Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => De Alfa Giulietta club => Topic gestart door: borglevens op 24 mei 2011, 20:19:07
-
Hallo, ik ben nieuw hier op het forum. Heb hier wel veel gelezen en gevolgd maar heb me nu
maar aangemeld omdat ik met een probleempje zit: Ik vind geen dakdragers voor mijn Giulietta. Mijn dealer kan deze niet meer bestellen bij Alfa tot halverwege juli. De reden was hem ook onduidelijk. Geen stock meer voor belgie of veiligheidsproblemen? Feit is wel dat Thule kit 1607 hebben ontwikkelend voor de giulietta die normaal begin maart op de markt moest komen. Dit feestje is echter niet doorgegaan omwillen van slechte testresultaten.
Zijn er onder jullie die alfa-dragers hebben en problemen hebben? Of worden deze in nederland ook niet meer geleverd?
Bedankt voor de antwoorden alvast.
-
Hmmmz,
vorige week vrijdag (20/05) ook een set besteld voor mijn toekomstige Giul...
nog niet gehoord dat deze niet kunnen worden geleverd...
zal eens informeren zie...
-
Interessant...ik wilde ze binnenkort ook gaan bestellen voor de vakantie. Dacht eigenlijk dat ik die zo op kon halen ergens... En de bijbehorende bagagekoffer is dus ook niet te bestellen ???
-
Ik heb een andere dakkoffer besteld...
Vond de kostprijs van de box die alfa aanbied wel redelijk duur.
Heb nu (voor minder geld) de Autostyle Summerbox 420 ofzo.... ( http://www.autostyle.nl/media/catalog/product/cache/1/image/800x600/17f82f742ffe127f42dca9de82fb58b1/F/P/FP%20C420B.jpg (http://www.autostyle.nl/media/catalog/product/cache/1/image/800x600/17f82f742ffe127f42dca9de82fb58b1/F/P/FP%20C420B.jpg) ) besteld.
Deze ligt momenteel bij de lakkerij om hem om te toveren in Nero Etna :)
Kost maar evenveel op zich en ziet er weer leuker uit....
-
Ik heb ze begin mei besteld en opgehaald, heb ze alleen nog niet geprobeerd...
Vind het systeem wel super onhandig in vergelijking tot de dragers die ik had bij m'n Peugeot. Dat was zo'n click systeem zonder bouten o.i.d.
Nu moeten eerst 4 ijzeren platen worden vast gesleuteld en vervolgens daar weer de dragers zelf met bouten aan vast worden gemaakt. :( Is misschien wel leuk als dakdragers vastzetten je hobby is, het lijkt mij allemaal onhandig en tijdrovend.
-
zijn die specifieke dragers niet ergens te huren?
-
na wat getelefoneer van mijn dealer met Alfa Belgie blijkt dat de sets toch nog beschikbaar zijn. Op de online-tool waar de dealers deze kunnen bestellen stond foutief dat dit artikel tijdelijk was opgeschort. In combinatie met de info van thule hadden ik en de dealer de verkeerde conclusie getrokken. Niks aan de had met de alfa-dragers dus.
Bedankt voor de reacties. Ik kan me er al iets bij voorstellen dat het geen pretje zal zjin deze te installeren. De gaatjes onder de rubbers laten het ergste vermoeden. Waarom kan Alfa niet gewoon kleine nopjes onder de rubbers voorzien waar je gewoon op kunt vastklikken?!? Hoef je het warm water niet telkens opnieuw uit te vinden. Dat Thule voor dit prutswerk past verwondert mij trouwens niet. De zweden en italianen werken op dat gebied met een andere standaard denk ik.
Had hiervoor een 2 156's SW, de eerste met dakrails. Op beiden had ik ook alfa-dragers gekocht. bij die eerste waren dat ronduit lelijke modellen die zeer hoog stonden (je kon je box als het ware onder je dragers hangen). Bij de sw zonder dakrails had thule geen oplossing (in tegenstelling tot de 156 Berline) dus opnieuw naar Alfa moeten grijpen. Om dan vast te stellen dat bij alfa de dakdragers voor de sw dezelfde ordernummer hadden dan voor de berline... identiek dezelfde dragers voor beide modellen?!?
