Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => De Alfa Giulietta club => Topic gestart door: Ronnie W op 6 november 2015, 20:03:50
-
Hallo allemaal,
Ik ben van plan om volgend jaar een Giulietta (prachtige auto) te gaan kopen en dan het liefst een 170 pk multiair. Zijn er nog dingen waar ik op met letten bij een occasion?
Thans rijdt ik in een peugeot 207 1.6 vti sw outdoor met 110.000 km op de teller waar ik elke 2500 km een liter olie bij moet gooien en een bijna constante emissie storing. Hij rijd daarin tegen wel gewoon goed, maar je zult begrijpen dat ik niet nog een auto wil met dat soort problemen.
M.v.g. Ronald Wijker
-
:welcome:
Elders op dit forum staan tips, moet zelf ook ff zoeken waar precies...
-
Oliegebruik is althans geen probleem.
-
Hallo allemaal,
Ik ben van plan om volgend jaar een Giulietta (prachtige auto) te gaan kopen en dan het liefst een 170 pk multiair. Zijn er nog dingen waar ik op met letten bij een occasion?
Thans rijdt ik in een peugeot 207 1.6 vti sw outdoor met 110.000 km op de teller waar ik elke 2500 km een liter olie bij moet gooien en een bijna constante emissie storing. Hij rijd daarin tegen wel gewoon goed, maar je zult begrijpen dat ik niet nog een auto wil met dat soort problemen.
M.v.g. Ronald Wijker
.
Welkom Ronnie!
Lees dit onderstaande topic maar eens aandachtig door ;)
http://www.clubalfaromeo.nl/forum/de-alfa-giulietta-club!/newbie-wil-giulietta-hulp-nodig/msg68714/ (http://www.clubalfaromeo.nl/forum/de-alfa-giulietta-club!/newbie-wil-giulietta-hulp-nodig/msg68714/)
Succes met je beslissing. We horen het graag, wat het is geworden!
-
Welkom,
Ook de Giulietta´s hebben wel wat aandachts puntjes.
Multiair module
Als je voor een Giulietta 170PK Multiair gaat kijken, houdt er dan rekening mee dat de multiair module / unit wel een erg gevoellig onderdeel is, dat nog wel eens stuk wil gaan.
Vooral bij slecht of verkeerd onderhoud, schijnen deze modules vaak stuk te gaan (iets met verkeerde olie)
Reparaties zijn echter niet goedkoop, reken een kleine €1000 tot €1200 euro mocht je het pech hebben.
Dus niet echt een prettige reparatie. :(
Het is daarom raadzaam om onderhoud altijd bij een Alfa specialist te laten uitvoeren.
Controleer ook altijd de OH boekjes voor aankoop, of de auto wel altijd netjes zijn OH beurtjes heeft gehad,
bij een dealer of Alfa specialist.
Als je liever geen gezeur wilt hebben met deze multiair problematiek?
Dan zou een Giulietta 120 PK T-jet wellicht een betere keuze zijn
De QV´s 1750TBi "eerste modellen", schijnen turbo problemen nog wel eens voor te komen, bj 2010 / 2011.
Maar de kans is groot, dat bij de meeste QV´s uit die periode de turbo al wel eens vervangen kan zijn.
Verder zou ik weinig echt zwakke punten kunnen bedenken.
Oh ja iets met synchromes ringen in de versnellingsbak heb ik ook al een paar keer voorbij zien komen.
Maar ik weet niet precies bij welke motor varianten dit probleem speelt.
