Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => De Alfa Giulietta club => Topic gestart door: RomeoHans op 3 januari 2015, 18:59:42
-
Zojuist blijft het controle lampje van de motor branden in mijn display.
Tevens geeft de boordcomputer aan "motor laten controleren".
Iemand ervaring mee en moet ik me ernstig zorgen maken?
Gaat om 1.4 MA.
-
Er zijn wel wat problemen bekend met de Multiair module. De auto uit laten lezen bij een dealer of specialist geeft in ieder geval al aan wat de foutmelding precies aan geeft.
-
Had ik vorige week ook, mijn Multiair module bleek kapot.
Signalen:
- Alleen in N stand rijden
- Matig vermogen
- Motor onregelmatig lopen
- Motormanagement lampje brand
- Allerhande veiligheidsystemen vielen uit
-
Dat klinkt niet best! Duur geintje of niet als de multi air module kapot is?
-
Het zou toch schandalig zijn als van een auto van krap 4 jaar oud, slechts 87.000 km op de teller al de MA unit vervangen moet worden! :wtf:
Dan ben ik als nieuwe Alfa rijder wel meteen op de feiten gedrukt.
Heb de auto slechts 8 maanden, daarvoor 7 jaar Ford gereden zonder enkele problemen.
Zeker als ik dan 1300 euro moet aftikken, is dat een behoorlijke valse start kan je wel zeggen. :(
-
Dat is altijd de moeilijkheid met technische snufjes. Multiair is revolutionair, maar blijkbaar zijn niet alle kinderziekten eruit. Je zou bij de dealer kunnen vragen om coulance omdat het toch een bekend probleem is, maar Alfa staat nu ook weer niet bekend om zijn goede aftersales :rolleyes:
-
Maar kan ik met normale rijstijl er op rekenen dat ik na 90.000 km weer deze module moet vervangen?
Zou wel bizar zijn toch?
-
Nee, de vervangingsmodule die er nu is, is blijkbaar van betere kwaliteit. Daarbij is het gebruik van de juiste olie en wat vaker verversen wel iets wat helpt voor de levensduur als ik het goed heb begrepen.
-
En moet je echt rekenen op minimaal 1300 euro?
Vervanging neem ik aan alleen bij de Alfa dealer?
-
Dealerprijzen liggen inderdaad rond de €1250, maar ik denk dat je bij een goede merkspecialist met de juiste apparatuur ook wel terecht kunt, dat scheelt in ieder geval op de arbeidskosten en misschien ook een beetje op onderdelen.
-
Mijn MA heeft 75000 gelopen, dus ook ik was verbaasd over een kapotte module. Als 2e eigenaar is coulance ook geen optie. Dus dat wordt lappen met die handel
-
Tsjah,... Mijn vorige 147 heeft eens een "kapotte" boordcomputer gehad op z'n Italiaanse wijze,...
Zal anno 2007 zijn geweest. Uit voorzorg een nieuwe besteld a €400,- met plaatsen zou dat ong een €550,- worden. Uiteindelijk nooit geplaatst want hij deed het daarna gewoon weer normaal,....
Dus die Italianen leren gewoon niets van elektronicamodules ;D
-
.....Dus die Italianen leren gewoon niets van elektronicamodules ;D
Nu zijn bijna alle motormanagement modules natuurlijk Duits, van Bosch ;)
-
Dan bakken die er ook niks van natuurlijk :dance:
-
hmmm de mijne 1.4 MA heeft nu 91000 km gelopen en is ook nu 4 jaar oud. Hij doet het nog prima maar als ik dit soort verhalen lees dan begin ik het ook een beetje benauwd te krijgen eigenlijk.... Gaan ze allemaal of zijn er ook uitzonderingen op de regel dat ze wel langer meegaan dan dit?? Zal in ieder geval mijn rijstijl aanpassen (deed ik eigenlijk al) en op tijd (om de 20.000) olie verversen... Meer kan ik denk ik niet doen toch?? Zal in ieder geval proberen zo snel mogelijk 1300 euro op mijn spaarrekening te reserveren....
-
Wat ik hier zo op dit forum opmaak, is de overeenkomst dat het allemaal modellen zijn van bouwjaar 2010.
Laat dit nu net het introductie jaar zijn!
Oftewel de nodige kinderziektes laten we maar zeggen.
Weet ik voor de volgende keer als ik een auto aanschaf.
Nooit die van het eerste jaar pakken, maar minstens van een jaar later.
Kan geen toeval zijn als ik dit zo lees. (blijft schandalig natuurlijk!)
-
Nog nooit problemen gehad in de 20 jaar dat ik veel verschillende Alfa's heb gehad. VW, Audi etc. zijn genoeg problemen mee alleen hoor je er nooit iets over. :098:
-
Och, je moet ze eens horen als ik roep dat mijn Alfa bij de garage staat. Smullen ze van lijkt het wel. Terwijl dit in 7 jaar Alfa rijden pas het eerste serieuze probleem is wat ik tegenkom. Blijf je toch houden.