Ik heb toch maar de alfa's genomen om bij eventueel ongeval (als een drager loskomt) of schade recht in mijn schoenen te staan bij de verzekering.
In ieder geval, aan dakdragers heeft Alfa een broertje dood, zoveel is duidelijk:-)
-
Dakdragers en trekhaken......Een Alfa moet je niks bovenop binden of achter hangen. :D
Tot nog toe elk jaar het vakantiegevecht met de familie gewonnen: niet meer zooi mee, dan wat IN de Bella past!! Ski's huur je ter plekke; veel kleren heb je niet nodig en op de vakantiebestemming heb je ook winkels!
-
Ik heb geen geld meer voor al die dingen tijdens vakantie hoor corsa54.... Komt door al die leuke opties voor de Alfa waar ik geen nee tegen kon zeggen :p
(hoewel, bijna 300 euro voor een set dakdragers, daar kan je natuurlijk ook weer leuke dingen mee doen) :rolleyes:
-
Dakdragers en trekhaken......Een Alfa moet je niks bovenop binden of achter hangen. :D
Tot nog toe elk jaar het vakantiegevecht met de familie gewonnen: niet meer zooi mee, dan wat IN de Bella past!! Ski's huur je ter plekke; veel kleren heb je niet nodig en op de vakantiebestemming heb je ook winkels!
check corsa !
-
Vandaag de originele dakdragers aangeschaft ivm mijn vakantie met de hele familie naar Italie... maar toen ik de doos opende en de installatie-manual las, stond er dat de aanbevolen snelheid max 90 km/h is......WTF...als dat zo is breng ik ze morgen weer terug... heeft iemand ervaring hiermee ? Hoe hard kun je enigszins veilig met zo'n dakkoffer op je auto rijden ? Het lange stuk door Duitsland hoop ik toch echt wel met minimaal 140 km/h te volbrengen...of is dat onmogelijk ??? Of onwettig ?
-
Vandaag de originele dakdragers aangeschaft ivm mijn vakantie met de hele familie naar Italie... maar toen ik de doos opende en de installatie-manual las, stond er dat de aanbevolen snelheid max 90 km/h is......WTF...
Dabedoeliknou.....Gewoon niks d'r bovenop binden of d'r achter hangen en lekker gasgeven.
-
Check !!!
-
Ik heb een andere dakkoffer besteld...
Vond de kostprijs van de box die alfa aanbied wel redelijk duur.
Heb nu (voor minder geld) de Autostyle Summerbox 420 ofzo.... ( http://www.autostyle.nl/media/catalog/product/cache/1/image/800x600/17f82f742ffe127f42dca9de82fb58b1/F/P/FP%20C420B.jpg ) besteld.
Deze ligt momenteel bij de lakkerij om hem om te toveren in Nero Etna :)
Kost maar evenveel op zich en ziet er weer leuker uit....
Heb je de box ondertussen al geprobeerd? ik heb deze avond mijn dragers geplaatst (best onhandig systeem), maar ze zijn slechts 80 breed en volgens de instructies mag je daar niet boven gaan met je lading. dan wordt het aantal boxen al snel heel beperkt want echt lang kan hij ook niet zijn... en hoe korter hoe breder... Zijn er nog mensen die ervaring hebben met een koffer op de Giulietta?
wat betreft de 90 per uur, ik vermoed dat Alfa zich gewoon een beetje indekt. Als iemand van ikea een halve winkel meepakt en het schiet los, dat ze niet moeten komen klagen.
-
Die 90 km/u adviessnelheid blijkt bij bijna alle dakdragers te worden afgegeven, zal inderdaad een kwestie van indekken zijn.
Ik heb deze koffer trouwens: http://www.halfords.nl/product/220060?utm_source=vergelijk
't is natuurlijk een lelijk ding :) maar ach d'r kan voldoende in.