Deskundige hier kunnen daar wel meer over vertellen denk ik ;D
Succes :13:
-
Aandachtspunten bij de Giulietta zijn:
- krakende draagarmen (hiervoor is inmiddels een modificatie beschikbaar)
- kabelbomen van dak naar achterklep (modificatie beschikbaar)
- vocht in derde remlicht;
- slechte accu
- piepende remmen
- problemen met terugschakelen van 2 naar 1 (synchromesh)
- defecte MultiAir module (hoofdzakelijk vanwege gebruik van verkeerde olie)
- niet of nauwelijks werkend start&stop systeem
- rammels en kraakjes in dashboard
- weinig warme lucht in voetenruimte (koude voeten probleem, zie elders op dit forum)
- bonken van uitlaat tegen carrosserie (vaak speling van ophangrubber op hitteschild)
- vastzittende benzineklepje (kwestie van goed blijven insmeren)
- ruis bij voorportier (kwestie van opnieuw afstellen van portier)
- slechte radio ontvangst (nieuwe antenne)
Dus op deze zaken kun je letten bij een proefrit.
Laat je niet weerhouden door de punten, want de Giulietta rijdt fantastisch. Het is een kwestie van even opletten en alert zijn, en alle zaken die je constateert laten oplossen voor aankoop.
Suc6!
-
Aandachtspunten bij de Giulietta zijn:
- krakende draagarmen (hiervoor is inmiddels een modificatie beschikbaar)
- kabelbomen van dak naar achterklep (modificatie beschikbaar)
- vocht in derde remlicht;
- slechte accu
- piepende remmen
- problemen met terugschakelen van 2 naar 1 (synchromesh)
- defecte MultiAir module (hoofdzakelijk vanwege gebruik van verkeerde olie)
- niet of nauwelijks werkend start&stop systeem
- rammels en kraakjes in dashboard
- weinig warme lucht in voetenruimte (koude voeten probleem, zie elders op dit forum)
- bonken van uitlaat tegen carrosserie (vaak speling van ophangrubber op hitteschild)
- vastzittende benzineklepje (kwestie van goed blijven insmeren)
- ruis bij voorportier (kwestie van opnieuw afstellen van portier)
- slechte radio ontvangst (nieuwe antenne)
Dus op deze zaken kun je letten bij een proefrit.
Laat je niet weerhouden door de punten, want de Giulietta rijdt fantastisch. Het is een kwestie van even opletten en alert zijn, en alle zaken die je constateert laten oplossen voor aankoop.
Suc6!
Weet jij toevallig of de problemen met synchromesh ook bij de 120K T-jets speelt?
Of hebben deze een andere versnellingsbak?
-
Aandachtspunten bij de Giulietta zijn:
- krakende draagarmen (hiervoor is inmiddels een modificatie beschikbaar)
- kabelbomen van dak naar achterklep (modificatie beschikbaar)
- vocht in derde remlicht;
- slechte accu
- piepende remmen
- problemen met terugschakelen van 2 naar 1 (synchromesh)
- defecte MultiAir module (hoofdzakelijk vanwege gebruik van verkeerde olie)
- niet of nauwelijks werkend start&stop systeem
- rammels en kraakjes in dashboard
- weinig warme lucht in voetenruimte (koude voeten probleem, zie elders op dit forum)
- bonken van uitlaat tegen carrosserie (vaak speling van ophangrubber op hitteschild)
- vastzittende benzineklepje (kwestie van goed blijven insmeren)
- ruis bij voorportier (kwestie van opnieuw afstellen van portier)
- slechte radio ontvangst (nieuwe antenne)
Dus op deze zaken kun je letten bij een proefrit.
Laat je niet weerhouden door de punten, want de Giulietta rijdt fantastisch. Het is een kwestie van even opletten en alert zijn, en alle zaken die je constateert laten oplossen voor aankoop.
Suc6!
Weet jij toevallig of de problemen met synchromesh ook bij de 120K T-jets speelt?
Of hebben deze een andere versnellingsbak?
Bij de 1.4 ma 170 pk versie zijn er nauwelijks problemem met de synchromesch ringen. Zit een andere versnellingsbak onder. Gehoord van de dealer auto t hooft in doetinchem. De 1e versie zijn terug geroepen.
-
Oké, bedankt allemaal ga jullie advies zeker gebruiken. Weet iemand trouwens of Milano een goed adres is ?
-
Wat betreft Milano..... geen garantie geen korting.
het zijn allemaal ex lease auto's , wat niet wil zeggen dat ze slecht zijn je moet even kijken of alle onderhoud in de laatste maanden zijn gedaan.
