Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => De Alfa Giulietta club => Topic gestart door: klaverblad op 3 juli 2017, 03:19:40
-
Gisteravond tijdens terugrit vakantie...raar fenomeen gehad met onze Juul. Tijdens een file waarbij we zeer langzaam reden ....begon de auto te haperen. Het leek net of hij op 3 cilinders liep. Na een klein beetje afstand te nemen van de file ....Heb ik even de auto flink doorgetrokken en was het probleem verdwenen. Na een km of 200 gebeurde uit het niets weer dit fenomeen....echter toen reed ik rond de 130km
Auto begon te trillen en leek of hij weer op 3 cilinders liep.ook gaf de boordcomputer aan dat de hill hold functie en stuurbekrachtiging was uitgeschakeld. Heb de auto aan de kant moeten zetten want de vermogen was totaal weg. Ook roken wij een verbrande olie lucht in de auto. Heb de auto uit gezet en waren van plan om de anwb te bellen. Na 5 minuten toch nog even geprobeerd om de auto te starten. Alles liep weer normaal en toch maar weer de weg op gegaan. We moesten nog 300km rijden alvorens wij thuis waren. Probleem diende zich niet meer voor.
Weten jullie wat het probleem geweest kan zijn. Heb geen melding van motormanagement gehad!
Snap er niets van
-
Ik wil je uiteraard niet onnodig ongerust maken, maar de symptomen komen overeen wat ik recent heb gehad toen er, om nog onduidelijk reden, een bougie gesmolten was met alle gevolgen van dien.
Ik zou voor de zekerheid je bougies even verwijderen en bekijken of deze er nog goed uit zien om dit uit te sluiten. Ook zou ik bij je garage toch even kijken of er een foutcode is opgeslagen.
-
Ik wil je uiteraard niet onnodig ongerust maken, maar de symptomen komen overeen wat ik recent heb gehad toen er, om nog onduidelijk reden, een bougie gesmolten was met alle gevolgen van dien.
Ik zou voor de zekerheid je bougies even verwijderen en bekijken of deze er nog goed uit zien om dit uit te sluiten. Ook zou ik bij je garage toch even kijken of er een foutcode is opgeslagen.
Als een bougie gesmolten was.... dan had ik naar mijn mening nooit meer 300 km mee kunnen rijden.
Het probleem wat jij had.. ..kreeg je een melding op de boordcomputer van het motormanagement?
-
Ik kreeg wel een storing, maar in iets mindere mate had ik hetzelfde.
Motor liep op 3 cilinders, vervolgens ineens weer normaal alsof er helemaal niets aan de hand was. Ik ben zo zonder enige problemen 220 km naar huis gereden, echter exact toen ik thuis de parkeerplaats op reed kreeg ik weer een storing en liep ik weer op 3 cilinders. Motor afgezet en de volgende dag naar de garage gegaan.
Het is een kleine moeite om de bougies te controleren dus ik zou dat persoonlijk even doen. Ik verwacht niet hetzelfde, maar dan heb je het toch maar uitgesloten.
-
Woensdag ff de bougies checken. Laat hem nu wel paar dagen op de oprit staan.
Vertrouw het voor geen meter meer.
-
Heb even boven de bobine gekeken en het viel mij op dat er olie ligt op de rechterkant van het blok.
Zeg maar precies naast het gat waar de bougie in gaat.
Foto uploaden lukt mij helaas niet
Dit zat er niet toen de bougies 5 maanden geleden vervangen waren.
Zou ik dat geroken hebben? Verbrande olielucht.maar hoe komt het daar terecht?
Woensdag hopelijk uitsluitsel.
-
@TimW
Heb even het forum doorgespit....en ik kwam een topic van jou tegen van vorig jaar. Toen had jij ook het probleem dat de auto heel snel achter elkaar stotterde terwijl je niet op snelheid meer kwam. Zoiets had ik ook.
Dus toch misschien de multiair? Dan zou het de 2e worden! Is bij 90.000 vervangen.
-
Lijkt sowieso MA module gerelateerd ja, maar dat zou als het goed is een foutcode moeten geven dus zou 'm eerst laten uitlezen.