-
Och, je moet ze eens horen als ik roep dat mijn Alfa bij de garage staat. Smullen ze van lijkt het wel. Terwijl dit in 7 jaar Alfa rijden pas het eerste serieuze probleem is wat ik tegenkom. Blijf je toch houden.
Lekker laten lullen, ze zijn gewoon erg jaloers. :dance:
-
Het is een bekend probleem, maar dat betekend niet dat iedereen het treft..
Is er iemand bekend mee wat er kapot gaat in de MA module?
-
Wat ik niet begrijp,
is dat je bij de Mito multiair "na mijn weten" nooit iets over dit probleem leest?
Als je voor een Giulietta uit het bouwjaar 2010 gaat kijken.
Is de 120 PK T-jet misschien wel de betere keuze, als je het gezeur van de MA module niet wilt.
Maarja dan heb je wel een oudere type motor, die iets minder zuinig en krachtig is.
Al denk ik dat bij de meeste occasions, deze module al wel vervangen zal zijn.
Maar goed €1300,- is idd een behoorlijke zure appel.
-
Ik heb eerlijk gezegd geen idee of ze bij een mito wel heel blijven en zo ja, wat het dan het verschil is met de motor en module in de Giulietta. Weet wel van de vrouw van een collega van me dat de zo'n module op een fiat 500 (heet dan geloof ik niet Multi air maar Uni air) ook stuk gaat. Was zelfs ook al iets van 1000 euro. Dat is dus bijna 10% van de nieuwprijs van zo'n autootje. Word je ook niet bepaald vrolijk van lijkt me...
-
Komt bij alle Multiair blokken voor, dus ook bij de Mito en ook bij Fiat. Wat je vaak hoort is dat het vlak na een oliewissel verkeerd gaat.
-
poehh ben ik blij dat pas olie gewisseld is en hij het nu nog doet!!! Ze zeggen altijd: niet om de 30k maar 20k olie verversen maar als ik dit zo lees word ik daar wel een beetje bang voor nu...
-
Gisteren m'n Alfa weer opgehaald. Hij rijd weer als een zonnetje (mag ook wel voor die euro's). Nu over 2 weken nog even de distributieriem vervangen (regulier onderhoud), en ik ben weer platzak voor de rest van het jaar :D
Coulance via de dealer heb ik nog naar gevraagd, maar de reden dat ik 2e eigenaar ben, veegt alle rechten van tafel. Uiteraard heb ik nog wel een klacht ingediend bij Alfa zelf, maar daar verwacht ik niks van.
-
Toch jammer, in EPER zijn er 2 artikelnummers voor de Multiair module, waarvan eentje vervallen, dus dan weet je wel hoe laat het is :021:
-
Kan je hiermee nog wat. http://www.anwb.nl/binaries/pdf/auto/kiezen-en-kopen/rechtshulpwijzer-conformiteit-nieuw-1053506.pdf Je mag namelijk gewoon aannemen dat zo'n module langer meegaat als burger. Wellicht is dat een betere insteek. Ik zoek ook nog even op "eerste of tweede eigenaar" want daar zijn ook al uitspraken over. Een dealer/garage mag zich daar niet achter verschuilen bij bekende problemen en in mijn opinie is dit hier een bekend probleem.
7:17 onder 2 is je ingang
Gisteren m'n Alfa weer opgehaald. Hij rijd weer als een zonnetje (mag ook wel voor die euro's). Nu over 2 weken nog even de distributieriem vervangen (regulier onderhoud), en ik ben weer platzak voor de rest van het jaar :D
Coulance via de dealer heb ik nog naar gevraagd, maar de reden dat ik 2e eigenaar ben, veegt alle rechten van tafel. Uiteraard heb ik nog wel een klacht ingediend bij Alfa zelf, maar daar verwacht ik niks van.
-
Probleem is, dat "recht hebben", niet altijd leid tot het recht krijgen.
-
ook hier staat het nodige:
http://www.alfaforum.nl/forum/showthread.php/52890-kapotte-multi-air-Alfa-guiletta (http://www.alfaforum.nl/forum/showthread.php/52890-kapotte-multi-air-Alfa-guiletta)
-
Probleem is, dat "recht hebben", niet altijd leid tot het recht krijgen.
Dan heb je altijd nog zoiets als recht HALEN....
-
Thanks voor het meedenken en de tips!!
Ik heb nu een klacht ingediend via de website. Eens kijken hoe lang het duurt eer ik reactie krijg.