-
Heb je de box ondertussen al geprobeerd? ik heb deze avond mijn dragers geplaatst (best onhandig systeem), maar ze zijn slechts 80 breed en volgens de instructies mag je daar niet boven gaan met je lading. dan wordt het aantal boxen al snel heel beperkt want echt lang kan hij ook niet zijn... en hoe korter hoe breder... Zijn er nog mensen die ervaring hebben met een koffer op de Giulietta?
wat betreft de 90 per uur, ik vermoed dat Alfa zich gewoon een beetje indekt. Als iemand van ikea een halve winkel meepakt en het schiet los, dat ze niet moeten komen klagen.
Ben niet van plan me hier veel van aan te trekken... ben dan ook niet van plan 220 te rijden met de box (hoogstens 180 :) )
Denk dat dit gewoon een indekkingsclausule is van Alfa (en andere merken wss)
Maar vind dat 80 cm wel erg smal is voor dragers... (kan toch bijna niet?) de Giulietta is bijna 1m80 breed... dan lijken de dragers van 80 me wel erg klein...
-
Kijk eens op deze site, daar koop je originele voor 190 ex btw.
http://www.tuynder.nl/tuynder/#catalogus
-
Net terug van Spanje met de originele Giulietta dakdragers en D-box (http://www.dbox.be/) erop. 130 km/h en met momenten sneller geen probleem. Wel veel windgeruis met en zonder box bij snelheden boven 90 km/h. Toch een zalige rit met de QV :cool: en de extra ruimte was welkom.
De dakdragers komen inderdaad zeer hoog (de box kon er toch niet onder ;)) en zijn met heel wat sleutelwerk en na wat oefenen te monteren in een 5-10 min. Ter info: met de D-box kon de koffer niet tot het uiterste open en de achterspoiler drukte dan tegen de onderkant.
-
is idd een heel geharrewar die dragers monteren, heb al es geoefend en de eerste keer toch bijna n half uur mee bezig geweest... ook gemerkt dat ik nadien waar de rubberpoten stonden lichte krasjes had (meteen uitgepolished natuurlijk).... hoe voorkomen jullie dit? leggen jullie er wat tussen ofzo?
-
ben ook zeker drie kwartier bezig geweest de eerste keer om die originele Alfa dakdragers te plaatsen. Geen last van krasjes gehad gelukkig. Zit bij jullie de voorste dakdrager ook niet helemaal lekker ? Het rubberen voetje drukt niet egaal aan op je dak ? En de achterste dakdrager lijkt wel weer iets te smal, waardoor je de schroefdopjes nog maar net op het boutje gedraaid krijgt ?
-
ben ook zeker drie kwartier bezig geweest de eerste keer om die originele Alfa dakdragers te plaatsen. Geen last van krasjes gehad gelukkig. Zit bij jullie de voorste dakdrager ook niet helemaal lekker ? Het rubberen voetje drukt niet egaal aan op je dak ? En de achterste dakdrager lijkt wel weer iets te smal, waardoor je de schroefdopjes nog maar net op het boutje gedraaid krijgt ?
Was idd ook mijn ervaring... vooral achteraan lastig....
-
de eerste keer gaat het wat moeilijk, de tweede keer al iets makkelijker.
let wel goed op, bij mij waren de lettertjes verkeerd (a,b,c,d), één of andere italiaan had
ze verkeerd aangebracht, c en d waren omgekeerd. ik heb me gebaseerd op de serienummers die op de onderdelen staan.
elke voet heeft een kort en een lang uiteinde tov de drager zeg maar, eigenlijk moet het lange uiteinde altijd naar voor gericht zijn. je zou verwachten dat het bij de achterste net andersom is maar dat is dus niet. het lijken zo wel 2 dakspoilers. zo dus: /| /| (en niet: /| |\ )
Waar ik nog het meeste tijd aan heb verspeeld
zijn de afdekplaatjes. bij 3 op 4 kreeg ik de sleutel maar na veel trekken en sleuren omgedraaid. met alle risico dat ie afbreekt.
ze zijn idd zeer hoog, maar ik heb een bermude 930 (169cm op 70) in zwart en die past er mooi op, zonder dat mijn antenne te veel doorbuigt. de koffer is ook maar 40 hoog, heb ik speciaal op gelet, anders wordt het echt te hoog naar mijn smaak.