-
Wat gebeurd er als de auto in een soort noodloop komt.
Slaat de auto dan af.....of krijg je alleen een melding op je boordcomputer.
Weet namelijk niet of ik een noodloop heb gehad.
-
Wat gebeurd er als de auto in een soort noodloop komt.
Slaat de auto dan af.....of krijg je alleen een melding op je boordcomputer.
Weet namelijk niet of ik een noodloop heb gehad.
Dan krijg je foutmeldingen van veel systemen, plus dat je de auto niet meer Dynamic en All Weather kunt zetten.
-
Wat gebeurd er als de auto in een soort noodloop komt.
Slaat de auto dan af.....of krijg je alleen een melding op je boordcomputer.
Weet namelijk niet of ik een noodloop heb gehad.
Het motorstoringslampje op je dashboard gaat branden en je kunt de D stand niet meer activeren.
Verder worden er op de achtergrond nog wat zaken uitgeschakeld zoals start/stop.
-
Oké...dan weet ik dat ook weer. Kon gewoon de D stand inschakelen. Maar goed....morgen weet ik meer. Word vervolgd.
-
Kan ook zijn dan je lekkend kleppendeksel hebt (verklaart plasje olie bovenop) wat in de schacht naar de bougie (laagste punt) loopt. Dan kan de bougie dus best slecht contact maken en d cylinder uitvallen.
-
Kan ook zijn dan je lekkend kleppendeksel hebt (verklaart plasje olie bovenop) wat in de schacht naar de bougie (laagste punt) loopt. Dan kan de bougie dus best slecht contact maken en d cylinder uitvallen.
Dan moet er tijdens de rit aardig wat olie op gelekt zijn. Daarna waarschijnlijk verdampt door de hitte. Dat verklaard misschien de verbrande olielucht. Maar een bougie dicht het gat compleet af. Dat je dan slecht contact heb....is mij dan een raadsel.
-
Slecht contact tussen bobine en bougie ;-)
-
Hallo Henry, ik plaats het hier ook even:
Als er geen melding van het MM is dan is het lastig te bepalen waar dit van komt, hevig stotteren duidt waarschijnlijk op een cilinder die even niet meedoet, bij een misfire zou er een melding moeten zijn die is er niet.
wat wel mogelijk is dat de ronde keer-ring die bovenin het kleppendeksel zit (vier stuks) er voor zorgt dat de olie niet bovenop de bougie kan komen, lekt,die keerringen verharden in verloop van tijd, met lange ritten is de olie lekker dun en kan doorlekken in de bougie schacht, dus demonteer de bobines en kijk met een lamp of er olie boven op de bougie ligt, is dit het geval dan heb je denk ik het probleem te pakken.
Olie bovenop de bougie resulteert in sluiting waardoor de bougie niet meer vonkt (lees: dat dus de vonk overslaat bovenop de bougie)
remmen reiniger in de bougie schacht spuiten om daarna met perslucht uitblazen, houd er wel een doek boven, dan is het probleem tijdelijk opgelost.
Definitief oplossen door kleppendeksel te demonteren en vier nieuwe keerringen monteren, ook handig om gelijk aan de bekende plunjer bussen te voelen of de bussen alle vier nog goed vast zitten, en monteer ook een nieuw kleppendeksel pakking.
De olie bij bobine vier is een lekke o ring van het motor vacuum kunstof geval wat rechts boven op de kleppendeksel is geplaatst, misschien is die olie ook in de bougie schacht gekomen?? deze demonteren en nieuw o ringetje monteren.
Ik hoop dat je hier wat verder mee komt Henri, veel succes.
Mvg Piet
-
Update:
Vandaag bougies laten checken. Deze zagen er goed uit. Ook was er geen druppel olie in de bobine schachten te vinden. Auto is ook even aan de kast geweest . Ook het uitlezen heeft geen storingsmeldingen naar voren gebracht.
@piet......olie die op het blok lag komt inderdaad van de vacuumblok af. O-ring wordt vervangen bij de volgende onderhoudsbeurt. Deze hoeft nog niet direct vervangen te worden.
Al met al een vreemd geval geweest. Nu gewoon mee blijven rijden en hopen dat het niet meer terugkomt.
:13: