulietta als je de DNA instellingen veranderd precies aanpast ? Klopt het dat iedere keer je de Alfa start de DNA in een standaard stand begint en niet de eventueel laatste instelling onthoudt , als dit zo is wordt dit als een - punt gezien ?

Zit er in de Giulietta ook een SD kaart slot en eventueel Blue Tooth om muziek van je telefoon te streamen

Willem

Of een Giulietta een SD slot heeft verschilt bij de 2010/2011 modellen per auto. Gewoon even kijken dus. Wel heb je een USB ingang, dus dat is het probleem niet.
Bluetooth streaming is niet direct mogelijk, maar wel met een omweg via een adaptertje.

Verder, ga gewoon rijden met dat ding en zie of het bevalt. Wij kunnen wel van alles roepen, maar niets is zo persoonlijk als smaak en beleving.
Gelogd
*

TimW
2.229

  • *****
    - Super Alfist
Re: Adviesen voor aanschaf Alfa Romeo Giulietta
« Reactie #14 Gepost op: 6 december 2016, 15:06:16 »
Even uit mijn hoofd, in D krijg je een betere gaspedaalrespons, minder stuurbekrachtiging, iets hogere turbodruk en de remblokken worden iets dichter op de schijven gezet.

Op het DNA systeem is wat mij betreft weinig tot niets aan te merken, alleen origineel vond ik de N stand wel wat lafjes, deze zou wel een wat betere gaspedaalspons mogen krijgen, maar goed dat is persoonlijk. En zoals eerder aangeven is dit op te lossen mocht je haar in de toekomst ook willen laten chippen.

De auto onthoud helaas niet de laatste setting en start altijd in de N stand.
Gelogd
G̶i̶u̶l̶i̶e̶t̶a̶ ̶1̶.̶4̶M̶A̶  Seat Leon Cupra 387pk/516nm
Pagina's: [1] 2 3 ... 8   Omhoog