-
Klopt, die sleutel draait met zeer veel geweld nog net rond... Interessant wat je zegt over die Italiaan...zat ik ook steeds aan te denken, zal iemand het verkeerd geplakt hebben ? Ik ga je suggestie zeker proberen om ze als twee dakspoilertjes te monteren. Thanks !
-
Bij mijn dakdragers ontbreken de sleutels. :confused: Ik had de set al liggen vanaf de levering in oktober maar tot nu toe niet gebruikt...
Ik heb de set maar weer teruggebrcaht naar de dealer.
Daarna volgt dan de uitdaging om ze te monteren. Als iemand tips heeft houd ik me aanbevolen!
-
Ik heb inmiddels een nieuwe set gekregen van de dealer, netjes afgehandeld dus :)
Het monteren valt wel mee, de achterste drager is inderdaad iets lastiger, maar wel goed te doen.
De sleutel draait bij mij gewoon soepel om.
En tja... de dragers zijn erg hoog, het is geen gezicht en de wind fluit boven de 110 km.
Maar goed voor een vakantie van 2 weken gaat dat wel lukken zo.
-
Jaaaa, dat gefluit kan ik me nog wel herinneren....vandaar dat ze adviessnelheid 90 aangeven... Ik dacht eerst dat het van mijn koffer kwam. Maar nee, het zijn alleen de dakdragers...
-
Hallo,
Voor de wintersport heb ik dakdragers en een skibox nodig. Is dit de juiste voetenset? http://www.dakdragervoordeel.nl/thule-voetenset-thule-951.html Of moet ik deze hebben? http://www.dakdragervoordeel.nl/thule-voetenset-thule-754.html
Hoor graag van jullie!
-
heeft er iemand een foto van een giulietta met die koffer op zen dak? ik kan er geen vinden op het internet
-
http://bart.vankrunkelsven.eu/images/giulietta/dak2.jpg
http://bart.vankrunkelsven.eu/images/giulietta/dak1.jpg
bartvks heeft vast meer info !
-
danku schat
-
Zonder dank. Graag gedaan.
-
Wat een k*tsysteem, eerst al een 1,5 uur bezig geweest met montage, heel onhandig. Nu net terug uit Oostenrijk, het lijkt wel een fluitje op het dak, geen geluid en veel erger dan her geruis met vorige auto's
Moet volgend jaar echt anders want het is tussen de 120 en 150 geen doen.
Wellicht dat thule dan inmiddels een systeem heeft.
Alfadragers echt niet aan te bevelen.
Grt
Ruud valentijn:mad:
-
Wat een k*tsysteem, eerst al een 1,5 uur bezig geweest met montage, heel onhandig. Nu net terug uit Oostenrijk, het lijkt wel een fluitje op het dak, geen geluid en veel erger dan her geruis met vorige auto's
Moet volgend jaar echt anders want het is tussen de 120 en 150 geen doen.
Wellicht dat thule dan inmiddels een systeem heeft.
Alfadragers echt niet aan te bevelen.
Grt
Ruud valentijn:mad:
Klopt, waardeloos, is zoals al eerder gezegd echt een foutief italiaans design, waar men te laat achter is gekomen, want als oplossing heeft men in de manual gezet dat aangeraden wordt niet harder dan 90 met de dakdragers te gaan....hahahah dat is precies het punt dat de piep aanvangt...
BTW: ik las net dat aqua een oplossing had, klonk niet als een schoonheidsprijs, maar dat piepen wil je echt nooit meer. Ik ben er heen en terug mee naar Italie geweest....
