Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => De Alfa Giulietta club => Topic gestart door: NickV op 21 september 2018, 20:15:14
-
Hallo allemaal,
Vorige week heb ik bij de dealer mijn giulietta 1.4 MA een kleine beurt laten geven. Hierbij hebben ze de motorolie incl filter vervangen. (13.000 km)
Na een paar minuten rijden krijg ik een motor storing en staat er oliedruk te laag dat ik meteen moet stoppen. Meteen naar de kant gereden en kwam er ontzettend veel rook onder de kap vandaan. Onder de kap gekeken, alles zat onder de olie! Zelfs de velgen voor en achter zaten onder de olie en er lag een grote plas olie onder de auto. Hierna is mijn auto opgetakeld en bleek later bij de garage dat het oliefilter niet goed was gemonteerd. Vervolgens heeft de garage mijn auto weer schoon gemaakt en met nieuwe olie gevuld. Nu 4 dagen later krijg ik weer een storingsmelding, ‘motor laten controleren’. Dus Motor laten uitlezen en deze storing komt uit de multiair module. Nu gaan ze de motor flushen. Wat heeft deze fout nu allemaal voor gevolgen voor mijn motor gehad :( heeft iemand hier ervaring mee?
-
Om te beginnen is dit allemaal heel vervelend!
De dealer heeft blijkbaar een fout gemaakt en deze fout heeft blijkbaar tot vervolgschade geleid. Vreemd is echter dat ze de motor gaan flushen. Ik zou eerst willen weten waarom. Het kan zijn dat de MA-module beschadigd is, maar dan moeten ze deze onder garantie vervangen. Immers, de garage heeft een fout begaan. Laat de motor daarom niet zomaar flushen en vraag naar het hoe&waarom. Want flushen is geen garantie dat je later geen problemen met de module krijgt.
-
Om te beginnen is dit allemaal heel vervelend!
De dealer heeft blijkbaar een fout gemaakt en deze fout heeft blijkbaar tot vervolgschade geleid. Vreemd is echter dat ze de motor gaan flushen. Ik zou eerst willen weten waarom. Het kan zijn dat de MA-module beschadigd is, maar dan moeten ze deze onder garantie vervangen. Immers, de garage heeft een fout begaan. Laat de motor daarom niet zomaar flushen en vraag naar het hoe&waarom. Want flushen is geen garantie dat je later geen problemen met de module krijgt.
Volgens de garage bleek er als ik het goed begrepen heb een unit vast te lopen door vuil in de MA? Maar kwam volgens hun door de oliewissel zelf?? Wat ik raar vind, want je doet juist optijd een oliewissel om problemen aan de MA unit te voorkomen, en dat deze storing na deze fout gebeurd is wel heel toevallig. Ze proberen het nu dus te flushen om te kijken of de storing word verholpen, kosten van nieuwe zijn natuurlijk veel hoger. Maarja of dat de oplossing is zal later blijken.
-
Multiair unit is inderdaad een zwak punt,
deze geven vaak problemen net na een onderhouds beurt.
Wellicht hebben ze de verkeerde olie gebruikt?
-
Dat doet allemaal niets af aan het feit dat de garage verantwoordelijk is voor alle vervolgschade door het verkeerd monteren van het oliefilter. Dus inclusief de MA-module. Flushen is uitstel van executie, ze zullen een nieuwe module moeten monteren. Want toen je de auto wegbracht naar de garage, liep de motor toch goed?
-
Mja zo´n Ma module is een vrij duur onderdeel.
Dus ik zou het zeker aan kaarten.
-
Ik vraag me ook af hoe lang je "(te)droog" hebt gereden aangezien waarschijnlijk al even de olie er uit gutste onder de motorkap. :rolleyes:
Ook vraag ik me af hoe kundig een garage is als ze de dop vd filterbehuizing niet goed dichtdraaien? (handvast is al goed) Hebben ze gespecificeerd welke olie er is is gegaan?
-
Wat een verhaal Nick! Heb je nog lang doorgereden nadat je de melding kreeg van de te lage oliedruk? Ontzettend slordig trouwens van de garage/dealer, dit kan je letterlijk je motorblok kosten... :-[
-
Nou ik reed 80 en voordat je gelezen of gezien hebt wat er allemaal piept en wat er staat geschreven ben je al een paar honderd meter verder, snel plek naar de kant gezocht dus denk 3 a 4 honderd meter. Maar zou de multiair hier kapot op gaan?
-
Ja als je die 3 a 400 meter echt zonder olie gereden hebt, dan zit die kans er dik in. Sterker nog, je mag van geluk spreken als het in dat geval blijft bij de MultiAir unit, en je niet ook verdere schade hebt aan je blok (dat is namelijk niet uit te sluiten, gezien alle bewegende elementen dan zonder olie wrijving tussen erkaar veroorzaakt hebben). Het vervelende is dat, wanneer je een melding krijgt van een te lage olie druk, je eigelijk al te laat bent..
-
Mja zo´n ma unit vervangen alleen kost geloof ik al iets van 1200 euro.
Dus dat is ook niet bepaald goedkoop.
Maar ik zou voor de zekerheid wel even alles goed na laten kijken,
want zoals andere ook al aangeven kan je ook grotere schade aan de motor hebben.
Het is in ieder geval wel erg amateuristisch, en ik zou de garage / dealer wel aansprakelijk stellen.
-
Tranen in mijn ogen. Wat een ontzettende bdomme fout. Sterkte met het herstel.