-
ALS je al reactie krijgt..... Begrijp me niet verkeerd: ik hoop echt voor je dat ze je op wat voor manier dan ook tegemoet komen maar de dingen die je leest en hoort over de aftersales bij Alfa stemmen nou niet direct positief. Houd ons op de hoogte zou ik zeggen!!! Voor iedereen leerzaam en wellicht hebben anderen er in de toekomst wat aan!!
Heel veel succes ermee en hoop dat je ondanks deze tegenslag toch stiekem weer een beetje kunt genieten van de prachtige Giulietta!!!
-
Nou, zojuist de auto weer terug een gerepareerd door Christiano.
Het was een kabeltje wat gebroken was die zorgde voor de motorstoring.
Bij motorstoring slaat de auto automatisch in de N stand en de start stop valt uit.
Had dus helemaal niets te maken met de multi air module! :p
Heb ik me voor niets de afgelopen dagen zo druk om gemaakt!
Een tip voor alle mede forumleden, lees niet teveel de problemen van anderen om je niet onnodig gek te maken.
Ik heb absoluut geen kritiek heb op jullie, maar het hoeft niet meteen iets ernstigs te betekenen ook al lijken de problemen sterk op die van een ander.
Het is wel fijn om het met elkaar te delen en advies te krijgen.
Ben dus wel blij dat ik lid ben van dit geweldige forum. :13:
-
Fijn om te horen! ;D
-
Daarom was de eerste tip ook uit laten lezen bij een dealer of specialist.
Maar goed dat het meeviel :13:
-
Hetzelfde met googlen op hoofdpijn, voor je het weet heb je de ergste aandoening ;)
Gelukkig dat het nu allemaal eenvoudig is opgelost! :13:
-
Net antwoord gehad van Alfa NL. Coulance wordt geïnitieerd vanuit de dealer. Aangezien Otten Etten-Leur geen echte Alfa dealer meer zou zijn, moest ik contact opnemen met Otten Breda. Daar was de eerste vraag: bent u eerste eigenaar? Het antwoord is nee, en daarmee is de kous af. Alfa NL zal niets tegenmoet komen aan 2e eigenaren, ookal is alles netjes door Alfa onderhouden.
Ik heb redelijk lang met de beste man aan de lijn gehangen, maar alle argumenten worden van tafel geveegd omdat ik geen eerste eigenaar ben. Vet jammer, maar niets aan te doen.
-
Probleem is, dat "recht hebben", niet altijd leid tot het recht krijgen.
Dan heb je altijd nog zoiets als recht HALEN....
"Recht halen", is toch niet gekregen (helaas en balen) voor QaptainQuark. Misschien dat er nog iets is als een geschillencommissie voor de autobranche ??
-
Hoe lang heb je de auto al en waar heb je hem gekocht?
-
Auto gekocht in november 2012, dus al een tijdje terug. Gekocht bij http://www.vakgarageautooomen.nl . Wel altijd in onderhoud geweest bij Alfa garages (ook door de vorige eigenaar). Ik ben gaan klagen met het motto: wie niet waagt, die niet wint. Maar ik begrijp maar al te goed dat ik veel minder rechten heb dan iemand die hem nieuw aanschaft bij een Alfa garage.
Verandert niets aan het feit dat ik nog steeds met veel plezier in deze auto rijd. ;)
-
Ja, dat maakt het wel gecompliceerd ja. Als je nu nog bij een Alfa dealer tweedehands had gekocht had je misschien wat meer in de melk te brokkelen.
-
Net antwoord gehad van Alfa NL. Coulance wordt geïnitieerd vanuit de dealer. Aangezien Otten Etten-Leur geen echte Alfa dealer meer zou zijn, moest ik contact opnemen met Otten Breda. Daar was de eerste vraag: bent u eerste eigenaar? Het antwoord is nee, en daarmee is de kous af. Alfa NL zal niets tegenmoet komen aan 2e eigenaren, ookal is alles netjes door Alfa onderhouden.
Ik heb redelijk lang met de beste man aan de lijn gehangen, maar alle argumenten worden van tafel geveegd omdat ik geen eerste eigenaar ben. Vet jammer, maar niets aan te doen.
Ik heb het gevonden. In geval van een tweedehands auto moet de dealer/garagist altijd, zolang dat maar binnen een halfjaar na aankoop een bekend probleem oplossen ongeacht hoeveelste eigenaar. Dit heeft overigens niets met bovag-garantie te maken. Kom je later dan een 1/2 jaar dan moet jij aantonen dat het een gebrek is.
indien je lid bent van de ANWB kunnen zij ook voor je reclameren na technische keuring.
-
Hmm in dit geval is het dus NA een half jaar en zal er aangetoond moeten worden dat het een gebrek is. Maarja hoe ga je dat dan weer aantonen. Wij weten allemaal wel beter maar hoe werkt dat juridisch? Eigenlijk van de zotte dat coulance en dergelijke komt te vervallen op het moment dat de auto van eigenaar wisselt. Slaat nergens op als je er goed over nadenkt.