-
Ik heb dagdragers van het merk Prealpina gekocht. Perfecte montage en geen bijgeluiden. Te koop via een wereldwijde veilingsite. Zoek maar op de duitse variant, dachtrager giulietta
-
Ik heb dagdragers van het merk Prealpina gekocht. Perfecte montage en geen bijgeluiden. Te koop via een wereldwijde veilingsite. Zoek maar op de duitse variant, dachtrager giulietta
Ik heb net (ogenschijnlijk) het laatste setje type LP51 via deze site gekocht. Bedankt voor de tip!
-
Nadat ik had gelezen over de 'gefluit' van de dakdragers en de tips op dit forum (o.a. montage van pijpisolatiemateriaal rondom de vleugels van de dragers) ben ik, mede op basis van een weekje wintersport met dakkoffer (inderdaad: veel gefluit), eens gaan experimenteren. Eerst eens geprobeerd met dat isolatiemateriaal dat je rondom verwarmingsleidingen aanbrengt. Het resultaat was dramatisch; het gefluit was weliswaar weg, maar daar kwam een zeer irritante zware en lage trilling voor terug. De weerstand was blijkbaar te hoog. Dit bracht me op het idee om bovenaan de vleugels (dus de dunne strips onder de eigenlijke drager) een tochtstrip te plakken, zo een die je ook voor ramen en deuren gebruikt. Want volgens mij ontstaat de fluittoon als gevolg van een te hoge trekspanning op de vleugels, dit als gevolg van het aandraaien van de moeren. De tochtstrip zou de trilling als gevolg van deze spanning (deels) op moeten heffen. Tot zover de theorie. Ik was dus ook erg benieuwd of dit in de praktijk zou werken. En warempel, geen enkele fluittoon meer te horen! We zijn met 130 door Frankrijk gereden, met alleen het normale windgeruis dat je altijd bij een dakkoffer hoort. Maar dat bleef allemaal mooi op de achtergrond. Dus wie de originele dakdragers heeft en de fluittoon zat is: probeer het eens met een tochtstrip!
-
het wordt tijd voor een Juul SW, lijkt me.....
-
het wordt tijd voor een Juul SW, lijkt me.....
Met nóg minder bagageruimte, bedoel je........;)
-
Is er iemand die handleiding heeft van de originele Giulietta dakdragers?
Ik heb een 2e hands setje gekocht, maar die was helaas zonder handleiding.
-
Wat een k*tsysteem, eerst al een 1,5 uur bezig geweest met montage, heel onhandig. Nu net terug uit Oostenrijk, het lijkt wel een fluitje op het dak, geen geluid en veel erger dan her geruis met vorige auto's
Moet volgend jaar echt anders want het is tussen de 120 en 150 geen doen.
Wellicht dat thule dan inmiddels een systeem heeft.
Alfadragers echt niet aan te bevelen.
Grt
Ruud valentijn:mad:
heb net een set ori dakdragers op een hyundai IX35 gemonteerd. Boeit verder niet, behalve dat er duidelijk vermeld werd in de instructies dat de maximum snelheid 120 km/u bedraagt. niks daarvan te vinden in de handleiding van de alfa dakdragers?
-
Jawel:
Klopt, waardeloos, is zoals al eerder gezegd echt een foutief italiaans design, waar men te laat achter is gekomen, want als oplossing heeft men in de manual gezet dat aangeraden wordt niet harder dan 90 met de dakdragers te gaan....hahahah dat is precies het punt dat de piep aanvangt...
-
Hallo,
kan iemand svp de montage handleiding doorsturen?
