Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => De Alfa Giulietta club => Topic gestart door: ramrod op 22 juni 2017, 14:25:04
-
Mijn bij leaseplan aangeschafte Giulietta loopt uit zn 6 maanden garantie , krijg net een aanbod om deze voor een jaar te verlengen
Garantiedekking: Exclusief (meest uitgebreide dekking) Garantieduur: 1 jaar Geen eigen bijdrage op onderdelen of arbeidskosten
Prijs: € 420,- Maximaal 30.000 km per jaar Per claim een eigen bijdrage van € 45,-
Vindt het een flink bedrag , twijfel behoorlijk , Alfa is nu bijna 4 jaar oud , altijd goed onderhouden (via LeasePlan ) .
Suggesties , wel of niet doen ?
-
Je hebt minimaal 1 reparatie nodig van 465 euro of 2 van 255 per stuk of 3 van 185, enz. om het er uit te halen. Pas (ruim) boven deze bedragen kun je achteraf zeggen dat het verstandig was, maar ja, hoe vaak heb je zoiets? Dat is de afweging...
Ik persoonlijk zou het niet snel doen, maar dat is persoonlijk.
-
Het is natuurlijk heel betrekkelijk. Ik heb toendertijd na de reguliere garantietijd van 2 jaar voor 2 extra jaren garantie ingekocht, voor naar ik me herinner 760 euro. Achteraf was dat maar goed ook, want in die twee jaar gingen er toch wel een aantal onderdelen kapot en heb ik zeker voor een paar duizend euro aan reparaties gehad, waaronder de Multiair-module.
-
Ik zou het bedrag lekker opzij zetten. En gokken dat er niets gebeurt. Ik heb mijn Mito zelfs helemaal zonder garantie gekocht scheelt gewoon veel geld. Het is een gok kan ook mis gaan. Maar bij mij heeft het nu bijna een jaar verder leuk uitgepakt.
-
Ligt denk ik ook wel een klein beetje aan welke motor je hebt.
Als je een multiair motor hebt, dan denk dat het verlengen van de garantie wel het overwegen waard is.
Dit omdat die multiair units toch nog wel eens regelmatig storingen geven, of zelfs stuk gaan.
Maar bij een diesel is het maar de vraag of het echt de moeite waard is.
Natuurlijk kan er bij een diesel ook van alles stuk gaan wat duur is zoals een turbo.
Maar volgens mij staan de diesels niet echt slecht bekend.
-
Ligt denk ik ook wel een klein beetje aan welke motor je hebt.
Als je een multiair motor hebt, dan denk dat het verlengen van de garantie wel het overwegen waard is.
Dit omdat die multiair units toch nog wel eens regelmatig storingen geven, of zelfs stuk gaan.
Maar bij een diesel is het maar de vraag of het echt de moeite waard is.
Natuurlijk kan er bij een diesel ook van alles stuk gaan wat duur is zoals een turbo.
Maar volgens mij staan de diesels niet echt slecht bekend.
Wat betreft de MA heb je wel gelijk, echter als je een sluitende onderhoudshistorie hebt zou ik me niet veel zorgen maken.
De diesels staan volgens mij heel goed bekend en kennen weinig problemen, dus daar zou ik het juist niet doen.
De QV kent problemen met de turbo, als deze nog niet is vervangen is het wellicht interessant.
-
Ik denk ook dat ik het niet ga doen , heb nu een akkefietje tav rubbers van de voorruit , 1 zij rubber hangt los en bovenin ontbreekt een rubber ... , dit wordt niet vergoed ivm voorruit , deze zit niet in het garantie plan . Dat een voorruit niet bij de garantie zit begrijp ik maar rubbers die ontbreken/los zitten lijkt mij een ander verhaal .
- Wat betreft de MA heb je wel gelijk, echter als je een sluitende onderhoudshistorie hebt zou ik me niet veel zorgen maken.
Onderhoud in bij deze ex lease auto altijd gedaan , maar wat houdt een defecte MA in , hoe merk je dat en hoe ontstaat dit ?
Thx
-
Ik denk ook dat ik het niet ga doen , heb nu een akkefietje tav rubbers van de voorruit , 1 zij rubber hangt los en bovenin ontbreekt een rubber ... , dit wordt niet vergoed ivm voorruit , deze zit niet in het garantie plan . Dat een voorruit niet bij de garantie zit begrijp ik maar rubbers die ontbreken/los zitten lijkt mij een ander verhaal .
- Wat betreft de MA heb je wel gelijk, echter als je een sluitende onderhoudshistorie hebt zou ik me niet veel zorgen maken.
Onderhoud in bij deze ex lease auto altijd gedaan , maar wat houdt een defecte MA in , hoe merk je dat en hoe ontstaat dit ?
Thx
Defecte multiair unit merk je meestal door een motor storings lampje gevolgd door slecht lopen van de motor,
volgens mij gaat die dan op 3 cilinders lopen of zo.
Multiair problemen schijnen vaak op te treden na een onderhouds beurt waarbij men verkeerde type olie heeft gebruikt.
Soms help het flushen en vervangen van de olie met het juiste type olie als tijdelijke oplossing.
Maar in vele gevallen moet vaak de multiair unit vervangen worden, en dat kost rond de €1200,-.
Er is al veel over geschreven op dit forum denk ik.
Als je handig bent, kan je in sommige gevallen ook de multiair unit zelf repareren als je er op tijd bij bent.
Ik ben zelf verder niet heel technisch, maar er zijn wel een aantal topics over op het forum.
Maar wat ik er wel een beetje van begrijp, is dat de Multiair unit wel een zwak punt is.
-
Ok bedankt , de olie zal tot nu toe wel de juiste zijn die is vervangen maar wat zou de juiste olie zijn voor een 1.4 met TCT bak , uit 2013 ?
-
facelift, of pre-facelift?
-
Geen idee , hij is van 10- 2013 .
Wat is het verschil tussen tussen de 2 ?
-
Olie type gevonden 5W50 Selenia .
Weet iemand of de dekseltjes/afdekplaatjes waar de raambediening in zitten te verwijderen zijn , zo ja hoe dit te doen , ik wil deze voorzien van carbon wrap .
thx
-
Iemand , wilde vandaag een poging gaan wagen ...
-
Iemand , wilde vandaag een poging gaan wagen ...
Wellicht Dwayne, je kunt daar nog vrij weinig niet carbon delen vinden ;). Al begreep ik wel dat hij carbon stickers voor de knopjes zelf van ebay had.
http://m.ebay.de/itm/alfa-romeo-giulietta-aufkleber-insel-fensterheber-abziehbild-carbonlook-4D-/332229986614?hash=item4d5a734936%3Ag%3A9NkAAOSw3utY7nn-&_trkparms=pageci%253A2310de85-5c95-11e7-bbf8-74dbd180d4fc%257Cparentrq%253Af28fc1fd15c0a8845ddf083efff72e60%257Ciid%253A7
-
Die stickers heb ik niet nodig heb carbon wrap , gaat mij er om hoe je die bovenkant er af kan krijgen , dat wrapt wat makkelijker ...