Verder kun je daar een goede auto kopen maar ook een kat in de zak dus laat je goed informeren door iemand die er verstand van heeft, als je dat zelf niet hebt.
Fred
-
Wat betreft Milano..... geen garantie geen korting.
het zijn allemaal ex lease auto's , wat niet wil zeggen dat ze slecht zijn je moet even kijken of alle onderhoud in de laatste maanden zijn gedaan.
Verder kun je daar een goede auto kopen maar ook een kat in de zak dus laat je goed informeren door iemand die er verstand van heeft, als je dat zelf niet hebt.
Fred
Collega van mij daar een juul gekocht. tot nu toe geen problemen gehad. het klopt dat je geen cent vanaf kunt praten en totaal geen garantie krijgt. deze kun je eventueel wel zelf kopen. zie http://www.autotrust.nl
je moet als je daar wat wilt kopen goed kijken of de onderhoudshistory aanwezig is. zit deze er niet bij... ABSOLUUT NIET kopen!!!
-
ROnald, waar woon je, je kan anders een keer langskomen.
Heb een TB 120 PK. uit 2010.
Groet,
HJ
P.S. Woon in Haarlem
-
Dat is vlakbij, ik woon in Ijmuiden. Ik denkt dat ik over een half jaartje serieus ga kijken. O:-)
-
Hoi!
Zelf werk in de buurt van Beverwijk, laat me maar weten...
-
Goede middag,
Ik heb net mijn 170 PK Giulietta ingeleverd (lease auto). Ik heb er 4 jaar van mogen genieten en 110.000 km mee gereden.
Heerlijke auto, erg snel en ligt als een blok op de weg. Ook geschikt voor langere mensen. Mijn vrouw is 1,90 meter, geen enkel probleem.
Ik heb veel auto's gereden, maar ik vond dit de beste tot nu toe.
Technische problemen:
Na 2 jaar begaf de accu het, dit net als de Alfa 159 daarvoor, ook precies na 2 jaar....
rond de 40.000 motor storing lampje, ging slecht lopen, alleen neutraal stand werkte nog. Volgens dealer Multi air module defect. Vervangen, daarna alles weer in orde
rond de 60.000 kwam de achterruitenwisser niet meer terug in de nul stand, stopte op willekeurige positie. De dealer heeft het nooit kunnen oplossen.
rond de 95.000 af en toe weer de motor storing. Dealer computer uitgelezen, paar dagen bij dealer geweest, konden niets vinden. Af en toe kwam het weer terug, na een paar uur stilstaan was de melding weer weg. zo gelaten.
De Multi air module is een terugkomend iets lees ik in de diverse forums. Of het olie gerelateerd is durf ik niet te zeggen. Mij Alfa verbruikte praktisch geen olie, hoefde hem nooit bij te vullen. Ik ga er van uit dat de dealer tijdens de servicebeurten de olie vervangen heeft, en de correcte olie gebruikt
Mijn nieuwe auto is natuurlijk ook weer een Alfa, de Giulietta Sprint 170 PK TCT
Mocht je een goed adres zoeken voor een gebruikte Giulietta, kijk dan eens bij Alfadiluca in Den haag. We hebben daar een gebruikte 150PK Mito gekocht voor mijn vrouw, kleine betrouwbare garage, verkoopt alleen Alfa's, prima adres, no nonsens. Succes met je toekomstige Alfa.
-
Ronnie,
Succes met zeken, wij zijn net een aantal weken bezig geweest een goed aan onze eisen voldoende versie te vinden. Er komen behoorlijk wat versies nu uit de lease met niet eens al te veel km's op de teller.
Als je iets bijzonders wilt zoals TCT (automaat), sport pakket, leer, panorama dak, etc. wordt het wat lastiger.
Er zijn een aantal wat meer gespecialiseerde dealers die mooie exemplaren hebben. Kijk eens op de site van Prins in Nunspeet of Piet Baak in Voorschoten om een goede indruk te krijgen.