Alvast bedankt :sign0085:
-
Nadat ik had gelezen over de 'gefluit' van de dakdragers en de tips op dit forum (o.a. montage van pijpisolatiemateriaal rondom de vleugels van de dragers) ben ik, mede op basis van een weekje wintersport met dakkoffer (inderdaad: veel gefluit), eens gaan experimenteren. Eerst eens geprobeerd met dat isolatiemateriaal dat je rondom verwarmingsleidingen aanbrengt. Het resultaat was dramatisch; het gefluit was weliswaar weg, maar daar kwam een zeer irritante zware en lage trilling voor terug. De weerstand was blijkbaar te hoog. Dit bracht me op het idee om bovenaan de vleugels (dus de dunne strips onder de eigenlijke drager) een tochtstrip te plakken, zo een die je ook voor ramen en deuren gebruikt. Want volgens mij ontstaat de fluittoon als gevolg van een te hoge trekspanning op de vleugels, dit als gevolg van het aandraaien van de moeren. De tochtstrip zou de trilling als gevolg van deze spanning (deels) op moeten heffen. Tot zover de theorie. Ik was dus ook erg benieuwd of dit in de praktijk zou werken. En warempel, geen enkele fluittoon meer te horen! We zijn met 130 door Frankrijk gereden, met alleen het normale windgeruis dat je altijd bij een dakkoffer hoort. Maar dat bleef allemaal mooi op de achtergrond. Dus wie de originele dakdragers heeft en de fluittoon zat is: probeer het eens met een tochtstrip!
Ook ik heb de originele dakdragers en was tijdens mijn vakantie naar Italie niet echt blij met dat gefluit wat tussen de 120 en 150 km/h optrad. Hoe heb je dat gedaan met die tochtstrip, gewoon een enkele laag bovenop de vleugel geplakt? Zou top zijn als dat ook bij mij zou werken als ik volgend jaar weer richting Italie ga. :13:
-
Nadat ik had gelezen over de 'gefluit' van de dakdragers en de tips op dit forum (o.a. montage van pijpisolatiemateriaal rondom de vleugels van de dragers) ben ik, mede op basis van een weekje wintersport met dakkoffer (inderdaad: veel gefluit), eens gaan experimenteren. Eerst eens geprobeerd met dat isolatiemateriaal dat je rondom verwarmingsleidingen aanbrengt. Het resultaat was dramatisch; het gefluit was weliswaar weg, maar daar kwam een zeer irritante zware en lage trilling voor terug. De weerstand was blijkbaar te hoog. Dit bracht me op het idee om bovenaan de vleugels (dus de dunne strips onder de eigenlijke drager) een tochtstrip te plakken, zo een die je ook voor ramen en deuren gebruikt. Want volgens mij ontstaat de fluittoon als gevolg van een te hoge trekspanning op de vleugels, dit als gevolg van het aandraaien van de moeren. De tochtstrip zou de trilling als gevolg van deze spanning (deels) op moeten heffen. Tot zover de theorie. Ik was dus ook erg benieuwd of dit in de praktijk zou werken. En warempel, geen enkele fluittoon meer te horen! We zijn met 130 door Frankrijk gereden, met alleen het normale windgeruis dat je altijd bij een dakkoffer hoort. Maar dat bleef allemaal mooi op de achtergrond. Dus wie de originele dakdragers heeft en de fluittoon zat is: probeer het eens met een tochtstrip!
Ook ik heb de originele dakdragers en was tijdens mijn vakantie naar Italie niet echt blij met dat gefluit wat tussen de 120 en 150 km/h optrad. Hoe heb je dat gedaan met die tochtstrip, gewoon een enkele laag bovenop de vleugel geplakt? Zou top zijn als dat ook bij mij zou werken als ik volgend jaar weer richting Italie ga. :13:
Heb een tijdje geleden ook al een andere Giulietta rijder blij gemaakt met mijn 'tochtstrip-oplossing'. Heb net de foto's weggegooid, maar het is inderdaad een kwestie van een tochtstrip plakken op de bovenzijde van de vleugel, in het midden. Door het aandraaien van de moeren komt de kleinere ondervleugel namelijk onder een behoorlijke spanning te staan waardoor deze door de rijwind in een resonantie komt. De tochtstrip dempt deze resonantie.
-
Hallo,
kan iemand zeggen wat er precies in deze set zit?
montage handleiding??
dank
-
Net terug van vakantie, en zonder fluittoon, tochtstrip oplossing werkt perfect. :great: :great: :great:
-
Ik ga zo plakken ;D
-
Ook ik heb intussen de originele dragers + bijhorende koffer van Alfa.
En warempel,het lijkt net een fluitketel op het dak.