-
Het valt of staat gewoon met hoeveel moeite een/de dealer voor je wil doen. Bij Mini ook dergelijke verhalen gehoord met de beruchte distributieketting problemen. Sommige dealers vervingen alles, maakt niet uit of je 1e of 5e eigenaar bent, anderen deden alsof ze nog nooit van het probleem gehoord hadden.
-
Het valt of staat gewoon met hoeveel moeite een/de dealer voor je wil doen. Bij Mini ook dergelijke verhalen gehoord met de beruchte distributieketting problemen. Sommige dealers vervingen alles, maakt niet uit of je 1e of 5e eigenaar bent, anderen deden alsof ze nog nooit van het probleem gehoord hadden.
Klopt, dat is ook mijn ervaring. Ik heb tot op heden twee dealers gehad die niet bang zijn voor de Alfa clan en gewoon vervangen wat er vervangen moet worden, zowel binnen als net buiten de garantie. Ze vragen dat niet aan Alfa, maar doen het gewoon vanuit respect voor de klanten en confronteren Alfa dan met een voldongen feit: slikken of stikken. Maar ik geeft toe, weinigen durven dat. Het zijn meestal de dealers die meer ijzers in het vuur hebben en niet 100 procent afhankelijk zijn van onze Italiaanse vrienden.
-
De reacties omtrent coulance wil ik niet horen haha!
Mijn multiair is kapot. Rammelt enorm! Auto is altijd dealer onderhouden en inderdaad, na de oliewissel in maart ging hij klapperen. Wel met Alfa contact gehad en zouden met dealer (Coumans Geleen) in overleg gaan. Auto is inderdaad van 2010. Vanuit dealer krijg ik in ieder geval 'gratis' monteren. Komt de module alsnog op +/- €800,- inclusief BTW...
Alfa gaf in ieder geval aan dat coulance slechts wordt toegekend in de eerste vier levensjaren van de auto. Daarna is de kous per definitie af...
Toch jammer als je zoveel plezier aan de auto beleefd... :steeringwheel:
-
Het is vooral jammer omdat het, ook voor Alfa Romeo, een bekend probleem is. Dat ze simpelweg zeggen, "jammer joh, auto is ouder dan vier jaar zoek het maar lekker zelf uit", geeft wel een beetje weer hoe er over Aftersales gedacht wordt bij Alfa Romeo. :rolleyes:
Overigens van Coumans nog wel redelijk dat je geen arbeidskosten hoeft te betalen.
-
Sja...bij Alfa is het de MA-module en bij VAG is het de bobine die stuk gaat.
Wel erg zuur dat je dat nu moet betalen.
-
Ik zal me binnenkort ff netjes voorstellen :). Maar wilde toch vast reageren op de verhalen over coulance (of juist niet haha). Omdat mijn rechter LED-verlichting kapot was en dus de complete koplamp moest worden vervangen was ik ruim 1000 euro kwijt :-\ (xenon leuk...). Omdat ik dat toch snel vond voor een auto van toen nog geen vier jaar oud; heeft de dealer voor mij tien procent korting bij de importeur geregeld en hebben zij zelf ook tien procent gegeven. Auto had toen ruim 160.000 KM gereden en ik ben ook tweede eigenaar. Met andere woorden, er is dus wel wat mogelijk.
-
1000 euro voor een koplamp?!
-
1000 euro voor een koplamp?!
Bij Hyundai krijg je er een halve koplamp voor....
Gisteren viel ik van mijn stoel toen ik de prijs opzocht van een koplampsproeier... 500 euro.
-
Hallo,
Ik heb een paar weken geleden een alfa mito uit 2012 gekocht, zelfde dag ging motormanagementlampje branden. DNA werft oa uitgeschakeld. Om verhaal kort te houden na uitlezen foutmelding een paar keer naar een dealer door gestuurd. Motorflush a 400 euro werkte maar een paar dagen. Dealer adviseerde me nieuwe multi air module te plaatsen voor ca. 1500euro. De verkoper moest hiermee instemmen maar heeft second opinion aangevraagd en uiteindelijk een 2e hands module geplaatst. Na 1 week kwam melding weer terug. Uiteindelijk bleek de stekker die de multiair verbindt een vuil contactpunt te hebben! Vanwege de bovaggarantie heeft me dit alles geen geld gekost. Maar mijn punt is dat het niet, zoals vaak gezegd en gedacht wordt, een kapotte multiairmodule is die de oorzaak is van het motormanagement. Alfa mito trouwens een heerlijk wagentje 👍
-
Top dat je het vermeld man! Giulietta's schijnen ook vaak problemen te hebben met de MA-module. Hier doe je vast veel mensen een plezier mee!