Ik heb de truuk met de isolatiepijp geprobeerd en de fluittoon is inderdaad weg.
ik had nu graag de tochstripoplossing geprobeerd.Men heeft echter heel wat soorten tochtstrip.
Heeft iemand een idee hoe breed en hoe hoog dergelijke tochtstrip moet zijn want de keuze is wel heel uitgebreid in de dhz-zaak?
-
Ook ik hoor graag welke tochtstrip dit is. De Gene die ik er nu opplak laat elke keer los hoe goed ik ook de drager ontvet. :021:
-
ik heb nu 2x standaard tochtstrip van de bouwmarkt gebruikt, dat is zo'n standaard rol van +/- 1 cm breed, kost maar een paar euro. Ik neem altijd een extra rol mee, omdat halverwege de vakantie soms een stukje los komt en dan plak ik er een stukje bij. Werkt perfect, totaal geen fluittoon. (rij gemiddeld 140) :13:
-
@Juve, waar plaats jij de strip? Doe je dat precies in het midden op die richel? Ik merk dat hij bij mij juist nu rond de 50 km/h begint te fluiten heb jij dat ook?
-
Ik heb de tochtstrip aan de bovenzijde van de "vleugel" in het midden geplakt, een enkele laag over de volledige lengte. (op beide dakdragers). Het fluiten begon bij mij pas rond de 100 km p/h, lagere snelheden had ik geen last van een fluittoon.
-
Juve,
Bedankt alvast voor de bruikbare info.
Daar kan ik mee an de slag :PDT_Armataz_01_37:
Fluiten begint bij mij eveneens rond 100km/h
-
Vandaag de originele dakdragers aangeschaft ivm mijn vakantie met de hele familie naar Italie... maar toen ik de doos opende en de installatie-manual las, stond er dat de aanbevolen snelheid max 90 km/h is......WTF...als dat zo is breng ik ze morgen weer terug... heeft iemand ervaring hiermee ? Hoe hard kun je enigszins veilig met zo'n dakkoffer op je auto rijden ? Het lange stuk door Duitsland hoop ik toch echt wel met minimaal 140 km/h te volbrengen...of is dat onmogelijk ??? Of onwettig ?
Beetje late reactie misschien,
wij gaan 2x per jaar met Thule Ocean dakkoffer op vakantie, en geen problemen met hogere snelheden (tot wel 170, max. 180).
Vraag mij wel eens af wat zo'n box zou willen doen, omhoog vliegen, of wordt ie juist harder naar beneden gedrukt bij een hogere snelheid?
(is trouwens wel met onze andere auto, maar dat zou niet veel uit moeten maken).
Ik heb niets over een snelheids beperking gelezen, wel een max. van 75 kg.
-
omhoogvliegen.
De koffers hebben een vleugelvorm, waardoor de lucht die boven de koffer doorgaat meer afstand moet afleggen en dus sneller moet gaan dan de lucht die er onder door gaat. komt nog bij dat de afgebogen lucht via de voorruit recht onder de koffer terechtkomt en je dus ook nog eens een "angle of attack" hebt die opstijgen in de hand werkt.
(http://www.skybrary.aero/images/thumb/AoA.jpg/400px-AoA.jpg)
snelheidsbeperkingen vind je in de handleidingen van de wagen en dakdragers... max 100 km/u vaak.
-
Vandaag eens aan de slag gegaan.
Eerst de test gedaan met de isolatiebuis.
Resultaat was best bevredigend.Geen fluittoon meer.
Daarna de test gedaan met de tochtstrip.(zie foto)Resultaat was dat de fluittoon weg was maar ik had de indruk dat deze toon nooit ver weg zat.
Misschien moet ik een ander type tochtstrip gebruiken???De isolatiebuis lijkt bij mij dus voorlopig de beste oplossing .Of dit wel de verstandigste is blijft een open vraag natuurlijk met in het achterhoofd de gedachte dat wij binnen enkele weken richting Italie vertrekken......
-
Doordat ik ruim de tijd heb om te oriënteren op dakdragers ben ik een beetje aan het kijken voor de zomervakantie.
Sinds 9 maanden gezinsuitbreiding en hierdoor hebben we extra ruimte nodig om alle troep mee te nemen die mijn vrouw denkt mee te moeten nemen (en waarschijnlijk ook weer terug ;D ).
Welke positieve ervaringen zijn er van dakdragers bij de liefhebbers?
-
Vandaag heb ik op marktplaats een set zo goed als nieuwe originele dakdragers voor mijn Giulietta gekocht.
Wat ik niet tegenkom in de bijgeleverde montagehandleiding, is wat je met de rubber strip doet als je de fietsdragers met bouten in de T-sleuven wil vastzetten.
Wie kan mij dit vertellen ?
P.s. De rol tochtstrip ligt al klaar !
-
Ik heb onlangs een twee keer gebruikt dakdrager setje van Mont Blanc op marktplaats op de kop getikt voor €30,-
Nog geen ervaring met montage en rijden ermee.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
-
Vandaag heb ik op marktplaats een set zo goed als nieuwe originele dakdragers voor mijn Giulietta gekocht.
Wat ik niet tegenkom in de bijgeleverde montagehandleiding, is wat je met de rubber strip doet als je de fietsdragers met bouten in de T-sleuven wil vastzetten.
Wie kan mij dit vertellen ?
P.s. De rol tochtstrip ligt al klaar !
Niemand die bijvoorbeeld Thule Outride 561 of Whispbar WB200 fietsendragers op de originele Giulietta dakdragers heeft gemonteerd ? :o
-
Link naar de handleiding: http://www106.zippyshare.com/v/KT7wbrqz/file.html
-
Vandaag eens aan de slag gegaan.
Eerst de test gedaan met de isolatiebuis.
Resultaat was best bevredigend.Geen fluittoon meer.
Daarna de test gedaan met de tochtstrip.(zie foto)Resultaat was dat de fluittoon weg was maar ik had de indruk dat deze toon nooit ver weg zat.
Misschien moet ik een ander type tochtstrip gebruiken???De isolatiebuis lijkt bij mij dus voorlopig de beste oplossing .Of dit wel de verstandigste is blijft een open vraag natuurlijk met in het achterhoofd de gedachte dat wij binnen enkele weken richting Italie vertrekken......
Zojuist ook tochtstrip gemonteerd zoals op jouw foto. Heeft niet echt geholpen, fluit nog steeds.
Als volgende stap binnenkort isolatie buis eromheen proberen en kijken of dat wel helpen.
Edit: met buis is gefluit weg. Maar de buis die ik had was te ruim dus die resoneerde. Binnenkort testen met een buis de kleinere diameter heeft.
Wordt vervolgd
-
Vandaag eens aan de slag gegaan.
Eerst de test gedaan met de isolatiebuis.
Resultaat was best bevredigend.Geen fluittoon meer.
Daarna de test gedaan met de tochtstrip.(zie foto)Resultaat was dat de fluittoon weg was maar ik had de indruk dat deze toon nooit ver weg zat.
Misschien moet ik een ander type tochtstrip gebruiken???De isolatiebuis lijkt bij mij dus voorlopig de beste oplossing .Of dit wel de verstandigste is blijft een open vraag natuurlijk met in het achterhoofd de gedachte dat wij binnen enkele weken richting Italie vertrekken......
Zojuist ook tochtstrip gemonteerd zoals op jouw foto. Heeft niet echt geholpen, fluit nog steeds.
Als volgende stap binnenkort isolatie buis eromheen proberen en kijken of dat wel helpen.
Edit: met buis is gefluit weg. Maar de buis die ik had was te ruim dus die resoneerde. Binnenkort testen met een buis de kleinere diameter heeft.
Wordt vervolgd
Ja,ik heb ook verschillende diameters geprobeerd.Beste buitendiameter is 42 a 45 mm.Niets gehoord vorig jaar.Dit jaar moeten we Duitsland doorkruisen op weg naar onze bestemming.
Benieuwd hoe snel we zullen kunnen gaan vooraleer we de dakkoffer en dragers zullen horen.....